Reprise du message précédent :
Je trouve que l'idée est bonne ...
 
Où est le problème à votre avis ?

 
Euh,  
 
1/ dans le fait que ce ne soit tjrs pas des qualifs sans essence
2/ dans le fait qu'additionner des temps realisés dans 2 seances differentes n'a aucun sens
 

 
Ah oui pardon !
 
Merci la FIA

 
D'un autre côté si tu veux garder 2 séances distinctes c'est la meilleure solution . La 1ère séance actuelle ne sert à rien donc comment voudrais tu résoudre le problème

 
Admettre qu'ils ont merdé, et revenir au format d'avant 2002 ?

 
Visiblement les écuries ne sont pas plus chaudes que la FIA ...  
Elles préfèrent un seul tour sur une piste dégagée à chaque séance et c'est compréhensible.  
 
De plus seul le dernier 1/4 d'heure était intéressant avec l'ancien format. Franchement ... bof

Franchement, les nouvelles qualifications ne veulent plus rien dire

 
Le problème c'est que le résultat va dépendre de la stratégie de course mais sans interdire les ravitaillements c'est la meilleure solution .
 
La 1ère séance sera faite à vide donc on pourra plus facilement se rendre compte des performances optimales de chaque écurie ... c'est déjà ça .

Vi, tant qu'ils y sont pourquoi pas un tour de qualif en marche arriere dont on ajouterait le temps...  
 
A+,

 
Bah nan, la meilleure solution, elle existait deja, mais ils l'ont rayée du reglement, alors
 
Ca a aucun sens de faire les qualifs avec des reglages course, putain  
 
Senna doit se retourner dans sa tombe

 
Et avec l'obligation d'avoir tjrs une main en l'air

 
La 1ère séance pourra être effectué avec des réglages "qualifs" + réservoir vide mais avec le même train de pneu ... honnêtement ça me semble être un bon compromis  

 
  un pied et sans casque ...

et de l'agiter en permanence pour saluer le public. en cas de repos de la main en l'air de plus de 5s, c'est 10 places de pénalité

 

 
votre serviteur au volant      
 
c'est pas gagné

 
Oooh une F1 ...    

ris pas trop, elles seront bientôt comme ça!

euh... c'est pas marqué dans le 1er post... ( )
mais ça passe sur quelle radio le GP en direct (autoradio powa)

rmc info

 

 
(C'est de Gilles Villeneuve)
 
A remettre en parallele avec le contexte actuel, bien sur

 
Euuuh ... la principale chose à remettre dans le contexte actuel c'est qu'il n'est plus là pour défendre ses propos et au nom du "spectacle" ,je ne souhaite ça à personne.

 
Mmh, oui, mais non
 
L'accident qu'il a eu pourrait tres bien arriver maintenant, et avoir les memes consequences...  
 
Et quand bien meme il aurait ete du au niveau de securité de l'epoque ... Enfin, bref
 
Tjrs est il que voila un mec qui a vecu l'une des periodes encore chouettes de la F1 (début des turbos), et qui nous dit que ce que lui voudrait, par respect pour le public, ce serait des voitures type Can Am du début des années 70, en gros, des monstres de puissance, qui se controlent tout en glissade

 
Je ne suis pas d'accord mais je ne tergiverserais pas sur le sujet.
La période kamikaze est révolu et ce n'est pas plus mal.Cette période correspond aussi aux "voiles noires" que subissaient certains pilotes lors des accélérations ... c'était peut être impressionant à voir mais c'est totalement immoral d'encourager ce genre de show ou alors tu estimes que des combats du genre ultimate fight sont moraux ?  

Kamikaze n'est vraiment pas le mot approprié ... Jamais des pilotes n'ont été des kamikazes .. Evidemment, vu les normes de securité actuelles, ca parait completement dingue de penser qu'a une epoque ils pouvaient organiser des courses sur des circuits ou il n'y avait aucune zone de degagement aux freinages, des arbres aux bords de la piste et autres joyeusetés ... Mais il faut etre conscient qu'a une epoque c'etait parfaitement normal, et meme s'il est regrettable que des dizaines de pilotes ait payé leur passion de leur vie a un moment ou les voitures commencaient a aller vraiment trop vite par rapport aux conditions de securité mises en place, force est de reconnaitre que le sport automobile avait qd meme un petit qqch en plus a l'epoque ou les pilotes risquaient un peu leur vie a chaque fois qu'ils montaient dans leur baquet ... Maintenant, est ce a dire que l'engouement suscité et le niveau de danger sont liés

Gni ? Alors ca j'en doute
Deja, les voiles noirs, c'est uniquement pour des accelerations verticales (par exemple celle que peuvent ressentir les pilotes qd ils passent dans la cuvette de l'eau rouge) ... Et les seuls cas que je connaisse, c'est sur certains ovals americains, il y a qqes années (peut etre une dizaine ?) ou les pilotes se plaignaient de ce genre de phenomene (enfin, des gros maux dus a des accelerations verticales constantes) ...  
Et puis, s'il y avait un phenomene physique du aux accelerations subies par le vehicule il y a 25 ans, je doute que les pilotes actuels ne le subissent plus, les vitesses de passage etant aussi desormais aussi importantes qu'a l'epoque ou l'effet de sol etait autorisé, si ce n'est plus ..

des voitures du style de l'époque sur des circuits aux normes de sécurité actuelles ça devrait pas etre trop dangereu quand meme

 
Mais ca n'aurait aucun interet
 
Deja que des voitures hyper performantes comme celles d'aujourd hui sont chiantes a regarder passer dans la plupart des virages qu'on peut trouver sur les circuits du chpt du monde (par exemple des chicanes, ou des epingles a la noix), alors ....

 
Ou peut-être que Trulli était plutôt fort en mise au point? ?

 
Mais qu'est-ce que tu racontes ? Déjà il parle de gros atmos avec de gros pneus pour avoir une marge d'erreur, toi tu fais référence à l'époque ou les turbo sortaient le double, avec des jupes pour coller à la route. Strictement rien à voir...

Au fait, le Can-Am c'etait ca :
 

 
Des voitures de folie, en gros la reglementation se limitait a "doit comporter 2 places", et pas grand chose d'autre .. Et ca faisait des bolides qui n'avaient rien a envier aux F1 de l'epoque, du moins en performances pures (acceleration, et vitesse de pointe je veux dire)

 
faut pas remonté si loin, l'année passée une course sur ovale au texas a été annulée a cause de ça.

 
Mmh, c'est possible en effet

 
Grosso-merdo(comme tu le dis si bien ...)Les effets de voile gris puis voile noir sont dû à une sous pression intra-oculaire et les effets de voile rouge à une surpression intra-oculaire mais ces effets ne sont pas dû spécifiquement à une accélération latérale ou verticales positives/négatives. Ils sont dû à une accélération tellement forte qu'elle empêche ou augmente fortement la pression sanguine au niveau des yeux .
 
De tête ,la première personne que j'ai entendu se plaindre de cet effet était Niki Lauda donc ça ne date pas d'hier ...  

Ah, bon, j'apprends qqch là  
 
Je pensais plutot que c'etait du au fait que le sang avait tendance a quitter les globes oculaires, ou au contraire a y affluer
 
Enfin, bref, si a l'époque de Lauda ca existait, je vois pas comment ca pourrait ne pas exister maintenant

 
non mais j'en suis sur hein  

 
Fais pas ton malin

Il passe pas a la TV le gp d'aujoud'hui ?

si mais il sera coupé par le JT

Ca commence a quel heure ? car sur le programme tv aol il es meme pas indiquer le gp    

Décalage horaire 19h
(sur le programme tv aol je le vois )

A prendre quand même avec des pincettes à mon avis :
 

Ils ont indiqués que le gp serait coupé sur TF1 ?