Reprise du message précédent :

Il etait très bien, surement le 2e plus beau circuit du Japon derriere Suzuka ... Des courbes rapides, des beaux enchainements, dans un cadre superbe ...  
 
Maintenant c'est un circuit Tilke ... Comme tous les autres quoi

Admirez le massacre
 
Avant : http://www.racingcircuits.net/Japan/Fuji.html
 
Apres : http://www.racingcircuits.net/Japan/Fuji2005.html
 
Bah y sont ou les virages rapides ?

j'aime ta façon de voir les choses

Nan...  
 
Sources, ici même tout d'abord: http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 1#t7973988
Puis:
http://www.leblogauto.com/2006/03/la_f1_revient_a.html
http://www.radio-canada.ca/sports/ [...] ml?ref=rss
 
http://www.google.fr/search?hl=fr& [...] cher&meta=

Laffites énorme quand même

Bah ché pas constate par toi meme
 
Meme sur le plan c'est evident ..  
 
J'ai vu des images d'une course qui s'est faite sur le nouveau tracé, bah, c'est moche
 
D'un circuit qui representait un certain challenge, ou il fallait oser laisser le pied sur l'accelerateur, alors que les murs etaient a 5-6 metres de la piste, ils ont fait un circuit comme tous les autres, avec des degagements de 500 metres a chaque virage, du on/off dans tous les sens, bref, euh ...
 
Et puis je peux pas croire qu'ils quittent Suzuka pour aller la bas
 
Autant pour Spa ils avaient l'excuse des problemes de fric pour ne pas y aller, mais là ils quittent délibérement un des 2 plus beaux circuits du calendrier, sans aucune raison ...

En esperant que Toyota quitte la F1, et qu'ils n'aient donc plus aucune motivation financiere pour faire courir le GP la bas
 
J'avais oublié cette info .. Putain de putain de merde ... C'est vraiment du pur foutage de gueule ...  

Si on excepte Monaco qui est à part , oui c'est les 2 plus beaux tracés qu'on nous sucre

en plus il se demerde pour mettre une épingle avant la ligne droite, y'a pas de circuit ou les voitures arrivent vite et restent un moment à pleine vitesse

Oui mais Spa revient l'année prochaine normalement.  

 
Pour info, Tilke s'est occupé de plusieurs circuits :
 
-Sepang
-Bahrein
-Istanbul
-Shangai
 
Il a même "adapté à la f1 moderne" plusieurs circuits dont Hockenheim, avec un charcutage de toute beauté  
 
Entre l'ancien tracé evec ses longues lignes droites entrecoupé de chicanes, se terminant dans le stadium, et l'actuel, ya pas photo, moi je trouve  

Putain, abusé le JT de France 2 du 1er mai 94 ... Diffuser les images de l'accident de Villeneuve a une heure de grande ecoute .. Ou celles de la mort de Bandini (mort au GP de Monaco 1967, pas 1968, crétins ) ... Alors que c'est les vidéos que je trouve le plus choquantes (a part celle de Pryce, evidemment, mais bon)
 
Surtout que c'est pour dire des conneries (genre, Peterson qui est mort brulé, elle est bien bonne celle la )

france 2 a bien diffusé à 20h la mort de bonhuil cette année à macao ...

L'accident de villeneuve est tout de même très choquant.

Je sais ... Il parait meme qu'il y a une semaine ou 2, ils ont parlé d'IRL juste parce qu'un pilote (illustre inconnu, surtout vu de France) s'etait tué ... Et evidemment ils ont diffusé la vidéo ...  
 
Meme TF1 ne fait pas ca

enfin, ses brûlures ne sont pas non plus étrangères à son agonie.
me souviens plus si la mort de Enjolras avait été filmée....

amd accèlere l'internet    
 

Speed TV (sur satellite)
http://www.speedtv.com/programs/28/

Sisi, TF1 a passé les images dans auto-moto
 
edit : qqchose dana le pilote mort

et l'autre c** qui souriait...

 
paul dana  

Faut bien trouver un moyen de faire plaisir à Toyota. Parce que sur la piste ...    

Quelle bande de merde
 
Enfin au moins l'honneur est sauf

Autant que je m'en souvienne il n'a quasiment pas été brulé, mais a subi des fractures tellement graves qu'il en a fait une embolie ...

C'etait pdt les essais preliminaires non ? Alors a priori non ...
 
Et puis si je me souviens bien, il a été décapité dans l'accident, alors mmh ... Ca doit pas etre beau a voir, alors autant que ca ait pas été filmé ...

C'est pitoyable  
 
(la décision d'aller a Fuji comme les performances des Toyota sur la piste  )

en effet on n'a qu'un témoin visuel :
http://forums.atlasf1.com/showthre [...] ost1668973

Tant mieux  
 

 

 
Etre commissaire de piste ca doit etre sympa qd tu assistes a un truc pareil
 
Et qu'apres il faut que tu ailles ramasser les debris, etc, parce que c'est ton job
 
(ca veut dire quoi exactement, "to cartwheel" ? )

je crois que c'est faire comme un soleil, mais sur le coté

Je vois ...
 
 
(putain, il a ete decapité et démembré, c'est immonde )

en effet ça doit être ça.

cette saison la il y a eu 2 ou 3 morts et beaucoup d'accident grave.

Y en a eu 2, oui
 
Le 30 avril et le 1er mai 1994, et rien d'autre ensuite
 
(a part l'accident de Wendlinger a Monaco, mais qd ca veut pas ...)

 
Peu etre que les pilotes n'ont pas envie de finir comme Senna

pendant longtemps bien plus de pilotes sont mort à cause des brûlures/cellule de survie inexistante/manque de commissaires que simplement du choc.

Clair  
 
Y a qu'a voir que le précedent mort en F1, c'etait au Paul Ricard, pdt des essais privés ... De Cesaris, ou de Angelis ? Je les confonds tjrs ..
 
Enfin bref ... Il est mort juste parce que sur le circuit, ce jour la, il n'y avait que qqes pauv' extincteurs pour eteindre le brasier qu'etait devenue sa voiture ...
 
(et aucun commissaire pour lui porter secours)

Elio de Angelis qui était ami avec Patrese je crois.

Désolé mais ce que tu dis est completement con  
 
La piece de suspatte, qu'elle t'arrive dans la tronche a 300 km/h ou a 150, ca change pas grand chose
 
Qd ca veut pas, ca veut pas ... Et encore une fois Senna n'a subi quasiment aucune autre blessure que celle ci, donc aucune blessure serieuse liée a la violence du choc ...

Et l'autre mort de la journée et l'autre accident grave ?
Tu va pas me dire que les echapatoires ne sont pas utile pour la securité des pilotes lorsqu'il y a des circuits rapide avec des courbes a grande vitesse ?

Pour Senna, ce qui a dut lui faire mal, c'est le fait que sa téte est du rebondir contre le cockpit de la voiture. Mais a part ca, son corps été pas en 'morceau' si on peut dire..
 
il y a qu'a voir l'accident de barrichello ce même weekend, il en est sortit indemne. La sécurité été déja pas mal à cette époque...
 
De même, la voiture de Senna, ormi les roues aileron et ce qui se casse facilement, forme toujours le caisson de survie.

Ca dépend ... Vaut parfois mieux taper a haute vitesse sous un bon angle (comme en Nascar par exemple) qu'a plus basse vitesse sous un mauvais angle
 
Apres, c'est sur qu'il vaut mieux qu'il y ait qqes echappatoires que rien du tout, mais .. Y a des limites quoi Qd je vois comment c'etait encore en 94-95 (et meme dans les années 80), je me dis que c'etait deja suffisant ... Et qu'avec des voitures aussi sures que les actuelles, et les moyens mis en oeuvre (les 50 000 commissaires sur place, les voitures medicales, les hélicos, ...), bah, on pourrait presque courir sur des circuits "a l'ancienne", sans trop d'amenagements ...  
 
Il y a surement un equilibre a trouver entre sécurité et spectacle ... Pour les pilotes comme pour les spectateurs, c'est surement bien plus grisant de passer une courbe a l'extreme limite en sachant que ta course est terminée si tu te rates ...  
 
Y a qu'a voir le Paul Ricard ... Ils y retournent en GT cette année ... Quel pilote se vantera de passer Signes en levant a peine le pied ?
 
Si tu passes trop vite, t'as 50 metres de bitume derriere pour te rattraper, comment ne pas tenter sa chance, et ou est le challenge la dedans ?
 
(d'ailleurs c'est pour ca que pour moi une courbe comme l'eau rouge reste qd meme plus impressionnante que le fameux enchainement de Silverstone ... Dans l'Eau Rouge, une erreur se paie cash ... Alors qu'a Silverstone ca se traduira juste par un passage dans les graviers ...)

Il y avait eu juste après au grand prix de Monaco le grave accident de Weldlinger...
http://www.humanite.fr/journal/199 [...] -16-700570

C'est surtout de s'etre pris un morceau de suspension en carbone rigide comme de l'acier a travers la cervelle
 
Ce que tu dis serait peut etre plus valable pour l'accident de Ratzenberger, encore que je connais pas vraiment les circonstances ... Sur les images il a l'air d'un pantin desarticulé, alors qu'on ne voit pas tres bien le choc ...