Reprise du message précédent :
Bah c'est juste que les gars du marketing trouvent que "Citroen, champion du monde des rallyes 2003" ca fait mieux que "Sébastien Loeb, champion du monde des Rallyes 2003 avec la Xara WRC"
 
FUCK DA MARKETING DE MERDE

 
on lui a pas dit visiblement que ct pilote de F1 qu'il etait.
 
ct pas lui qui ct pissé dessus en essayant une f1 y a pas longtemps?

 
c surtout que citroen aurait gagner de toute façon meme si y avait pas eu de loeb.......

 
c'était pas sûr à 100%, tant que Rovanpera était en course. Si Loeb avait attaqué comme un fou et s'était planté et si McRae avait fait une Colinnerie, bah c'était foutu... Dès que Rovanpera a eu abandonné, Loeb a eu les mains libres. Mais c'était trop tard, il ne restait que 2 spéciales à courir.

Origan t'es en pleine mutation, t'arretes pas de changer d'avatar  
 
Tu te cherches en se momment ?

Alors il suffisait de dire à McRae (qui était 4e avec + d'1 mn d'avance sur Rovanpera) d'assurer !
Au pire, si Loeb abandonnait Mc Rae passait 3e, soit 6 pts, et peugeot devait marquer 11 pts pour passer devant (même en faisant 3e et 4e, Peugeot ne serait pas passé devant)
D'autant plus que Loix était très loin...
 
Comment gagner le titre constructeurs WRC et continuer de passer pour une marque pour vieux, sans saveur et incarnant la France mijorée et sans ambition des années Pompidou - Poulydor ?
Citroen a la réponse !

Heureusement qu'en F1 c'est le titre pilote qui prime  
 
Mais jusqu'a quand

En Rallye aussi !
On ne connait le champion Constructeurs que lorsque c'est une marque francaise...
 
C'est plus une question d'esprit sportif.
Citroen, une marque pantouflarde, incarnée dans son PDG Satinet, plus préoccuppée à battre Pijot, le voisin d'en face, incapable de voir plus loin que l'avenue de la Grande Armée.
 
Petits joueurs,frileux,  repliés sur eux memes dans leurs querelles intestines, Citroen est simplement l'incarnation de la france qui perd.
 
J'espère qu'ils se feront ratatiner par Peugeot l'année Prochaine et que Loeb gagnera le championnat 2005 (et les suivants !) sur Peugeot ou sur une autre marque.
Ca leur fera les pieds et ca leur apprendra que de telles occasions ne se reproduisent pas tous les ans.

Pour une équipe qui est championne du monde des constructeurs à sa première saison complète, tu ne trouves pas ca un peu excessif  

Peugeot a la meme politique que citroen

faudrait editer le titre, la F1 c fini, le rally aussi.
 
reste plus que heuu. reste plus grand chose en fait. trophé andros c quand?

C'est peut etre paradoxal, mais pas excessif. Pour toutes les raisons que j'ai déjà dites, c'est l'impression qu'ils me donnent.

 
Pour des raisons dépendantes de sa volonté ( ) l'auteur du topic ne peux malheureusement pas mettre à jour le titre..  

 
  j'adore ce circuit moaaa  

 
moi aussi j'aime bien  
 
il a largement sa place par rapport a des circuits comme, euh, bon allez on va balancer :  
 
magny cours
nurburgring
barcelone
indianapolis
hockenheim
hungaroring
albert park
shanghai  
(et surement aussi manara, au bahrein)
 
j'adore les circuits sans chicane, et les circuits vallonnés ...  
 
interlagos remplit les 2 conditions
 
il est presque du niveau d'imola, niveau interet, pour moi ...
 
(imola dont je viens de decouvrir qu'apparemment il etait tjrs au programme de 2004, contrairement a ce que l'on disait au moment du GP 2003 [on disait que c t le dernier ..] )

perso, dans ceux que tu cites, j'aime assez Magny Cours et Melbourne...

 
j'ai hesité a mettre melbourne ...  
 
(j'ai pas hesité pour mettre magny cours, par contre )  
 
melbourne, il est pas tres excitant (assez repetitif, les 3 1ers enchainements de virages sont quasiment identiques ), mais le cadre est sympa ..  
 
magny cours ... ... manque de caractere ... et puis l'environnement est trop aseptisé, exactement le coté que je n'aime pas sur un circuit auto ... j'aime bien tous les arbres de monza, ou les ptits maisons pres du circuit a imola ...

SPAAAAAAAAAAAAAAA

qqn a deja ete voir une course a spa ?

 
Vont distribuer des stylos aux ch'tis n'enfants brésiliens?

 

 
snul

 
Ben si, 6 et 5 ça fait bien 11
 
Et puis ptet qu'ils ont pas voulu compter sur McRae pour assurer leur résultat, je l'ai déjà dit
Faut dire que ça doit pas être rassurant
 
Reste que je suis bien d'accord pour dire  que ça manque de panache, tout ça...

 
Ouééé la France ça pue des pieds et tiens, j'ai pas peur de le dire, j'ai honte d'être français!!!
 

du calme

 
le passage compris entre la ligne droite des stands et l'épingle Adélaïde est sympa je trouve... en tout cas dans les jeux genre F1-2001 Et puis, il y a un peu de dénivellation, notamment une variante en aveugle

 
moué ... sympa, sans plus ..  
 
variante ... tou es italiano ou quoi ?
 
et puis la denivellation est qd meme tres tres faible, sur l'ensemble du circuit ca doit pas depasser les 3-4 metres ...

 
peugeot a gagner des la premiere année complete aussi

Heureusement qu'on a des modos pour éditer les titres des topics  
 

 
     
 

euh oui, et alors

 
et alors c pas un exploit de citroen de le faire aussi...
surtout que peugeot prepare la 307 et donc delaissait + ou - la mise o point et le dev de la 206 ...
franchement d'avoir dit a loeb de ralentir c nul

 
'chuis d'accord avec Serge...
Euh, je me trompe, désolé, il est tard...
 
Il n'y a que pour le Nurburgring.
Même avec la verrue rajoutée au départ, je l'aime bien.
Et puis, il est vallonné.    
 
Rendez-nous Zeltweg, Montréal et Spa !!!!    
On vous échange ces trois-là contre les neuf de la liste de Juju messieurs de la FIA.    
 
Je me rappelle d'un commentaire de Jean Alesi sur le Hungaroring (ce n'est pas mot pour mot, mais ça y ressemble):
- Point noir du circuit: la sortie des stands.
- Meilleur moment du circuit: la rentrée aux stands.
 
CQFD.        

Super le reportage rallye de TF1 . Je veux bien qu'ils soient pour Loeb mais entendre toutes les 5 secondes que Loeb doit se retenir c'est gonflant.

 
Demander à Mc Crash de pas casser une voiture ?
Avec Collin t'es jamais sur de rien. En demandant à Seb d'assurer, ils étaient sûrs que sauf panne mécanique, niveau pilotage ça serait clean. Mc Rae j'aime pas bcp son pilotage un peu "jeune loup de 15 ans qui attaque tout le temps" ...
Et pi si Seb se plante en attaquant, et que Colin a un incident mécanique Citroën passe pour la marque la plus craignos du monde.
 
Le pire c'est que quand Peugeot demande de tels trucs à ses pilotes, personne ne bronche ...  

Deja poste
 
en fin de contrat chez renault, John Iley sera chez ferrari en 2004.
C'etait le responsable de l'aerodynamique de la renault, plutot une bonne nouvelle pour ferrari a priori non
 
 
edit : la news yahoo : http://fr.sports.yahoo.com/031110/78/3hokd.html

Plutôt une mauvaise pour renault  
 
Sans dec ca les amusent de laisser filer leurs meilleurs éléments  
 
Surtout que de l'autre coté on voit personne arriver  
 

 
mouarf
 
c'est pas faux

 
Ouais, compter sur McRae pour assurer, c'est risqué, même si cette année, il a été plutôt raisonnable.    
Mais du côté de Peugeot, ils ont Rovanpera qui a beaucoup plus cassé que McRae cette année !!!    
Grâce à un bon gros chat noir et à de belles figures (sans mal heureusement), Rovanpera n'a fini que 4 fois dans les points.
 
Et si personne n'a bronché, c'est qu'il n'y avait pas de pilote français qui jouait le titre.    
 

 
Ouais.    
Ferrari se fait piquer un paquet d'ingés, mais ils sont remplacés.
Pas cool pour Renault.    

 
c'est la gestion de mossieur briatore, heing

 
ma oui, ié souis italien.. et alors ? je croyais qu'en français, variante c'était pour "chicane rapide"...

 
Comment ça ?
Je vois pas en quoi ca serait son interet de laisser partir des personnes importantes du team comme cela.

 
c'est pas son interet, mais c'est lui le team manager, donc ca releve de sa responsabilité si des gens se barrent, non ?

 
bah, euh, a ma connaissance non