Reprise du message précédent :

 
bah pê  
mais ça reste une regle bancale et je vois pas en quoi ça améliore le spectacle et ça doit pas diminuer tant que ça les coûts

 
on est d'accord là dessus    
Mais je vois pas pourquoi tt le monde s'enerve sur les équipes qui l'ont fait si la règle vaut sur 2 GP glissants.

N'empêche que je ne sais toujours pas si c'est du glissant ou du fixe .

 
 
donne un exemple de pilote qui, avec une caisse pas terrible, a gagné quelque chose    
 
cpa pour autant que ça peut pas être un putain de pilote

 
 
un petit coup de bite alors, parce que lui au moins, il a perdu un élément de sa caisse (on le voit bien au ralenti), et que, même si elle pouvait encore rouler, il était bon dernier et ça servait a rien de continuer.
 
par contre les BAR n'avaient aucun problème elles  

 
 
c'est glissant, c'est a dire qu'à un moment donné, ben ça va être le gros bordel, on aura, sur un grand prix :
 
- des voitures avec un moteur tout neuf
- des voitures avec un moteur qui à 1 GP "d'âge"
 
et ainsi de suite pour le reste du truc, ce qui fait que ça va aider les commentateurs Laffite et Baltringue pour dire que  
 
"Renault a perdu car le moteur était vieux"
"Renault a gagné, mais de toute façon, ça n'a rien avoir avec le moteur"
 
 

coup de coueur : la renault qui va bien
coup de bite : schumacher qui a cru voir aarriver montoya en williams derriere lui   ........
 
pour schumacher au debut chez ferrari , ne pas oublier que si il suivait y'avait quand meme toujours une autre voiture rouge qui bouchonnait volontairement , pour pas que ca remonte .......
 
pour le moteur à 2 gp je vous rappelle amicalement qu'a l'epoque des williams/renault , les RS faisaient deja just for fun 2gp ( pas toujours mais c'est arrivé plusieurs fois )......
 
si y a de la "triche" (exploiter le regement ) ceux qui ferons les deux (ou trois?) gp avec le meme moteur , generereons une image ... marketing inside......

 
Sinon Bar aura la chance d'avoir un moteur de plus dans l'année:
18GP donc normalement 9 moteurs
Bar est déja partit pour 10 moteurs, c'est un petit avantage, mais va falloir trouver une solution car si à chaque fois qu'une écurie est pas dans les points, elle change le moteur ça va pas le faire
Faut les Balancer dans la presse, Honda c'est pas Fiable
 
 
edit: Les BAR sont pas rapides car le moteur n'est pas poussé, ils ont de gros probleme de fiabilité

 
..et il n'avait plus rien à espérer... donc : "j'économise le moteur"

 
ça lui aura pas servi à grand-chose d'économiser, vu qu'il va le changer

  Alonso mettait 8 secondes par tour aux minardi
Les Jordans sont mieux que je pensais, Toyota à l'air sur la bonne pente.

 
bah oui, il aura un moteur neuf pour le prochain GP..

source?!

Avec le contournement de la règle "1 moteur pour 2 courses" on va en arriver exactement à l'inverse de ce qui était recherché :
Les grosses écuries (riches) vont entrer dans les points et vont donc bien utiliser 1 moteur pour 2 courses, mais les petites écuries (pauvres) qui finiront au dela de la 8e place vont pouvoir abandonner au dernier tour et avoir un moteur neuf à chaque GP.
Tant qu'il n'y aura pas de sanction pour la casse moteur ou un bonus fiabilité je ne vois pas quel sera l'intéret pour une écurie de finir les courses hors des points.

Rajoute un moteur pour la course car après une qualification raté une équipe comme toyota peut se permettre de changer le moteur.
La regle n'est pas assez stricte.

 
Ce topic
 
 

Bonjour,
 
Quelqu'un aurait il numérisé l'accrochage Schumacher/Heidfeld ?
 
Je voudrais revoir l'action image / image ...
 
Merci    
 
Sidewinder

Oui, c'est ce qu'ont fait Shum et Sato, qui vont inaugurer leur 3e moteur à Sepang. (enfin, avec le contexte particulier de la 1ere scéance. Ca devrait pas trop se reproduire)

 
 
J'ai tout le GP sur daivaidai

 
   
 
http://www.f1racing.net/fr/news.php?newsID=79066

 
la règle devrait être la même pour les Bars tient
 
"vous gardez votre moteur, il est fonctionnel à la fin du GP donc pas de changement toléré, ou sinon 10 places...."
 
non mais

 
Oh .....  
A l'occasion, tu pourrais faire un ptit découpage, juste de ce moment là ???  
 
Sidewinder

 
et après on dira que les nouvelles regles sont pas pour penaliser schumi
 
 
on dirait preske le sketch des guignols

ils sont souvent plus près de la réalité que le JT

c'est pitoyable
 
le mec ne finit même pas la course, donc ne tire aucun avantage de ce changement de moteur, et pourtant ils le sanctionnent pour le grand prix suivant...
 
Si Schumi gagne cette année, ça fermera la geule a pas mal de monde

 
ça peut se faire ouais
 

 
on va pleurer tiens.....ça fait 5 championnat qu'il gagne sans concurrence, et on va venir pleurer parce que pour une fois leur stratégie leur joue des tours sur une course?

ouais parce que vu comme c'est parti, les BAR vont s'en tirer tranquille pépère alors que lui il se prend tout dans la geule
 
edit: en fait cki me fait chier, c'est qu'on le sanctionne pour le GP suivant pour un moteur changé avant le premier grand prix. On le sanctionne pas parce qu'il est rentré aux stands volontairement....

Bon apparemment l'article de F1racing n'est repris par personne d'autre (c'est pour ça que j'ai mis le smiley " "..à mon avis ils ont dû se planter..)

non, juste paske les reglements sont adapté au fur et a mesure
 
j'ai vu nul part qu'on était penalisé sur le gp suivant quand on changait le moteur avant la course precedente
 
 
enfin, encore une fois il aura été le premier

Sato a aussi changé son moteur entre les 2 séances
 
Si ça se confirme, il devrait aussi avoir le même genre de punition , il faut pas voir le mal partout

La plupart des commentaires de la presse et de la TV c'est "Schumacher ne gagne plus" plutôt que "Belle victoire de Renault"

 
Je plussois  

 
Crash Schumi/Heidfeld

 
Merci  

     
 
Dit, te peux me dire comment tu fait pour enregistrer comme ça

merci

 
 
Enregistreur de DVD powaaa  

Ok, je pensais que t'avais une carte numerique dans le PC, spourça