Reprise du message précédent :
dès 2025 ce serait surprenant, en plus Mercedes aura encore 4 équipes à motoriser sans compter Alpine... mais peut-être qu'ils s'ennuient à Brixworth
 
et s'ils récupèrent ANT, c'est pas un si mauvais call en vrai... même si je sais pas comment Flavio va l'annoncer à DOO

C'est tristoune mais cela fait un paquet d'années qu'ils n'y arrivent pas. Ils ne sont pas "mauvais", mais pas aussi bon que les autres. Ils se savent en retard sur le projet 2026, donc là c'est mort de chez mort.
Et je suis quasi sûr que Renault n'est pas près à lâcher les plusieurs centaines de millions d'euros nécessaires pour donner le coup de boost qu'il faut.

Donc au bout d'un moment, il faut être pragmatique, autant voir ailleurs.

C'est pas glorieux, mais ça leur coûtera moins cher d'être client (surtout si les équipes diminuent derrière...) tout en faisant mieux. Ça remotivera l'équipe d'être perf' de ne plus passer son temps à compenser la faiblesse moteur

Et finalement, est-ce ça a tant d'importance que les places qu'ils occupent sur la grille ?

Bref, la fin d'une période.

clairement, si la discussion porte sur dès 2025 c'est que vraiment ils vont tout lâcher dès maintenant à Viry (voire qu'ils ont lâché y'a déjà 6 mois)
 
après c'est étonnant malgré tout parce que les specs sont gelées à 99% donc à part fabriquer les pièces ils ne restaient plus grand chose à faire sur le PU actuel jusqu'à fin 2025
 
ils vont nous faire une A524 "B" comme McLaren en 2021

Ca va faire beaucoup de datas pour les moteurs Merco.
 
Merco, McLa, Wiwi, Alpine, plus qu'une équipe et ça sera de la Formula Merco 1

Vu que y'a changemetn de moteur en 2026 je pense qu'ils vont garder le renault pour 2025.

Renault avec un moteur mercedes

 
 
c'est toujours mieux qu'une mercedes avec un moteur renault

 
 
tu as découvert la F1 en 2021 ?

 
 
NOR a clairement du taf sur la gestion des émotions, il devrait prendre exemple sur TSU
 
J'ai vraiment peur que chez mclaren ils vont être dans la merde l'année prochaine...PIA commence à prendre pas mal d'experience et risque de nomatch NOR

Y'a même plus que le moteur :
 

Fastest Pitstop (@FastestPitStop) : ️ | The Alpine Formula 1 team in closing in on a deal with Mercedes for a technical partnership that will include engine, gearbox and suspension and could even start in 2025.   With new Alpine F1 advisor Flavio Briatore said to be a key advocate that the team will be best served...

 
Comme AM en 2022 au final.
 
C'est d'ailleurs pour cela que mercedes a buggé pendant un bout de temps, la suspension arrière fonctionnait bien chez AM mais pas chez eux.

Alpine qui passe devant Merco en prenant leur matos, ce serait cocasse.

ou Alpine récupère la techno en 2025 (étude poussée du bloc en le démontant dans leurs usines) pour up son bloc pour 2026... et casse le contrat (même si pas les mêmes règles pour le moteur 2026, il doit bien y avoir des choses à récup sur le bloc actuel)
 
/briatore

 
 
euh...
 
Je pense que Mercedes/toto c'est un autre niveau que l'autre gigolo de brillatort

avec Briatore tout est possible même l'impossible !

Autant lâcher totalement l’équipe … ou Renault cherche à se débarrasser de la marque Alpine et des voitures de route aussi. Je capte pas le projet.

 
étonnant de faire ça sur un châssis qui partira (quoi qu'il arrive) à la poubelle après 2025

T'es lourd avec tes écuries B...
Il n'y en a qu'une et c'est RB car c'est le même propriétaire, point
Ni Williams, ni Sauber, ni Haas, ni Aston, ni McLaren ne le sont
 
La notion client-fournisseur tu connais ? D'où tu penses que le client appartient à son fournisseur ?

Moi si, c'est pourtant très clair
Aux yeux du public, c'est la marque officielle qui est célébrée, pas le moteur. Renault l'avait pourtant dit il y a des années en refusant de revenir en F1 "que" pour faire motoriste  
Et en tout cas une chose est sûre si ça se fait, c'est que Alpine veut revenir sur le devant de la scène le plus rapidement possible (et qu'ils n'ont pas confiance dans leur usine de Viry pour 2026)

 
 
Sauf qu'a première vue, le soucis actuel (et dont GAS vient de se manger deux DNF consécutif) est plutôt du côté de Enstone...
 
 
Après, j'suis toujours très sceptique sur l'image de Alpine...

Smells like Classe A spirit

 
On a bien eu McLaren-Renault Pendant trois saisons je m’en remettrai jamais.

 
McLaren/Peugeot, aussi
 
 
 
Alpine veut surement privilégier le Wec en arrêtant le programme moteur F1.
 
Comme ca:
Enstone -> F1
Viry-Chatillon -> Wec

Chacun ses spécialités, le bas de gamme pour Renault et la voiture de course pour Mercedes.

 
 
C'est la seconde fois que je te vois l'appeler "Brillatort"...

Mc Laren n’est pas déjà devant Mercedes ?

Good news Et mérité. Faut juste qu'il ne s'occupe pas de la gestion des pilotes, ou sinon qu'il fasse un stage en binôme avec Farmin pour progresser sur ce point !

Ce serait la porte de sortie la plus honorable.

C'est Seidl qui doit avoir mal aux fesses.

Carlos qui allait peut être enfin se décider mais qui se ravise.  

 
Le Plan Andretti se déroule sans accroc

Le nom de Mike Krack serait aussi dans certaines bouches pour intégrer l'équipe à venir.

[Obsy] Brillatord [/Obsy]

 
Du coup Sainz va chez Williams ou Alpine?

Aller on ajoute 10s au temps de Verstappen à l'arrivée ?

Ou RB ou Mercedes ?
C'est pas comme si on s'attendait à ce que SAI aille chez Audi... pas question de parier, le monsieur veut le meilleur baquet encore dispo pour 2025 donc il attend un feu vert chez un top team

Pour moi, quitte à acheter un moteur, c'est pertinent de le faire le plus vite possible pour 2 raisons :  
- Tu essuies les platres de nouvelle collaboration avec un motoriste dès 2025 où t'as pas vraiment d'ambitions (apprendre à travailler avec un fournisseur, bosser sur comment intégrer un moteur tiers au mieux, etc).  
- Faire soit même le moteur tout au long de 2025 avec des équipes démobilisées qui sont en train d'étudier leur plan de recasement et les postes dispo à Flins ou Dieppe, c'est un coup à avoir des moteurs vraiment pourris.
 
Perso je suis convaincu que c'est la bonne solution pour Alpine. Le groupe va vers le tout électrique, Alpine sera bientôt une marque 100% électrique, tout le monde va s'en cogner du moteur d'ici quelques années, motoriser une F1 ça ne sert absolument plus à rien niveau image. Quand en + tu n'arrives pas à faire un moteur compétitif et que tu vois qu'une écurie cliente réussit à gagner des courses à la régulière...

La bonne solution je ne sais pas, c'est pas comme si on savait d'avance quel sera le moteur gagnant en 2026. Peut-être se donnent-ils 2 ans et de voir les 1ers retours pour ré-enclencher la vapeur de leur côté ?
Quant à Alpine, une marque 100% électrique, ça rétro-pédale pas mal et pas qu'eux... tout le monde est en train de se rendre compte que pour 2035 c'est pas jouable et ça commence à discutailler sur des solutions alternatives ou une durée supplémentaire
Pas pour rien que le projet Alpine-Lotus a capoté, la Lotus ne permet pas une version partiellement thermique... alors qu'Alpine se laisserait la possibilité

 
 
ce n'est pas comme si certains avaient dit cela depuis un bon paquet de temps
 
Mais bon, c'était certainement des peines à jouir