Mouais

J'ai jamais supporté Melonso, j'ai toujours supporté Papy, Raikko m'a toujours été sympathique, j'étais content du remplacement.

Je suis heureux qu'il ait enfin un titre "avec de la chance" à côté des titres qu'il méritait mais la malchance en avait décider autrement.

Je suis pour les pilotes qui supportent leur équipe et non qui crachent sur les autres tout le temps, seul le travail compte.

Faut geler les moteurs mais pas l'essence, je vous avoue que je ne comprends plus rien à ces règlements...  

Dans mon cas:
 
- 2005/mi-2006: j'aimais beaucoup Monteiro et je détestais Albers
- à partir de mi-2006, Monteiro qui commence à chouiner, Bebers qui se donne à fond pour son avant dernière saison, j'étais même pour lui à la dernière course, afin qu'il parte en vacances sur une avant dernière place, peut-être la peur de voir la F1 sans lui  (j'étais un peu jeune pour tout comprendre avant son arrivée en F1 et je ne connaissais pas encore Pulsou)
- 2007: au début, le fait que Sutil tire la bourre à Albers m'a fait plaisir, puis au fur et à mesure que les chevilles de l'allemand ont gonflés, Albers est remonté dans mon estime et Sutil est descendu (peut-être parce qu'Albers a fait le job sans plus rien dire)
 
Finalement le seul que j'ai toujours soutenu c'est Ralfounet
 
Mon exemple commence en 2005, mais je regarde la F1 depuis plus longtemps hein  
 

Mon Kimi je le supporte depuis des lustres, depuis sa fin de saison chez sauber en fait et surtout son passage chez Mc Laren où dès sa première année il a joué de chat noir au GP de France  

 
Là c'était sa faute

Malheuresement Alesi sortait assez souvent de la piste, il est donc dans la 1ère catégorie  

La première chose c'est de ne pas sortir de la piste quand tu pilotes. Une fois que tu sais faire ça, tu peux aller chercher la limite...    
 
...Piloter over limite et sortir de la piste n'importe qui peut le faire...pilote à la limite partout sans jamais sortir, ça c'est de l'art du pilotage  
Malheuresement Alesi sortait assez souvent de la piste, il est donc dans la 1ère catégorie  

 
Venant d'un mec qui dit n'importe quoi ça ne m'etonne même pas    

"Formule 1 - 01/11/2007 - 21:36
Alonso/McLaren : divorce imminent
 
McLaren devrait officialiser vendredi le départ de Fernando Alonso (ESP) après la première de ses trois années de contrat. Le double champion du monde devrait retourner chez Renault, même si des contacts ont eu lieu avec Toyota."
 
 
 
 
 
Dans les dernières infos sur EP. ça se précise.

La première chose c'est de ne pas sortir de la piste quand tu pilotes. Une fois que tu sais faire ça, tu peux aller chercher la limite...    
 
...Piloter over limite et sortir de la piste n'importe qui peut le faire...pilote à la limite partout sans jamais sortir, ça c'est de l'art du pilotage  
Malheuresement Alesi sortait assez souvent de la piste, il est donc dans la 1ère catégorie  

 
Hier il devait aller chez Red Bull...

 
nawak kom d'hab athlon
 
http://www.statsf1.com/statistique [...] 4.asp?LG=1
 
   
 
a noter le score exceptionnel de paypay , c'est sidérant !

Oui enfin on peut faire dire ce qu'on veut aux statistiques, comme d'habitude. A ce propos, le pourcentage à côté du "score" est instructif. Sans parler du fait que la page mentionne "abandon". Voilà qui peut être causé par nombre de choses (casse moteur, accrochage, etc) et pas uniquement par une sortie de piste.
 
Cela dit je suis d'accord avec toi (et d'autres), la réputation "guignolesque" d'Alesi est clairement usurpée.

Alesi a abandonné presque 1 course sur 2 dans sa carrière F1, d’où une image brouillée.  
Mais une grande partie de ses abandons sont en fait des casses mécaniques.  
 
Osons une comparaison avec Schumacher (source stats1.com) :
Schumacher > 250 GP > 52 Ab dont 24 sur problèmes mécanique soit 28 sorties ou accrochages
Alesi > 202GP > 87 Ab dont 55 sur problèmes mécanique soit 32 sorties ou accrochages  
Schumacher est pourtant bien considéré comme un pilote ultrafiable. Non.  
 
A mon avis, cette réputation elle vient surtout des guignols, plus que des spécialistes F1.

Et la phrase à la con de jour:
 

Pedro de la Rosa

Schumacher > 250 GP > 52 Ab dont 24 sur problèmes mécanique soit 28 sorties ou accrochages  

En même temps c'est l'intersaison. De La Rosa a bien le droit de troller lui aussi. Hamilton va t-il tomber dans le panneau et lui répondre par presse interposée ? Le suspens est à son comble.

Oui enfin on peut faire dire ce qu'on veut aux statistiques, comme d'habitude. A ce propos, le pourcentage à côté du "score" est instructif. Sans parler du fait que la page mentionne "abandon". Voilà qui peut être causé par nombre de choses (casse moteur, accrochage, etc) et pas uniquement par une sortie de piste.
 
Cela dit je suis d'accord avec toi (et d'autres), la réputation "guignolesque" d'Alesi est clairement usurpée.

alonzo chez red bull, ca à ;l'air de tenir la corde.
J'aurais pas misé la dessus pourtant. Ca ne sera donc que pour 1 an ?

 
Et à la place de qui ? Coulthard ou Webber ?

Webber, ça serait plus logique, vu que Briatore est son manager.
Webber chez Rino, et Alonso avec Coulthard.

En même temps c'est l'intersaison. De La Rosa a bien le droit de troller lui aussi. Hamilton va t-il tomber dans le panneau et lui répondre par presse interposée ? Le suspens est à son comble.

 
Dont la moitié avec Damon Hill  
 

Pour France 2, il vise Ferrari.  
http://sport.france2.fr/moteurs/fo [...] 217-fr.php

un pote ma dit que sur radio rmc c'etais confirmé Alonso ne reste pas chez Mc Laren , c'est  confirmé ou non  ?

De l'info fiable chez FranceTelevision ?  

C'est triste si un double champion du monde, et avec le talent qu'on lui connait, est obligé d'aller dans une petite écurie  

 
Apparement c'est lui qui veut pour pouvoir aller chez Ferrari dès que la place est libre. Encore faut-il qu'une place se libère pour l'ibère.