Reprise du message précédent :

 
Difficile de sauter d'un coup.
 
Selon Renault il rend maintenant 20ch (2 dixièmes) en mode qualif sur les deux meilleurs, et est quasi sur un pied d'égalité en course.
Il y aura également une spec C pour faire monter le gain global sur l'année à 5 dixièmes. (Mais les autres aussi évoluent)
 
Bref, si le moteur coûte 2 ou 3 dixièmes, le titre ne se joue pas la pour RBR, ni pour Renault, mais dans le chassis et l'exploitation des pneus.
RBR pleure sur les qualifs, pourtant ils sont plus proches en qualifs qu'en rythme de course des leaders donc qu'ils se taisent.

qui a vu honda ce week end?
il y a une chose qui est vraie : RBR a les chiffres pour comparer. maintenant, ils doivent se décider
ou alors c'est qu'il trolle sérieux. Et que nous savons qu'ils préfèrent Honda, pourquoi attendre, lol.

 
Yep que Renault gagne déjà 1 sec sur son chassis, après on verra pour les derniers dixièmes moteurs.
On ne parle que de ça, mais le moteur Renault aujourd'hui n'est pas le frein de l'écurie usine

 
Toto il repousse l'arrivée de son nouveau moteur d'un GP, roule à l'économie tout du long et se plaint tout du long...  
Si Mercedes gagne en ayant utilisé uniquement 3 moteurs, ça sera vraiment un exploit. Mais pour le show on aurait quand même préféré qu'ils utilisent plus de moteurs et partent avec des pénalités...

n'empeche RBR n'a pas voulu etre ecurie usine de renault, pourquoi serait il usine de honda

ric a déclaré perdre en souplesse ce qu'il avait gagné en puizzance.
donc l'evo est bien là, reste à l'exploiter comme il faut cad comme verstapen.  
@priori tout ce qui est nouveau en F1 devient un pb pendant la course.
l'approche de haas est donc la meilleure. on amène rien et on laisse les pilotes se demerder

 
Justement    
 
Niveau fiabilité, c'est toujours Merco #1 et Honda dernier de la classe ...
 
Niveau perfs, c'est toujours Merco #1 et Honda dernier de la classe ...
 
RBR n'aura jamais de PU Merco mais un Renault reste moins pire qu'un Honda
 

Tout le monde, en gros plan, au ralenti et plusieurs fois pendant la course, grâce à la régie qui passait des rediff, et surtout au talent de cascadeur de Stroll.

en effet si hart avait eu l'evo +40ch, ça passait creme

Renault menace de retirer l'offre moteur faite à Red Bull

Abiteboul

Marko

pas vu le GP mais apparemment, j'ai rien raté

le châssis RB est aussi pourri que ça ?
c'est pas RIC qui a dit que la gestion du nouveau moteur (drivability) était pas terrible ?

LAbiteboul et son énième ultimatum, on dirait Tomer Sisley... mais drôle
 

 
en tout cas, Honda n'a pas été ridicule si on voit que Hartley a fait une P12 en qualif et que Gasly finit P11 sur un tracé comme Montréal
 
y'a 1 an, les STR-Renault avaient aussi échouées en Q2 et elles n'avaient même pas fini la course (collision pour Sainz, panne moteur pour Kvyat).
 
au final Toro-Rosso a stagné avec Honda mais ce n'est pas moins bon, pendant que McLaren a aussi stagné avec Renault mais eux espéraient vraiment que ce soit meilleur.
 
je pense que le Honda n'est pas encore au niveau du Renault, mais la différence doit être la plus réduite depuis 4 ans, et en tout cas suffisante pour que Red-Bull se pose encore la question alors que tout semble favoriser un choix pour Renault en façade.
 
ils doivent faire durer le plaisir pour voir Renault les supplier de rester, on parie que Cyril nous fait le coup la semaine prochaine quand il réalisera que seule une RBR peut gagner le GP à la maison ?

On a vu en tout cas le gain de perf entre le nouveua et le vieux honda, dommage quand même gasly casse un des nouveau, ça parle pas en faveur de la fiabilité chez honda.  
 
Quand on voit renault qui est en belle progression, et là rbr qui a fait une bagarre au niveau des 2 autres équipes dan le top 6,  j'aurai déjà signé chez renault.. moi depuis mon canapé je sais.

Quand Ricciardo découvre que c'est Verstappen qui a le meilleur tour et non lui...
RIC a en effet effectué le meilleur tour en course dans le dernier tour mais le drapeau à damier étant agité un tour trop tôt, les résultats sont comptabilisés jusqu'à ce tour.
 
 

GAS casse pendant la course ?
car s'il part dernier, c'est que le PU de Monaco a été mis de côté et qu'ils lui ont mis le dernier si j'ai bien compris.

Il a cassé le nouveau pendant les ELs, il a fait la qualif avec le vieux de Monaco, et un nnouveau neuf pour la course.

 
GAS a mis le nouveau Honda en EL: Boum
GAS a mis le vieux Honda en Monaco en qualif: Fond de grille
GAS a donc mis un nouveau nouveau Honda en course :  Fond de grille mais moteur évolué
 
Honda progresse bien en perf, conduite, et en fiabilité aussi, mais sur ce dernier domaine ils sont encore très loin.

Merci à vous 2  

Honda manque de kilométrage, rien qu'avoir une 2ème équipe leur ferait gagner un temps et du développement précieux pour rattraper la concurrence.

Renault y arrive déjà pas avec 3 équipes, alors Honda...

Mercedes a repoussé l'introduction du nouveau moteur car ils ont détectés des problèmes de fiabilités.
Mercedes était forcément à l'économie
HAM a d'ailleurs craint suite aux fortes températures qu'il a dès le départ et qui les ont incités à le faire renter plus tôt

Depuis qu'ils ont racheté renault je trouve ua contraire qu'ils progressent.  le problème avant venait déjà de RBR qui passait plus de temps à gueuler qu'à être utile.

Heureusement que Renault progresse vu comment ils sont loin des 3 top team

Encore une fois avec les limitations c'est pas si facile je trouve de faire évoluer un moteur, donc oui pour moi c'est pas si mal. Même si au niveau du MGU-K ils sont franchement ridicule avec leur spec 2016.

Toutes les écuries avaient la dernière spec
On voit bien les differences entre les chassis justement pour lesquels les écuries n'ont pas de limitations

 
Jambier disait que les principaux gains tu les faisais avec l'ICE sur ces moteurs, ce qui par ricochet améliorait aussi le rendement de la partie hybride.
 
le coup du MGU-K semble surtout préjudiciable pour le poids de la voiture, plus qu'à une efficacité moindre de cet élément.
 
enfin là je parle au mon doigt mouillé
 
en tout cas Honda a encore plus de boulot que Renault...

Chine 2014, Hamilton surpris de voir le drapeau à damiers 2 tours trop tôt
 

Quelle purge ce GP.  
C'est vraiment de pire en pire ces courses à l'économie de pneus, et j'ai l'impression que les pilotes en ont plein le cul mais qu'ils n'osent rien dire.  
Qu'on ne me dise pas que Jambon s'amuse en ce moment. Et je ne pense pas qu'il soit soudain devenu un tocard, mais il se fait chier et comme il marche au moral il se fait tanner par Bottas.  
Et dire que le Canada c'est un circuit où on se double facilement...

Le PU de HAM a eu une défaillance qui a pourri la gestion thermique de différents composants d'où de fréquentes pertes de puissance.
Enfin c'est ce qu'il déclare.

Vettel devient l'égal d'Alonso et Massa !

 
Toto aurait indiqué perte de 12cv par rapport à Bottas, ça fait mince tout de même

1 ou 2 dixième ça va vite, vu qu'après tu peux pas doubler.  
 
Hamilton a peut-être payé la facture du GP d'australie quand il a essayé de manger Vettel.

Il est perdu    
 

5 dixièmes au tour d'après Horner
 

C'est comme les chiffres du nombre de grèvistes selon la police ou selon les organisateurs, en coupant la poire en deux tu trouves un chiffre plausible.
Je continue de penser qu'Hamilton est sur la pente descendante. Comme ca été dit par Jambier, Vettel a problalement moins de vitesse pure que Alonso et Hamilton mais il a une motivation supplémentaire.  
Ricciardo devrait signer chez Merco, car le n°1 est prenable. D'ailleurs, ca doit cogiter pas mal chez les gris, c'est pas sur du tout que Jambon retrouve un second souffle pour les saisons à venir.

tant que ham peut jouer le CDM et des victoires, il restera et aura assez de motivation pour claquer une pole et gagner.
Par contre je ne le vois pas etre aussi patient qu'alonso par exemple. s'il était resté chez mcla, il aurait déjà jeté l'éponge
depuis un moment.
vettel veut son titre ave les rouge et ensuite, il en aura également fini. j'en suis meme à me dire que s'il titre cette année
il irait à la retraite façon ROS  
ils doivent qd meme parlotter entre pilotes. genre : si je titre avec ferrouz je me casse. bacquet libre
 
et ensuite place à verstapen vs ricciardo

Ça m'étonnerai que VET se barre s'il est titré cette année, car même si vous le considérez comme surévalué, il voudra augmenter son nombre de pôles, de victoires et de titres.

ROS savait que HAM était meilleur, il a réussi à gagner un titre avec de la réussite et de la chance, on comprend qu'il n'avait pas envie de tout donner une année de plus.

 
Autant je suis d'accord sur le fond, mais la partie en gras m'a fait marrer.
 
Ca va, c'est pas non plus la mort d'être pilote
D'autant plus qu'ils faut qu'ils en profitent, un peu comme les joueurs de foot, c'est pas éternel le baquet

j'ai mis du conditionnel pour vettel  mais je pense qu'il va commencer à y réfléchir si ça devient trop dur ou ennuyant.
il avait déjà dit que les moteurs turbal c'etait de la merde...
 
cette année on a enfin un championnat qui me semble serré, mais sur la piste il ne se passe rien de rien
sauf SC ou pluie. on s'en ballec des overcut et undercut et des logiciels de comptage pour estimer quelle est la bonne avance.
je suis meme à peu près sur que ces meme logiciel donnent le temps à respecter pour etre hors de portée du DRS du poursuivant.

Y a plus qu’à Monza où on pourra espérer voir des dépassements