Reprise du message précédent :

La raison va dans le sens de ton post    
 
Maintenant, on pourrait aussi penser que Zarco a de l'égo et qu'il souhaite montrer au monde du moto gp que c'est un putain de pilote capable de gérer la honda. Histoire de marquer les esprits et enterrer KTM. Même si la raison, son pilotage, ne pousse pas à ça.  
 
Je veux dire, on est tous d'accord que si Zarco ramenait un résultat avec la Honda, ca changerait complètement son image.

Ouep... J'aimerais pas être dans sa tête en tout cas en ce moment

Moi je vois bien tester la Honda, ca lui permettra de savoir s'il préfère le style de la Honda ou au contraire laisser tomber et faire le manche chez Yamaha

je comprends pas non plus pourquoi ça le foutrait mal vis à vis de yam de faire une pige chez Honda... ça lui permet de rester affuté et de voir comment ça se passe dans une autre crèmerie.
 
Et ça change quoi pour Yam qu'il soit sous contrat Honda au lieu d'être sous contrat KTM pour la fin de la saison?

+1 avec le pseudo écolo bobo

Moi j'attends avec impatience de Yorfdog sur le sujet  

Personne n'a fait pilote plein temps -> essayeur -> pilote plein temps. Personne.
Si il veut rester pilote plein temps, la piste Honda est la bonne. Au pire Yamaha va se dire que c'est pas si mal d'avoir un essayeur qui a déjà roulé 2 autre marques dans les 6 derniers mois, et va le prendre quand même.

Carrément, pour moi c est même un plus niveau expérience de faire ces 3 courses, il a tout a gagner et plus grand chose à perdre

Smith quand il aura résigné avec KTM  

On sait si c'est Yamaha qui bloque ou Honda qui ne veut pas prendre Zarco pour 3 courses s'il part directement chez Yamaha après ?

Parce que pour un pilote essayeur Yamaha, je ne vois aucune raison de refuser qu'il roule un peu avant sur une Honda.

Les pilotes d'essai ne font rien en wild card.

Pirro fait de bons week-end parfois.
4ème l'an dernier à Valence

Oui, et puis on ne parle pas non plus d'un random pilote d'essai. On parle d'un gazier qui faisait podium à Sepang il y a un an.

Je vois pas du tout Yamaha avec 2 français...
Essayeur chez Yam ça sera jamais une place en team.

Vous ne comprenez vraiment pas pourquoi Yamaha pose ces conditions ?
Vous l’écrivez tous pourtant : si par miracle la pige chez Honda se passe bien, Honda lui propose miraculeusement un guidon et Yamaha peut s’asseoir sur un excellent pilote essayeur.
C’est normal, c’est pas les bisounours, « oh bah oui Jojo Allez va essayer la Honda ! Si elle te plait ca nous fera chaud au coeur de savoir que tu seras un concurrent de taille ! On restera avec Folger c’est pas si mal. Par contre si elle te plait pas, tu nous appelles on te garde ta place au chaud. Bisous Patron »

Et pourquoi ça serait pas Honda qui le bloquerait ?
Parce que bon, faire joujou avec pendant 3 GP, bien la connaître et partir à la concurrence  , voilà quoi

Probablement oui, surtout avec Quartararo dans le giron Yamaha.

J'y crois moyennement quand même

Evidemment ça marche dans les 2 sens. Mais je vois pas ce que Lucio/Honda pourrait mettre comme clause si contrat il y a pour 3 courses.
Eux ils seraient contents que leur moto fasse une meilleure place qu’avec Bradl. Mais faut être réaliste, ça serait un coup de maitre de bien la placer sur seulement 3 courses...s’il y arrive c’est mieux que Rossi@2004

 
Déjà, contente toi de choses simples : sujet + verbe + complément
 
Je ne comprends pas non plus pourquoi Yamaha retire sa proposition s’il fait 3 courses chez Honda, c’est clairement un plus pour eux.
 
Faut qu’il aille faire ces trois courses. Par contre, soit il brille et on a deux potentielles pistes qui subsistent : Yamaha et Honda. Soit il se crashe, se blesse et c’est fini.
 
Et je partage l’avis de Gas, pilote essayeur, c’est la pré-retraite.

Tu parles, comme si les constructeurs vont s'interesser à lui alors qu'il y a plein de jeunes aux dents longues....

Plein ? Genre qui ? On peut pas dire que la moto2 regorge de pilotes capables de faire des podiums en moto GP

I est pas bankable
Dans la tourmente, il baisse les bras, il est "vieux", Français.....

Je pense que vu son parcours c'est un peu comme Lorenzo (à une échelle différente, Zarco n'a pas du tout le même palmarès) ... Mais c'est le genre de pilote où c'est quitte ou double, s'il s'adapte bien il est très fort et au fond du trou si cela ne le fait pas, donc cela peut être intéressant pour un constructeur de tenter le pari sur 1 an, plutôt que de signer avec un pilote qui sera moyen dans tous les cas ...

Fernandez, Di Gia, Navarro, Bastia

Et Lowes

Sans oublier Ralph

Arrête, c'est pas parce que t'as fait des podiums en moto2 que t'es forcément capable d'en faire en GP. Jurisprudence Luthi
Y a même des gars qui dominaient en moto2 et qui se sont bien plantés en GP, Bradl par exemple.
 
Di Gia et Fernandez montrent un beau potentiel vu leur âge, mais faut leur laisser un peu de temps

 
Faut prendre eux qui en ont fait qu'un ou 2 alors , genre Quarta  

Pour moi il doit prendre l'offre Honda.
 
OK s'il se plante sur les 3 courses il est fini  
Mais s'il arrive à faire des résultats corrects je suis quasi sur que son fail ktm passera à la trappe et combiné au fail de kalio ça montrera que la ktm est une daube (mais ça n'excusera pas le fail mental)
 
Pilote d'essai chez yam n'aboutira jamais à un guidon officiel ou Petronas.  
 
En 2021 quarta à de grandes chances d'avoir une yam (ou alors faut brûler jarvis)
Morbidelli aussi
Petronas voudra sûrement un mec venant de moto 2
Ca laisse une place (dans l'équipe officielle à priori) et ça c'est à supposer que Rossi se barre et que vinales aille voir ailleurs
 
Il ne faut pas oublier que malgré les bons résultats de zarco chez tech3 il n'a jamais pu avoir des améliorations venant de yamaha.  
 
Donc sous prétexte d'être un bon pilote d'essai il gagnerait une place ? Si on prend en compte son âge et le fait qu'un autre français devrait être dans le giron yam je n'y crois pas.
 
Chez Honda lorenzo est dans le mal. Nakagami n'a pas encore signé et Crashlow à l'air proche de la fin... Si zarco a une expérience correcte sur la Honda ça l'aide pour récupérer un de ces guidons ou faire un remplacement pour blessure
 

Luthi il faut aussi poser la question de son team en motogp et que la honda privé VDS était une merde, personne n'a rien fait avec et il suffit de regarder Morbidelli pour comprendre que s'était une moto de mid pack dans un team qui se déchirait, qu'est que tu veux faire en tant que newbie là dedans

 
En prenant l'offre Honda il cracherait de facto sur Yamaha et Jarvis... une deuxième fois.  
Meme si il fait aussi bien que Crutchlow ou Nakagami, ce qui est assez improbable en 3 courses sur une moto réputée difficile, cela ne lui garantirait pas une place en 2020... loin de là vu que toutes les places sont prises et je ne vois pas Nakagami se faire remercier.
 
Si il prend l'offre Yamaha et fait deux ou trois top5 en wildcard, ce qui est bien plus réaliste, alors il se replace de facto sur le marché des transferts pour 2021. Avec des vues sur Suzuki Ducati Honda et Yamaha.
 
Accepter l'offre Honda c'est pour moi jouer à la roulette russe avec 4 balles dans le barillet.

 
Rien que ça  

Des top5 en WC c'est réaliste ?
T'as pas 50 wc dans une saison, en général t'en as 3, 4 maximum. Et on te demande de tester des pièces et rester sur tes roues.
Faut pas rêver, tu vas pas enchaîner les top5. En faire 1 serait déjà une grosse perf

Et faut pas oublier que les contrats 2021 seront signés au printemps 2020, à l'été au plus tard. Donc faut pas compter sur une perf en WC à Valence 2020 pour chopper un guidon

et puis le discours, il y a un an de ça, c'était : "Je ne battrai pas Marquez avec une moto faite pour Marquez". Cay plus d actualité ?

Les 2 options sont de bonnes opportunités de toutes façon, même si elles sont chacune piégeuses et qu'elles emmènent leur lot d incertitude.

En gros il lui faudrait un deal du genre "si on obtient tel resultat, alors la marque propose un guidon en mooGP (2020 pour Honda, 2021 pour Yam)".

Auquel cas l option Honda serait jouer le tout pour le tout.

Comme bcp ici je parierais pas d'emblée sur un top10 avec Honda au cours de ces 3 courses vu l'historique de la moto et des pilotes autres que Marquez ces dernières années.

 
Non, peu de chance qu’il redevienne titulaire s’il devient essayeur.
 

 
De quelle première offre tu parles ?    
De celle de fin de saison 2018 ? qui était "tu continues à tenir la dragée haute aux officiels avec une moto toute pourrie epissétou t'auras jamais mieux" ?  
 

Si il avait fait profil bas en restant concentré à faire de son mieux avec le matos dont il disposait chez yamaha il serait aujourd'hui dans une meilleure situation amha    
Tenir la dragée haute aux officiels faut vite le dire...surtout en 2018. Je t'invite à regarder ses résultats de plus près.
A une époque où le team officiel était dans la tourmante,  allant jusqu'à présenter des excuses,  non je ne vois vraiment pas de raison valable pour justifier ses mises en demeure ou celles de Fellon.

J'ai pas parlé d'offre... je fais référence à son comportement et celui de Fellon. Les deux ont craché dans la soupe et bien maintenant ils savent ce que l'on sert ailleurs. C'est ni le premier ni le dernier champion moto2 qui posera son cul sur une moto qui ne peut pas jouer aux avant postes.

Soit il retourne chez Yamaha avec la garantie de se refaire plaisir au guidon d'une moto, faire deux ou trois piges et faire parler de lui pour 2021 soit il va chez Honda pour 3 courses avec 99% de chance de revivre un calvaire qui ne lui servira à rien pour la saison 2020, si ce n'est de le faire briller par son absence.

Je pense franchement que c'est Zarco qui a fait réfléchir Yamaha sur leur comprotement vis à vis des pilotes satellites "talentueux"
 
Si yavait pas eu Zarco, Fabio n'aurait pas eu les faveurs de Yamaha

Après rien ne me dit que Yamaha lui offre des wildcards. Mais on peut quand même croire que LeMans serait une option négociable lors de la tournée Européenne. Il est bon sur à peu près tous les circuits de cette période donc au choix et ça le remettrait dans les charts pour les contrats 2021.

C'est mon avis aussi.

 
Pas sûr, tout le monde se souvient de Quartararo quand il avait 15 ans, ce jeune qui commençait mieux que Marquez
 
Zarco n’était pas connu en comparaison, même avec ses titres moto2