Reprise du message précédent :
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Ils n'atteignaient pas les 360 à Monza il y a quelques années   ?
 
edit: ok, f1 conforme au règlement 2006. C'est quand même bien ridicule  

 
meme l'année derniere ils ont fait mieux a monza, non?
 
il me semblait qu'ils allaient jusqu'a 370 parfois (peut etre pas l'année derniere)...

 
Heu...comment dire...ils feraient peut être mieux de se concentrer sur la saison parce que vu les résultats, y'a du boulot !  

"Secundo, les averses prévues le Samedi soir ont épargné Magny-Cours. La piste ne s’est donc pas lavée comme la veille au soir, et le dépôt de gomme a joué en faveur du nouveau concept de pneu Bridgestone."
 
 
C'te bonne blague : on nettoie la piste, les Bridge en profitent, et on la nettoie pas ils en profitent quand même. Autant dire qu'ils profitent de toutes les occasions quoi

 
Il me semble qu'en 2001 Alesi avait atteint 348km/h à Monza avec la Jordan Honda.

 
Je pense que c'est un changement tres important depuis quelques courses pour Ferrari . Le fait que Renault ait dominé nettement le début de saison avec des vitesses de pointe parfois inférieures de 10 à presque 15 kkm/h ont du les faire changer d'optique dans les réglages. On verra ce qu'il en est aux prochains gp, notamment celui d'Allemagne ou le vmax n'est plus du tout aussi important que sur l'ancien tracé. D'ailleurs il ne reste guere que Monza ou ce sera le cas.

Nürbürgring 2003 ou 2004, avec Coulthard juste derrière lui ...
Cette année même à Silverstone, avec Raikko qui a failli lui rentrer dedans (et la FIA qui l'a averti de ne pas recommencer ce genre de manoeuvres) ... Comment appelles-tu cela ?

En tout cas s'il y a bien un truc que les choumisexuels ne peuvent renier, ce sont les multiples changement de lignes que l'allemand adore pratiquer bien que ca soit interdit combien de fois l'hélico l'a grillé au depart

Bizarre qu'ils ai du mal sur 10km a dépasser les 400km/h quand une certain Jaguar au 24H du Mans dépassait les 420km/h (423 exactement) dans la ligne droite des hunaudières avant qu’il ne la coupe en deux en 1990

Enleve le carenage sur les roues de la jag et tu va voir si elle va aussi vite
 
et le record officiel c'est un WR hein

Et c'est 405km/h

 
 
Putain tu devrais matter un gp des années 90 avant de dire un mot alors
 
 
Ils changaient de ligne 10 fois dans chaque bout droit et tout le monde s'en sortais très bien
 
 
Quand à l'heure actuelle, c'est deux (ou trois) changements de ligne par ligne droite, pour qu'ils puissent défendre un minimum leur place. Tu le voit souvent faire plus ? C'est que toi et le FIA n'avez pas la même interprétation des règles
 
 
Sinon ça fait longtemps qu'elle lui serai tombé dessus
 
 
Same player shoot again

ben là sincerement chuis pas au courant si t'as un lien , le premier s'tun fait de course nan ?

Je parle de avant la mise en place des deux chicanes dans la ligne droite des hunaudières

 
C'est un seul me semble -t-il .  

bonjour le règlement
bientôt quand un adversaire sera au niveau de celui qui le devance, il sera contraint de le laisser passer

 
Ben c'était avant (et je croyais que c'était 408)
Maintenant avec les 2 chicanes on est plutot autour des 330 je crois

A l'heure actuelle c'est une fois, deux au max mais surement pas trois.
De plus je m'en contrebranle des 90's, parce que la c'etait autorisé, maintenant ca l'est plus et c'est comme ca, c'est idiot (et encore) mais SAS schumacher fait comme tout le monde.
Et puis l'argument la FIA dit rien tu m'excuses mais la FIA sanctionne jamais de toute facon.
La tu es de mauvaise fois. Les arguments meilleur pilote si si si toussa je m'en fous, mais ca c'est un truc ou pépé à toujours excellé et dire le contraire c'est se voiler la face
 
edit : il fait pas ca à chaque GP non plus, me fait pas passer pour le vilain trolleur merci, il l'a souvent fait par le passé en tout cas. Souvent dans le sens plus que les autres

 
 
Comme tu le dis si bien "dans le passé". Mais quand, où ? Et ça ne m'a choqué qu'une fois, contre Hakkinen au Japon en je ne sais plus quelle année. Bref encore un argument qui n'est basé que sur du vent
 
 
Je l'ai très rarement vu zigzaguer comme tu le prétend, et pas plus qu'un autre
 
 
D'ailleurs faudrait avoir une vraie définition du "changement de ligne"...ça ne dis pas de combien de mètres la voiture peux se déporter sur le côté. C'est probablement de là que viens ta mauvaise interprétation du règlement, si la FIA n'a jamais rien fait c'est qu'il n'y a jamais eu de faute, CQFD. Quand y'a eu faute avérée, ils l'ont suffisamment sanctionné, et c'est le seul pilote qui a déjà été sanctioné sur de simple présomptions, ils ne risquaient pas de le louper

Oui exacte (autant pour moi) pour la date sinon ça été fait par Roger Dorchy sur WM Peugeot P88 mais celui donc je parle est plus vieux mais non officiel apparemment mai il était bien de 423km/h sur Jaguar

"très rarement" foutaises, pour que je m'en souvienne alors que j'étais bien jeune c'est que c'était plus d'une fois, je ne me souviens pas des lieux précisements mais je me souviens bien des images hélicos qui le montrent zigzagant, surtout au départ
 
Encore une fois ton argument FIA tient pas la route. La FIA sanctionne un pilote une fois tous les 36 du mois, et les diverses sanctions sur MSC c'était souvent pour relancer le championnat.

 
 
Exact, y'a bien un record de vitesse plus haut que 405 km/h. Mais je crois qu'il n'était pas officiel ou une histoire du genre...je cherche la source d'où j'ai vu ça mais je retrouve plus

 
 
Genre en 97, ils ont voulu relancer le champ après les courses ?
 
 
Pour 94 c'est encore autre chose, mais dans ce cas si c'est pour "relancer le champ", avec toutes les années de domination entre 2000 et 2004, pourquoi n'a t'il jamais été sanctionné ??
 
 

Tu comprends la logique de la FIA toi ?
 
Et puis entre un attentat sur son concurrent direct lors de la dernière course et avoir la tremblotte au départ d'un gp y'a un monde.

En meme temps quand t'étais jeune c'etait dans les 90's epoque ou c'etait autorisé...

   
 tu as deja vu des gp sans schum ? dijon entre une renault et une ferrari , ca zig zag pour gener l'autre ??????

Euh ... Oui    
 
Et je vois pas le rapport avec les manoeuvres qui se font au depart d'un GP

 
nan tjr pas
 
 

Je vois que les débats stériles continus   Vous avez rien d'autre à faire par ce beau temps  
 
Sympa l'éclaté d'une F1, une honda, au British International Motor Show (je trouve que l'on parle beaucoup de honda en ce moment)
 

 
http://www.supercars.net/Gallery?c [...] 871&pgID=1

A defaut de parler d'eux pour leurs resultats ...

 
surtout ne pas faire un gros courant d'air
 

Comme dans leur soufflerie tu veux dire ?

 
J'ai l'impression que chez Honda l'air est brassé plus souvent dans le vide que dans la soufflerie

Je faisais reference a une anecdote recente racontée par Froissart et Moncet a Totocritiques ...  
 
Pdt des essais aero recents, dans leur nouvelle soufflerie, ces cons avaient ... oublié de fixer la voiture
 
Résultat qd le flux d'air est parti ... Bah ... La voiture aussi

D'ailleurs, ils ont une super souflerie de ~10km en ce moment    
 
Sans déconner, c'est certainement une bonne occasion pour améliorer le vmax de la tuture quand même  

ah ok
 
effectivement j'en avais entendu parler sur je ne sais plus quel site de news il y a pas longtemps
 

tu as souvent vu senna ou prost se jetter l'un sur l'autre au depart ?????? ou meme en course ( hors accrochage ) ????
du fangio du laffite du cevert du rosberg tu les a vu tortiller à chaque grand prix ????
 
fermer la porte au freinage est un aveux d'impuissance , tu bloques car tu sait rien faire d'autre !!!!!
et grace à qui  nous avons la regle d'un seul changement de ligne ? ben ton schum evidement ......

C'est une blague j'espere ?

fait peter les images !
 
aller donne moi cinq images , sur les + ou - 350 gps fait par ces deux pilotes !

 
 
C'est une blague là j'espère ?
 
 
Je réponds même pas, ça prouve ton ignorance envers cette lointaine époque