Reprise du message précédent :

 
 
Après un déjeuner le dimanche en famille, c'était facile d'allumer la TV et de mettre le GP qui commençait dans la foulée en justifiant "on regarde la fin et on y va". Alors qu'avec un depart a 15h10 je ne me pose meme pas la question car le laps de temps avant le depart est devenu trop important pour être justifié auprès des autres membres de ma famille.
 
Peut-être que cet horaire va en arranger certains, particulièrement ceux bloqués pour déjeuner chez un prolo sans Canal mais dans mon cas plusieurs GP vont passer à la trappe cette année. Je ne vais pas me battre un dimanche sur deux parce qu'untel aura commencé un film, voudra aller a la plage, se balader ou regarder le Tour de France.
 
 
25 ans que ma stratégie d'imposer la F1 par la ruse fonctionnait, merci pour rien Liberty

14h c'était parfait, course pendant l'heure du déjeuner, fin de course à 15h30, parfait pour aller à la plage après le pic de radiation solaire.

La c'est mort, je préfère profiter de mes après-midi dehors en été plutôt qu'être enfermé.

Y'a pas de F1 en août

Y'a des pays où l'été dure plus d'un mois

Carrément, de mai à septembre comptez pas sur moi

Je me console en me disant que je pourrais regarder la grille avant, 13h c’était trop tôt  

Si y a encore des grilles d'avant-course...

Liberty réfléchis à un système de streaming de toute façon.
Pour ne pas concurrencer les chaînes j'imagine bien d'acheter les courses en VOD mais décalé genre le soir.
 
Pour moi ça serait l'idéal : regarder la course tranquille à 21h après avoir fait sa journée

 
C'est ce que je fais souvent mais le problème, c'est de ne pas se spoiler le résultat par le forum, les fils d'actu du téléphone, la TV, la radio...

Ni TV ni radio ni actu sur téléphone.
Faut juste pas se connecter à HFR

 
 
Chez moi c’est d’avril à novembre  

 
Regarder un GP sans les commentaires du forum    
Les GP sont pas toujours fun alors sans les commentaires, je ne veux pas imaginer.
 
J'espère que tu liras quand même le fofo avec ton replay et nous feras part de tes prédictions.

https://twitter.com/MassaFelipe19/s [...] 7027790849
 
 

Débarquement peut etre mais j'ai vu a la télé que le gay moustachu va virer les petits culs qui tiennent les panneaux sur la grille de départ

 
Au rythme actuel dans 10 ans tu seras banni 3 jours pour avoir dit ca.  

Je regarde la Formule-e la; l'idée d'afficher la température corporel et les rythmes cardiaques et respiratoire, je trouve que ça peut éventuellement être intéressant.

Mais je comprends pas pourquoi ils affichent les infos d'un mec en chemisette devant un ventilo dans les stands, plutôt que celles des pilotes

 
Ils vont faire ça ?  

Le duel Vergne-Lotterer  

Stroll
 
https://www.youtube.com/watch?v=dj7 [...] freload=10
 
https://www.youtube.com/watch?v=2H_ [...] e=youtu.be

 
et chaque année Spa tombe quel mois déjà ?

Oui enfin, c'est un Aout belge  

Bof, certains GP n'ont pas du dépasser les 3 pages    
 
16h ça laisse le temps de finir le repas, prendre 2 ou 3 digeo et faire une petite sieste avant le départ, ça peut être sympa

Et sinon y a quelque chose de positif quelque part dans les changements de Liberty Media machin truc ?

J'espère ne plus trainer ici dans 10 ans quand même

Test d'aeroscreen à venir en Indycar:
 

 
A voir sur une vraie voiture mais çà à l'air tellement mieux que le halo    
 

à voir tout de même si ça ne déforme pas trop la vision du pilote

 
Ouais j'ai trouvé ça original mais où sont les vraies infos là dedans ? Le peuple réclame un indicateur de température rectale pour savoir si tout est bien en dessous des 37°

Oui c'est sur qu'on ne sait pas faire des verres qui vont bien.
 
Les pilotes de F16 n'ont que faire d'un paysage déformé    
 

Faudrait des courses avec ça en fait

Le pilote ne vois pas la piste de toute façon, il prends ses repères au niveau du haut des tribunes

 
je ne crois pas que la gène concerne un paysage déformé, l'effet n'est pas à ce point, mais plutôt à l'appréciation d'éléments à une distance très très proche, et c'est bien ce que Vettel avait indiqué lors de son test du "shield" et qui a retoqué le dispositif au profit du seul halo.
 
peut-être qu'ils n'ont pas construit un truc aussi évolué que celui que tu montres, mais pourtant il me semble que la société italienne qui a fait ce Shield pour la FIA est justement spécialisée dans ce domaine pour les avions de chasse, donc ce serait étonnant qu'ils aient bâclé le travail sur ce prototype.
 
de toute façon une F1 reste au sol et a sur la piste des points de passage fixes et imposés, c'est pas tout a fait comme voler dans l'immensité du ciel. Et il ne semble pas qu'un pilote de F16 s'amuse à frôler voir toucher un obstacle ou coller au cul d'un "concurrent" parfois à quelques centimètres près... ou alors le mec est inconscient, ou s'appelle Vettel en Azerbaïdjan
 
 
EDIT : à confirmer, mais il me semble que les HUD qui se sont généralisés dans les avions de chasse (et on voit sur la photo du F16 que le mec en a un juste devant son nez) ont aussi pour rôle, en dehors d'afficher les infos de l'avion sans que le pilote détourne le regard, de corriger la distorsion que le pilote peut ressentir à travers sa verrière.

Ou alors y'a aucune déformation, ça marche très bien, mais comme Ferrari a trouvé un truc sur l'intégration du halo, Vettel a dit que c'était de la merde

 
 
Voilà les infos de l'intersaison c'est Ferrari qui a trouvé une astuce sur les suspensions semi-actives, sur le halo et son moteur a passé la barre des 1000 chevaux.
 
 
Ce qui n'empêchera pas Mercedes de corriger encore tout le monde dès le premier GP  

Voir jambon derrière les Ferrari / RB serait quand même un gros plus pour la saison, ça ferait passer la pilule halo

Tu as déjà du prendre la pilule (pas qu'une d'ailleurs et ça doit être de la bonne)

Kimi devant Hamilton ?

l'ouverture de la course du gp des usa

 
en espérant dans ce cas de figure qu'un pilote RB soit champion, surtout pas Ferrari please

Vettel avait remporté le premier GP de 2017, ça n'a pas empêché d'avoir une fin de saison sans suspense.

Le F16 est un avion conçu pour le combat entre avions.
Et à une époque ou le dog fight était encore de mise.
ça veut pas dire que ça déforme pas...mais que la gêne doit être minime pour ne pas trop géner le pilote.
 
Après à mon sens le rayon de courbure avec un cockpit "F1" est petit.  
Il faudrait un ponton plus large, genre sport proto....  

Alors, d'un coté on a le "pinnacle" du sport automobile qui laisse une seule écurie "tester" directement en piste un truc torché à la va-vite sur lequel on s'est même pas posé les questions de base (genre "mais un pare-brise comme ça, ça risque pas de distordre un peu la vision du pilote ?" ), et qui décide en plein milieu de saison que tel design sera adopté l'année prochaine parce que merde, vous vous rendez compte tous les morts qu'il y aura sans ça ?  

De l'autre, on a une discipline dans laquelle les améliorations en terme de sécurité ou d'amélioration des conditions de course sont continuelles, qui planche sur ça depuis deux ans, a fait des tests en simulateur, en soufflerie, déjà désamorcé de potentiels problèmes, ... et prend son temps pour trouver une solution à la fois efficace et pas trop dégueulasse visuellement
https://www.f1fanatic.co.uk/2018/02 [...] -thursday/
http://www.racer.com/indycar/item/ [...] aeroscreen

Je me demande vraiment quelle solution sera la mieux pensée des deux

La F1 aura l'air bien fine avec son Halo dégueulasse pendant que l'Indycar aura juste rajouté un pare-brise bien stylé qui donnera un look d'enfer aux voitures