Reprise du message précédent :

 
La semaine du 10 Février

Bordel on a démasqué le multi de Jambier

 
 
Il m'a offert sa boule de cristal pour Noël

Et donc la ferrari est un avion et va encore tout gagner comme l'année dernière ?

Doublé rouge en Australie  

7 pôles et Monza comme même

Aucune livrée ne peut être jaune ?
 
Ça me rappellera mes très jeunes années quand je kiffais Jordan parce que les voitures étaient jolies  

Ferrari pour le troll

et ils se pignolent de faire un rouge + sombre pour économiser de la peinture… et du poids  

Au Gp de Belgique

Williams  
https://fr.motorsport.com/f1/news/n [...] s/4651665/

Non mais on critique Stroll, il a gagné des trucs en catégories inférieures au moins.
 
hs: tu as vu le message que je t'avais envoyé pour une base+volant?

 
Au contraire, ce serait un camion d'après les premières rumeurs en interne. Du coup, c'est peut être enfin la bonne année    
 
https://www.newsf1.it/f1-leo-turrin [...] ingegneri/

J'ai l'impression que mercedes a encore beaucoup de travail et que chaque équipe du plateau est une menace pour eux, c'est une saison difficile qui s'annonce pour les champions en titre.
 

 

 
edit 3h plus tard

yaka suivre à l'aspiration et déboîter au dernier virage du dernier tour

je note cet event dans mon calendar  

 
Voila    
 
Il faut dire que vexé de 2019 ils ont décider de changer l'empattement et la raccourcir, et d'augmenter son rake.
En gros, des changements importants.  
Et bien sur de passer d'une philosophie faible trainée à plus d'appui pour mieux gérer les pneus.
 
Côté moteur tout va bien on parle encore de 30cv de gain cet hiver, la dessus, Ferrari marche fort.
 
Mais comme tu dis, l'aéro est censé ne pas être top, donc ça sera peut être une fusée

Williams et son nouveau pilote représente un vrai danger  
Ferrari, on a assez peu de chance d'approcher a moins d'une seconde leur temps.  
Ah oui, tourner plus lentement d'une seconde je voulais dire ca va pas être possible

 
 
Je suis sur qu'on peux trouver plein d'exemples contraires dans les 10 dernières années, avec des ingés hyper positifs et sûrs d'avoir créé un missile sol/sol
 
 
Je me demande même s'il ne suffit pas de remonter à l'année dernière pour trouver ça, et on sait comment ça s'est fini pour Ferrari

 
 
D'ailleurs maintenant que j'y pense, c'est quasiment le discours de Toto et Mercedes depuis 2014
 
 
Ferrari champion 2020 confirmé

haas, mclaren/honda, crazy numbers...  
RBR aussi ne minimisent pas leur evo.; je me souviens du : "maintenant qu'on a un vrai moteur, on peut enfin bosser notre concept de chassis de la mort ki tue"
résultat ils ont fini 3eme, cad pas mieux que l'année précédente

Justement si Honda dit que ses gains seront plutot modestes après le bond de 2019 c'est un peu inquiétant Je vois bien RBR avoir un peu zappé 2019 pour mettre le paquet sur 2020. Et avec Verstappen ils ont un super pilote pour aller au titre.
Par contre le moteur.... Je le sens pas.

ça va être une cataboucherie si merco prétendent trouver encore +20poneys fiables d'ici la Q3 du 1er GP.

Faites place à Jambier:

- Mercedes: On continue comme d'hab. A la différence que cette année on semble avoir compris l'astuce Ferrari et on promet un gros gain moteur   Moteur déjà testé à Abu Dhabi par Bottas

- Ferrari: On continue comme d'hab, on a beau avoir un super moteur, on a trouvé 30cv de plus. Mais on aura probablement foiré le chassis. Ou réussi par susprise, on ne sait pas

- Raides boules: ? Leur chassis sera forcément réussi, à quel point ? Honda a fait d'énormes progrès, mais comme toujours, tu as forcément des paliers et moment ou tu stagnes. Je pense que l'écart avec Ferrari/Mercedes va se recreuser. (sur le moteur)

- McLaren: Bonne équipe, bonne base, je les voit au même endroit mais en progrès

- Renault: Soit disant met le paquet sur 2021 mais dit que ça ne sera pas une excuse en 2020.  Leur base chassis 2019 n"était pas pourrie mais avait des faiblesses, alors 2 scénarios: Comme McLaren sur 2018 à 2019, ils corrigent les soucis, et peuvent se battre avec McLaren.  Sinon ils ne corrigent pas les soucis, et vu qu'ils bossent sur 2021 et que 2020 était encore l'oeuvre de Chester, l'auto est une catastrophe qui ne marque pas de points.
Sur le moteur, on en parle peu mais en 2019 gros gain de puissance et aussi après quelques GP ils ont eu une bonne fiabilité.  Pour 2020 je m'attend au même scénario que Honda, un moteur OK, fiable, mais qui reprend un coup de retard sur les deux leaders... mais d'un autre côté ils avaient l'air confiants, on verra

- Toro Rosso: Devraient être comme cette année

- RP: ?? Je sais pas

- Haas: Ils ont les plan Ferrari mais s'en servent comme un myopathe devant un plan ikea donc difficile de savoir

- Alfa: Je comprend pas le fail 2019. On verra , mais gros ?

- Williams: Leur dernière saison F1 ?

 
Merci pour cette analyse de pré-saison Jambier. Tu valides ces prédictions jusqu'à quand ? Barcelone, Canada ou pour toute la saison

On oublie de dire que systématiquement, Red Bull est à la ramasse en début de saison ... donc bye bye title.

Champion de F4 Italie et de F3 Europe, même si Prema était la meilleure équipe, il fallait le faire.

Je pense que c'est un mec talentueux mais qui ne bosse pas assez.

Toro Rosso / Alpha Tauri, je pense qu'ils vont cartonner, le modèle Haas au mains de mecs compétents et dans le même groupe, ça peut être dangereux. GAS ne s'est pas effondré comme KVY après sa rétrogradation, il fera un bon leader.

Alfa Romeo : ils sont passés de LEC à RAI, ça fait perdre pas mal de dixièmes en qualif, ce qui compte énormément dans un plateau aussi serré.

RP : comme toi, aucune idée, ils étaient quand même très bons avec pas de budget, ça serait sympa des les voir sortir une bonne caisse. PER est quand même très bon pour ramener beaucoup de points (plus que SAI qui finit la saison P6).

McLaren VS Renault : cette année on a vu une voiture bonne partout d'un côté, une très bonnes sur quelques points et foireuses de l'autre, comment les deux vont évoluer ? J'ai plus confiance dans l'encadrement de McLaren (Seidl, Key…)…

Mercedes et HAM : la cote est de combien chez les bookmakers, 1.1 à tout péter ?

Ils commencent à la ramasse ou finissent avec le meilleur châssis ?

A l'époque des V8, ils finissaient les saisons en trombes, maintenant ils ont du mal au début de saison (en partie à cause du déficit moteur), mais sont très bons à la fin. Avec un bon PU chez Red Bull, HAM et Mercedes ne seraient pas titrés si tôt.

 
Pas cette année. Marko l'a promis.
 

 
C'est souvent l'équipe qui progresse le plus pendant la saison. Mercedes mis à part qui met 100% des ressources une fois les titres acquis en mi-saison

les prédictions sur rien commencent... meilleure période de l année....
 
vivement les essais hivernaux

Oui, d'habitude on attend au moins de voir les couleurs avant de se prononcer.

aucune prediction la dedans. il fait un constat sur l'etat des perf juste après les essais et Q3 du dernier GP.
les projections pour 2020, c'est vous qui les faites...

Faut dire qu'on commence à connaitre l'histoire.
 
Red Bull sont les champions des déclarations à l'intersaison.
Ferrari sont les champions des essais d'avant saison.
Mercedes sont les champions de la saison.

"Fernando Alonso a fait deux tonneaux sur le Dakar avec sa Toyota"
 
oups
     \
 

Non mais c'est fatiguant avec Alonso, quand les autres le laissent pas gagner ou qu'il n'a pas une bagnole illégale il est médiocre et du coup on peut pas voir que c'est le meilleur de tous les temps.

 
on a une video, ou il s est planté bien caché ?

J'ai cru voir une photo de l'accident hier donc la vidéo doit exister.
Depuis il va très mal mentalement : il croit qu'il va pouvoir revenir en F1. Ou alors il a signé un contrat secret avec Touareg F1 Team. Ou alors Jambon inquiet de voir que ses records ne valent rien, se dit que faire revenir un vieux rival à la place de Bottas pour lui mettre une branlée serait bon pour son image.

 
Vue 1

 
Vue 2

 
PS : Eux ont perdu 10cm à l'atterrissage    

 
 
C'est marrant mais je pense exactement l'inverse. Surement pas un mauvais pilote mais loin d'être talentueux et qui y arrive uniquement parce qu'il a une équipe qui bosse à mort pour lui parce que papa aligne les billets.

 
 
Phrase qui peux s'appliquer peu ou prou à tous les pilotes champions du monde depuis la fin des 70's