Reprise du message précédent :
La question des limites de piste se pose encore, les mecs qui ne ralentissent pas et regagne la piste au même niveau que d'autres, c'est dangereux (HUB à Spa, MAZ à Sotchi, STR ici même si ne dis pas que STR est à l'origine, j'ai pas regardé).

Au Mugello celui qui sort reste planté dans les graviers et ne revient pas en piste à côté de deux types en train de lutter.

 
Date de naissance 79 et tu nous parles de se rappeler de 1955.
Surement pas plus de 3 personnes ici l'ont vécu en live, je vois pas l’intérêt de rappeler ce malheureux évènement qui n'a rien rien à voir.

J'ai cru lire que certains circuits commençaient à envisager le retour des bacs à gravier (Spa notamment)

En tout cas, le halo lui a sacrément sauvé la vie.

c'est très beau ce qu'elle a écrit... La première phrase surtout.

 
Merci, je viens de voir qu'il est possible de trier par sport donc je ne sais pas si c'est exhaustif mais on a avec Grosjean : 5 unes en 2020
8 en 2019
2 en 2016
1 en 2014
1 en 2012
1 en 2010
1 en 2009
1 en 2008
1 en 2007
2 en 2006
1 en 2005
1 en 2002
2 en 2001
1 en 2000
1 en 1999
1 en 1995
2 en 1994
1 en 1991
2 en 1990
1 en 1989
1 en 1985
1 en 1955
 
Gros regain pour la F1 ces deux dernières années

VER est un bourrin debilos mais c'est le même message que HAM au fond

c'est probablement un énorme connard mais c'est aussi probablement son père qui l'a "élevé" comme une machine ...

Ya pas si longtemps c'était imposé que ça soit proche des formulations 'series'

Avant l'hybride je dirais.
Mais je sais pas comment c'était défini dans le détail  

Maintenant c'est devenu la guerre des étoiles les fuel en F1. D'ailleurs les odeurs devant les garages quand ils chauffent les voitures c'est n'importe quoi

https://youtu.be/p6TO5JBvzgM

La réaction de Charles à la radio...

Le mec a perdu son père,
Son parrain Jules
Son meilleur pote Antoine..

Tu sends qu'il en a gros sur la patate...

C'est vrai qu'avec la surral et la limite du débit massique, l'enjeu est bien plus grand...

Avec des pressions de sural supérieures à 3 bars et des fonctionnement avec des richesses complétements pétées, l'essence est vraiment centrale pour tirer de la perfo.

Très pauvre du coup avec le bridge j'imagine?

T'as une idée du Lambda  

Ils me semblent avoir lu qu'ils allaient jusqu'à 1.6-1.7. D'où l'allumage en préchambre etc

Si j'ai bien compris, son ingénieur lui parle de maintenir un ecart avec la voiture de devant ?  

Comment tu peux te poser cette question?
 
Quelques secondes après, la famille du pilote n'a sans doute pas envie de voir le replay de la mort potentielle de papa/fiston... (et moi non plus).
 
La F1 c'est un sport, un divertissement, tout le monde est devant la TV.  
Et l'autre qui dans ce contexte veut virer les pilotes qui ne reprennent pas le volant après avoir vu un crash comme ça.
Le pire c'est qu'il aurait sans doute dit la même chose si Grosjean était resté dans le brasier. On ne lui aurait pas posé la question car la course n'aurait pas repris, mais il aurait pensé la même chose.

Non il lui dit de garder un écart avec la voiture devant ( ne pas le coller dans la pit lane quoi )

Ca s'appel la décence. Chose qui te manque visiblement.

C'est clair qu'on n'a pas l'habitude de voir les monoplaces prendre feu, mais même sans l'explosion c'est incroyable, la voiture totalement coupée en 2 et l'habitacle à peine visible dans les barrières... Grosjean a traversé la barrière dans un trou de souris sans aucune fracture, je ne comprends toujours pas comment.

Le père, pourtant pas débordant de talent, est un sombre idiot aussi. Quand on voit l'éducation qu'il a inculquée à son rejeton, pas étonnant.
 
Le talent est une chose, le melon et l'arrogance outrancière une autre.
 
A force de jouer au bad boy, il commence à pas mal agacer niveau paddock. Et à part le duo Marko-Horner, plus grand monde ne semble supporter ses dérives (tant sur la piste qu'en dehors). Y'a qu'à voir la réaction de HAM à sa dernière déclaration sus-citée.
 
J'imagine mal Mercedes allonger les millions pour attirer un naze pareil avec une telle mentalité de merde. Encore un qui finira par ronger son frein chez Ferrari, à moins qu'il ne soit condamné à rester chez RB...

Après enquête, on aura sans doute une infographie pour montrer la façon dont s'est déroulé le crash.

Question bête : est-il possible de sortir d'une voiture sans enlever le volant ? Car quand je pense à tout ce que GRO a dû faire pour sortir (HANS, harnais, volant, trouver une sortie, sans doute en apnée et avec une vision nulle....), je trouve cela hallucinant de sang froid.

En tout cas, comme chaque gros accident, cela risque de déboucher sur de nouvelles normes en terme de sécurité, que ce soit sur les voitures, les abords des pistes et bien sûr le pilote.

Je me suis fait la même réflexion. Je sais pas si le retour sur piste de STR a en un rôle dans la trajectoire de GRO, mais il faut attendre que ça provoque un carnage pour faire quelque chose à ce sujet ? Amha toute sortie de piste doit impliquer une perte de temps ou de positions. Si le mec sort et ne perd quasiment pas de temps et/ou garde sa position, c'est qu'il n'a pas levé le pied et c'est pas normal. Ca ne serait je pense pas si compliqué de prévoir des pénalités pour ce genre de choses.

 
hier soir je pensais justement au harnais, aller chercher la boucle pour se detacher
 
le hans c'est pas le pire, c'est un bout de carbonne posé sur les epaules et relié au cax
 
 
 

Siège éjectable ?

Je repensais à un truc hier soir : la retraite de Rosberg.
Son objectif c'était le championnat et il l'a gagné, il a pris sa retraite quand l'objectif a été atteint et avant de se faire mal.
Je pense qu'hier il a repensé à sa retraite et qu'il était content.

 
 
Un mélange entre la technologie incroyable des F1 et une intervention divine, c'était pas son heure
 
 
Reste plus qu'à espérer que ses brulures ne soient pas trop graves et qu'il s'en remette tout seul.

A noter que Kvyat aussi répète "dites moi qu'il va bien, dites moi" en rentrant.

J'ai surtout peur pour ses poumons, il a dû respirer de sacré merdes pendant 30 secondes.

Du coup, ne va-t'il pas reconsidérer la suite de sa carrière : ça parlait de lui en indycar (qui est plus dangereuse que la F1). A sa place, je me dirai qu'avec la chance qu'il a eu, il vaut peut-être mieux arrêter et profiter de sa femme et de ses enfants.

 
est-ce que les pilotes ne s'entrainent pas à s'extraire rapidement en cas d'accident ?
je suppose que oui

Si ils ont des tests d'extractions avec un objectifs à atteindre. Je pense que Grosjean a du enlever son volant en effet. Déboucler le harnais, enlever le volant, forcer sur son pied pour la chaussure coincée (?), sortir, enjamber le rail.  
Sacré clarté d'esprit sur le moment

 
Dan Wheldon

je préfère qu'il lance sa web tv cuisine  

 
 
Ce qu'il se passe dans la tête de Kvyat doit être horrible. Le mec il se fait toucher et il voit la voiture de l'autre mec exploser dans son rétro    
Et puis une heure plus tard, rebelote et la voiture de l'autre mec fait un tonneau    
 
Tu ne dois pas te sentir bien  

bon j'ai vue la video de romain a l'hosto il vas bien il sourit c'est ce qui compte par contre c'est main ont l'air bien cramer
 
pas sur qu'il soit en etat la semaine prochaine pour la fin de semaine

le week-end prochain, c'est mort je pense
 
par contre à Abu Dhabi, même un peu souffrant, je pense qu'il aura à coeur de faire une dernière course pour dire adieu à l'équipe et la F1. Ça doit être frustrant de se dire que sa dernière course a été celle où il s'est crashé et là il a encore une opportunité de finir "bien".
 

 
d'après ses déclarations, il vise la FE et/ou l'Hypercar à l'horizon 2022, il a d'ailleurs clairement appelé Peugeot de ses voeux quand Haas l'a "viré", donc un projet en endurance a l'air de vraiment lui tenir à coeur.
 
après en 2021 je ne sais pas ce qu'il compte faire, du eSport maintenant qu'il a mis le pied à l'étrier ?  
et au pire, faut toujours se tenir prêt au cas où on le rappelle en F1 pour des piges, le covid ne sera pas encore fini l'an prochain même si côté pilotes très expérimentés avec les F1 actuelles y'aura un peu embouteillage il est vrai (HUL, PER, GRO, MAG)

 
 
Il a parfaitement justifié son surnom hier

ils sont partis les trolls d'hier ?
franchement le niveau de certains post hier, c'était pathétique, heureusement que la majorité a su répondre

franchement, a chaque fois que je revois les images, j'ai toujours une boule au ventre
l'impression de revenir en 94

les minutes ou la réalisation ne montre pas de ralenti, tu comprends que c'est grave... ce fut long jusqu'aux 1ere images de romain

Je rappelle que son surnom fut torpedo... autant sur la touchette avec GRO il n'y peut rien, autant avec strol, il tente un divebomb bien dégueu digne de son surnom
il prend 10s a juste titre

 
moi aussi Imola, mais 89 par contre (avec la fin heureuse aussi)
 
https://www.youtube.com/watch?v=MRPnMJDuvec