Reprise du message précédent :
Teams won't allow wing rule to fail F1
 
Est-ce qu'ils commencent enfin à se dire qu'ils ont fait une grosse connerie ?  
 
Et ça fait 50 fois que je lis le principe de fonctionnement du truc mais ça me parait tjrs aussi délirant
 

Pour faciliter la compréhension par les téléspectateurs, je suis étonné que personne n'ait encore suggéré de marquer cette zone d'une façon ou d'une autre.
Je propose d'y peindre le bitume en vert (c'est une couleur à la mode)

usine à gaz...

la F1 d'aujourd'hui c'est comme les Smartphones, on en oubli le but réel...

Qui est ?

 
Montrer des sponsors et donner du rêve.

Ce truc

Téléphoner ?  

Fauzy a été confirmé comme pilote de réserve de Lotus-Renault GP, et apparement Grosjean serait le 3ème pilote de l'écurie. C'est là que viens ma question: c'est quoi la différence en pilote de réserve et 3ème pilote?

Le pilote de réserve, il est là pour décorer, il monte pas dans la voiture.
Alors que le 3ème pilote ... c'est pareil mais bon : il est 3ème pilote  

C'est lourd la restriction des essais d'intersaison
 
il y a quelques années, on aurait déjà eu la présentation des 3/4 des monoplaces et on serait déjà en train de décortiquer les feuilles de temps des essais (tout en répétant sans cesse que ce sont des essais privés et que ça ne veut rien dire car on ne connait pas les réglages et les quantités d'essence )

Trop

 
Prost GP sera champion du monde j'te dis !  

Y'a même des restrictions pendant l'inter-saison?

Oui, il y a des séances qui sont planifiées.
La F1 est le seul sport où il est interdit de s'entraîner  

On interdit pas encore aux pilotes de se préparer cependant.

 
tant qu'ils ne prennent pas trop de masse ...

 
 Tant que Massa ne dépasse pas Alonso.  

Aucun risque dans ce cas là  

Il y en a pas mal en février : http://www.google.com/calendar/emb [...] ope/London

Je n'ose imaginer le gap entre les top team et les autres dans ce cas là...

 
devraient se pencher sur un planning de reprise des essais en fonction du classement, cela permettrait aux équipes intremédiaires au championnat passé de peaufiner leur auto et d'être prêts à castagner avec les top team des le premier GP. et cela offrirait une visibilité accrue aux sponsors des petites équipes en inter-saison.
 
les choses reprendraient naturellement leurs places, vu les moyens des top teams ...

 
 
Le problème c'est que les moins bonnes équipes, sont aussi celles qui sont prêtes le plus tard, et aussi celles qui ont le moins d'argent à claquer sur les essais privés.

 
elles seraient tributaires de leur budget, mais quitte à se trainer en queue de championnat durant la saison, autant que le reglement leur permette de faire illusion sur un premier GP.
en plus, cela pourrait engager une augmentation de participation de leurs sponsors ...
 
et puis il n'y aurait pas d'obligation d'essais, si cela ne profite pas aux toutes petites, les intermediaires pourraient valider leur choix avant de lancer la saison, plutot que devoir faire volte face durant les 3 (ou plus) premiers GP

ouais enfin il faut se rappeler que dans un SPORT tout le monde doit etre à égalité,  
 
le principe de favorisé les moins bon, n'est pas une bonne idée selon moi car l'égalité n'est pas respecté  
 
D'ailleurs le principe de LEST en WTCC n'est vraiment pas de bon gout, meme si ca favorise forcement la baston en peloton

 
 
je suis globalement d'accord avec ça, mais quitte à faire des règlements daubés en F1 ...

OK. On leur donne tous un budget de 200 millions d'euros pour l'année et la seule liberté financière qu'on leur laisse c'est le salaire des pilotes (qui est de toutes façons payé en grande partie par les sponsors).  
 

 
gné  
 
dans tous les sports il y a des différences de budget  
 
entre 2 équipes de foot, entre 2 tennisman ( Federer doit avoir un staff bien plus gros que celui du 150°mondiale je pense ) . . .

Entièrement d'accord, mais faut avouer que la différence physique fait une plus grosse différence dans un sport physique comme le foot ou le tennis que dans un sport mécanique.

Dans un sport physique, une petite équipe ou un joueur de bas de tableau peuvent régulièrement réaliser des exploits.

Dans un sport mécanique, c'est presque impossible, sauf circonstances exceptionnelles, abandons, accidents, etc.

Après c'était surtout pour dire que ça serait peut-être pas mal de réduire un peu les écarts de budget entre les top teams et les voitures en queue de peloton.

 
Du genre la pôle de Hulkenberg à 1s de tout le monde ?

Un faux exploit amha… Tout ça pour finir 8ème…

Bah, choix de pneus très judicieux et assez osé, qui a payé + un peu de talent quand même. Sinon effectivement, dommage que ça se soit fini comme ça, en se faisant manger tout cru dès les premiers tours

J'ai ptêtre bien une idée vachement utopique : Interdire les sponsors en F1 Ou bien en autoriser juste un ou deux.
Ca résoudrait tout d'un coup, les problèmes de budget, les problèmes de circuit de merde pour voir ces fameux sponsors, les safety cars pendant 3 heures,...   On rétablit le développement libre, les vrais constructeurs reviennent dans la bataille et les ingénieurs nous sortent des technologies de ouf \o/

Ainsi ces sponsors investiraient dans les circuits et on pourrait garder Spa, Silverstone, ...  

C'est ce que Red Bull avaient fait l'année dernière : ils n'avaient pas assisté aux premiers essais privés, ce qui leur permettait de se voir accorder plus de temps dans le wind tunnel pour peaufiner leur voiture. Certains disaient qu'ils n'étaient pas prêts, ce à quoi ils répondaient (à juste titre) qu'ils avaient fait la même en 2009. On a vu le résultat...

EDIT : http://www.autosport.com/news/report.php/id/89051
Donc le maire de Melbourne, il dit que le GP coûte trop cher et il donne 4 solutions parmi lesquelles "construire un nouveau circuit" ou "améliorer l'actuel". Évidemment !

Avez vous vue la nouvelle Ferrari FF?

C'est une BMW like  

Clairement la plus moche des ferrari depuis longtemps

Elle est horrible tu veux dire

c'est une belle bmw la dernière Ferrari

Jveux bien que les optiques avant soient une version élargie de la 458 Italia mais bon, what has been seen...

Ha ouais!