Reprise du message précédent :

 
je continue a soutenir que ca doit etre possible
 
quand on voit certaine condition de sourses sous la pluioe les pilotes voient pas a plus de 2 metre devant eux ca doit etre a peu près pareil

 

 
 
une petite anecdote, au passage ... graham hill, qd il faisait les 24H du mans, avait pour habitude, de nuit, pour prendre precisement le petit virage qu'il y a dans la ligne droite des hunaudieres de .... compter 2 secondes a partir d'un certain repere, et de tourner le volant

 
y faut vraiment que je dise que ca a rien a voir ?

 
Ils font pareil avec les sous-marins.. z'avez pas vu octobre rouge ?      
 

ben les pilots font tout a partir de repere, senna ct pareil, genre après le panneau 100 metre freinage, retrogradé de 2 vitesse, se placer a un certain nombre de tour minute, tourner le volant, après un certain nombre de seconde reaccellerer puis remettre le volan droit. t'a emem aps besoin de voir la piste pour faire ca

 
trop tard tu l'as dit  

 
y a une difference entre un repere de freinage sur un circuit normal, et un repere pour tourner, de nuit, a l'aveugle, a plus de 350km/h, sans aucun artifice de securité en cas de plantage

 
c pour ca que certain pilote sont des dieux

 
Qu'il fasse nuit, qu'il pleuve, qu'il neige ou qu'il ai le soleil en plein dans les yeux ne change rien, vu qu'il se base uniquement sur un décompte. à partir du moment où tu sais que tu tournes régulièrement dans certain chrono, avec un peu d'habitude ça ne doit pas être si difficile que ça de savoir à quel moment freiner ou tourner..(ceci dit, je ne m'y risquerai pas   )

 
la difference, c'est qu'en te trompant dans un repere de freinage de quelques metres, tu ne risques qu'une sortie de piste sans conséquence, alors qu'en tournant qqes metres trop tot a cette vitesse (mauvais decompte a qqes centiemes de secondes pres, vitesse un poil differente pour cause de sortie moins bonne du virage precedent, depassements de voiture, ...), bah, c'est la compression made in César assurée ...  
 
enfin, ché pas, moi je trouve ca hallucinant comme truc, mais vous ca a pas l'air de vous impressionner

moi chuis d'accord avec juju

 
ou éventuellement le décollage assuré      
 
Plus sérieusement, j'avais lu un article la dessus dans un auto hebdo ou un sport auto.. c'était une interview d'Alesi ou de Panis (comment ça il y a beaucoup d'incertitudes dans mes sources ? ), où il disait que sous la pluie ils ont tendance à utiliser cette technique quand la visibilité est nulle. Maintenant de là à faire un tour complet de circuit avec cette méthode....

 
visibilité nulle, visibilité nulle, faut pas pousser qd meme ...
 
de nuit, avec juste un cone de lumiere devant toi, qd tu vas a 300km/h, oui, ta visibilité est quasi nulle ...
 
mais sous la pluie, non, faut pas exagerer ... meme qd tu suis qqn, tu peux regarder sur le coté de la piste pour avoir des reperes ...

enfin bref ... tout ca pour dire que ca va etre une bonne grosse bouse

et le pire c'est que la fille [passagère] elle avait pas sa ceinture de sécurité vu qu'elle était à moitié sur le pilote pour lui masquer la vue . vous imaginez un freinage appuyé en Zonda sans harnais .

 
ben quand tu suis une autre voiture dans les projections d'eau, la visibilité est nulle.. coupe les essuies glace sur l'autoroute quand tu double un camion, tu verras si la visibilité est bonne    
j'ai fait l'expérience de tourner en karting sous une pluie d'orage...et bien même à cette petite échelle, quand on suit de pret un autre kart, on ne voit strictement rien de ce qu'il se passe devant.

Quand il pleut bcp ca doit pas etre évident    
 
A mon avis on voit mieux de nuit avec les phares que de jour dans une f1 a 300km/h avec le nuage d'eau soulevé par la voiture qui est passé qq secondes avant...
Ca doit se valoir comme situation je pense.

 
va sur une departementale non eclairée, n'allume pas tes phares, et dis moi si tu vois qqch, que ce soit devant ou autre part

 
y'a des chances.. mais c'est vrai aussi que comme le disait je ne sais plus qui, la Bd n'est déjà pas super réaliste non plus, donc je pense qu'il faut aller voir ce film en ayant à l'esprit le ton de la Bd.

 
J'ai des yeux à vision infra-rouges      
 
j'en ai aussi fait l'expérience en me plantant entre le commodo des phares et celui du régulateur de vitesse qui est juste en dessous   ...ça fait bizarre    
 

 
non !  
 
mais ca sert a rien de poursuivre, pour rester camper sur ses positions ...  
 
(enfin, imagine toi qd meme sur une route non eclairée, a 300km/h, avec un cone de lumiere devant toi d'a peu pres 50 metres ... )

 
Et avec une fusée JATO accrochée sur la galerie, de nuit et sous la pluie, on voit quoi ?  

d'ailleurs une belle interview la dessus
 
http://www.f1universalis.net/site/ [...] rticle=145

 
   
 
 
 
(tiens, ca me rappelle qu'en 70 ou 71, pescarolo avait fait une bonne partie de son relais de nuit, sous la pluie, avec des essuie glaces en panne )

 
Denis Jenkinson .. il me semble que c'etait le co pilote de Moss pour l'epreuve mythique des Mille Miglia, non ? enfin c'etait un jenkinson, j'en suis sur
 
c'est bien lui  
 
fallait en avoir dans le pantalon pour cette epreuve là aussi !
 

des nouvelles d'un ami cher
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] =#t1544382

 
donc c pas jolafouine

 
ça peut très bien être les deux

 
Bientot Jean Todt et Schumi  

 

 
Date d'arrivée sur le forum : le 11-04-2003  
 
Image associée:

 
Ca se tient, mais la date d'inscription est vieille déjà, il avait donc déjà ce pseudo à l'ère 'christaline', du coup il peut très bien être ce jolafouine    
 
En tous cas il est rapide visiblement au jeu là non  

 
L'utilisation d'un des smiley favoris de juju ajoute encore une preuve, bien que paradoxale

 
J'ai lu dans un canard (Auto Hebdo je crois) qu'ils devraient participer à un Rallye tout les 2.
JT reprenant son ancien role de co-pilote    
 
Affaire à suivre...

 
Juju =  Phlos  
spè ce de schyso Juju !!

 
skoa le rapport avec les mille miglia ?
 

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n'importe koi

Ben quand même    
 
Faits pas ton Jean Pierre Bacri, ne met pas de la mauvaise volonté  

 
ca a qd meme rien a voir, les mille miglia c t pas une epreuve de rallye ....

 
Ben ils étaient sur une route. donc d'est presque pareil