J'y trouve rien de chelou mais bon

C'est pas poarce que l'annonce a été faite à 18h:
 1) que Senna n'est pas mort avant.
 2) que les pilotes ne savaient pas avant.

je me rappelle meme du "alain reviens tu nous manque"    .
aprés coup c'etait un GP monstreux niveau emotion , avec les silences de prost , on avaient compris que c'etait fini ..

Si je me souviens bien y'avait eu une polémique à l'époque parce qu'on a dit que Bernie avait dit au frère de Senna juste après l'accident qu'il était mort (dead) Ensuite il s'en était sorti assez pitoyablement en disant qu'il avait pas dit qu'il était mort, mais qu'il était blessé à la tête (head) et que tout le monde avait mal compris

 
3 fois rien quoi...    

Imola 94 ça vraiment été un sale GP... Avec l'accident de Barrichello, lui c'est un miracle qu'il a pas eu grand chose...

 
 
Euh, ils passaient les qualifs à l'époque ?

 
 
"un message à mon ami alain, tu me manques alain", je crois.
 
Prost qui était consultant tv à l'epoque

 
 Oui, il y a eu une version comme ça. Pour moi c'est clair que tout le monde savait, niveau dirigeants, organisateurs de course, et peut-être pilotes.

 
 
yep :
 
http://fr.youtube.com/watch?v=A7dy [...] re=related
 
vraiment difficile cette vidéo

Euh en meme temps t'en sais rien, et les témoignages prouvent plutot l'inverse, donc bon ... Que croire

 
 
"un message à mon ami alain, tu me manques alain", je crois.
 
Prost qui était consultant tv à l'epoque

 
 
Il n'y avait pas une roue qui avait atterri sur le toit d'une tribune aussi ?

Senna est probablement mort sur le coup (comme Ratzenberger la veille) mais pour que le GP aille à son terme, il ne fallait pas que la nouvelle se répande dans le paddock. Je me rappelle d'un reportage sur Prost qui racontait avoir appris la nouvelle de sa mort alors qu'il était dans l'avion et qu'il rentrait chez lui après avoir commenté la course sur TF1. Tout ça bien après la course donc.

Il n'y avait pas une roue qui avait atterri sur le toit d'une tribune aussi ?

J'avais regardé la course en direct, et on était pro-Prost et anti-Senna (sauf ma soeur) dans la famille, je me rappel avoir été tout content du crash de Senna, je n'avais pas imaginé une seule seconde qu'il pouvait être gravement blessé.

Sinon j'ai l'impression qu'à l'époque encore de Montoya/Schumi, beaucoup plus de pilotes conservaient leur position coute que coute, maintenant, ça ne prend plus le moindre risque.

J'avais regardé la course en direct, et on était pro-Prost et anti-Senna (sauf ma soeur) dans la famille, je me rappel avoir été tout content du crash de Senna, je n'avais pas imaginé une seule seconde qu'il pouvait être gravement blessé.  
 
J'ai bien eu honte ensuite d'avoir été content de son crash
 
Sinon j'ai l'impression qu'à l'époque encore de Montoya/Schumi, beaucoup plus de pilotes conservaient leur position coute que coute, maintenant, ça ne prend plus le moindre risque.

Alboreto a perdu une roue mal fixée en sortant des stands, et cette roue a blessé un mécanicien ou un spectateur je me souviens plus...
 
edit: et puis y'a eu aussi le carton entre Lamy et Lehto (qui avait calé) au départ...

Bah oui… Mais quand un pilote fait ça maintenant, il se fait descendre en flèche.

 
 
Si, si mais maintenant, quand c'est le cas, ça râle
 
 
Chez toto critiques Voisard disait que tous les anciens pilotes ne comprenaient pas la sanction d'hamilton à Spa.
Par contre, tous les pilotes actuels étaient pour  

 
En même temps, il n'y avait pas de chicanes à la con comme ça à leur époque (ou exceptionnelement...).
 
Autant pour les 2 coups de putes de Hamilton sur Weber et Glock, jtrouve normal qu'il n'y ait pas de sanctions (mais j'espère bien que ces 2 pilotes ne changeront pas de trajectoire la prochaine fois et iront au crash si il faut), autant sur la chicane, ça me parait tellement évident que je ne vois même pas comment il peut y avoir discussion.

autant sur la chicane, ça me parait tellement évident que je ne vois même pas comment il peut y avoir discussion.

 
En même temps, il n'y avait pas de chicanes à la con comme ça à leur époque (ou exceptionnelement...).
 
Autant pour les 2 coups de putes de Hamilton sur Weber et Glock, jtrouve normal qu'il n'y ait pas de sanctions (mais j'espère bien que ces 2 pilotes ne changeront pas de trajectoire la prochaine fois et iront au crash si il faut), autant sur la chicane, ça me parait tellement évident que je ne vois même pas comment il peut y avoir discussion.

En même temps, s'il y a des chicanes de dégagement, c'est fait pour être utilisé en cas de pépin, non ? De plus, il a laissé repasser Raiko ensuite comme le stipulait le règlement (avant la modif du virage suivant, toussa).  
 
Sinon, on en revient à ce que je dis depuis Spa : on vire toutes les chicanes de dégagement et basta.

 
 

 
'fin on a revu la touchette avec Weber....et c'est ce dernier qui va au contact.

 
'fin on a revu la touchette avec Weber (en cam embarquee)....et c'est ce dernier qui va au contact.
 
Pour Spa, le règlement dit qu'il doit rendre la position. Point barre. Ce qu'il fait.
 
D'ailleurs, il a été dit ce soir que la "nouvelle règle" du "Tu ne doubleras pas avant le prochain virage" n'en est pas une. Cela a été dit la semaine dernière aux pilotes, mais cela n'est pas écrit.

Sauf qu'il avait beaucoup plus de motricité en passant où il est passé, et ne serait jamais ressorti en étant autant collé au cul en prenant le trajet normal. Il a pas voulu se casser le cul à prendre la chicane volontairement, pour se mettre en bonne situation, et c'est ça que je lui reproche et ce n'est pas digne d'un grand champion. Pour moi, c'était entièrement volontaire, il pouvait prendre la chicane normalement (et accepter ainsi son dépassement raté.)

 
Sauf qu'il avait beaucoup plus de motricité en passant où il est passé, et ne serait jamais ressorti en étant autant collé au cul en prenant le trajet normal. Il a pas voulu se casser le cul à prendre la chicane volontairement, pour se mettre en bonne situation, et c'est ça que je lui reproche et ce n'est pas digne d'un grand champion. Pour moi, c'était entièrement volontaire, il pouvait prendre la chicane normalement (et accepter ainsi son dépassement raté.) Là il s'est tiré avantageusement d'un dépassement raté en prenant la solution de facilité.

 
 

 
'fin on a revu la touchette avec Weber (en cam embarquee)....et c'est ce dernier qui va au contact.
 
Pour Spa, le règlement dit qu'il doit rendre la position. Point barre. Ce qu'il fait.
 
D'ailleurs, il a été dit ce soir que la "nouvelle règle" du "Tu ne doubleras pas avant le prochain virage" n'en est pas une. Cela a été dit la semaine dernière aux pilotes, mais cela n'est pas écrit.

 
Sauf qu'il avait beaucoup plus de motricité en passant où il est passé, et ne serait jamais ressorti en étant autant collé au cul en prenant le trajet normal. Il a pas voulu se casser le cul à prendre la chicane volontairement, pour se mettre en bonne situation, et c'est ça que je lui reproche et ce n'est pas digne d'un grand champion. Pour moi, c'était entièrement volontaire, il pouvait prendre la chicane normalement (et accepter ainsi son dépassement raté.) Là il s'est tiré avantageusement d'un dépassement raté en prenant la solution de facilité.

 
 
'fin, la chicane il la prend aussi parce que raikko le force un poil à sortir de la piste ( ce que je trouve normal, c'est le jeu ma pauvre lucette), il ne la coupe pas sciemment.

 
 
C'est ce que disait Montoya après avoir quitté la F1... Il se serait éclaté à l'époque des Mansell, Senna et compagnie... Raikkonen pour d'autres raisons aussi...

Il a pas respecté le règlement parce qu'il a gardé l'avantage qu'il avait d'avoir coupé la chicane. Sans avoir coupé la chicane jamais il aurait été dans les pontons de la Ferrari, c'est si difficile à admettre ?

On va pas repartir sur ce débat de merde ...

 
Selon moi, il a clairement moyen de ne pas la couper sans aller au crash (les vidéos le prouve), mais il choisit volontairement la solution de facilité. Mais bon, je m'arrête là car tout a été dit sur ce sujet.

Il a pas respecté le règlement parce qu'il a gardé l'avantage qu'il avait d'avoir coupé la chicane. Sans avoir coupé la chicane jamais il aurait été dans les pontons de la Ferrari, c'est si difficile à admettre ?