Reprise du message précédent :

 
T'inquiètes, il a eu le reste voire plus par Toyota.

 
Tu veux me déclencher une crise de priapisme?
Mais pour LEC il vaut mieux un Vettel faiblard pour lancer sa carrière, pour éviter le syndrome VAN.

Carrément, se faire Vandoorniser n'est pas convenable pour un jeune pilote en devenir

Magnifique le drift d'HAM

pour l'instant ça ressemble à Monaco, Red-Bull/Ferrari en tête et Mercedes en spectateur
 
maintenant s'il se met à pleuvoir, ça pourrait redistribuer les cartes

Sauf que la les Pirellol ne durent pas et glissent.
 
Des pneus de merde quoi.

Et la voiture 2019 s'appelera surrement Fxxx SM, ca sera pas l'année de se faire fesser

c'est les corones d'alonso qui stabilisent la voiture

RIC, VET et VES en 88 millièmes.

 
Encore des histoires de lest mobile tout ça

résultats des FP1 :  
 

 
Le mass damper, c'était déjà ça.  

2 secondes dans la tronche sur une autre voiture Renaud mais McLa quoi  

Red-Bull est injouable (en plus nouveau carburant ce week-end), mais je pense que Alonso peut malgré tout viser une Q3, c'est un circuit où la Macca s'en tire généralement bien.

Picole tout de suite ça sera mieux

ferrouz en US  
RBR+les autres en "hard"  
ric me semble en forme

 
Ah ils vont perdre moins de chevaux alors.
Circuit lent donc leur aéro avec de la trainée les aides.
 
McLaren ils ne sont bien nulle part. Grosse trainée sans pour autant être rapide sur les circuits lents...

 
Since 2013 ©

 
0"6 sur la voiture officielle Renault, c'est pas si mal.

Vendredi test pour l'an prochain.

C'est horrible tu veux dire  

sauf que maintenant, on a les preuves. vu qu'ils roulent sur toutes les pistes

What ?
Ah tu veux dire qu'ils font des tests sur des trucs 2019 ? c'est censé rassurer ?  

 
0.6 sur une écurie en reconstruction qui a pondu une aéro très basique.
D'ailleurs pour la reprise Renault devrait avoir un nouveau fond plat et des nouveaux bargeboard. La SPEC C ne devrait pas tarder non plus.
 
Il faut qu'ils montrent du progrès, ils ont vraiment une auto de milieu de grille la.

 
Normal, elles sont un peu fatiguées.    

[$

j'avoue j'ai vu après

VAN semble toujours à la traine non ? C'est pas plutôt le bonhomme qu'est plié?

 
Quelle surprise !!
VAN mérite peut-être une autre chance mais il lui faut une autre voiture et un autre équipier afin qu'on puisse évaluer son niveau par rapport à un bon pilote de milieu de grille sur une voiture correcte.
Un an de plus chez McLaren avec Alonso en équipier ne changera rien à sa réputation.

Les Pirellol .....
 
Ils tiennent 2/3 du tour puis sont trop chauds sur les Mercedes et glissent à mort.
 
Ce manufacturier sérieux.

ils avaient prévenu : "P Zéro"

Et Villeneuve qui comme d'habitude delivre la vérité  

Il dit quoi.

 
+1, le peuple veut savoir !  

Que la RBR se traine en ligne droite à cause de son aéro est très haut rake.
Config identique chez Mclaren avec les mêmes effets (sauf l'appui )
 

 
Ouaip ils marchent fort.
 
Et encore les écuries perdent 5 dixièmes en devant lever le pied pour par surchauffer les pneus. Une honte

'tain mais pourquoi, ils enlevent pas tout ce bordel d'ailettes pour avoir une aero "pure". ils devraient peut être laisser travailler les pilotes au lieux des souffleries

Haas a eu l'amélioration moteur ?

 
C'est difficile de changer de concept, il faudrait repartir de zéro. Peut être pour 2021 ?  
En attendant la RBR sera toujours lente en ligne droite.
Comme Mercedes : Son concept est bon mais ils souffrent dès qu'il fait chaud sur les pneus ou sur les circuits lents. C'est pareil tous les ans.
 
C'est la que Ferrari excelle: Elle est bonne sur absolument tous les circuits, toutes les températures. Et ils ont maintenant accompagné ça du meilleur moteur.    
Cette voiture est vraiment parfaite

Ocon chez Renault: C'est cool.
 
Vandoorne chez Sauber: C'est une bonne nouvelle pour lui, Vasseur l'adore, Sauber lui permettra de mieux progresser.

RBR ne peut pas décharger ses ailerons ?

Il est gentil le gars de Force India. Mais si papa Stroll dit non, c'est non