Reprise du message précédent :

 
Il m'a tué celui là  

Vittel.
Édit : c'est pas comme si c'était pas paru partout que Ferrari avait débauché des gens de chez Mercedes...

 
Bah nan, ce n'est pas du tout écrit partout que la moitié du département moteur de chez Ferrari provient de chez Mercedes. On a meme plutôt vu des départs inverses.
Je veux bien que tu me sortes des liens, en attendant, c'est complètement faux.  

T'es sérieux en fait on dirait  
Ferrari est là aujourd'hui grâce à ses propres moyens.  

à part le laveur de carreaux, tu veux dire?

Je suis tout à fait sérieux. Je pense que tu dis n'importe quoi, mais je suis prêt à reconnaître que j'ai tort sans problème.  
Je te demande une chose très simple: étaye tes dires par des sources.

Au moins toi t'as peur de rien !
 
Un scandale... lol
Pour que cela en soit un il faudrait que :
- la Ferrari soit supérieure sur tous les circuits... ce qui est loin d'être le cas
- la Ferrari soit au moins aussi fiable que la Mercedes... ce qui est également loin d'être le cas
 
Le "mec qui arrive à peine à battre RAI"... il l'humilie à chaque qualif    
 
Quant à Alonso, c'est pas comme s'il n'avait jamais perdu un titre gagné d'avance    
 
 

 
Tout ce que je dit est factuel et vérifiable.    
 
- La Ferrari pas supérieure à la Mercedes? Oui, à Barcelone, Paul Ricard et surement le prochain et dernier GP ou les pneus Pirelli "Mercedes" seront de la partie. Tout le reste du temps elle l'est.
- De quel problème de fiabilité Vettel a t il souffert cette année ?  (En 2017 OK mais cela ne justifie pas tout)
 
RAI est tellement médiocre qu'il n'arrive en effet pas à faire un tour rapide en qualif sans se louper, mais c'est pas une domination évidente à part ça. (Contrairement à ALO vs RAI)
 
ALO a perdu 2007 dans le contexte que l'on sait. Titre qui en effet n'aurait jamais du être perdu

Article 1: Alonso est dieu.  
Article 2: Il ne perd pas, il laisse aux autres une chance de savourer ce que son talent lui offre si systématiquement que c'Est presque lassant
Article 3: la Ferrari est un missile qui à pilote égal tourne 3s plus vite (indépendamment de la durée du tour)
Article 4: Vettel est une tanche
Article 5: Hamlton est passable, mais c'est un rappeur alors c'est pas pareil, et puis 2007, tout ça
 
(Bieber peine à battre Kimi, il n'a que 1,6 fois plus de points autant dire qu'ils font jeu égal)

Factuel et vérifiable...    
 

Tu auras noté qu'il y a 3 écuries capables de jouer la gagne cette année, et que lorsque la Mercedes n'est pas performante, RB est susceptible de prendre des points à Ferrari.
 
Autant que je sache, la saison n'est pas finie.
Et si Vettel n'obtient pas le titre, ça peut être à cause de la fiabilité de la Ferrari d'ici la fin de saison...
Il suffit de regarder le nombre de pièces déjà remplacées pour imaginer qu'il risque de perdre des points à cause de cela d'ici la fin du championnat.
Cela fait d'ailleurs partie de la stratégie Mercedes d'assurer la fiabilité au détriment de la performance pour éviter de prendre des pénalités.
Le championnat ce joue aussi là.
 

Je ne nie pas que RAI soit mauvais, ceci étant VET n'a aucun mal à le battre contrairement à ce que tu dis.

je suis d'accord, la ferrouz est vraiment un avion. la preuve de la remontée de vettel (bien aidé qd même avec les haas et les sauber).
Il a même doublé raikko avant son arret si j'ai pas eu la berlue  
raikko, il a du raté ses réglages, car vu le potentiel il pouvait finir devant lewis. Le pb reste pirelli et le réglement qui ne permet pas d'attaquer.
Vers doit l'avoir mauvaise, 5sec d'écart c'est rien du tout à combler. Des senna pouvait reprendre ça en 2 tours juste en attaquant en mode qualifs.
A côté de ça lewis dit qu'il a tourné un bouton pour économiser son PU tout neuf  
 
ce n'est pas un scandale, c'est lamentable. La seule course potable sera peut être la dernière si les points sont serrés.
Personne des 3 larbins de service ne se bat en piste
quant à bottas qui dit qu'il se fait sortir et que pardon, il n'a pas pu jouer la gagne : du lol en barre.
s'il n'était pas sorti, il était juste là pour barrer vettel

Joli condensé  

Une RB ou une Mercedes aurait remonté le peloton aussi rapidement pour peu que le pilote soit pas trop frileux (ex. pas RAI ou BOT au hasard)
 
Encore que même BOT est remonté quasi aussi vite que VET sauf arrivé vers la 10è position...
 

Tu prends aussi au 1er degré les posts de Mantafather ?
Je vais retrouver la source qui dit que Ferrari à débauché du personnel de Mercedes oui

C'est vrai que c'est super rare "du" personnel qui passe d'une écurie à l'autre !    
 

d'après ce que j'ai vu :  
les 2 seules auto à passer signes à plus de 300km.h en qualifs (305km.h je crois) : merco & ferrouz.
les autres stagnaient vers 295, c'est un gouffre  
avec des fusées pareilles, la remontée est quasiment simple sur ce type de piste, ça donne une idée
sur les stratégies sur les pénalités à venir. Ce qui est ennervant, c'est de voir les pilotes ne pas
pouvoir attaquer devant. Déjà parler de rythme en F1 c'est un non sens, normalement c'est à fond tout du long ou presque.
A 10 tours de l'arrivé et que t'as pris un tour aux autres ok, tu gères l'avance.
Mais un gus à 5 sec derrière qui ne peux pas techniquement te mettre la pression pour la P1, j'ai du mal à le concevoir

Genre

Et en 2010 parce qu'il a copié la stratégie du mauvais concurrent et pas pu doubler Petrov, càd un pilote très inférieur sur une voiture inférieure
Et en 2012 parce qu'il n'a pas été foutu d'engranger de victoire sur la 2 moitié de la saison, ce que même ce gros nul de Kimi a réussi avec une modeste Lotus, excusez du peu et leave him alone he knows what he's doin'
...

 
Manta qui annonce la vérité    
 
 

 
Oui la stratégie 4 moteurs de Ferrari me parait bonne.
Plutôt qu'un PU empûté en puissance (Mercedes Canada) ou pire qui pêterait en course, autant partir dernier et finir au pire P5 avec un moteur neuf.
 

Si c'est "paru partout" que ferrouze a embauché "la moitié de l'équipe PU de Mercedes", trouver une source devrait être un jeu d'enfant. Vas-y, on te regarde.

 
 
 
Tu sais bien qu'en 2010 et 2012 c'est déjà un miracle qu'il joue le titre.
D'ailleurs la Lotus 2012 était surement supérieure à la Ferrari, tout comme l'était la McLaren 2012
 
Pourtant seul Fernand à lutté contre l'avion RBR

la F1 = course de gestion du matos
mais ça coûte autant voir plus de pouvoir le prévoir. Franchement ce GP de France, il avait du potentiel.
LE tracé est superbe... On a pu le voir avec les autres GP2 et gp3. Les mecs se tirent la bourre
à 2 de front dans signe puis le bausset  
En F1 ça a été quoi là? : tous les dépassements au DRS avant la chicane et le reste du temps
traintrain/gestion. C'est quoi ce cirque?
et alonso qui déclare qu'il est privilégié juste pour passer à la télé meme en étant dernier : je veux bien le croire.

Franchement la France c'était pas si pourri.
Oui depassement DRS, mais aussi dans les courbes rapides.
 
Pas pire que les autres circuit de l'année voire mieux.
 
 
Pour Alonso il est passé en mode Ballec depuis sa victoire au Mans et la déchéance totale de McLaren. Je me demande même son intérêt à finir la saison...
 
Les votes du GP truqués par les pro Ferrari

Ça m'embête de l'admettre, mais il a raison, j'ai retrouvé les articles :
 
Juin 2014 : Ferrari aurait cherché à embaucher le motoriste en chef de Mercedes / NB : il a refusé
 
Décembre 2015 : Ferrari ne recrutera pas l'ingénieur mis en cause par Mercedes
 
Voilà, c'est indiscutable, les ingénieurs motoristes Ferrari viennent de chez Mercedes
 

mais j'abonde là, le seul pb c'est qu'on a rien vu avec ces putain de lignes bleues. Franchement j'ai du me repasser 2-3 fois les replay pour comprendre ce qu'il y avait eu dans le 1er tour  

J'ai noté 4 il me semble.
Franchement... c'était bien nul. Le tracé est affreux (enfin, on ne voit surtout pas la piste).
C'était mal film/réalisé....  
L'action... quelle action ? Sans le carton du départ c'était tchoutchou le petit train. Les mecs se balade et économise le matériel.  
Vraiment... 4 pour ne pas mettre 1... juste car ça a un peu bougé suite au premier tour.
 

Boullier qui commence à craquer également:
 

 
     
 
T'as l'impression que c'est la débandade totale, même au niveau com' ils lâchent tout et disent n'imp, Boullier, Alonso, les mecs vont tous se barrer.
Zak Brown va rester seul dans le navire qui sombre, avec le pauvre VAN en otage la dedans.
 
D'ailleurs il a pas un manager pour le sortir de la VAN ?

 
ça me fait mal de le dire mais ouais, faut qu'il taille la route ailleurs    
 
Je suis plus que déçu par Macla, cette équipe ressemble à Williams maintenant, c'est plus qu'un lointain souvenir des gloires passés...
 
 

Clairement.

Je pense que Le Mans ça l'a vraiment libéré. Soulagé même.  La F1 c'est fini, encore quelques courses pour passer le temps.  Le mans c'est gagné, reste Indy.
Il faut rester en bon termes avec McLaren qui va lui financer l' Indy, ou il pourra continuer de promouvoir sa marque Kimoa.

Et j'imagine signer un contrat façon Button ou il ne sera pas en F1 mais aura une option pour y revenir.

même chose pour mclaren    : pourtant sur le papier mclaren-honda ressucité ça avait de la gueule. même moi je signais pour revoir alonso dans le top3 dans ce team au lieu de ça on aura RBR Honda avec le boutonneux  
il ne manquait que la livrée rouge et blanche peut être  bon vu les résultats OSEF de cette livrée du coup

LE MGU-K Renault arrive enfin. Celui qui devait arriver début 2017 donc
 

Pareil pour Alonso, j'étais bien content de retrouver son sourire au Mans    
 
La F1, c'est fini    
 
Je milite pour qu'il s'oriente vers l'Indycar    
 
Il aura toutes ses chances pour gagner la Triple Couronne  

La SPEC B du moteur marche déjà fort (sur la voiture usine avec le vrai carburant).

La SPEC C + nouveau MGU devrait envoyer  
Faudrait tout de même bien fiabiliser le tout.

Renault usine devient un peu comme Mercedes on dirait, avec les seuls bons moteurs pour eux. Ce qui n'est pas déconnant.

on a gagné hier https://www.reddit.com/r/formula1/c [...] rench_flag

 
Bah si un peu justement, ce n'est pas le but des règles récentes (moteurs à pas cher pour aider les écuries privées).
On voit déjà Williams, FI et McLaren qui vont mal (le dernier dans une moindre mesure), honnêtement si c'est pour que ça continue comme ça et que dans 5 ans on ait 2 équipes pour chaque constructeur dont une bis toujours à l'arrière ça va encore faire diminuer l'intérêt.
Bon et puis quand Merco va vouloir se casser on va quelque part trouver ça chouette au début, ensuite ça sera Renault,... S'il y a des écuries privées solides pour les remplacer je signe tout de suite. Si la concurrence est faible en face de Ferrari bof.
Les constructeurs c'est le mal, ils ont bousillé tout l'écosystème.  
La F1 a besoin de stabilité et de passion, pas de constructeurs (et leur marketing) qui font des caprices tous les 5 ans à vouloir partir ou revenir.
Avec l'électrique ça ne va pas s'arranger d'ailleurs, ils vont tous avoir le cul entre 2 chaises.

Bon sinon Romain Dumas explose le reccord de Loeb à Pikes Peak en un peu moins de 8 min et surtout en full electrique avec VW

 
On leur dit quand que le système de cotation a été inversé ?