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La pause forcée va faire du bien à quelle écurie ?




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Auteur Sujet :

[▄▀▄▀][Topic F1] Pause Trump War, sondage sur la pause forcée

n°37282014
miragef1
Ultima ratio regnum
Posté le 26-02-2014 à 17:34:59  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

Bahamut22 a écrit :


Spa 98  [:faman]  
On ne verra plus jamais ça  [:miragef1:1]


 
Avec la musique qui va bien c'est :D  
 
http://www.youtube.com/watch?v=BmOhDtgsPjc

Message cité 2 fois

---------------
Oldies à vendre - "Un général ne se rend jamais, même à l'évidence"
mood
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Posté le 26-02-2014 à 17:34:59  profilanswer
 

n°37282103
actaruspri​nced'eupho​r
Metamorphose !
Posté le 26-02-2014 à 17:41:24  profilanswer
 

miragef1 a écrit :

 

Avec la musique qui va bien c'est :D

 

http://www.youtube.com/watch?v=BmOhDtgsPjc


C'est bloqué en france ...

Message cité 2 fois

---------------
"Pourquoi mon destin est-il de ne pouvoir cesser de me battre ?"
n°37282132
Yeagermach​42
Posté le 26-02-2014 à 17:43:15  profilanswer
 

actarusprinced'euphor a écrit :


C'est bloqué en france ...


Marche très bien chez moi.

Message cité 1 fois
n°37282163
Lomba
Posté le 26-02-2014 à 17:45:35  profilanswer
 

miragef1 a écrit :


 
Avec la musique qui va bien c'est :D  
 
http://www.youtube.com/watch?v=BmOhDtgsPjc


 
Je suis tombé là dessus à partir de ton lien : http://www.youtube.com/watch?v=dMBeFvhSYks
C'est finalement bien plus dangereux d'être dans les pits que sur la piste :D

Message cité 1 fois
n°37282197
tuxbleu
renie ses origines
Posté le 26-02-2014 à 17:48:00  profilanswer
 

Bahamut22 a écrit :


Spa 98  [:faman]  
On ne verra plus jamais ça  [:miragef1:1]


Ce carnage au départ sans déconner  :sweat:


---------------
Mon topic de vente - Mon feed-back
n°37282455
miragef1
Ultima ratio regnum
Posté le 26-02-2014 à 18:07:27  profilanswer
 

actarusprinced'euphor a écrit :


C'est bloqué en france ...


 
Non, c'est bloqué à ton boulot :o  
 

Lomba a écrit :


 
Je suis tombé là dessus à partir de ton lien : http://www.youtube.com/watch?v=dMBeFvhSYks
C'est finalement bien plus dangereux d'être dans les pits que sur la piste :D


 
Effectivement tu comprends pourquoi les casques sont obligatoires maintenant.
 


---------------
Oldies à vendre - "Un général ne se rend jamais, même à l'évidence"
n°37282643
Dezerd
Posté le 26-02-2014 à 18:23:05  profilanswer
 

Citation :

Ce sont les modifs qui ont eté apportées depuis Jerez
-les protections anti sur-charge/sur-décharge? qui protègent chaque cellule de la batterie se sont montrées peu fiables a cause des vibrations/la chaleur.  
---> ils ont donc remplacé les cellules par des cellules Panasonic
-le facteur de multiplication de couple initial a eté calculé pour donner une plage de couple plus large a l’accélération. Mais les essais en piste ont causé des problèmes niveau de la traction, une surcharge au niveau du train/transmissions et des dommages sur le carter du vilebrequin
---> ils ont changé le braquet du KERS? (Kers gear ratio)/les engrenages qui relient le MGUK au vilebrequin
-Renault avait initialement prévu d'utiliser 95% de la vitesse du MGUH et a permis au H d’évacuer le sur-plus d’énergie (lorsque la batterie était pleine) via un dissipateur de chaleur refroidi par air. La stratégie s'est avérée inefficace dans certains environnements (voitures?) et ils ont opté pour une wastegate conventionnelle pour épauler le MGUH.*
*La wastegate/soupape de décharge évacue une partie des gaz qui vont du moteur a la turbine, pour protéger cette dernière par exemple (quand il y en a trop pour la turbine). Pour une F1 214 ces gaz sont redirigés dans la sortie d’échappements arrière.  
---> ils ont modifié le mode de fonctionnement de la wastegate
A cause de ces modifs, ils sont entrain de mettre a jour le software tous les jours et d'affiner tout ça. Il reste encore des soucis liés au contole de la vitesse de la turbine via le Ters/Hers/MGUH mais il s'agit surtout de fine-tuning au niveau du software de contrôle et de la synchronisation entre le contrôle du Ters et celui de la wastegate.
Le progrès a été rapide. Désormais les principaux soucis se trouvent au niveau de la souplesse et sont ds problèmes informatiques.  .


http://www.nextgen-forum.com/t5095 [...] 14#1202581
 
Post original en anglais issue d'un article du forum d'autosport.

Message cité 1 fois
Message édité par Dezerd le 26-02-2014 à 18:23:42

---------------
503 Service Unavailable
n°37282704
miragef1
Ultima ratio regnum
Posté le 26-02-2014 à 18:28:33  profilanswer
 

Très intéressant :jap:
 
En tout cas le mec qui balance ça sur le forum d'autosport :D  
Si c'est vrai, leurs problèmes semblent pas si "importants". Enfin quand on a vu les premiers essais, c'est à peine si il pouvait faire un tour le moteur.
 
 
Sur ton lien il y a cette vidéo, je l'avais pas encore vue je crois : http://vimeo.com/87261394

Message cité 1 fois

---------------
Oldies à vendre - "Un général ne se rend jamais, même à l'évidence"
n°37282843
Jambier
Posté le 26-02-2014 à 18:42:42  profilanswer
 

Citation :

Les équipes McLaren, Ferrari et Red Bull ne sont pas restées sans rien faire depuis samedi dernier.
 
Comme nous vous le rapportions, il apparaît que Red Bull a bien tourné en Espagne à Idiada, avec son châssis n°2, lors d’une journée de tournage promotionnel. Red Bull avait d’abord démenti l’information. C’est Sébastien Buemi qui était au volant et il a pu faire 70 des 100 kilomètres autorisés avant d’être stoppé par un nouveau problème du côté de Renault.
 
McLaren et Ferrari ont fait de même à Sakhir puisque les équipes n’ont pas bougé depuis la fin des essais. McLaren a roulé 100 kilomètres chaque journée dimanche et lundi, Ferrari en a fait de même hier et aujourd’hui.


 
Selon Nextgen.
J'ai du mal à comprendre pourquoi RBR aurait démenti, pourquoi le faire en Espagne et pas direct à Barhein...

n°37282882
bomberm4n
grumpf ?
Posté le 26-02-2014 à 18:46:15  profilanswer
 

Parce qu'ils bluffent à mort et la voiture de Barhein n'est qu'un leurre construit par des collégiens :o


---------------
graaah !
mood
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Posté le 26-02-2014 à 18:46:15  profilanswer
 

n°37282916
miragef1
Ultima ratio regnum
Posté le 26-02-2014 à 18:49:14  profilanswer
 

Parce qu'ils veulent pas perdre la face je pense.
 
Ce que je comprends pas c'est pourquoi la FIA autorise pas plus d'essais privés car là c'est ridicule ces essais privés déguisés qui ne servent finalement pas à grand chose.
 
Enfin bref, de la FIA quoi.


---------------
Oldies à vendre - "Un général ne se rend jamais, même à l'évidence"
n°37282985
spacex
Space commando is in da place
Posté le 26-02-2014 à 18:55:44  profilanswer
 

Parce que les essais promotionnel sont interdit depuis fin janvier il me semblait.
Je retrouve plus le règlements sur les essais ...

Message cité 1 fois
n°37283009
Jambier
Posté le 26-02-2014 à 18:57:32  profilanswer
 

spacex a écrit :

Parce que les essais promotionnel sont interdit depuis fin janvier il me semblait.
Je retrouve plus le règlements sur les essais ...


 
Je ne crois pas c'est quand on veut dans l'année.

Message cité 1 fois
n°37283056
spacex
Space commando is in da place
Posté le 26-02-2014 à 19:01:48  profilanswer
 

Jambier a écrit :


 
Je ne crois pas c'est quand on veut dans l'année.


 
Ah je l'ai retrouvé
http://www.fia.com/sites/default/f [...] -23_V2.pdf
 
article 22.6 alinéa g

Citation :

(Testing of Current Cars = TCC )
No TCC may take place :  
 
g)  Between 20 January and the start of a ten day period which precedes the start of the  
first Event of the Championship of the same year with the exception of three team tests  
of no more than four consecutive days duration, carried out on a site approved by the  
FIA for Formula 1 cars.


 
Edit : non en fait c'est PE le promotionnal event

Message cité 1 fois
Message édité par spacex le 26-02-2014 à 19:03:45
n°37283057
Dezerd
Posté le 26-02-2014 à 19:01:49  profilanswer
 

Citation :

e the H to K transfer.  
There are times when you can't (or wouldn't want to) transfer power from the H to the K but still need to limit turbo speed.
 
Think along the lines of a short burst of accel then slight decel then accel (such as feathering throttle for traction or in a switch back). The last thing the driver would want is for the K to feed power into driveline.  
 
During those transitional situations Renault wanted to control the speed of the turbo by using the H to maintain shaft speed at or close to max rpm. It turned out (partly because of the driveability issues) that H was dumping to the heatsink far more than had been predicted or modeled. This was causing severe heat related issues in some cars at Jerez and the Renault 'patch' was to disable the H entirely and rely on the mechanical wastegate for the remainder of the test.  
 
Obviously this resulted in dramatically increased lag and reduced performance but allowed some mileage to be put on the ICE.
 
In the interests of transparency it should be disclsclosed that we have had no first hand experience with the original spec PU used in Jerez.  
 
Our running experience started with a version that had basic H functioning and limited K output.  


 
La suite.
En gros :
- Renault voulait contrôler la vitesse du turbo grâce au MGU-H pour maintenir la vitesse de l'arbre au plus proche du régime max.
En faisant cela, le MGU-H a chauffé de façon beaucoup plus importante que prévu (Problème de surchauffe de toutes les monoplaces Renault à Jerez).
Du coup le MGU-H a été complètement désactivé pour permettre aux écuries de rouler un peu (avec une perte de perf bien sur).

Message cité 1 fois
Message édité par Dezerd le 26-02-2014 à 19:12:43

---------------
503 Service Unavailable
n°37283083
Dezerd
Posté le 26-02-2014 à 19:03:37  profilanswer
 

spacex a écrit :


 
Ah je l'ai retrouvé
http://www.fia.com/sites/default/f [...] -23_V2.pdf
 
article 22.6 alinéa g

Citation :

(Testing of Current Cars = TCC )
No TCC may take place :  
 
g)  Between 20 January and the start of a ten day period which precedes the start of the  
first Event of the Championship of the same year with the exception of three team tests  
of no more than four consecutive days duration, carried out on a site approved by the  
FIA for Formula 1 cars.


 
Red Bull a triché


Donc Mercedes et Ferrari aussi.

Message cité 1 fois

---------------
503 Service Unavailable
n°37283102
spacex
Space commando is in da place
Posté le 26-02-2014 à 19:05:39  profilanswer
 

Dezerd a écrit :


Donc Mercedes et Ferrari aussi.

 

Non j'ai edit : c'est un PE pas un TCC

Citation :

Each competitor will also be permitted to carry out two Promotional Events (PE) with the
above cars which will not be considered TCC. A PE shall be defined as an event in which a
competitor participates purely for marketing or promotional purposes. No such test may
exceed 100km in length and only tyres manufactured specifically for this purpose by the
appointed supplier may be used.

 


Message édité par spacex le 26-02-2014 à 19:06:31
n°37283438
Picsouu
Smart > Porsche.
Posté le 26-02-2014 à 19:36:53  profilanswer
 

La limite d'essais c'est pour réduire les coûts, faudrait que les gros qui veulent faire un jour d'essai par ci par là reversent 350k aux petites équipes par jour d'essai  [:ach_lette]
Histoire de permettre aux gros de faire leurs essais sans se cacher derrière des "vidéos promo" et aux petits de développer un peu

n°37283561
miragef1
Ultima ratio regnum
Posté le 26-02-2014 à 19:46:42  profilanswer
 

Il suffirait de faire quelques jours à Melbourne avant le GP (genre lundi-mercredi), ça permettrait aux équipes de se mettre en condition de GP et ça ne les ferait pas trop voyager/dépenser.


---------------
Oldies à vendre - "Un général ne se rend jamais, même à l'évidence"
n°37283606
Picsouu
Smart > Porsche.
Posté le 26-02-2014 à 19:50:58  profilanswer
 

Melbourne c'est pas forcément le meilleur exemple :o

n°37283651
miragef1
Ultima ratio regnum
Posté le 26-02-2014 à 19:56:56  profilanswer
 

Bon, tu me laisses dire que la FIA est une bande d'incompétents oui ? :o
 
Il n'empêche que pour un changement de règlement aussi important, je pense qu'il aurait été judicieux de laisser une séance de plus.


---------------
Oldies à vendre - "Un général ne se rend jamais, même à l'évidence"
n°37283936
Hrisson
Adrénaline Powered
Posté le 26-02-2014 à 20:30:15  profilanswer
 

Eberhart a écrit :

 

Je regardait hier Monza 1996, en Français SVP (à trouver sur votre tube préféré). Comparé à aujourd'hui les voitures étaient déjà moches, à peu près aussi rapides, on entendais pas le son à la télé et elle tombaient en panne au bout de 10 tours voir moins [:ddr555]

 

Par contre la course était intéressante parce que les mecs attaquaient comme des brutes et faisaient des erreurs. Monza intéressant, j'aurai jamais cru dire ça. Les 10 premiers tours sont excellents, un vrai carnage :D
 :o


j'ai pas trouvé ta vidéo

Message cité 1 fois

---------------
Topic trottinette Xiaomi
n°37284191
actaruspri​nced'eupho​r
Metamorphose !
Posté le 26-02-2014 à 20:55:58  profilanswer
 

Yeagermach42 a écrit :


Marche très bien chez moi.


Effectivement désolé par contre de mon mobile (BT) ça ne fonctionnait pas.... (bloqué pour des raisons de copyright) :o

n°37284764
Eberhart
Daily Driver
Posté le 26-02-2014 à 21:44:26  profilanswer
 

Bahamut22 a écrit :


Spa 98  [:faman]  
On ne verra plus jamais ça  [:miragef1:1]


 
En fait si ça se reproduisait aujourd'hui pour une raison ou pour une autre, en l'absence de mulet y'aurai quasiment AUCUNE voiture lors du second départ [:ddr555]
 

Hrisson a écrit :


j'ai pas trouvé ta vidéo  


 
https://www.youtube.com/watch?v=GRvkQQdAO-U ;)

Message cité 1 fois

---------------
Moi j'ai pas l'cancer et j'en aurai jamais, je suis contre.
n°37284881
moyen_moin​s
chat réincarné
Posté le 26-02-2014 à 21:54:03  profilanswer
 

elles étaient sympa le McLaren de 96...
j'en avais un souvenir bien plus moche. Surtout au niveau du museau.

Message cité 2 fois
n°37284942
moyen_moin​s
chat réincarné
Posté le 26-02-2014 à 21:59:13  profilanswer
 

Dezerd a écrit :

Citation :

Ce sont les modifs qui ont eté apportées depuis Jerez
-les protections anti sur-charge/sur-décharge? qui protègent chaque cellule de la batterie se sont montrées peu fiables a cause des vibrations/la chaleur.  
---> ils ont donc remplacé les cellules par des cellules Panasonic
-le facteur de multiplication de couple initial a eté calculé pour donner une plage de couple plus large a l’accélération. Mais les essais en piste ont causé des problèmes niveau de la traction, une surcharge au niveau du train/transmissions et des dommages sur le carter du vilebrequin
---> ils ont changé le braquet du KERS? (Kers gear ratio)/les engrenages qui relient le MGUK au vilebrequin
-Renault avait initialement prévu d'utiliser 95% de la vitesse du MGUH et a permis au H d’évacuer le sur-plus d’énergie (lorsque la batterie était pleine) via un dissipateur de chaleur refroidi par air. La stratégie s'est avérée inefficace dans certains environnements (voitures?) et ils ont opté pour une wastegate conventionnelle pour épauler le MGUH.*
*La wastegate/soupape de décharge évacue une partie des gaz qui vont du moteur a la turbine, pour protéger cette dernière par exemple (quand il y en a trop pour la turbine). Pour une F1 214 ces gaz sont redirigés dans la sortie d’échappements arrière.  
---> ils ont modifié le mode de fonctionnement de la wastegate
A cause de ces modifs, ils sont entrain de mettre a jour le software tous les jours et d'affiner tout ça. Il reste encore des soucis liés au contole de la vitesse de la turbine via le Ters/Hers/MGUH mais il s'agit surtout de fine-tuning au niveau du software de contrôle et de la synchronisation entre le contrôle du Ters et celui de la wastegate.
Le progrès a été rapide. Désormais les principaux soucis se trouvent au niveau de la souplesse et sont ds problèmes informatiques.  .


http://www.nextgen-forum.com/t5095 [...] 14#1202581
 
Post original en anglais issue d'un article du forum d'autosport.


le 1er point, ça veut rien dire du tout [:transparency]

n°37285355
Eberhart
Daily Driver
Posté le 26-02-2014 à 22:26:31  profilanswer
 

moyen_moins a écrit :

elles étaient sympa le McLaren de 96...
j'en avais un souvenir bien plus moche. Surtout au niveau du museau.


 
Me suis fait la même réflexion, je trouvait les F1 moches à l'époque mais bizarrement aujourd'hui elle passent bien. Faut dire qu'on est habitués à se faire violer les yeux, ça rend indulgent à force :D

Message cité 1 fois

---------------
Moi j'ai pas l'cancer et j'en aurai jamais, je suis contre.
n°37285491
moyen_moin​s
chat réincarné
Posté le 26-02-2014 à 22:35:01  profilanswer
 

[:god]

n°37285568
ANViL
yep...definitely ♫
Posté le 26-02-2014 à 22:40:33  profilanswer
 

miragef1 a écrit :

Si c'est vrai, leurs problèmes semblent pas si "importants".


 
Renault totalisera entre 1/3 et 1/2 du kilométrage parcouru par Merco à la fin des essais.
 
RBR doit revoir l'agencement des composants autour du bloc thermique ( une paille quoi ... ) et les ingés de Renault codent jour et nuit.
 
C'est vrai que tout se présente sous les meilleurs auspices  :whistle:  
 

Dezerd a écrit :

Citation :

the H to K transfer [...]




 
Intéressant :)


Message édité par ANViL le 26-02-2014 à 22:40:59

---------------
Easy Ridin'  ⎝⏠⏝⏠⎠  
n°37285606
ilyama999
Posté le 26-02-2014 à 22:43:07  profilanswer
 

La RB incapable de parcourir 100km alors que le GP est dans 2 semaines c'est chaud quand même.  :sarcastic:  
 
Et qui sait, règle des 107% pour Vettel lors des qualifs...  :love:  :D

Message cité 2 fois
Message édité par ilyama999 le 26-02-2014 à 22:45:46

---------------
Feedback
n°37285618
stratmatt
GT : Stratmatt59
Posté le 26-02-2014 à 22:44:16  profilanswer
 

Eberhart a écrit :


 
Me suis fait la même réflexion, je trouvait les F1 moches à l'époque mais bizarrement aujourd'hui elle passent bien. Faut dire qu'on est habitués à se faire violer les yeux, ça rend indulgent à force :D


 
Mouai, on dirait quand meme des IRL/CART/GP2 toussa ... Pas travaillé comme les F1 du 21e siecle (parfois trop) et pas non plus l'elegance du debut 90's ou certaines courbes (rares, des 80's). Bien sur elles sont bcp plus moches que les joyaux des 50/60's (pas les laidrons bien sur).  :o  
 
Bref c'etait tres classique pour de la monoplace, a cause des reglements arrivés apres la fin d'ayrton entre autres.
 
J'me souviens pas qu'a l'epoque ca ai ralé comme maintenant, putain ca va etre des veaux, vont tourner moins vite que les protos blablablabla.  :o
 
Normal ... ce genre de reglement c'etait quasi tous les 2 ans jusqu'au debut 90's ... tellement ca partait de partout !
Maintenant c'est tellement limité que des que ca bouge c'est un scandale ... mais quand on y pense c'est vraiment rien, et ca va vite etre comblé niveau perf, et tout aussi vite depassé.
 
Moi le plus gros choque c'est la reduction des voies en 98. La ouai ptain ... ca a fait zarb !


Message édité par stratmatt le 26-02-2014 à 22:46:25

---------------
Myburger, le site qu'il est bien pour le manger.
n°37285706
System211
Posté le 26-02-2014 à 22:51:40  profilanswer
 

ilyama999 a écrit :

La RB incapable de parcourir 100km alors que le GP est dans 2 semaines c'est chaud quand même.  :sarcastic:  
 
Et qui sait, règle des 107% pour Vettel lors des qualifs...  :love:  :D


 
"But I want to win :( " [:stefro:3]

n°37285793
suprememax​payne
Testing spirit
Posté le 26-02-2014 à 23:00:00  profilanswer
 

Et si tu passe pas les 107%, tu peux même pas te servir de la course pour développer la voiture, double fail :lol:
 
Je pense qu'il y aura du repêchage...


---------------
Top Gear Topic, VO only§§ *** Im in ur sea, layin ur internetz!!1! *** SΩΩN *** Soyez plus Pacifiques :o *** a.k.a. WoBuLaToR
n°37285896
BillyCorga​n
★ Look up here, I'm in heaven
Posté le 26-02-2014 à 23:09:57  profilanswer
 

Cette loterie de début de saison... si ça peut être rigolo 5mns j'espère que ça ne va pas plomber la saison... car voir tourner devant tout le monde les 2 mercos avec 2scs d'avances sur le reste des handicapés... autant voir le doigt faire des donuts et lire vos rage-comment...  :pt1cable:

Message cité 2 fois

---------------
Smashing Pumpkins ★ The Outer Worlds 2 ★ Clockwork Revolution
n°37285899
memaster
M.arc a volé mon 62
Posté le 26-02-2014 à 23:10:16  profilanswer
 

ilyama999 a écrit :

La RB incapable de parcourir 100km alors que le GP est dans 2 semaines c'est chaud quand même.  :sarcastic:  
 
Et qui sait, règle des 107% pour Vettel lors des qualifs...  :love:  :D


de plus il faudra faire marcher 2 caisses au lieu d'une. sinon, que dire de la Torro rosso alors? :pt1cable:


---------------
ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster
n°37286003
stratmatt
GT : Stratmatt59
Posté le 26-02-2014 à 23:20:07  profilanswer
 

BillyCorgan a écrit :

Cette loterie de début de saison... si ça peut être rigolo 5mns j'espère que ça ne va pas plomber la saison... car voir tourner devant tout le monde les 2 mercos avec 2scs d'avances sur le reste des handicapés... autant voir le doigt faire des donuts et lire vos rage-comment...  :pt1cable:


 
Bof, le debut de saison 98 ... c'etait pas 2s au tour ... mais par secteur a melbourne !  :lol:
 
Je t'en prie david, apres toi, non s'il vous plait, tout l'honneur revient a vous Mika, mais vous etes sur ???  [:nushku:2]
 
Heureusement qu'ils se sont arretés aprés avoir mis un tour a tout le monde a la mi course. Aprés la FIA a fait son boulot, interdire un truc legal avant la course parceque Ferrari l'avait pas ... et on a eu une saison disputée artificiellement, comme depuis 30 ans, ouf ...  :o  :o


Message édité par stratmatt le 26-02-2014 à 23:21:45

---------------
Myburger, le site qu'il est bien pour le manger.
n°37286103
spacex
Space commando is in da place
Posté le 26-02-2014 à 23:30:52  profilanswer
 

BillyCorgan a écrit :

Cette loterie de début de saison...  

 

Non que tu dise que c'est pas bien pour le suspense etc je suis d'accord
mais non ce n'est pas une loterie
Mercedes a bien mieux travaillé que ces petits camarades, alors non ce n'est pas de la "chance"
Moi je dis , respect Mercedes
J’espère que Ferrari pourra revenir avec eux.
Pour Renault c'est foutu pour au moins 5 ou 6 GP
Après on verra. Tout va vite évoluer dans tout les sens

Message cité 2 fois
Message édité par spacex le 26-02-2014 à 23:31:14
n°37286188
System211
Posté le 26-02-2014 à 23:43:07  profilanswer
 

spacex a écrit :


 
Non que tu dise que c'est pas bien pour le suspense etc je suis d'accord
mais non ce n'est pas une loterie
Mercedes a bien mieux travaillé que ces petits camarades, alors non ce n'est pas de la "chance"
Moi je dis , respect Mercedes
J’espère que Ferrari pourra revenir avec eux.
Pour Renault c'est foutu pour au moins 5 ou 6 GP
Après on verra. Tout va vite évoluer dans tout les sens


 
+1

n°37286320
moyen_moin​s
chat réincarné
Posté le 27-02-2014 à 00:14:20  profilanswer
 

vu que les points sont doublés à la fin... :/

n°37286705
Amiral Sim​'s
Everybody can be Bruce Willis
Posté le 27-02-2014 à 06:38:26  profilanswer
 

moyen_moins a écrit :

elles étaient sympa le McLaren de 96...
j'en avais un souvenir bien plus moche. Surtout au niveau du museau.


 
C'est celle de 1995 qui était immonde.  
 
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/22500/22513.3.jpg

Message cité 1 fois

---------------
si j'été pas là, vous seriez vous
n°37286716
djoul
Posté le 27-02-2014 à 06:59:36  profilanswer
 

http://www.kazeo.com/sites/fr/photos/396/les-personnages-de-nemo-3eme-partie_3967953-M.jpg

mood
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Posté le   profilanswer
 

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