Reprise du message précédent :

LIN sur ALB qui essayait de bouchonner

Mais il est pas prévu d'avoir une communication officielle sur l'ADUO ? Genre là tout ce qu'on a c'est une déclaration vague d'Hamilton ?

ALB devait le laisser passer pour avoir coupé la chicane.
Donc ce n'est pas vraiment un dépassement ...

 
Annonce attendue aujourd'hui a priori.

le moteur ford qui est la référence d'après les rumeurs
 
incroyable
 
merco a triché sur les tests c'est pas possible

qu'est ce que tu racontes? ford c'est le fabricant de batterie.
Si le TH RBPT est >> all, c'est que la partie ford est à la ramasse.

Donc leur "moteur" va bien mais monoplace encore surpoids et un châssis pas top comme l'avait déjà souligné Isack en ITW.
 
Je pense quand même qu'il vaut mieux un moteur puissant dont la fiabilité est moindre vu que ça peut s'améliorer "pour la sécurité" sans ADUO et augmenter les performances indirectement qu'un moteur fiable mais moins puissant vu comme c'est limité dans les évolutions.
 
Par contre, c'est clair que côté électrique, y'a du taf vu les problèmes réguliers et pas que chez RBR, c'est même la partie qui semble poser le plus de problèmes sans même parler du règlement... Quelle connerie quand même...
 
Je viens aussi de lire que la FIA voulait utiliser beaucoup plus de données que simplement se concentrer sur la partie thermique sans prendre en compte la taille des turbos par exemple etc mais que ça a été refusé par certaines écuries mais sans précision.
Vous ferez la traduction.
 
F1 | Retroscena ADUO: la FIA voleva un sistema più complesso per le misurazioni, ma i team hanno rifiutato
 

ça va qd même être assez pénible de lire à chaque fois les règles de recup qui diffèrent selon les circuits.
+ le mode ligne-droite supprimé ou actif.
 
brayf, c'est chiant . bien la preuve que le réglement est inadapté. il faut vraiment que les règles se fixent une bonne fois pour toute.

C'est une pépite depuis ses début en karting. Il confirme à chaque palier franchi. Je sais que c'est loin d'être une science exacte et que l'on a vu d'autres pépites se crasher en F1 ou F2, mais il semble être taillé pour être CDM.

oui, enfin être dans la bonne voiture au bon moment aide beaucoup plus que le talent.

Kim Kardashian qui prend la serviette prévue pour Kimi à l'arrivée du gp, et qui se barre avec  

https://www.reddit.com/r/formula1/s/vKI3rCwUtY

Certes, mais sans le talent... tu finis comme Bottas.

Ou Georgy.

  Il est pas champion encore. Pour l'instant ils est vraiment impressionnant mais ça peut tourner très vite, c'est long un championnat.

66 points sur son plus proche poursuivant.
s'il n'a pas d'abandon avant la fin, il a effectivement une chatte énorme.
 
on est d'accord sur le fait qu'il assure bien le rôle du bon numéro 2 chez merco.  

Il va forcément avoir des problèmes mécaniques, Georgy peut pas tout se manger sans rien partager.    
 
Mais oué, pour le moment, il a une sacrée réserve de chance par rapport a ses erreurs / problèmes de début d'année mais parait que ça fait parti du package des Champions.
 
 

Le p'tit Kimi est un futur champion mais il n'est pas dans la bonne voiture. Il faut qu'il vienne chez Ferrari.

N'empêche l'année dernière je pensais à une erreur de casting de la part de Toto et là cette année il est costaud le petit.

En fait Max veut signer chez Mercedes. Toto veut prouver qu'il avait raison de prendre antonneli.  
 
Donc ils sabotent la voiture de Georges, pour le détruire mentalement, faire jouer ses closes de performances, et à terme le remplacer par Max.  
 
Ainsi Toto prouve que son poulain est bon, tout en se débarassant de Russel au profit de Max, c'est du génie

C'est clair, le mec a survolé le weekend pendant que Georgie trainait dans le peloton et se prenait pénalité sur pénalité

Et je ne vois pas russell faire une norris sur pia comme l'an dernier.
Par contre Luigi pourrait aller le chercher, enfin faudrait pour ça se débarrasser des stratégistes foirrouz.
ça fait 2x que lewis roule sans le simu à l'instinct et ça marche mieux (pour lui).

 
ouias mais c'est etrange
on dirait plus un patch de derniere minute qu'une partie refaire
 
normalement monaco refait le bitume du circuit par tiers (1 tiers tous les ans)
hors la c'est un demi bout d'asphalte sur la moitié de la piste, ca correspond pas ce qui est fait d'habitude. Ils refont par tiers mais s'arrete jamais comme ca a un demi bout de piste sur la gauche
 
on dirait plutot un bricolage parcequ'ils ont trouvé une bosse ou un trou a cette endroit la et ils ont tenté un truc vite fait qui a pas tenu

 
de ce qu'on lit c'est surtout le changement de frein qui aide Lewis
faut voir ce que ca donner pour Leclerc vu qu'ils ont l'air d'avoir décidé de lui monter les memes a barcelone  
 
apres pour le championnat, ce qui est sur c'est que Antonelli a toutes les cartes en main maintenant
il a une avance enorme, son coequipier semble avoir la tete dans le sac, il est clairement tres rapide, a lui de se calmer un peu pour eviter quelques erreurs qui auraient pu lui couter cher (a montreal notamment il s'en sort tres bien) et le championnat est pour lui

 
Les mecs ont comme partenaire Ford
 
Tu t'attendais à un exemple de fiabilité de la part du constructeur qui est n°1 en nombre de rappels sur ses véhicules ?  

sur la voiture d'hadjar, ils ont tenté de changer les bobines et bougies, c'est de la fiabilité Th qu'on parle.
On voit très bien que presque tous les motoristes se cherchent encore là.
pb merco à foison mais pas sur ANT. (norris, russell)
pb RBPT à foison. Max et Had se plaignent constamment. DNF pour Max, DNF pour HAD qd il était 2nd en début de saison).
Audi, on a vu pas mal de DNF mais partagé entre les 2 pilotes.
et je ne parle même pas des tremblottes chez Aston/honda.
 
ya que ferrouz qui semblent tranquille un peu en fait. Lec a eu un pb qui n'est pas lié au PU.
Sinon les 2 pilotes sont entrés dans les points régulièrement.

Punaise Alpine qui fait tout un cinéma sur les réseaux sociaux et Pierre qui fait pareil en pleurant que c'est trop inzuste qu'ils sont 3ème  
 
Ils sont au courant que si personne ne sert la pénalité de dépassement de la vitesse dans les puits stands ils ne sont pas 3ème a l'arrivée ?

D'après les declas que j'avais vu, le Ferrari n'est pas non plus nickel, visiblement chez Haas et Cadillac y'a eu des problèmes.

par contre s'il y a un decallage entre le limiteur voiture et la mesure FIA, c'est qu'il y a un pb réel à résoudre.
GAS avait mis son limiteur dans les 2 cas avant la ligne et enlevé après la ligne, il n'y avait pas volonté du pilote d'enfreindre la règle. visiblement, c'est le placement de la voiture qui fait la différence, ça ne devrait pas arriver.
le transpondeur est dans le nez de la voiture ou ailleurs?

De ce que j'ai lu, à cause du nouvel emplacement de la 11e équipe y'avait une trajectoire précise a prendre pour être dans les clous et c'était pointé depuis le vendredi sauf qu'en course c'est un peu passé par dessus l'épaule de respecter les consignes d'où les multiples infractions.
 
Les écuries et les pilotes étaient au courant, c'etait cadré donc venir chouiner après c'est un peu tard...
 
 

c'est un pb d'infra et donc de lignage sur la piste. s'il y a un flou, va falloir qu'ils travaillent dessus
pour que ça corresponde parfaitement entre la voiture et la mesure. c'est pas le boulot du pilote, mais des organisateurs.

Okay Gasly.

On annule la pénalité de Pierre et on le sanctionne du meme temps pour avoir coupé la trajectoire et gagné un avantage
En tout cas Bono a dis a Kimi de lifter +en entrée des pit et de ne surtout pas coupé en sortie. Donc le phénomène n'était pas inconnu des team ...

Je pense que Vasseur a une bonne pression pour que cela se passe. L'Italie pousse fort pour ça et actuellement c'est le gros débat entre supporter Antonelli ou Ferrari. Ça finira par arriver. Évidemment c'est pas une bonne nouvelle pour Bearmann.

J'aurais pas été étonné qu'ils annulent toutes les pénas si jamais on été arrivés au bout du GP sans SC ni RF ni rien. Mais à partir du moment où une seule persone à purgé sa pénalité après le crash de STR c'est foutu et GAS et RUS ne peuvent s'en prendre qu'à eux même et à leur team.

c'est de la F1, pas du foutage de gueule. On s'attend que cette discipline soit la plus précise possible.
si derechef, le pilote fait tout bien de A à Z (ça été démontré par les cam embarquées) et que la mesure différe, c'est qu'il y a un pb.
si c'était un pb isolé à Mr Pierre GASLY okay, là non.

Faut noter qu'il l'a dit APRÈS la pluie de pénalité aussi

quand même, entre la clownerie sur la vitesse dans les stands et le tarmac qui se barre, pas une grande année pour l'orga monégasque (mais ça nous a sauvé d'une purge .. donc grande année pour l'orga monégasque en fait ? faites mieux l'an prochain, on veut des dinosaures, des explosions et des carapaces de tortue sur la piste.)

La mesure de la vitesse dans les stands doit pas dépendre de l'ACM mais de la FIA directement à mon avis

Hamilton se plaint de brembo depuis l'an dernier et réclamait des freins carbone industrie   . Vasseur en aurait chier des ronds de chapeau pour détricoter les contrats d'exclusivité brembo pour Hamilton, et au final ben...ça marche. C'est comme si faire venir le mec qui a presque tous les records et l'écouter avait une bonne influence, dingue non?  
Leclerc va rouler avec les mêmes freins à Barcelone, j'imagine qu'il y aura un temps d'adaptation mais à voir ce qu'il arrive à en faire.

Merde il a 19 ans le gamin et il gagne, vous voulez pas lui laisser vivre sa meilleure vie un peu?

 
 
c'est plutot tous les clicapute et autres merdias qui font 40 articles sur le même sujet    
 
 
a la base il n 'y a eu qu'un communiqué d'ALpine et l'interview de gasly