Reprise du message précédent :

Non mais Alpine en F1 c'est pour vendre des Alpines d'après certains experts ici-bas.

C'est vrai qu'ils ne sont en F1 et ont fait cet important effort de marketing que pour le sport, il est vrai  

la famoso techno e-tech?

vous vous rappelez quand ALO est revenu (pour la 2ème fois ), la pub RENAULT E-TECH avec la F1 qui vendait du rêve si tu voulais t'acheter une Clio ou un Captur  
 

 
c'est sûr que quand tu peux faire des P2/P3/P4 à coup sûr, même si Max truste la P1, tu peux faire illusion... mais quand tu n'es plus capable de faire mieux que P7/P8 au mieux du mieux parce que la concurrence a progressé et qu'en plus même Max n'arrive plus à faire P1, tout de suite ça fait mal  
 
je ne vois pas comment Red Bull va pouvoir garder sa 1ère place au constructeur face à McLaren, parce que eux même quand l'une des 2 voitures est moins bien ça fait mieux que les P7/P8 de PER
 
après PER ou un autre, est-ce que ça changerait quelque chose quand on voit les remplaçants potentiels ? Ça + le côté marketing, la décision de le garder (encore) est compréhensible même si Red Bull ne fait pas autant de "cadeaux" habituellement

 
Merco file un moteur a Alpine, mais Alpine doit prendre Antonelli pour 2025.    

après si c'est pour mettre BOT ou MAG (parce qu'en gros il reste que ça), voire même MSC Jr. dans la Mercedes juste en 2025, autant mettre directement ANT pour moi

 
Bon La Boiserie, voila quoi.
 
Mais c'est bien d'avoir toutes ces explications sur la F1.

C'est joli de critiquer PER mais vous voulez que RB mette qui ?
Ni RIC ni TSU n'ont montrés qqch de franchement interessant ou etre bien supérieur à PER et mettre LAW dans un RB ca n'aurait aucun sens....
Donc aucun interet de virer PER ou payer un salaire dans le vent pour ne pas avoir de gain dans l'histoire ...

A ce jour, on a vu personne d'autre conduire une RB20 donc difficile à dire.    
 
Attendre un résultat différent en faisant la même chose, c'est la définition de la folie ( SURTOUT cher RBR les pragmatiques ) donc les raisons sont simplement ailleurs.
 
Faut pas chercher midi à quatorze heure.
 
   
 
Alors soit disant qu'ils vont tout faire pour améliorer son confort, et par conséquences, sa confiance dans la RB20 pour être plus à l'aise.
Mais y'a pas de magie, c'est pas en  revenant à quelque chose qu'il arrive mieux à piloter qu'il arrivera à rattraper Max et à dépasser la concurrence qui a trouvé des performances alors que même Max doit piloter à la limite pour extraire tout le potentiel de la RB20 et qu'il le pointe depuis un moment, la RB20 ne marche pas.
L'équilibre est aux fraises. Et je parle même pas des erreurs qui apparaissent dernièrement sous pression, stratégie bien mais pas top, Pits moins rapides, assez surprenant ça mais ça joue peut être aussi sur le moral des dans les garages. Le cercle négatif.
 
On entend parfois Max crier la nuit dans ses cauchemars, Adriaaaan, Adriaaaaan  
 
Donc si c'est pour faire mieux en qualifs et encore, là c'est relatif vu la différence de chrono entre les 2 RBR, juste que la concurrence était pas au top et l'illusion était là mais perdre autant en GP, c'est juste pas possible pour la suite de la saison.
 
Heureusement que McLa est en rodage sur les stratégies de la gagne pour le moment et que Norris est NUL sur les départs, le nombre de points concédés, c'est vraiment très sympa de leur part.

pareil pour merco, ça fait 2 challengers sérieux au titre. j'espère que ça va continuer dans cette voie là.
Ce sera disputé à l'avant désormais et c'est ce qu'on veut voir. Max a lui un matelas confortable pour plier la saison mais le voir rager n'a pas de prix.

Hitech officiellement en F1

mais je croyais qu'ils avaient déjà briatoure pour foutre le feu au team

Aaaron dans la F1 en 2025.  

Honnêtement, Alpine ne devrait pas changer de main. Avec tout les constructeurs présents (et le retour de Toyota via Haas), pas sûr du tout que ça ait un intérêt pour eux de lâcher l'affaire niveau marketing.

Sauf que ce n’est basé que sur des rumeurs

Sinon ça semble être une belle merde potentiel pour Albon l'arrivée de Sainz, ils ont des style de pilotage très opposés il semblerait.
Enfin sauf si Albon domine clairement et que les évolutions vont dans son sens.

SAI est loin d'etre nul. il va s'adapter sinon ce sera spin sur spin. ça va être vite vu.

 
 
https://f1i.autojournal.fr/infos/re [...] -belgique/
 

ça serait pas du bullshit ça?  
parce que si c'est le cas, ya des claques qui se perdent.

 
Sinon quoi ?
On vous retire le titre pilote 2021 ?    

On le saura au lendemain du gp du Mexique    

Avec la non éviction de Perez, RedBull a perdu le titre constructeur 2024

lollipopman sur le gp de Belgique, rapide et efficace

J'ai jamais regardé ses vidéos, j'ai survolé le premier tiers de celle-ci, ça a l'air...pas mal en fait (cette vidéo-ci en tout cas).

1 mois d'intrigues, de titres putaclics et de calculs qui seront balayés dans la foulée.
 
Ca va être long.
 
 

Perez et Ric gardent leurs volants jusqu'à la fin de la saison  
https://www.leblogauto.com/formule- [...] ison-96347

donc si je comprends bien, Dimanche soir c'était acté, PER dégageait et RIC prenait son baquet  
 
ça explique qu'il avait un énorme smile et qu'il est rentré en hélico avec VER, Horner et cie  
 
et là le coup de fil de Stéfano le lendemain  
 
si c'est la vraie raison c'est complètement con, parce que le GP du Mexique sera aussi au calendrier en 2025, Red Bull va vraiment le garder aussi longtemps juste pour faire plaisir à Liberty Media ?

Ils doivent se dire qu'une éviction 15j avec le GP, c'est un coup à se faire boycotter par les mexicains en réaction à chaud, alors que dans 12 mois, ça sera de l'histoire ancienne et le public sera présent peu importe l'écurie du perez.

 
il a fait plutôt du bon boulot depuis que Hitech a débarqué en F3/F2, y'a juste eu l'épisode quand le Papa Mazepin était actionnaire qui fait tâche
 
et sa volonté d'inscrire son équipe en F1 était louable (bien que perdue d'avance)
 
c'est un profil à la Horner / Vasseur en réalité qui eux aussi ont débuté dans l'anti-chambre de la F1 comme patron de petites équipes, y'a pire comme exemple
 
par contre il a du pain sur la planche le gars

Bienvenue ennnnnnnnn
 
E N F E R
 
 

 
Et puis d'ici là il sera chez Alpine

 
Tu veux dire "le canapé".

 
Avec le pognon qu'il ramène je ne m'inquiète pas pour lui, il trouvera un baquet.

J'ai l'impression de voir tous les mois un drama sur Perez doit s'améliorer sinon on le vire, et finalement on le garde. Avec parfois un bonus prolongation avant de l'insulter le WE suivant. C'est un peu étrange
Puis ca met en confiance pour le pilote "héhé on va te virer, mais en fait non". Ca aide pour être stable mentalement et performant

Je sens que ça peut être un grosse possibilité, avec un bon sponsor en plus, genre équipe des second couteaux de Redbull.

Norris semble au bord du suicide bordel.    
 
Personne ne notera que Checo termine dernier là aussi.    
 
Je suis sûr qu'il y a pleins de souriards à faire de cette vidéo.
 
The Face Mash Challenge! | Grill The Grid | Episode 1

OCO qui expliquait qu'on pouvait pas modifier la bagnole car le staff est en vacances

 
 
Au dernier moment, il signe chez Haas qui vire son copain Ocon. Fin de carrière pour le Normand.  
 

Ça, mine de rien en repensant, c'est probablement côté Enstone en plus. A voir si le fait de virer Alan Permane (qui semblait "adorer" les pilotes français) va pas finir par faire du bien à la team à terme.

Bah oui, ce n'est pas sale
Cool de pouvoir admirer de près une F1 récente, d'avoir plein d'infos insoupçonnées et de se faire un autre avis sur Ocon.
Le voir dans un autre environnement etc...

y a encore un baquet à pourvoir chez audi au côté d'hulk