Reprise du message précédent :
ça fera un autre record, mais ça ne veut rien dire

 
Ben ouais, c'est grâce à Ferrari ! La preuve, Barrichello est 2ème du championnat  

Coulthard se la joue :
 

 
Et dans l'article gp2004 j'ai oublié de citer ça :

 
Donc Schumi n'a pas ralenti a partir du 11ème tour...

ça, c'est une chouette info..  
 
merci

ouaip
pour être a peu près objectif faudrait déjà mettre en parallèle les stats de schumi ET de barrick...

 
ça par contre c'est ptet bien une idée reçue non? J'ai toujours pensé la même chose, jusqu'à ce que je lise une interview de Contzen ou chépuki de chez Renault, qui disait justement le contraire. Maintenant c'est pas parce qu'on ménage sa mécanique qu'on ménage forcément le reste, bien sûr...
 
A part ça, +1 bien sûr

 
+1.    
 
ça fait du bien de voir des gens qui sont encore lucide.  

 
     
 
Vous me faites rigoler.
L'influence d'un pilote sur la durée de vie et la performance d'un moteur est ENORME.
 
en vrai les moteurs sont cencés durée toute la vie d'un Gp+essais en tappant dedans. Pour ça on estime la durée de vie des pièces, on fait des études statistiques sur la resistance en fatigue et on determine un seuli d'acceptabilité.
Genre on conçoit les pièces tels que dans 95% des cas le moteur finisse. (avec des belles gaussiennes croisées etc...)
 
Une voiture très fiable peut permettre à un boeuf de finir tous ses GP si la courbe de fatigue est calibrée large. (donc on a perdu de la performance)
Avec un pilote qui ménage son moteur, et qui conduit de manière très stable on peut établir des courbes de vie bcp plus précise ET "risquée"
 qui vont faire gagner qqs dixième.
 
 

 
 
ouais enfin quand même....à voiture égale on a pu constater que certains pilotes cassaient plus souvent que d'autres... c'est vieux, les F1 sont plus fiables de nos jours, mais on pourrait retrouver le même phénomène sur les pneus, la conso, les freins etc... en limitant le nombre d'arrêts aux stand  

Evidemment qu'un pilote influence la durée de vie d'un matériel
 
Mais de là à dire que 45 courses sans casse c'est dû à Le Messie Michaël (qui répare en conduisant, c'est pour ça, il a de la marge pour le faire)..faut pas exagérer.
Dans ce cas prost aurait fait 100 courses sans casse.
Non, aujourd'hui la fiabilité est extrême, chez ferrari encore plus qu'ailleurs.  
Barrichello n'est pas vraiment un bon exemple, car vu que tout le monde chez ferrari se concentre sur la voiture de MS,  forcément elle peut être fiable hein
Et effectivement, schumacher n'aurait jamais fait 75 victoires dans les années 80, rien qu'à cause de la fiabilité (je parle même pas de l'adversité)
 
Il y a quantité de pannes qui n'ont aucun rapport avec la conduite......ces pannes là sont bien maitrisées chez ferrari, ajouté au pilotage relativement économe de MS et c'est bon!
 
Origan: Je raccourci, mais effectivement Mansell était très dur avec la mécanique. Par contre il était extrêmement régulier, lorsque la voiture était bonne il était capable d'enchainer des tours de fous sans mollir. Ce qui explique pourquoi les mécanos n'étaient pas "rancuniers"... s'ils lui fournissaient un matos fiable, il assurait.
Et cette régularité était aussi très précieuse pour la mise au point: on pouvait jauger l'impact réel d'un réglage ou d'un solution nouvelle sur la voiture, puisqu'à réglage égal ses temps était toujours les mêmes.

Les voitures d'aujourd'hui sont toutes plus fiables que dans les années 80.
Les pilotes les plus économes ont donc un taux de casse minime.
Mais ya toujours un facteur chance dans une telle série  

 
Et force est de constater que MSC est champion de la moule aussi  

 
Un beau résumé en 3 lignes
 

4  

 
Je suis au bureau depuis 7h05 donc j'ai eu le temps de me chauffer c'est pour ça  

 
1600*1200 = 3 lignes

j'oublais...je suis un peu dinosaure avec mon 17" en 1024

 
22" pour moi
 
 
Change de pseudo >> albepauvr

je n'ai que de dettes, ja garde mon pseudo  

Idem mais 3 lignes

c'est que j'affiche la colonne des favoris en permanence  

Le losange s'est retiré parce que qu'au bout d'un moment il était normal de voir un moteur Renault de gagner... ca n'apportait plus grand chose a une marque qui n'avait plus rien à prouver. Enfin ca c le discours officiel.
 
Certains pourraient s'en inspirer

 
Ils se sont dit, on fait des moteurs fiables et performants en F1, il faudra faire de même en voiture de série. On sera accusé de pub mensongère...
 
--->[]

 
Ben si tu ne vois pas assez loin sur le côtés pour savoir que, par exemple, rouler moins sur les vibreurs, ça vibre moins, et moins de vibrations, ça endommage moins, par exemple, les pompes à essence

pauvre ralf quand meme
 
je suis convaincu qu'il peut etre un bon pilote regulier si on lui fournit une voiture stable...
 
ej sens que je vais etre attake par tous les anti ralf ici

 
Skoi ce rattrapage aux branches
 
Non c'est sûr, c'est comme à Imola, les ferrari elles avaient vraiment l'air de souffrir sur les vibreurs  
 
 

 
J'avais oublié que ce topic est un espace où tout le monde poste mais à la fin c'est toujours ObsydianKenobi qui a raison

 
comme tant d'autres... Il est évident qu'il est très bon, puisque c'est un pilote de F1 depuis 7 ans, dont euh, 6 dans un top team.
 
Mais le TRES bon pilote, il fait des étincelles, avec la voiture à sa mesure (et parfois même avec une un peu mons bonne). Sauf si sa marge de sécurité est telle qu'il n'a même pas besoin de se secouer une fois de temps en temps, comme on peut le constater depuis quelques années

 
j'adore
 
 
Mais non ! ce que tu dis est vrai, c'est même une évidence, mais faut pas en déduire pour autant que si la ferrari ne tombe jamais en panne c'est QUE grace à un pilote
 

J'en ferais bien une signature de sa phrase, là

 
Allez, je te l'offre !

 
 
En tous cas elle est excellente

hello, hier je suis aller a la Mecque !    
 
j ai visité la maison d ayrton, celle ou il y avait son  bureau, la maison famillial avek ses trophés n est pas ouverte au publik
 
c pas grand ya pas grand chose a par des photo au mur et kelkes plakes en metal mais bon j ai pris des photo, kan meme ya un jolie buste en bronze ds le jardin  
 
et apres je suis aller me rekueillir (:D)  sur la tombe, enfin la tombinette, c est juste une plake en metal au sol avek kelkes fleurs et un petit drapeau autour  avek ekri "rien ne me separera de l amour de dieu..."     enfin tres simple koi on est loin du pere lachaise
 
foto aussi,  developage prochainement mais ici g pas de scan  

exclusif : tour onboard du circuit de shangai !!!
 
http://download.hekd.net/racehome/icsh.rar
 

Thx !! (5.1 )

 
Le complexe stands/tribunes est impressionnant ! sinon pour le tracé, j'attendrai de voir une auto de course rouler dessus sans petits travailleurs chinois

 
   
 
Mais c'est clair que c'est a couper le souffle cet ensemble qui passe au dessus de la ligne droite  

 
Les photos les photos !!!
 
je vais peut-être essayer y passer dans 2 semaines...