Reprise du message précédent :
Vettel a limité la casse au Castellet - il termine 5ème certes mais il n'aurait pas pu faire mieux que 3ème, ça aurait été impossible de terminer devant les deux Pirelli-Mercedes. Il va aussi se faire dérouiller à Silverstone par les Pirelli-Merco et peut-être à Singapour par les RBR.
 
 
Pour le reste c'est open bar, s'il ne décroche pas le titre cette année c'est incompréhensible
 
 
Vettel va gagner à Monza devant l'Italie toute entière et reprendre la tête du championnat pour ne plus la lâcher, c'est écrit

Ce qui serait bien ce serait HAM et VET dans la même équipe, au moins on verrait qui domine l'autre, à mon avis ce serait très intéressant.
Maintenant si on donne la même voiture à HAM / VET / RIC et VER je ne sais pas trop qui serait dans le haut du panier.
 
Concernant Leclerc, oui c'est un très bon pilote aussi mais il faudrait voir comment il gère lorsqu'il est dans le paquet devant, la pression est pas la même je suppose. Quand tu sais que tu ne joues pas le championnat au point près (ce qui est le cas le HAM / VET / BOT) les réactions ne sont pas forcément les mêmes.
Dans l'histoire de la F1 il y a eu 2 pilotes suffisamment intelligents pour trouver une balance entre agressivité et raison : Lauda et Prost, les autres ne sont que des "fous du volant"

 
HAM
 
Les deux ont beau avoir 4 CDM chacuns, les titres de Vettel valent pas beaucoup plus que la victoire de ALO au Mans.
 
Comme dit plus haut il y en a plus d'un qui lui feraient une trop grosse concurrence chez Ferrari, typiquement RIC

Vettel ne rate jamais ses WE, c'est un pilote relativement constant, mais il accumule les petites erreurs stupides.
 
Hamilton ne fait pas d'erreur et est très rapide sur un tour mais il lui arrive de passer au travers de ses WE si un truc ne lui plait pas.
 
 
 
 
Peu importe qui terminerai devant l'autre, ça resterai un combat affilié COTOREP

Au vu des dernières saisons, celui qui se trouve assez solide en toute circonstance et commet très peu d'erreurs (et a plié un quadruple champion du monde) c'est l'australien de service.  
Il restera à jamais dans l'ombre du plus grand de tous les temps qui culminait à plus de 10 titres mondiaux, mais il est déjà pas mal

Vettel a eu de la chance d'avoir Webber sur les 4 titres et que Ferrari l'aide en 2010.

Et si VER ne fait plus du VER il est plus rapide que RIC sans problème.RIC c'est le plus lent du club en qualif.

C'est pas le club des 4 plus rapides, c'est le club des 4 moins pires

Verstappen a l'air d'avoir un potentiel de vitesse rare, seulement éclipsé par son potentiel de mongolance.

Il ne rate jamais ses erreurs, voilà tout.

Je pense aussi que RIC va prolonger d'une année pour étudier le concurrence. Ca fera ses affaires et les affaires de RB.  
Mais je pense quand même qu'ils vont vouloir s'assurer du coup et garder Sainz sous la main, reste à savoir de quelle façon...

 
Je pense pas que RB voudra un contrat d'un an. Ils vont lui proposer 2 ou 3 ans minimum. Il faudra que RIC s'engage.
 
Et chez Renault, on ne lui a rien proposé, on ne cherche pas (encore) un pilote de ce calibre. Avec leur objectif de gagner avec 15% de budget en moins que les plus grosses équipes, ils n'ont pas les moyens de payer un top pilote comme Ricciardo.

 
HAM quand il veut est hyper rapide. Mais ne sait pas rouler en peloton.
RIC est super solide, sait doubler, intelligent, gérer. Très complet, un poil moins rapide en qualif.
VER a une super pointe de vitesse mais c'est tout... il progresse lentement et commence à peine à gérer les pneus.
VET est moyen partout mais constant.
 

 
Oui HAM me fatigue mais il a plus de talent que Vettel c'est evident.
 
Même si maintenant avec tous ses titres sur avion et un coéquipier faible il se relache et n'a plus la hargne d'avant. Je m'étonne même qu'il prolonge son contrat.
Mais quand il en veut, il est hyper rapide.

oui surement 2-3ans , il négocie seulement une clause de performance de l'écurie pour pouvoir en sortir si nécessaire.

 
RIC ne cherche pas le salaire mais la perf c'est le moment pour lui.
RB mise tout sur VES, rester 2-3 ans c'est le risque de n'être jamais CDM.
 
Risque qui est je pense très élevé bien qu'il soit meilleur qu'un mec comme VET
 
 
Le gros pari à faire pour les pilotes c'est : Quelle écurie sera la nouvelle dominatrice dans le règlement qui démarre en 2021 ?

 
Ricciardo a (trop) souvent répété que son prochain contrat était le plus important pour lui, celui qui l'amènera au titre. Le problème, c'est que si Ferrari ne lui offre pas un baquet, il n'aura pas une voiture pour le titre. Une RB-Honda, une Renault ou une McLaren, ça ne jouera pas le titre en 2019. En 2020 peut-être, en misant sur le bon cheval mais je n'en suis pas sûr du tout que Mercedes et Ferrari ne continueront pas à dominer. Je vois pas Honda revenir à leurs niveaux d'ici là côté moteur et Renault non plus côté châssis.
 
Il faut attendre 2021 et voir qui met le plus de moyens pour réussir le nouveau règlement. Hamilton avait intelligemment choisi en 2012, après avoir vu que Mercedes mettait des moyens de dingue sur le V6 turbo hybride et dans l'usine châssis.
 
En attendant, Hamilton et peut-être Vettel ont les titres 2018-2019-2020 dans la poche.

Pour 2021, Red Bull peut revenir très haut avec des moteurs équivalents ... si Newey est toujours là.

En 2017, ils avaient mal commencé quand Newey se consacrait plus à la supercar Aston, puis ils l'ont rappelé à plein temps.

Pas d'accord... eux mêmes ont dit que ce n'était pas leur politique de payer grassement un pilote, ils amènent leurs talents en F1, s'en servent pour conquérir des titres et éventuellement les vendent à leur sommet. La voiture doit pouvoir faire le reste.
Ils se sont craqués avec le salaire de Versetapeine, pas sûr qu'ils veulent allonger pour RIC malgré la valeur sûre qu'il représente... ou alors sur une petite durée, le temps que junior apprenne... s'il en est capable

Stat du jour:

Raikkonen  
Après Bottas n'a pas gagné cette année non plus, mais Bakou était pour lui sans la creuvaison

Il y a également une stat sur la dernière fois où il a gagné au moins une place dans le premier tour, il faudrait la retrouver.

2014 à 2016, c'était pas simple, 2017 et 2018, il a clairement l'auto pour.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
A moins d'être parti 27 fois en pole, faut avouer que c'est une stat hallucinante !

Il était bien parti pour à Singapour 2017

Pas faux, j'y avais pensé  

 
Non mais faut arrêter de dire que VET est un pilote moyen, c'est le meilleur de sa génération avec HAM en terme de pilotage pure mais il a beaucoup moins de sang froid que l'anglais ce qu'il l'a poussé à faire de nombreuses erreurs au cours de sa carrière et d'autant plus ces dernières saisons où il a beaucoup plus de pression avec la lutte face à Mercedes.
Je pense que ce problème vient du fait qu'il a joué la gagne peu de temps après ses débuts en F1 (un peu comme VER quoi) tout en ayant peu de concurrence grâce à une voiture supérieur pendant 4 saisons, il n'a pas vraiment eu le temps de se forger le caractère en milieu de peloton. HAM non plus me direz-vous mais il a été coaché par Ron Dennis dès son plus jeune âge, forcément ça laisse des traces.

 
De son peuneu ?      

 
Vettel est bon tout seul. En qualif, il est excellent et très régulier au plus haut niveau.
Par contre, en course, c'est pas génial et s'il part pas premier, c'est souvent n'importe quoi.

 
Tu mets qui dans sa génération ?  
 
VET a battu Webber difficilement.
Et maintenant un RAI hors d'âge.
 
Niveau palmarès c'est pas terrible. Après me dire que c'est un Massa bis avec plus de mental, je suis assez d'accord.

Même quand il part premier tu vas me dire...

Analyse de grande qualité pour le "c'est pas génial".
HAM non plus n'est "pas génial" dans le milieu du peloton... de la à dire que c'est la faute du pilote et pas des F1 actuelles
 

Il n'a pas plus de mal à battre RAI que HAM a du mal à battre BOT...
 

 
Ben il peut mettre Alonso par exemple, vu que Vettel est celui qui a enterré sa carrière et donc tout espoir de troisième titre, et accessoirement piqué sa place chez Ferrari ...

 
Qui te dit que BOT ne dominerait pas RAI
 

 
Ah ok

 
101 GP pour Fernand

Et quand bien même... ça ne changerait rien au fait que VET n'a aucun mal à battre RAI...
 

 
Pour RAI, c'est plus grave, il a quand même une voiture pour la gagne, c'est loin d'être le cas de Fernand...

C'est ce que je dis en gros.

Bah quand on y réfléchis peu de pilotes sont sortie du lot dans les pilotes arrivé après 2005 donc à part lui, HAM et ROS pas grand monde en fait.

A part en 2010 où Vettel et Webber sont dans la lutte pour le titre jusqu'au dernier GP, il a jamais eu de mal à le dominer et RAI malgré son âge et un manque de motivation évident il a toujours un sacré coup de volant.

Il est bien au dessus de Massa ou Webber (bons pilotes qui peuvent aller chercher des victoires), meilleur que Button ou Rosberg (bons pilotes qui peuvent gagner des titres avec une excellente voiture) , au niveau d'Hamilton ou Raikkonen (très bon pilotes capable d'aller chercher des titres en bataillant) et en dessous d'Alonso ou MSC (grands pilotes).

Après il manque clairement de mental par rapport aux autres champions et il a beaucoup de mal à sortir la tête de l'eau quand il n'est pas mettre de la situation et à une certaine pression sur les épaules mais ça ne l'empèche pas d'avoir un des meilleur coup de volant du plateau.

 
Certes mais HAM gère mieux la pression quand il est dans le peloton et arrive à ramener de gros points quand il n'est pas à la fête, c'est d'ailleurs pour ça qu'il est en tête du championnat à l'heure actuelle.

Qui aurait du mal à battre RAI aujourd'hui ?

RAI à toujours eu un niveau proche de Massa, devant en 2007, derrière en 2008, derrière en 2009 avant l'accident. Face à Alonso, Kimi a pris le même genre de branlée en 2014 que Massa de 2010 à 2013.

Et Massa n'était pas top, battu les 3 années par BOT, alors que celui-ci n'avait qu'une saison dans les pattes en 2014.

C'est le plus mauvais rapport qualité prix du plateau, Hulk aurait sûrement fait mieux pour beaucoup moins cher.

https://www.youtube.com/watch?v=sts [...] e=youtu.be
 
 

mais RAI a un potentiel commercial plus grand, et une couronne de Champion du Monde
 
sur le pilotage je suis entièrement d'accord pour HUL, mais pour tout le reste RAI > HUL, sans compter que 2 allemands ça aurait commencé à faire beaucoup au siège à Maranello
 
RIC serait vraiment le pilote parfait si Ferrari avait des ambitions au championnat constructeurs, et en plus avec des origines italiennes (de part sa mère ?), mais on sait bien que c'est pas le style de la boutique qui préfère s'en remettre qu'à 1 seul mec et viser le titre pilotes en lui donnant tous les droits (y compris sur coéquipier), quitte à se planter comme depuis 10 ans