Reprise du message précédent :
Pour Ferrari c'est surement le probleme c'est qu'Alonso n'est pas fidele et qu'il n'est pas pret à s'engager avec une équipe à long terme s'il n'a pas la certitude de gagner.

On sait jamais, sur un malentendu réglementaire, ca peut passer

Apparemment il a des contacts avec Berger et TR...

 
Non mais tu captes pas, Renault a pas besoin qu'on parle de Renault en France, c'est un peu une marque française hyper connue quoi
 
Que tu le comprennes ou non ils essayent de toucher le marché sud américain dont ils prennent un pilote de là bas qui est assez connu, meme si c'est pas pour ses résultats
 
En plus peut etre qu'il amène des sponsors
 
P.S.: Et pas la peine de sortir que ca vous fait pas acheter une renault ou de la red bull, on parle pour tout le monde, pas votre cas particulier. Si ca leur faisait pas vendre des voitures ou les trucs des sponsors ils seraient pas en F1 et il y aurait pas de sponsoring. Demandez vous pourquoi Red Bull sponsorise des français juste quand la marque débarque en France (Citroen en Rallye et Bourdais qui est surement choisi pour çà, en partie en tout cas)

Oui mais peut il payer sa place chez TR + donner son chèque a Glavio? Pas sur, surtout avec la saison qu'il vient de faire

 
avec Ferrari, il l'a cette certitude cf les 10 dernières années

Vu la perte de vitesse qu'ils connaissent en France ils devraient  

Renault aussi au brésil (et globalement en amérique du sud) c'est super connu et plus abordable que mercedes et cpie. Ce que tu dis est correct mais ponctuel : je pense que désigner piquet a eu son effet au début mais c inutile sur 2 ans si les résultats ne sont pas la. De plus, en france, je pense que Renault souffre en terme d'image...et un pilote français aurait pu je pense inverser quelque peu cette tendance. Ce "tout le monde" comme tu dis est plus réceptif à un français qui gagne qu'un inconnu qui gagne sur une renault. (Voir Citroen et Peugeot en WRC)

 
Non mais c'est bon on a compris, toi faudrait que tu comprennes que c'est pas parceque le deuxième pilote renault serait meilleur ou qu'il serait français qu'il se vendrait plus de renaut en france, dans ce pays on achète une voiture parceque c'est la moins chère ou pour ceux qui ont pas de problèms d'argent en se basant des critères "superficiels", pas parcequ'ils gagnent ou pas en F1 (à la limite ca peut aider Ferrari à faire choisir leur voiture plutot qu'une porsche mais c'est parceque c'est des voitures de compet, pas des voitures pour rouler en ville qui sont bien loin de la technologie F1)
 
Ce qu'ils cherchent c'est faire connaitre Renault au brésil et dans le monde en général aussi, pas prouver qu'ils sont super forts en développement de monoplaces avec des moteurs de 800cv vu qu'aucune renault ressemble à une F1 de près ou de loin, et comme je l'ai dis Alonso se charge de faire le boulot pour faire gagner Renault

La France est en train de devenir un petit marché

Pas d'accord du tout..pas aux yeux de renault en tout cas

http://www.ccfa.fr/spip.php?rubrique32
 
Je te laisse méditer. Le marché brésilien est déjà aussi important que le marché français, sauf qu'il croit de 20 à 25% par an alors qu'en France il a tendance à stagner, voire régresser.
Et c'est sans doute pareil pour la Russie, la Chine et tout un tas de pays émergents.

renault veut vendre ses daubes au brésil, ok mais pourquoi pas di grassi alors ? ou Senna ? enfin bref des pilotes brésiliens y'en a des masses bien meilleurs que piquet.

On en revient au compte en banque de Flavio  

Y en a qui croient aux Bisounours par ici

a priori ce sont les deux pilotes qui sont confirmé
http://f1.gpupdate.net/fr/nouvelle [...] pour-2009/
 

c'est complètement ridicule
 

Nous sommes heureux de confirmer Fernando et Nelson pour la saison prochaine...
 
Dixit Flavio.  
 
C'est moi ou le mot heureux sonne faux.

Qu'à moitié... enfin plutôt soulagé pour l'un  

 
Donc en gros des que Raikko se barre, Alonso prend sa place

 
Rien ne dit que Senna veut venir chez Renault, et tu penses que les gens connaissent plus Di Grassi que Pïquet? Meme s'il était un peu meilleur que Nelson Jr il aurait moins de renomée parcequ'il a pas un papa idole des brésiliens (amateurs d'automobiles en tout cas)

 
Flavio doit se faire une commission sur son salaire, et son salaire doit pas voler bien haut en ce moment, donc financièrement il aurait sûrement intérêt à mettre un autre de ses pilotes en stock, plus valable.
 
Non, à mon avis, c'est vraiment pour le marketing que Renault le garde, et peut-être aussi pour pas risquer de faire de l'ombre à Alonso.

 
Euh, oué mais dans aucun pays Renault ne peut espérer la même pdm qu'en France.
 
De plus, abandonner la France, ce serait abandonner son image. Tu crois que les voitures allemandes se vendraient dans le monde, si les allemands ne les achetaient pas eux-mêmes ?

 
Ces pilotes n'ont rien prouvé en F1, Piquet était très bon en GP2 que je sache.

 
1. J'en suis pas si sur, les PVD sont des pays qui n'ont pas d'industrie automobile conséquente, donc pas vraiment d'identité à ce niveau-là. En gros c'est un terrain vierge, le premier à proposer des modèles intéressants avec un marketing efficace pourra prendre une grosse part du gateau. Sans compter que dans ces pays, les voitures françaises ont bonne réputation, contrairement à ce qui se passe en Europe Occidentale.
 
2. Les voitures allemandes se vendent sur leur réputation. Regarde Rolls Royce qui est tombé dans le giron teuton, ça marche toujours aussi fort bien que l'identité typiquement british ait disparu.

Bon à part ça il reste quoi comme baquets de libre ...
Honda et Torro Rosso.
Chez Honda on peut quasiment être sûr que Button va rester en place donc ça fait plus que 3 et Senna doit faire des essais.
Chez Torro Rosso les 2 Seb sont bien placés à vu de nez.
 
A moins d'une grosse surprise, ça va être paisible comme intersaison ...
 

 
Les voitures de luxe sont une niche bien à part ...

C'en est meme presque chiant, les équipes restent quasiment figées. Heureusement que la FIA est là pour nous pondre un règlement différent chaque année

pour réduire les coûts !

   
 
 
 
Nan mais serieux quand je lis ça, j'ai l'impression qu'on est le 1er Avril

 
J'en ai un à donner (cf ma signature)

Ca me ferait bien marrer qu'il nous sorte une 2è saison du feu de Dieu le brasilou quand même

Tout est dit et c'est à mon avis la meilleure raison. Piquet est un "bon produit", il est suffisamment doté et connu dans son pays pour rapporter en sponsoring et en même temps il a le bon goût d'être suffisamment nul pour qu'Alonso ne revive pas avec lui le cauchemar qu'il a vécu avec Hamilton, à savoir faire équipe avec un pilote aussi fort que lui.
 
Finalement, je ne serais presque pas surpris qu'Alonso lui-même ait pesé dans le "choix" de Piquet. Quant à la "clause Ferrari", si elle est avérée, ce serait tout bonnement hilarant. Je comprends fort bien le pilote mais moins l'écurie qui, en acceptant de telle clauses, fait à la fois preuve de faiblesse et de peu d'amour-propre.

Bon ben la saison est finie, je vous dis à février prochain, pour re-drapal !
 

Ah là là, tu ne sais pas que le meilleur de la F1 c'est pendant l'intersaison ?

 
C'est sur que ca serait mieux qu'il aille dans une autre écurie parcequ'ils auraient pas accepté cette clause, ca aurait été super gaynial pour leur amour-propre de finir en dehors des points à presque toutes les courses

 
Et si Alonso lui mème à mis cette condition contre sa signature , Renault n'a peut être pas eu le choix non

 
Et ils annoncent ça en fin de saison pour l'année suivante
C'est du grand n'importe quoi.
Pour le reste l'idée est bonne.

En fait ils avouent plus ou moins que certaines pénalités étaient on ne peut moins louches