Reprise du message précédent :

C'est impressionnant le raccrochage et la rigidité du chassis qui se refout droit dans la seconde

Perso j'aurais vomi en continu sur toute l'action si j'étais à sa place donc je ne peux qu'admirer le self control gastrique  

 
 
Ya pas un changement dans les points ?
3-2-1 en 2021
8-7-6-5-4-3-2-1 en 2022  
?

 
Si 3-2-1 l'année dernière vu que c'était un test.
2022 avec plus de points pour voir ce que ça donne et je suppose donner un peu plus d'intêret

Hormis le temps et la qualité/précision du réflexe, les pneus doivent bien aider amha.
Beau geste technique en tous cas  

 
Ya un acheteur, le dévoloppement de l'auto est une catastrophe, le projet ne fonctionera pas avant plusieurs années, Stroll fils ne sera peut-être même plus compétitif à ce moment (déjà que là c'était pas gagné).
Il a raison, c'est le moment parfait pour partir

Jordan > Midland > Spyker > Force India > Racing Point > Aston Martin > Audi
 
on tient un record là

 
 

 
 
Sinon il a confirmé qu'il n'attaquait pas hier, et préservait ses pneus pour la fin de la Q3. Finalement, second, c'est pas si mal

Quelle est la météo annoncée cet après-midi ?
Si y a de la pluie et que 3-4 pilotes du top 10 font une Gasly ça va encore donner plus de crédibilité à ce format...

Si cela fait dégager son fils, c’est deja ca de gagné.  

au Canada on en parle, mais ça a l'air plus d'une hypothèse de gens extérieurs à l'écurie que de rumeurs vraiment fondées
 
mais c'est sûr qu'à un moment Lawrence va devoir se poser des questions sur le fiston. Certes c'est loin d'être le plus gros problème actuellement car même en mettant VER ou HAM dans cette baignoire ils n'en ferait pas grand chose (pauvre VET ). Par contre même s'il dégageait Lance, je le vois pas partir avec lui, c'est un passionné de sport auto et lui aussi réalise une partie de son rêve en ayant racheté cette équipe et cette marque de prestige.
 

 
y'a des risques de pluie mais au nord de Bologne (donc au nord de Imola), ça ne devrait pas toucher le circuit à priori.
 
dans la semaine me semble qu'on annonçait de la pluie que pour le Vendredi, donc Samedi et Dimanche épargnés.

Tu s’est rendu compte que son fils pue la merde apporte la honte sur la famille.

par rapport au porpoising, ça a sûrement déjà été discuté mais je comprends pas comment ça a été "découvert" seulement aux essais de pré-saison, les simulations informatiques pro (de modélisation) sont largement assez performantes aujourd'hui pour le montrer non ?
ce serait à cause de la limite d'utilisation imposée pour la diminution des coüts ?

Il me semble avoir lu que les simulateurs sont bridés à une vitesse inférieure à laquelle apparaît le phénomène.

Plus jeune podium de qualif de l'histoire, 23 ans et 10 mois.
Et tous les 3 des gros joueurs en ligne.
 
 
https://www.reddit.com/r/formula1/c [...] nths_this/

Il me semble avoir lu qu’en soufflerie avec un F1 pas a l’échelle + le fait que la F1 roule sur « un tapis de course » souple, ils ont rien vu venir.

en puissance de calcul je crois, mais en simulation de vitesse ? (je sais pas si c'est directement corrélé)
 
oui en soufflerie j'imagine (surtout que c'est limité en terme de simulation de vitesse, je connais pas le limite mais ça m'étonnerai que ça simule du 300 km/h) mais je parlais de CFD/CAD

pour la CFD, c'est limité à une échelle 1/2 et 50% de vitesse soufflerie. en gros, ça plafonne à 180km.h de vent.
Le modèle n'est pas "suspendu" aux roues.
le marsouinage est un phénomène de bourrage du fond plat. le débit à 180 est insuffisant pour le déclencher.
ça fait pas mal d'incertitudes qu'il faut correler sur la piste.

Je regarde la F1 d'un œil et je découvre la course sprint.

Donc ils ont fait des qualif hier. Ils vont faire une course sprint et ensuite il y aura la vrai course dimanche ?

Exact. Des points seront attribués cet après-midi et la grille de dimanche sera l'ordre d'arrivée de cet après-midi.

Ce qui est sûr c'est que Ferrari a 10% en plus en CFD / Soufflerie
Et ils ont rien changé encore à la caisse....

 
c'est aussi limité que ça sur ce qu'on peut faire par ordinateur
finalement je comprends qu'on s'appuie sur la vraie soufflerie et, que donc, les mecs n'ont pas vu le coup venir  
 
après ce qui est étonnant avec ce phénomène, c'est qu'on comprend que ça puisse poser des problèmes de stabilité et de performances (typiquement la W13), mais je ne m'explique pas comment la Ferrari peut marcher aussi bien en étant pratiquement celle qui rebondit le plus visuellement.
 
alors oui vous allez me dire c'est le moteur et c'est vrai que voir Alfa et Haas aussi haut peut intriguer, mais bon quand on voit les chiffres qui circulent même de la part des concurrents sur l'avantage du PU féfé sur eux, ce n'est pas un monde d'écart. Par exemple la Red-Bull rebondit peu et à priori le Honda a aussi des watts (quand il ne casse pas ), donc logiquement elle devrait être même meilleure que la F1-75 sur à peu près tous les tracés, pas que les épiphénomènes qu'on a constaté jusqu'ici (en gros surtout Jeddah).

 
 
S'ils arrivent à faire les FP2 sur le sec sans interruption, ce sera déjà un gros progrès
 
 
Dommage que ça ne serve à rien, puisque les voitures sont déjà sous régime de parc fermé

 
Il a fait un Ivan le Fou à la sous marin russe ?  

Clairement sans sponsoring il tient pas 2 ans en F1. Il a progressé depuis ses débuts et n'est plus un pilote ridicule mais il est plus proche d'un Giovinazzi que d'un Gasly, bref condamné à rester un pilote payant ou à dégager. Au mieux sans pognon il peut réussir à rester 1 an en tant que "pilote qui connait la voiture et a de l'expérience"

Une bonne chose amha de donner plus de points, mais j'aurais préféré un peu plus d'écarts entre les 1ers. Genre 8-5-3. Parce qu'en l'état, ça incite pas à prendre trop de risques non plus. Par contre ça évite de trop sauver les miches du pilote qui se plante en qualifs et profite de la course sprint pour se replacer et faire un résultat le dimanche, il pourra le faire mais sera quand même pénalisé en points le samedi

Faudrait surtout que la grille du dimanche soit basée sur les qualif du vendredi
là, ils peuvent tout perdre durant la course sprint, aussi bien les points de celle-ci et être ultra pénalisé dimanche

puis sprint d'une heure ou une course de 1h30, il y a pas grand chose de diff

sprint = 30min max pour moi

 
C'est totalement le but.
 
 

on peu extrapolé sur le nombre reynolds, mais les phénomènes de bord sont difficiles à prévoir.
Surtout que c'est une alliance du marsouinage et de la qualité des liaisons au sol (les suspattes).
La RB rebondi assez pour casser du matos , c'est moins visible mais c'est surement la fréquence et l'amplitude qui est différente.
De ce qu'on a vu sur le dessous de la ferrouz, une grande partie (2/3) du flux entrant ne sert pas pour l'appui venturi en lui même.
les formes des ailettes suggère qu'ils utilisent majorité du flux pour sceller les bords. Ce que j'avais déjà suggéré qd j'avais présenté
la HFR2022  
Et à vrai dire peu importe si ferrouz ont beaucoup de marsouinage, ils génèrent plus d'appuis globalement que les autres.
Leclerc ne se plaint pas pour l'instant, il dit qu'il fait avec tant que la voiture est rapide.

 
 

 
Pas mal celle là de Maxou au Bresil

encore mieux (comme contrôle) https://youtu.be/zVYp1ZqLLAM  

 
Sur le live timing, il avait déjà 1"4 de retard sur le S1. 29"0 contre 27"6".

 
Je contre avec le Magic Spin    
 
https://www.youtube.com/watch?v=qMHi8JUBMG8

 
 
Ouais donc de toute façon c'était mort, personne ne pouvait améliorer. On a plus qu'à espérer que le reste du week-end se passe sur piste sèche, et qu'ils arrêtent de balancer un drapeau rouge dès qu'on pilote mord un vibreur

 
 
C'est pour ça que les rétroviseurs ont été inventés après cette course, pour que les pilotes n'aient plus à faire ça.

Hé bien voilà, il fait beau à Imola
 
 
Espérons que ça dure

Bottas: échappement cassé, qui a brûlé une partie du faisceau électrique. Même le moteur Ferrari n'est pas épargné par la fiabilité, bien que ça pourrait être pire
 
 
La présentatrice blonde, c'est son premier boulot en direct ? Elle tourne la tête toutes les 5 secondes vers la caméra quand elle interviewe quelqu'un, on dirait qu'elle est stressée, ce n'est pas "naturel".

Pauline Sanzey, la reine du golf  

 
 
Ouais ben Montagny sous coke est plus calme, c'est bizarre

Un peu de pluie prévue pour le sprint ou pas du tout ?
 
HAM qui fait semblant d'aller vite en EL2 et maintenant RUS aussi.