Reprise du message précédent :

Au lieu de faire le malin, tu pourrais peut-être plutôt répondre à ce qui était une question (un indice : un point d'interrogation termine une phrase interrogative, normalement t'as dû voir ça à l'école primaire)...

Manifestement Onina est ivre, elle retirera ses posts demain

Lol je te charriais parce-que t'as dit que les pilotes qui ont eu des accidents récemment, ont eu de la chance de s'en sortir et que ce n'était pas lié à l'amélioration de la sécurité.  
 
Désolé mais t'y a droit encore  :
       
(pour ne pas avoir reconnu que tu as dit une ânerie)

 
Glock en Toyota

 
Sois en remerciée, certains l'avaient peut-être oublié.  

Question con, demain Hamilton il peut partir en pneus durs ou pas ? Parce que techniquement il n'a pas vraiment fait de tour chrono en Q3...

 
Euh typiquement pour Webber, il suffit qu'il se retrouve la tronche sur le truc publicitaire qu'il défonce ou qu'il retombe d'une autre manière pour que ça soit nettement moins drôle. Pareil pour Kubica.
Pour Massa, c'est vrai que parler de chance est ironique, mais ça aurait pu finir beaucoup plus mal (et je vois mal ce que la sécurité de la bagnole à à voir là dedans en fait).
 
Bref, des accidents du genre sans pépin physique, ou même pire, y'en a eu un paquet y compris dans les années 80 ou 90 (de mémoire, Brundle en 96 ?), ça ne prouve pas que la F1 est un sport où il est très improbable d'avoir un accident grave.

Le risque a quand meme fortement chuté. Enfin ca reste un sport mécanique rapide avec les risques qui vont avec.

 
Il a fait un temps, c'est son meilleur, il part en super soft  

 
C'est à peu près ce que je dis depuis le début en fait  

Je suis pas tout à fait d'accord sur l'augmentation de la sécurité depuis les 70, j'ai plutot l'impression que c'est depuis une quinzaine d'années que ca a le plus bougé.

 
J'en sais rien. Je me pose la question. On partait vraiment de loin dans les années 70 (voitures en flamme, aucune coque de sécurité, etc...).  
 
Nombre de morts dans les années 1970 : 12
 
Nombre de morts dans les années 1980 : 6
 
Nombre de morts dans les années 1990 : 2
 
La chute est plus drastique entre 70 et 80 qu'entre 80 et 90 (mais bon, les chiffres ne sont assez importants pour que ce soit statistiquement viables).

Et en accident avec grosse blessure faudrait voir aussi.
 
Bon demain combien de carton à la sortie du tunnel?

 
Ouaip faudrait.
 
Bon je vote pour 2 pour les cartons en sortie de tunnel. + 1 virgin désagrégée.    
 
Sinon, à part ça j'ai bien peur qu'il ne se passe pas grand chose demain.

N'empeche, avec toute la casse de carbone, les mécanos n'ont pas du avoir trop le temps de faire trempette

Alonso annonce un à deux changements de pneus pour les écuries, ça confirme qu'il ne va pas se passer grand chose  

C'est facile de faire rapidement un grand pas pour la sécurité, et pour les crash les plus violent, ça demande plus d"effort de la part des constructeurs.
Je vais faire un parallèle avec la F1, c'est facile de passer de 5 secondes à 1 seconde d'une pole, c'est la dernière seconde la plus dure a avoir.

Les efforts n'ont pas du se faire que coté voiture, les circuits semblent bien plus sur que dans les années 70

 
+100 je pensais qu'une personne avec un minimum de logique pouvait comprendre ça, c'est pas le cas apparemment  

 
C'est aussi mon avis, mais je n'en suis pas certaine dans les faits (d'où ma question sur le gap de sécurité).

 
  T'as pas du tout dit ça.  
 
Tu dis que Kubica,Webber  Massa s'en sortent grâce à la chance...Et que la sécurité n'a rien à voir la dedans...Et tu nous fait du conditionnel :
"Et si le ressort avait été pointu et qu'il était arrivé pile dans la gorge de Massa : il serrait ptèt mort hein? "  
"et si les poules avaient des dents et qu'elle venaient machouiller Massa il serait gravement blessé? C'est dangereux la f1   ".  
 
Aujour'dhui on ne pouvait pas faire pire comme accident je pense et n'y a pas eu de mort et pas de blessures graves. Bref y a plus de mort en F1 c'est tout    
 
désolé il me font rire tous ces smileys.
 
 

flag perdu mon drapal
 
elles étaient bien ses qualifs ou encore un truc pourri genre 1 seul tour donc qualif sans intérêt ?

Massa a bien survécu car les voitures d'aujourd'hui absorbent correctement les chocs frontales. Donc oui ce n'est pas de chance qu'il se mange un ressort a cet endroit la, mais cela aurait pu être bien pire quand il tape dans les pneus.

 
La dégradation des pneus soft et super-soft est assez lente sur ce circuit, du coup les pilotes ont enchainé les tours sans se priver.
Perso j'ai bien aimé la séance... enfin jusqu'à l'accident de Perez qui a réussi à nous priver des 3 minutes les plus intéressantes de tout le WE
Niveau pétage d'ambiance, il a fait fort
 
Je suis sûr qu'on aurait eu un super finish avec Hamilton, Alonso et Rosberg même si le temps de Vettel aurait été difficile à battre.
 
Dommage aussi pour la team Lotus qui a raté la Q2 à 2 dixième avec Kova  
 
Petite pensée aussi pour Kubica qui je suis sûr aurait tout pété à Monaco cette année. Je me souviens encore de son dernier tour de qualif, couteau entre les dents, spécialement l'enchainement Tabac - Piscine qui était bien couillu. Allez, on s'en paye une tranche: http://www.youtube.com/watch?v=X49GFlHkMTg

Ca a quand même laissé des traces, notamment au niveau de l'élocution

Tain Vettel est en train de refaire la période chiante 2000-2004 où a chaque qualif MSC mettait 4 dixièmes dans la gueule à tout le monde.
 
Sauf que là c'est pire    

 
 
Hamilton fait aussi la comparaison :  
"Vettel se baladait en course en Turquie, c’est clair. Pour le moment, c’est vraiment très, très similaire à quand Schumacher dominait. A l’heure actuelle, Sebastian domine – la pole position lors de chacune des quatre courses cette saison, et il a presque remporté les quatre Grands Prix."
 
Ca risque d'être vite plié cette année (comme ça l'aurait été l'an dernier s'il n'y avait pas eu autant de problème d'abandon pour RBR).

Bon du coup j'ai recherché, dans le 130R c'est bien Alguersuari pendant la course: http://www.youtube.com/watch?v=8rY2gwZ_YRg
Mais en effet Glock s'est aussi pris un méchant mur à Suzuka, en qualif: http://www.youtube.com/watch?v=HWAghJqwyvg
 
Pour l'histoire de la chance, pas d'accord du tout. Le mec qui se prend une roue baladeuse en AutoGP, ou Massa qui est pas passé loin avec le ressort, ça c'est vraiment un manque de chance... Mais dans les crashes "classiques" qu'on a eus ces dernières années, la survie des pilotes n'a rien à voir avec la chance, mais surtout à la cellule de survie, et au HANS. Et pour certains à l'amélioration de la sécurité des circuits également.

j'ai regardé la redif, j'aime bien Alonso qui se décasque devant la Redbull en ne l'a lâchant pas des yeux puis qui passe  à la Mc laren et il scrute l'avant et l'arrière

 
il a ete question de reglementer % saute-vent (limite mettre un cockpit) pour eviter que des debrits ne fracassent les casques des pilotes (et leurs belles gueules de surcroit)

 
Marrant que tu rappelles de ce crash bidon d'Alguersuari alors que celui de Glock a plus impressionné, et surtout l'a blessé, l'empêchant de finir la saison.
 
Sinon à droite de la vidéo du crash de l'espagnol, il y a un autre crash par lui, au même GP, en essais ou qualif' je suppose, il avait fait fort ce WE là !

EL2
 

Les super soft sont concideré comme des soft dans le reglement de changement des pneux
Si oui les pilote doivent mettre des dure a un moment pendant la course ?

   
 
Et ils font comment ils vont les chercher en Italie ?    
Ils devront passer les soft et super soft c'est tout.
 

 
Ils doivent passer les 2 spécifications disponibles. Sinon je vois pas comment ils pourraient faire

y'a pas dure et tendre, y'a prime et option, et ici, prime = tendre, option = super tendre.

Je suis en train de mater les EL3, apparemment jeudi les super soft ont tenu 20 tours.

Team Lotus peut s'appeler team Lotus, mais pas le chassis. LRGP peut appeler le chassis Lotus (et l'écurie aussi).
 
Wow, c'est du jugement de qualitaÿ.

Ah ok j'avais pas bien suivi cette histoire de super tendre
C'est le cas a Monaco mais c'est aussi prévu pour d'autre circuit ?