Reprise du message précédent :

 
Mmh enfin les pilotes hein, Hamilton en Australie...

Ah ? Il y a fait du foot ?

Il a du tacler par derrière avec les 2 roues avant.

Bah non, juste qu'il connaissait pas les règles non plus, sinon il n'aurait pas laissé passer Trulli.

Je dis ça a tout hasard, mais ils feront peut-être 2 courses comme en A1GP/GP2 ?

C'est clair  
Le principe est certainement intéressant et mériterait d'être étudié mais il y a juste un léger souci : c'est totalement inapplicable  
Même en vérifiant les budgets, c'est vraiment la porte ouverte à une infinité de moyens de contourner le réglement.

Si il y a compromis avec la FOTA et que le chiffre est ramené à €100M, ils devraient tous êtres d'accords.

- Pas de limitation des moteurs
- Tests + souffleries illimités
- Conso de carburant hyper importante
- Kers deux fois plus puissant ça risque de poutrer des ours
- 4 roues motrices (rumeur ou avéré?)
- Liberté (Anarchie?) dans les appendices aéro + flaps

Derrière tout ça il y aura plein de compromis à trouver évidemment, mais au moins il y aura moyen de faire évoluer les monoplaces dans TOUS les domaines (pas vraiment le cas aujourd'hui):
- Motorisation + fiabilité+ conso
- Transmission + direction (Renault =>4 roues directrices dans 2/3 ans?)
- Aéro
- Kers qui devrait être de plus en plus important, bon signe pour les retours d'xp des constructeurs
...
 Bref les ingé et les dev-team vont pouvoir s'en donner à cœur joie.

La F1 doit pas forcément faire gagner ceux qui peuvent allonger le plus de billets, mais ceux qui savent prendre des risques, être innovants et trouver les bons compromis.

Pour le 4 roues motrices, je suis loin d'être que ça fasse gagner en perf, ou alors, en donnant 10 à 20% max de motricité aux roues avant, mais pas plus.
 
L'antipatinage est bien plus bénéfique pour les perfs, car cela n'entraine pas de poids et de consommation supplémentaire.

 
Ton post rejoins totalement ce que l'on souhaiterai tous voir dans les années à venir mais est à l'opposé de ce que pensent ceux qui décident    
Mais pour moi les moteurs illimités c'est clairement L'amélioration qui tue  

Si la limitation n'était pas en vigueur cette saison, à l'heure ou j'écris, Massa, Kimi, Badoer et Schumacher tourneraient avec F2005, F248, F60 au Mugello jusqu'à être 1sec devant Brawn au prochain GP.
 
Quant aux F1 4RM, c'est impossible, le nombre de contraintes par rapport à l'avantage (nul) qu'apporte le systeme...

Bref, on prend la formule 1 d'il y'a 15 ans, on vire les aides au pilotage, on rajoute un kers et on cap le budget. Tout ça pour ça...
 
Enfin jvoudrais bien savoir comment Mosley et Ecclestone arrivent à trouver des idées plus farfelues les unes que les autres... Je ne vois qu'une seule explication, la drogue

La sénilité, sans doute

Un axe de transmission du moteur jusqu'aux roues avant, c'est clair que ca m'étonnerait aussi.
Mais mettre les moteurs électriques du Kers dans les moyeux des roues avant, faudrait y réfléchir  

mmh
 
Vu l'espace énorme que prend le système de freinage + aération j'ai un doute.

 
Ouais, ou bien ils lisent les avis farfelus des forumeurs. Si en 2012 on a des F1 4 roues motrices, ca sera de vot' faute

Y a surement moyen de moyenner  
 
Ceci dit, on s'emballe sur une F1 "no limits", à mon avis, ca ne sera pas le cas. Il y aura tout de même des restrictions. En fait, je pense même que ce qui est annoncé n'est pas destiné à être appliqué mais qu'il s'agit plutot de la tactique habituelle "on menace d'un truc énorme juste pour inciter les écuries à accepter un compromis"  
 
Sinon, vous en pensez quoi du délai d'inscription ? Faut que tout le monde se soit décidé dans moins d'un mois, c'est habituel en F1 ou c'est juste tactique

Tout pareil .. best simu de F1 ever

 
D'ailleurs est-ce interdit dans le règlement actuel ?
 
Le 4*4 cay pour les   , de toute façon  

On voit quand meme qu'ils gèrent vraiment mal leur truc ...  
des règles plus stables, et moins restrictives (le moteur, etc ) +  moins de benefs pour bernie donc des courses bien meilleures ( calendriers selectionné pour la qualité des courses ) + une meilleure comm ( demarcher de nouvelles equipes, trouver d'autre pilotes, plus charismatiques (Loeb, etc ... ) bref de la différence ) et les exposer au public ...
voila une recette qui marcherait    

Dr Mario disait qu'ils arrivaient tout juste a remplir la batterie sur certains circuits, alors doubler la puissance du KERS....

Le Gp d'Espagne pourrait être annulé ou disputé à huit clos pour cause de grippe porcine...

 
Le jours où il y aura 4 roues motrices et 4 roues directices j'arrete de regarder la "F1" !!! Ca reviendra comme avant, les plus riches devant et les autres dériere ! Puis une F1 à 4 roues motrices et directrices ce n'est plus une F1...c'est des concept cars pour circuit ! J'en avais marre de voir des avions sur la piste!
 
Puis ceux qui prennent le plus de risques sont les plus riches car ils peuvent se permettre !! Dans le cas d'aujourd'hui les ingénieurs sont encore plus solicité car ils ne peuvent pas tester en dehors des GP, ils doivent etre le plus sur du point de vue théorique et augmenter les chances que ca fonctionne quand le wend d'un gp arrive il faut regarder ce qu'il se passe en AMONT aussi...
 
Moi je prefere de loin comme c'est maintenant ! J'aimerai juste un retour au V10 !  
 

Moi j'aimerai surtout savoir comment ils vont contrôler les budgets...

Tout entreprise est obligé de tenir un livre comptable strict. Sinon c'est pas seulement avec Bernie que tu vas avoir des problèmes...

 
Info ou intox ?

elle commence à me sortir par le trou du *** cette grippe, tu allumes la télé, la radio tous ls médias ont qu'un seul mot dans le seul but de creer un climat de frayeur alors qu'il n'y a aucun interet à faire peur à tout le monde, si la F1 n'est pas disputée à barcelone...ca serait une mauvaise blague !
Bientot on va entendre dire : barcelone annulé car le taux de chomage a passé la barre des 19% !!

 
et pour Monaco on fait comment, on évacue la ville pour faire le GP à huit clos ?  

La ville sauf huit

Mais on sait bien que les écuries qui sont liées à de grands constructeurs recueillent souvent les fruits des programmes de R&D de la maison mère. Exemple tout con. Red Bull Technologies développe une boite de vitesses ou n'importe quoi en dépensant des millions de $ et la vend à Red Bull (je rappelle que Red Bull Technologies et Red Bull sont 2 entités différentes). Qui nous dit que le prix de vente ne sera pas volontairement faussé pour passer sous le budget ? Comment vérifier ?
 
Même chose avec McLaren. Ils ont je ne sais pas combien d'activités à côté de la F1. Comment contrôler que ses autres départements ne travaillent pas pour la F1 ? Comment contrôler que Mercedes vend ses moteurs à McLaren au juste prix ? Bref c'est un peu plus compliqué que d'aller éplucher un livre de compte.

Au passage c'est déjà un gros détournement, ce que fait RedBull.
 
Sinon pour le GP à huis clos, pour le foot ou autre, c'est possible, il y a des 10aines de matchs par an par stade, donc on peut bien encaisser les pertes de quelques-uns, mais pour un GP, c'est pas du tout le cas.

La FOTA devrait répondre à Mosley dans le week-end. Ca va être la guerre apparemment...

C'est sympa d'enlever les ravitos, mais n'empêche ce vieux boucan derrière le space car pour cramer l'essence en trop ...  

Pour les 1ères courses, j'imagine bien certains pilotes tombés en panne d'essence.

ou tenter le pari sur un safety car pendant la course pour pouvoir partir avec N tours en moins

 
Ah bah oui mais frocément avec Piquet c'est trop simple ça...  

 
Je pense pas que ça fasse du boucan. On va plutôt passer en méga riche et polluer, ça va aussi refroidir le moteur ce qui est intéressant.

 
Pourquoi pas

Je demanderai confirmation mais c'est pas ce que j'avais compris

Y'a un truc qui s'appelle "analyse de la valeur". Si jamais y'a baleine sous gravier, t'inquiètes qu'on saura si c'est vendu à perte histoire de gruger la limitation de budget.

Et puis t'es pas obligé de te servir du KERS à tous les tours, c'est même un truc qu'on lui reproche, ce serait plus intéressant sous la forme d'un "push to pass".

Tu es même pas obligé de l'utiliser tout court