Reprise du message précédent :

 
Y a que deux actionnaires d'après toi ?  

Les cerveaux sont partis en 2014/2015 quand il n'y avait plus d'argent.

 
Ils avaient Allisson à l'époque.
 
Puis ensuite il s'est barré et Chester a repris le contrôle.
C'est encore lui depuis.
 
Il n'a jamais construit d'auto capable d'un podium. On lui donne peut être pas les moyens, mais ça rassure pas

Même si ce sont des connards prétentieux chez RB, j'ai bien aimé l'ironie du Honda qui devient d'un coup compétitif et de McLaren qui hérite du barbecue le plus cher du monde.  

 
me semble que les 45% c'est la part de Renault dans le capital de Nissan (qui lui détient 15% de Renault) et non le rapport de force de chaque constructeur dans l'alliance qui est bien un 50/50, alors que Nissan c'est 2 tiers des ventes mondiales
 
après le brol Mitsubishi je sais pas comment c'est compté dedans
 
mais à priori Nissan ne veut pas prendre le contrôle de Renault, ni faire capoter l'alliance (ils ont besoin de Renault autant que l'inverse). Ce qui les emmerde surtout, c'est que la France est actionnaire, d'où l'aide cachée du gouvernement japonais. Sans oublier que Ghosn voulait que Renault devienne carrément majoritaire dans le capital Nissan, ça a mis le feu au poudre et ils l'ont foutu en taule
 
et comme notre gouvernement sont des fragiles (cf. Salvini/Conté, KLM ou les gilets jaunes), tout le monde voit bien qu'on peut rouler sur la France sans problème en ce moment

Quel troll celui là...

l'opinion de vettel sur ham vs bot  
"Je l’aime bien. Je suis très heureux pour lui. C’est un gars bien" lance Vettel.

Il préfère les gars bien aux gens bons?

 
Finalement, si le classement restait identique jusqu'au dernier GP, je ne serais pas plus surpris que ça    
 
Mercedes qui en une course marque autant de point que Williams en 4 saisons  

LOL le type au milieu au mieux il va finir dans la Wiliams
 

Lewis et Ocon mdr
 
D'ailleurs la tête de Ocon à l'arrivé... en mode suce boule qui pleure à l'intérieur

C'est assez incompréhensible oui. ou alors, Ferrari s'est aperçu d'un problème moteur qui aurait pu se manifester à haute vitesse et ont pris la meilleure décision sur le moment. Je dis ça au pif mais ça ressemble à quelque chose qu'ils ont dû subir pas loin du départ. Sinon bah...je sais pas.

 
- Il y avait des coupures en ligne droite tout le week end.  Chez Haas, Alfa et Ferrari.  RAI et GRO en parlent dans leur tour.
- Il semblerait qu'en plus Ferrari ait mis son moteur en mode eco
 
- Niveau chassis Ferrari tuait les pneus et n'a jamais trouvé le bon réglage
 
 
Bref, attendons de voir la "vraie" Ferrari qui fonctionne avec un setup chassis correct.  Et voir si ils peuvent corriger le moteur rapidement ?  
Pour l'instant ils sont passé du meilleur moteur 2018, au moins bon 2019  

Ouais, et attendons de voir la vraie Mclaren, et aussi le vrai moteur Renault et aussi les crazy numbers ...  

   
bon j'attends la prochaine course moi, histoire de moyenner. si merco fait encore un doublé (ils sont fort là bas en principe), la saison est pliée

La vraie Mercedes risque de faire très très mal

pendant ce temps totoW cherche des explications au complot du MT de Bottas

Au fait, rien à voir, mais Montagny était pas là ce we. Il est plus là en 2019 ou c'était juste pour melbourne?

 
Mais arrêter de lui répondre!
S'il savait quelque chose sur la F1, ce se serait vu depuis le temps

 
Ils ont dis qu'il n'était pas là en Australie, mais qu'il sera là à Bahrein.
Ils n'ont pas expliqué pourquoi.

Juste Melbourne.

S'il faut que son remplaçant potentiel soit juste à coté pour que Bottas se bouge, Ocon en mode potiche va finalement être utile à Mercedes cette saison.

n'empeche c'est pas très bon pour ocon cette victoire de bottas (qui va resigné)

Ca m'a un peu fait pitié de le voir (Ocon) tout le WE sur tous les plans de Toto.

 
Pour être un constructeur crédible, faudrait déjà faire en sorte que la Q3 soit une formalité
 
 
 
 
 

 
Quand elle va décoller ce sera plus "Concorde" que Caravelle  
 
Dommage que chez Merco on en soit déjà à la Saturn 5  
 
 
 
 
 
 

 
Ils ont probablement essayé de compenser l'absence de puissance moteur en utilisant des réglages qui n'étaient pas optimaux, peut-être en diminuant les appuis. Du coup mauvaise vitesse de passage en virage, voiture qui glisse, pneus qui ne chauffent pas et se détruisent...

les vrais savent  

40sec sur hulk à un moment

 
  j'y ai couru en VHC au début des années 90'

y'a peut etre une chance de récupérer une williams, la blague kubi ne va pas faire la saison. Après c'est peut etre pas un cadeau et faudrait t'il que Williams finisse la saison.
Peut etre que Mercedes attend que l'équipe se crashe pour la reprendre à moindre cout ?

 
 
Le constat est terrible pour Renault : meme avec un moteur en mode dégradé et des réglages minables pour compenser, la Ferrari est capable de leur coller une branlée monumentale
 
 
 
Flavio reviens

Alors que Toto, lui, était vraiment heureux  

 
Objectivement, RBR est une équipe incroyablement compétente, peut-être la meilleure, mais ils ont aussi une chance gigantesque.  
Je veux bien qu'ils aient donné carte blanche à Honda l'an passé pour préparer 2019 à fond quitte à sacrifier STR.
Je veux bien qu'ils aient une approche plus respectueuse et une façon de travailler qui convient bien mieux aux japonais.
Mais enfin, le Honda qui passe de pire barbecue de l'année à meilleur moteur(?) sur ce 1er gp, c'est quand même inespéré. En plus j'étais un des rares ici à croire que cette association marcherait même si je pensais, comme tout le monde, que 2019 serait difficile.

Faut pas oublier que ces moteurs Honda doivent encore se taper 6 GP dans les gencives. Ils sont peut-être revenu dans le coup niveau performance, mais c'est encore un peu tôt pour dire qu'ils ont comblé l'écart niveau fiabilitage

Exact, mais le Renault de Sainz Jr a fait combien de GP lui ?

Sachant que le Renault aurait tourné partiellement en mode eco, que le Merco était pas forcément au top (vu les vitesses de pointe) et que le Ferrari était carrément en mode safe, c'est plutot un bon départ pour les jap'.  
Après Verstappen n'était pas une menace pour Bottas.
Mais quand même.  
Marko ne dit pas que des conneries, finalement.

 
Soyons sérieux, on sait très bien que Ferrari était en difficulté et pas "à son niveau" ce weekend
Par contre c'est incompréhensible de se planter comme ça sur le moteur, eux qui avaient le meilleur en 2018
 
C'est la partie électrique qui merde, ils ont du mal à déployer et récupérer, et se mettent en mode éco sur le thérmique du coup.
 
Mais si on se souvient bien Renault disait aussi qu'aux esssais de barcelone le MGU coupait trop tôt la première semaine.
 
 

 
Qui croit que Ocon va prendre la place de Bottas    
 

 
D'accord avec ça. Et virer Abiteboul  
 

 
La tristesse pour BOB    
De toute façon reprendre la F1 8 ans après, c'était quasi impossible, et avec un seul bras encore moins
 

 
 
C'est clair!
Si il y avait UN Gp dans l'année ou Renault aurait du pouvoir menacer le top 3, c'était celui la.
 
Avec une Ferrari en vrac, qui détruit les pneus, a le moteur qui coupe, les mecs atomisent quand même Renault    

 
Je vois pas en quoi le Honda serait meilleur que le Renault.
L'an passé RBR faisait des podiums et victoires, avec une Ferrari qui marchait en face.
 
Se branler parce qu'ils arrivent à faire un podium, mouai
 
Ferrari quand elle marchera va écraser la RBR

Ok merci   . Ça doit donc être suffisant pour "freiner" les autos oui

 
niveau fiabilité, je pense que cette année ils s'en foutent un peu. Et même si par miracle ils pouvaient faire la saison qu'avec 3 Honda, ils en passeront pratiquement le double, juste pour avoir des moteurs frais et finir la saison en boulet de canon pendant que Ferrari/Mercedes activent le mode éco 2 pour pas fumer leur quota.
 
et encore là je parle que pour Red-Bull, Toro-Rosso ça va être pire pour tester des évos tous les 2 ou 3 GP
 
autant dire que Ferrari ne doit pas trainer, car même s'ils redressent la barre, tout le dernier tiers de saison ils auront Red-Bull pour leur piquer des gros points dans les pattes, comme chaque année en fait...

On parle du 1er grand prix avec un nouveau moteur, leur prestation est plus qu'encourageante, surtout lorsque l'on connait la capacité de développement chez eux.
Ça semble bien pousser, l'année dernière il était assez loin à Melbourne.
Beaucoup s’imaginer voir Marko/max and co etre en mode rageux cette année avec Honda, possible que ça ne soit pas le cas (à voir sur plusieurs GP), mais l'année laboratoire chez TR a bien servi.
 
Quand à Ferrari c'est loin d'être évident, déjà on est pas sur que leur concept aéro soit le bon, peut être qu'il conviendra à certaine pistes et moins à d'autre,...mais quand ce sont les seuls avec Sauber (pas un hasard)  et TR, j'ai du mal à imaginer qu'ils aient vu la lumière la ou les merco, RB et les autres se seraient fourvoyés.
De plus les problèmes révélés ce week end niveau P.U peuvent être très handicapant, on n'en sait rien, mais si ça ne se règle pas rapidement, les autres vont avancer en attendant.