Reprise du message précédent :

 
Pour VET on se demandait même s´il y avait un ingénieur de piste ou des mécanos pour les pit-stops    
 

 
Understood we are checking and slow button on.

Et un stratège, on en a pas vu depuis plusieurs années.

 
Par rapport à leur saison "galère" 2019, ça reste inespéré et à mon avis très rentable
 
C'est sûr qu'ils pouvaient espérer mieux mais au final avec la pole de Stroll et la victoire de Pérez c'était pas mal

Trop bien la nouvelle pub de Renault.  
 
https://www.caradisiac.com/renault- [...] 187252.htm

C'est des génies :faire de la pub avec la Renault f1 juste quand ils arrêtent la f1 sous leur nom, c'est du génie pur (ou alors ils sont très cons)

La technologie e tech sera toujours là, ça va rester le lien avec Renault.

Après, je ne vois pas de pub de Mercedes où ils parlent de F1 et de leurs 6 titres consécutifs. Même les commerciaux de chez Mercedes que je connais ( ce sont des clients a mon taf) savent même pas qui conduit leurs voitures  

Alors qu'en 98, on affichait fièrement les banderoles champions du monde dans les concessions étoilées.. Et pourtant ils n'étaient "que" motoristes.

y'a eu des pubs avec la légende et le notaire à l'époque, et y'a quelques années HAM a fait des pubs pour les 1ers SUVs de la marque  
 
mais oui depuis c'est chiche, ils préfèrent mettre Nicky Minaj en guest

Ça dépend des pays aussi.
 
Dans les pays où ils aiment la F1 / l’automobile c’est plus mis en avant

J'ai su sur son Instagram qu'HAM a récemment posté dans sa story une pub pour la nouvelle classe S avec Roscoe et une Saab en panne  

Le surnom de rosberg , notaire, c’est qu’ici ou c’est connu ?

Un gestionnaire hors pair  

Une invention du topic  

par contre pour Bottas, c est international son surnom

plutôt bien trouvé.

C t le notaire ou Barbie Rosberg.

 
Le notaire il voit clerc    
 

 

Ouais. Mais à la fin il faut bien que les spectateurs ou les fans expriment leur opinion sur les nouveaux circuits depuis 2000. Et si le bilan est plutot négatif, on dira que c'est de la faute à Tilke et non pas "au cahier des charges".  

On peut pas construire des Red-Bull Ring partout mais faire des copier/coller sur chaque nouveau circuit, là y'a pas de problèmes hein
 
 
On faisait déjà des reproches aux Tilkodromes au début des années 2000, quand il a commencé a reproduire le même circuit à chaque fois. Et c'est 20 ans après que le mec reconnait l'existence d'un problème, après nous avoir pourri le championnat complet

Le A1 Ring est de lui, sa première rénovation et vraiment bon.

Un peu plus tard quand même que début 2000, car Sakhir et Shanghai sont seulement ses 2 et 3ème circuits et datent de 2004.

Je mettrais la lassitude vers 2008-2009 avec Valence urbain et Yas Marina.

Cota en 2012 était réussi, mais Sotchi en 2014 tout pourri.

Baku fait le taf au final dans un environnement urbain.

Sepang faisait autrement mieux le taf que Bakou et ses virages à angle droit
Et pourtant, là-encore, c'est du Tilke

J'ai vague souvenir que le circuit en Inde était pas trop mauvais.

Après ce qui joue pas mal c'est le relief. Et ça... Ben quand on lui demande de faire un tracé sur une planche à repasser, ben ça fait pas des miracles.

J'aime beaucoup Sepang, mais je dis juste que Baku est intéressant pour un circuit en ville.

Je crois que le truc sympa était une sorte d'épingle en aveugle avec une piste large pour permettre plusieurs trajectoires.

Par contre le circuit de Corée n'avait aucun intérêt dans mes souvenirs.

Je me demande à quelle point il y a des circuits sympas sans relief.

Sakhir est relativement plat et sympa, mais il y a quand même un minimum de relief.

Silverstone?

On peut aussi avoir du relief et un tracé à chier
En Hongrie, il y a du dénivelé, et pourtant le tracé  

Disons que le relief est comme du maquillage , çà embellis mais un thon reste un thon  

 
C'est plus comme la descente entre les Lesmos et Ascari à Monza.
C'est pas le Tourmalet

Hockenheim et Montréal sont tout plat et sympa.
Barcelone a un peu de dénivelé et est chiant comme la pluie.

Barcelone, le tracé est pas vilain. Mais les courses y sont d'un chiant...

Barcelone est en effet toujours chiant.
Pourtant comme signalé précédemment pas un HFrien bien agréable à faire en spectateur  

 
Le tracé est pas mal. Les pilotes l'aiment beaucoup il me semble. Et on y a vu quelques courses assez sympa ces dernières années. Bien plus qu'à Barcelone en tout cas.

Mis à part Spa, Zandvoort et le RedBullring, il y a eu quoi comme circuit avec du relief prononcé en F1 ?

Oui. La Hongrie est sympa. Mais piste étroite et dépassement quasi impossibles. C'est assez binaire, soit courses sympas, soit assomoir Monaco style, le glamour en moins  

 
Portimao ? le dernier virage avec la ligne droite en aveugle ?

Oui. La Hongrie est sympa. Mais piste étroite et dépassement quasi impossibles. C'est assez binaire, soit courses sympas, soit assomoir Monaco style, le glamour en moins  

Pas besoin d'aller jusqu'au niveau de Spielberg pour avoir un relief sympa.

Il y a du relief à Monaco, au Nurburgring, à CotA, même l'épingle plongeante de Bahreïn a sa personnalité.

Cette année on a eu Imola, le Mugello et Portimao bien vallonnés.

J'ai bien aimé les 3 circuits (et l'outter track) et j'aurais adoré un retour à Kyalamy et Sepang en lieu et place d'Abou Dhabi ou du Castellet

Suzuka est pas vraiment plat aussi.

les usa