Reprise du message précédent :

en effet je suis moi aussi en mode  

Tout ça pour dire au final que la saison sera pourrie et que ce sera encore l'autre bling bling qui va gagner sur une fusée

 
Triple champion du monde noraj  

Il aura bientot le même lvl que Justin c'est cool

L'histoire de sa vie

 
 
Ils vont être bien aidé par le cours du Franc Suisse  

Ou pas, si leurs sources de financement sont en USD (sponsors, FIA/FOM, ...) et qu'ils paient leur développement en CHF (salaires, outils de production, ...)

Haters gonna hate

 
 
http://www.nextgen-auto.com/Eccles [...] 85886.html

 
comme la France avec spa et Monaco

+1

Et d'après cette source,  en 2014, le Ferrari ou le Renault était meilleur ?

Elle aura d'autres sponsors pour tenir la baraque, n'en déplaise à Nasr mais je crois qu'il a été engagé pour autre chose que son talent

 
En thermique, le Renault était supérieur.
Je crois qu'en elec c'est kif kif
 
Après le Ferrari avait un refroidissement innovant et minimal, une bonne intégration, et un gain de poids avec leur escroquerie sur la protection Turbo
 
Mais pour moi si on parle juste de PU, le Ferrari était le moins bon, et sera le moins bon cette année encore.
 
Edit: Vous avez vu mon bel avatar pour ce début de saison  

une escroquerie ?
c'est pas plus con que les "modèles" empiriques qu'ils utilisent dans l'aéro.
ils ont fait du calcul, ça a validé le concept.
est ce que la réalité leur a donné tort ?
c'est plutôt Renault et Mercedes qui ont été naïfs pour le coup

 
Il a été engagé pour éponger les dettes. Rien d'autre. D'après ce site, la construction de la voiture 2015 serait actuellement stoppé car Sauber n'a plus d'argent.

Et bien... ça relance les spéculations sur qui va finir dernier à Melbourne... Vettel?  

Sauber certains disaient même qu'ils ne seraient pas la pour la saison.
 
Je pense qu'ils seront la, mais malheureusement ça pue la saison à la Caterham, derniers (vu qu'ils n'y aura pas CAT et Marussia), avec des pièces usés, aucun dev    

la proie rêvée pour VW pour leur entrée en F1
ou pour Haas, un combo Marussia-Sauber qui fait rêver, et le gros du dev' fait en Caroline aux US avec le soutien de Dallara

 
Haas a déjà racheté quasi tout de Marussia, je suis pas sur qu'il ait besoin de Sauber.
Mais bon Sauber ce sont les prochains à disparaître je pense, maintenant que Lotus a réussi à stabiliser son budget.

BMW qui rachète Sauber, la façon que je rêve à cela

bah, Sauber a quand même réussi quelques belles saisons malgré leurs moyens et ont une relation avec Ferrari depuis longtemps.
le souci c'est la saison blanche l'an dernier... pas d'argent alors qu'ils en avaient déjà pas beaucoup

Et puis bon le choix des pilotes l'an dernier...    

Sutil a déjà marqué des points, faut pas exagérer.
Gutierrez par contre... c'est pour boucler le budget, clairement.
La voiture de l'an passé était un veau, lourde, avec le plus faible des PU.
Sans compter qu'ils sont jamais arrivés à maitriser les pneus j'ai l'impression, pas comme en 2012 et 2013 (quoiqu'en 2013, c'est plus de la choune qu'autre chose).

Visiblement VW serait déjà en train de parlementer mais pour TR
Haas a démenti être le repreneur de Marussia et n'envisage pas de l'être pour une autre structure

ouais, les rumeurs en F1 qui ne sont jamais confirmées mais bien souvent pas trop loin de la réalité...

Ouais enfin, il a jamais été consideré comme un bon pilote non plus ...

Mets le dans une team pas pourrie, pas moins qu'un vergne

De F1I
 

 

(Mais angle différent)
 

 

 
A priori donc une "Mercedes-isation" de la Williams, une belle évo de l'actuelle avec un travail pragmatique sur la partie arrière.
Une auto qui sera forcément bonne je pense.

Ils ont salement réduit les entrées d'air des pontons...

C'est ce que j'étais en train de me dire. Les consignes de Mercedes n'étaient-elles pas justement de les agrandir (rumeur de je ne sais plus quand sur la puissance du nouveau moteur allemand) ?

Je prédis une victoire de Bottas en 2015, ce serait sympa de l'avoir comme vainqueur de GP  
 
Papa Button au volant, pas le même style que le fiston    
 
http://youtu.be/ha0JoWz4EaM?t=2m20s

ils ont bien bossé sur le refroidissement.
et à l'avant, faut bien que l'air passe, il y a eu pas mal de taf.
bien affiné le cul.
 
à voir, la FW36 était pas dégueux.
pis ils ont pas tout donné, ça doit être un step intermédiaire.
ou de l'intox (ponton).

 
Yep! Mais à vérifier en vrai quand même.
 
Il faut dire que Mercedes avait peut être fait le même coup à Williams qu'a Mclaren, en donnant pas les bonnes infos sur le moteur/package, ce qui fait qu'ils avaient des pontons trop gros chez les clients.
 
Mais en tout cas, Mercedes comme Renault a selon les rumeurs repackagé son moteur, pour prendre moins de place, et la Williams semble bien avoir optimisé tout ça autour.
 
 
 
Non, c'est chez Ferrari qu'ils veulent augmenter la puissance et qu'ils ont parlé de pontons plus gros.
La F14T était une sombre bouse, mais elle avait par contre un bon refroidissement avec des tous petits pontons
 

Si tu vas par là, on peut aussi féliciter la Twingo d'avoir su refroidir son Cléon avec une prise d'air de 50x2 cm

 
   
C'est vrai qu'il y a des points commun, notamment la puissance.

faut pas abuser, un cléon, sans eau, il est quand même refroidi vu la puissance extrême du bloc
fallait au moins prendre la twingo RS de 100cv

il est surtout refroidi par l'essence vu la conso

 

 
Pas idiot pour rester dans l'aspiration des Mercos

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