Reprise du message précédent :

Kimi Raikkonen a signé le meilleur tour du Grand Prix de Monaco grâce à un arrêt de dernière minute en pneus supersofts après son incident avec Kevin Magnussen.
Avec 1:18.479 BIA aurait pu le signer ce MT

Vettel essaie pour la première fois une voiture d'homme, avec 3 pédales comme il dit
 
http://www.youtube.com/watch?v=w3dK8SdKNFc
 
http://www.youtube.com/watch?v=Cwhn4TgJOQg
 

drei Pedale  

J'aime bien la première fois qu'il accélère et passe un rapport il embraye pas assez    
Mais franchement vu son sourire ça doit être énorme comme sensation de pouvoir enfin tester ce qu'il rêvait !

 
l'embrayage qui morfle  

 
C'est un avant gout de sa future écurie
 
Ouais la Ferrari actuelle a autant de grip que celle de 1988

Distances entre le 3e et le 6e en qualifs
 

merco, 2 km devant

Renault qui prépare carrément un nouveau moteur pour l'année prochaine  
 
L'actuel est moins performant et consomme plus que le Mercedes et le Ferrari  

On se calme sur les clichés svp

 
source ?

Renault conçoit un nouveau moteur pour 2015

Y'a probablement des têtes qui vont de tomber. Le moteur de cette année est complétement raté, c'est une grosse perte d'argent et d'image.

Où tu vois qu'il est pire que le Ferrari ?

 
A vrai dire si on dégage le Mercedes, le moteur Renault serai loin d'être considéré comme un ratage
 
J'veux dire que le Ferrari fait pas vraiment mieux, c'est Merco qui a imposé de nouveaux standards

Quand on voit Vergne avec une TR qui se retrouve entre les 2 Ferrari...

C'pas faux

peine perdu, mercedes aura aussi une version b en 2015... et en partant sur une excellente base en plus

C'est ce que disais Toto Wolff

je prédis >370 Km/h à Monza pour les moteurs Mercedes

Plus de 100 mètres par secondes, Christophe, ce n'est pas pour rien que Monza est surnommé le temple de la vitesse, d'ailleurs, comme le disait souvent Jean Behra, ce n'est pas la vitesse qui tue, c'est la décélération lors de l'impact, et...

 
Ferrari a un réglage de boite ultra court oui, on a pu voir ça depuis le début de saison.
Ils vont se faire violer à domicile à Monza.
 
 
 
Renault ils étaient à la bourre, et même une fois prêt le moteur n'est pas à la hauteur de leur réputation.
Ok il est meilleur que le Ferrari, c'est le minimum syndical    
 
Mais comme 2015 pas grand chose n'est encore gelé, évidemment qu'ils vont tout refaire, et Ferrari aussi.
Mercedes progressera mais moins vu qu'ils ont moins de marge de progression.  
Pour Renault on paye le prix de développer un moteur avec pas d'argent. Pour Ferrari... c'est un scandale.
Curieux de voir ou sera le Honda en tout cas.

J'oubliais de dire, a priori c'est vraiment la partie électrique qui est mauvaise chez Renault, ce qui forcément impact la consommation.
Ils ont intérêt à bosser énormément la dessus.

De part sa conception, Renault a un système électrique + "chaud" que celui de Mercedes, oui.

Je ne sais plus où j'ai vu ce comparatif de dispositions des accessoires(récupérateurs d'énergie) cette semaine sur une revue.

 
Le renault n'est pas meilleur que le ferrouze
 

 
Effectivement, mais le bloc thermique n'est vraiement pas une réussite non plus.
 
Petit récap' :
 
Mercedes
 
Design très bien pensé, avec la turbine et le compresseur séparées à l'arrière et à l'avant du moteur ( donc intercooler bien plus petit, tubulures réduite, moins de distance à parcourir pour l'air, poids réduit, meilleur distrib' des masses, le lag du turbal est également minimisé, donc moins d'énergie à fournir au MGU-H pour l'accélérer ... ).  
 
 
Ferrouze
 
Design à mis-chemin entre le Merco et le Renault : la turbine est spéarée du compresseur, mais pas diamétralement opposée ( le compresseur est au milieu du bloc thermique ) par crainte de ne pas pouvoir gérer les vibrations ( ce que Merco a superbement maitrisé ).
 
Ils ont surtout des soucis au niveau de l'exploitation de la puissance ( délivrée trop brutalement ) et de la récup d'énergie tant sur le MGU-H ( ce qui impacte la vitesse de pointe vu que le boost est réduit ), que sur le MGU-K ( ils n'arrivent pas à exploiter les pneus dans leur fenêtre de t° optimale, donc récup au freinage compliquée ).
 
 
Renault
 
Design ultra conventionnel avec la turbine couplée au compresseur et tout ce qui en découle ( utilisation importante de matériaux isolants, circuit de l'air rallongé, intercooler plus gros, poids total plus élevé que la moyenne, distrib des masses plus compliquée etc ).
 
S'ajoute à cela des problèmes d'exploitation du système hybride et on obtient un moteur qui consomme plus que la concurrence tout en étant moins puissant.
 
 
 

 
Le Honda devrait être très bon ( Honda a mis les moyens, et c'est un projet sur lequel ils comptent beaucoup pour leur réputation )
 
Reste à voir si les ingés de Woking sauront dessiner la caisse kivabien autour ( parce qu'à l'heure actuelle, les perfs de Macla alors qu'ils ont le meilleur bloc dispo, c'est pas ça ... )

La pureté de cette ligne comparé à ce qu'on a ces dernières années

Somersf1 a fait un article très bien foutu sur les power units.

lien plize ?

RB prêt à tout pour garder Newey.  
 
La firme autrichienne a donc un plan : construire une nouvelle usine dédiée à l’innovation technologique près de son usine F1 de Milton Keynes. Et confier la responsabilité des projets, liés à l’industrie, à l’automobile ou à l’aviation à Newey.
 
Ce nouveau ’joujou’ aurait un coût estimé de construction de 100 millions d’euros et pourrait entrer en service d’ici 2 à 3 ans en cas d’accord pour son lancement. Et si Newey s’ennuie de la compétition, il pourra toujours revenir à la F1 !
 
http://www.nextgen-auto.com/Red-Bu [...] 77758.html
 
Edit: Red Bull et Newey prolongent ensemble
 
http://www.nextgen-auto.com/Red-Bu [...] 77766.html

http://somersf1.blogspot.fr/2014/0 [...] e.html?m=1

Autosport n'emploie pas le conditionnel : http://www.autosport.com/news/report.php/id/114345
 

Tu as fumé quoi pour voir du conditionnel dans le message d'ilyama ?

J'avais lu de travers...mais putain t'est toujours aussi agréable toi

Salut les amis !
Je ne fais que passer pour corriger une erreur, car bizarrement j'ai souvent été banni quand j'étais sur ce topic-ci.
Il y a quelques mois, j'ai appris que je pouvais vous lire si je me déconnectais, et j'ai un peu suivi vos débats. A un moment, parlant de cela, j'ai dit à Caudacien que Massa méritait 12 titres, et j'ai vu qu'il vous a mal expliqué l'histoire, ce qui vous a fait rire. J'ai expédié des mp à plusieurs amis (Titie006 ou Orthopedux pour qu'ils rectifient, mais je n'ai rien vu... Peut-être l'ont-ils fait ensuite, je n'ai pas pu tout suivre puisque mon pc a bizarrement été piraté.
 
Donc voici ce que j'avais demandé à certains de poster, il y a un mois quand on m'avait fait croire que j'allais être débanni sous peu :
 

Mclaren fera une auto 100% nouvelle l'an prochain.
 
Après avoir de nombreuses années suivis un bon concept qui marchait pas mal, ils se sont dit "tiens, si on foutait tout en l'air pour 2013?"
Mission accomplie, 2013 fût une cata.
2014, une auto encore 100% nouvelle, comme tout le monde pour le coup. 100% sauf les perfs au même niveau. Donc en 2015 on re saute dans l'inconnu, nouveau moteur, nouvelle auto.
Boullier prévient qu'il faudra peut être plusieurs années pour revenir devant.
 
On commence à y voir plus clair pour 2015, hormis les surprises FIA:
 
Motoristes:
 
- Mercedes fera evoluer son bloc
- Renault recommence à zéro
- Ferrari, je pense à un nouveau moteur également
- Honda, un moteur fait avec le temps, les plans Mercedes, du budget. Ils n'ont pas le droit à l'erreur, d'autant qu'ils auront une seule écurie.
 
Equipes
 
- Mercedes fera évoluer son concept.  Force India, Toro Rosso, Red Bull, Williams et Marussia également
- Lotus si ils ont encore de l'argent, devra refaire tout le châssis mais si l'aéro n'est pas mauvaise.
- Sauber et Mclaren doivent tout refaire... je pense que Ferrari aussi.
- Caterham faut arrêter le massacre.

Je t'ai simplement posé une question. quand je suis désagréable, ça donne plutôt ça:

Supprime ton compte,va prendre tes gouttes et appelle les urgences psychiatriques.

Je sais pas ce qu'il prend quand même le georgeou mais ça tape bien fort

Toujours au top le georges

Avis aux amateurs, Georges est déja au taquet sur le topic 11/09    
Combien de temps avant un nouveau ban?    
J'espère que la modération le laissera commenter le GP de ce soir.
 
et il vient à l'instant de créer un topic conspi  

J'hésite à drapaliser le topik conspi