Reprise du message précédent :
C'est encore le cas et d'ailleurs le new pdg a emis de grosse réserves quand à l'avenir de F1 de Renault

nan ta raison il y sont allés pour le sport, par pur esprit sportif, il se foutent du fric, il n'y a que le sport qui compte !
a moins que ce soit car ferrari commencait a leur piquer des places sur le secteur monospaces
 
tu veux pas aussi me dire que la f1 va en chine pour l'echange culturel et amener paix et conaissance ?
 

parceque les retombées sont minimes AMHA

Ben oui, il a dit que l'investissement c'est bien, mais qu'il serait temps que les retombée se fassent ressentir sur les ventes. Pour moi le message est clair... (surtout quand on connait le personnage )

si je me souviens bien l'avenir de rinho en f1 est assuré jusqu'en 2006 mais apres ca depend du fric

 
(et sa passion pour la F1   )

Aussi

il a eut l'air d'accrocher a la saison (aux resultat renaults) pourtant

 
 
Même pas vrai, c'est toi le foireux .

 
Je pense qu'un titre doit quand même faire un sacré coup de pub .
J'avais lu les chiffres de Yamaha suite au titre de Rossi ... c'était assez impressionant mais l'investissement doit être moindre en comparaison de la F1.
M'enfin ... on verra bien si RenaultF1 survit après 2006 .

 
c'est là que flavio devrait faire etalage de tout son , bagou , argumentaire , et tout son bla bla d'italien ( j'ai pas dit menteur)  
 
faudra persuader un gars teigneux qui a priori ne  veux plus , et lui expliquer qu'un jour ou l'autre les € vont rentrer .
 
 
Chose qu'il avait deja fait avec Louis  , et ca avait marché ........

2006 sera la dernière année de Briatore chez Renault.  Alors l'après 2006, il s'en balance royalement.  

dans les années 90 renault est entrée en F1 pour economiser de l'argent.
En effet ils avaient coupé la R&D moteur pour les caisses de série. Et pour pas que ça se voit trop ils ont investis en F1 (bcp moins cher malgré tout)

 
ha oui là toi tu as des infos à jours  , je voudrais bien savoir sur quel moteur ya eu de l'economie de faite ou quel moteur n'a pas eu droit à sa sortie ...
hesite surtout pas à me dire lequel .......

 
Attention il a souvent de bonnes infos le Nico
 
Cela dit les excellents 4 cylindre 16S actuels ont dû être developpés dans les années 90 si je ne m'abuse (sortis à partir de euh, 1999 peut-être? , donc il doit bien falloir remonter quelques années en arrière pour leur conception), et ils valent très largement leurs concurrents. Donc je m'interroge aussi

bon vu que je vais aller me coucher je vais juste preciser que dans les années 90 ya aucunes norme de depol qui a changé    
et bien evidement renault n'à pas sortit aucun nouveau moteur durant une dizaine d'année .
et que meme les moteurs venant d'autre constructeur ne sont jamais passé en recherche chez renault , ben oui c'est connu t'achetes un berlingot chez quelq'un et ca marche tel quel    

ben par exemple le moteur de la williams , n'est il pas "sortit grasse" à la f1 dans ces années ...
 
 
non je peux te garantir que c'est faux , à l'exception pret ,d'un seul ,qui et due aux fiancailles foireuse  ....
sans chercher tres loin , regarde les normes de depol qui ont changer dans ces années gaz oil ou essence , tu comprendra vite que la recherche n'a pas pu arreter .
 
de meme renault vends des voitures dans le monde , donc faut pas juste regarder la france mais tous les pays ou ya des renault de vendue ........

 
c'est quoi ces connerie  
en 2004 c'était le constructeur le plus rentable  

le probleme c'est qu'il veux des resultats : que ca cause de renault à la teloche , pour vendre des caisses .
 
bon quand on sait comment galere certains , normalement ca devrait pas trop etre dur de le convaincre , mais bon faut faire rentrer les € pour etre sûr de continuer ...

ouais mais lui il veut vendre des voitures c'est tout ...

 
Groupe peut être ... constructeur je n'y crois pas mais peut être que je me trompe .  
Il n'y a pas si longtemps "le plus européen des constructeurs japonais"(Nissan) laminait Renault.
Pourtant Renault est à l'origine de la "renaissance" de ce constructeur et c'est là que ça fait mal ...

pas vraiment qd même
certes les benefs de la marque renault sont un peu moindres que ceux de Nissan* mais bel et bien là... au contraire de pas mal de constructeurs qui en ont chiés ces dernières années (VW, Opel et ford notamment...)
 
De toute manière si les construteurs viennent en F1 c'est pour vendre des bagnoles ... pas pour faire joli (il n'y a pas d'exception à cela).  
 
* ne pas oublier qu'au moment de la reprise des parts de Nissan pas mal de gus juraient la perte de Renault ... c'est raté

Le constructeur le + rentable c'est pas Ferrari ?

 
porsche je crois.

Porsche est rentable (d'ailleurs c'est aps pour rien qu'ils investissent 3.5 Milliard d'euro en rachetant 20% de VW ) mais pas seulement grâce à leurs voitures. Lorsqu'Il y a quelques années ll étaient prêt du dépot de bilan c'est leur bureau de design qui leur a permis de l'éviter. En dessinant des cafetières et autres disques dur externes....
Ensuite il y a eu le Cayenne, qui lui les a fait sortir du rouge.

a oui ca marche bien cette grossse merde poluante !  

 
 
et le boxster.
 

oui je sais, s'il n'y avait qu'avec çà que j'ai des pb....

 
 
Le rythme de devellopement / renouvellement moteur a été bcp plus lent que plein d'autres constructeur.  
Exemple, la twingo qui sort avec le bloc Cléon...hum hum.
 
Je viens de lire qu'il y a un article dans Sport Auto de ce mois qui en parle :
 
"Patrick Faure fait un constat puis ose une idée : tous les budgets ont été coupé par Raymond Levy, pour que les finances soient assainies et l'investissement dans le domaine des moteurs a subit des coupes absolument drastiques. L'idée serait donc de faire le gros dos sur les moteurs de série, mais de cacher cette presque pénurie par l'élaboration  d'un moteur jetant un peu de poudre aux yeux. Et dans quel endroit les moteurs sont en exergue ? La formule 1 biensur"
 
 

quote rouge
c'est un exemple qui parle pas , cette voiture est tres vieille sa conception date d'avant 90 , avec un cahier des charges plutot serré = petite voiture le moins cher possible , une caisse pareille ya pas besoin d'y mettre un bloc alu que quasi personne en grande serie n'avait .....
quote bleu
pourquoi sortir un nouveau moteur quand on sait l'argent que ca coute de develloper un moteur ,quand y'en a pas besoin ?
 
Je veux bien qu'on fasse un listing des moteurs et variable sortie en 10  , mais ca ne dira jamais si y'avait un besoin d'autre moteur .....
ya effectivement eu des economie de faite je connais au moins un cas , pour le reste quand une turne est à l'agonie c'est pas le moment de mettre 2500 mecs sur un moteur just for fun , alors que dans le meme temps c'es tpar millier que les gars partaient au chomage ......
 
quand aux dire de PFaure , je trouve ca surealiste qu'un patron comme lui emette de telles  idées /conneries  , ou alors il a deja sa lettre pour les assedic .
 
pour finir et faire simple , qunad renault à sortit des voiture avec un poid certain , les moteurs on pris du couple et des chevaux , quand ca n'a plus suffit on à enquiller un V6 turbo un V6d , ya aussi eu un 2litre turbo un 12 soupapes  des diesels ........
 
ne pas oublier non plus que quand tu met des berlingots avec des couple de 370 n , il faut y mettre un boite qui tienne des berceaux , bref deux trois bricole qui on bien existées pendant les années que tu cites.......

le truc de faure c'est pendant les années Lévy.
juste avant le retour en F1.
 
on parle des années 90 ,
Date de sortie de la twingo 1993. On peut donc miser sur un developpement vers 1989 soit pile poil ce dont on parle
 
Et pour info en 90 il y avait déjà pas mal de bloc alu/16S injection chez les concurrents.

sinon pour le truc du "besoin" de nouveau moteur je rigole.
Vu le gain en fiabilité/poids/conso/puissance en passant d'une génération à une autre on peut pas parler de truc gadget.

c'est presque ca ,mais c'etait quand meme un peu  avant !
 
ok pour les dire de faure de l'epoque .... j'avais pas comprite.

que des histoires de depol hors moteur turbo essence ou 16s , version sport .
 
n'oublis pas que ya eu des fiancailles et que ca a generé quelque embrouille , dans les plannings ......
 
heu les besoin c'est pas ni toi ni moi qui les dictes , ya des gars qui planche p our savoir quel est le besoin et ce qu'il faut faire .
 
aprés ca si ya des constructeur qui veulent faire des V16 plaqué or avec 200 soupapes libres à eux , renault fait juste des voitures .

je parle du passage de la génération 8s/fonte/carbu à 16S/alu/inj multi

ben ouais c'est QUE de la depol   , quand on a vu mourrir le 2litre turbo , ya eu des larmes de versées ...

 
Suzuka 1994 était sympa, avec Hill collé à 2 mètres de Schumacher pendant la première demi-course (il ne devait RIEN voir à part la lumière rouge ) et une superbe baston de tarés entre Alesi et Mansell sur la 2ème Williams . La course avait été interrompue en plein milieu par un gros orage (et sans doute un accident )
 
Grande course de Hill au passage, effroyablement collé à Schum sous la pluie battante comme je l'ai dit puis résistant suffisamment à son retour (1 arrêt de moins) pour gagner, toujours sur piste mouillée, avec pneus agonisants et freins sur 3 roues seulement si je me souviens bien .
 
Dire que ça fait seulement 11 ans

Kimi, RE moteur cassé

Prévisible.    
 
Il avait fait 2 courses sans aucun problème, çà commencait à devenir louche.

Il est maudit c'est pas possible !!