Reprise du message précédent :
C'est vraiment chiant ces règles moteurs. Comme en 2014 en fait de la complexité inutile qui nique quand même la lecture du truc. Ce serait si compliqué de foutre des capteurs et de mesurer et limiter les puissances ?

Je préfère laisser la possibilité de développer plutôt que de limiter qui ressemblerait à une BOP

ANT qui aura probablement plus de victoires que LEC durant toute sa carrière d'ici la rentrée  

Forza Ferrari Antonelli  
 
le plus intéressant tout à l'heure, ça va être de voir comment il peut aller chercher la victoire sur RUS et HAM

 
 
Exactement, c'est contre nature de figer les moteurs
 
 
Mais le pire, c'est que ça empêche même pas les motoristes de continuer les évolutions. Ferrari qui amène une évolution dès le week-end prochain, c'était forcément prêt depuis un moment. De toute façon aucun motoriste ne va laisser la concurrence prendre de l'avance, même si c'est d'une année sur l'autre.
 
 
L'argent est quand même budgeté et dépensé, qu'ils soient autorisés à amener une évolution ou pas. Alors autant les laisser faire

Facile

Il va prendre l'aspi sur Rus au départ.
Ham sera devant grâce au p'tit turbo
Au tour 3 il passe Ham a l'aspi et voilà

en tout cas je conseille à RUS de la gagner celle la, s'il veut encore avoir ses chances au championnat

Moi j'ai envie de supporter HAM cette saison.

 
Pas d'accord. Arrêter une des deux voitures (idéalement celle de HAM pour purger sa pénalité) et mixer la stratégie aurait été la bonne. Là, tu offre un arrêt facile et gratuit à ANT, tu protèges HAM virtuellement 3e aux dépends de LEC, tu exposes LEC à une pénalité en le forçant à ralentir sous régime de SC, et je ne serai pas étonné que la frustration de LEC ai joué dans son crash. Je ne vois pas en quoi la stratégie de Ferrari était la bonne. Mixer les stratégies auraient laissé les 2 Ferrari en 2e et 3e position, mais avec une des voitures en pneus soft neuf et possiblement le leader en hard usés. Justement, comme tu le dit, ANT à pneus égaux était largement devant tout le monde, donc mixer la stratégie aurait été bien plus logique. Et ce n'est pas LEC qui aurait du aller chercher ANT, mais HAM avec des pneus neufs vs ANT avec des pneus usés (tu demandes a switch les positions quitte a refaire un switch en fin de course si ça ne fonctionne pas).  
 
C'est pas comme si Ferrari plantait régulièrement ses stratégies  

Non mais arrêtez, on ne double pas à Monaco même avec une voiture qui vaut 2s de moins que la concurrence.
 
C'était une hérésie de faire un pit stop de plus.

c'était un Monaco avec une plus forte dégradation des pneus que d'habitude, ça a pu jouer aussi sur les stratégies et le fait de profiter d'une SC pour un arrêt "gratuit" et assurer le coup
 
bon OK, ça n'a pas empêché LEC de se planter avec des pneus frais

 
Exactement. Du point de vue de Leclerc c'était pas la bonne solution, mais du point de vue de Ferrari, de l'écurie dans son ensemble, ils ont choisi la solution où ils prenaient le moins de risque pour prendre de gros points en terminant second et troisième.
 
 
Certes, ça s'est pas passé comme prévu

Le plus intéressant c'est de voir comment Russel va choke.

rhooo t'es mauvaise langue

C'était assez évident que Ferrari allait avoir droit à L'ADUO donc ils ont anticipé. La modif moteur est peut-être peu coûteuse et simple aussi.

Dépasser non, pousser le jeunot à la faute oui!

Il ne semble pas que LEC ait fait une faute, ce serait dû à 3 facteurs:
- route dégradée
- poser la première vitesse pour la regen
- freins instable

Source: https://www.youtube.com/watch?v=JCVKlh6F9CQ

C'est ce que je pense aussi. On peut rajouter deux points supplémentairess :
- Ils savaient que la SC allait arriver vu la dégradation de la route et le retour des pilotes
- Une bataille entre HAM et LEC aurait pu éliminer les deux. Dangereux sachant que les freins de LEC étaient aléatoires.

HAM sera en tete avec son tubro de mobilette.
RUS va cramer ses pneus a le chasser et ANT attendra sagement pour bouffer les deux.
 
Option 2: Big crash entre HAM et RUS ....
through goes Antonelli

 
on va pas se mentir y a quand même une bonne chance que ça se passe mal pour lui vu la tendance en cours      
 
A moins que le chat se trompe de voiture et aille roupiller sur celle d'ANT un peu

 
 
Option 3 : Hamilton pépère en tête et les deux Merco qui font un remake de 2016, histoire de fêter dignement les 10 ans du crash

Bah là t'as une référence de puissance sur le thermique c'est facile de dire que c'est pour tout le monde la puissance max..

Bonjour à tous

Georges est déjà nerveux, gros blocage dans le tour pour aller sur la grille  
 

Il y a que moi qui trouve que la musique ressemble un peu à celle de unreal tournament 99 ?

Allez! Kimi devant Georges au premier virage.

 
c'est vrai qu'il y a un air de ressemblance
merci pour le coup de vieux

let's go !

 
le thème F1 de Bryan Tyler?
 
La partie qui introduit le circuit et la course après le thème principal, oui, ça me fait plaisir que je sois pas le seul a y penser  
 
Après 1:10 ici
https://www.youtube.com/watch?v=_QmiNC9d788

Merci je suis pas fou

Exactement cette partie là

atta, j'ai bien entendu... ham en pneu rouge ????

Hamilton en tendres  
 
 
Georges en medium

Bon bah ça va être quatre ou cinq tours vraiment sympas, avant que la Mercedes mange la Ferrari

Les stratèges  

3 tours entre les 2 types de gomme ?
c'est peu

Ah bah ça va piter aujourd'hui.
 
 

 
 
Soit c'est clown, soit c'est génie. Mais bon, on sait tous comment ça va se terminer

Allez tout le monde    (sauf les mercedes)

Zéééé bartiiii

La douce symphonie des 22 turbos qui montent à 150 000 trm

Putain le stagiaire !

Des cracks chez Canal