Reprise du message précédent :

 
et vu que le logo "bridgestone" sur le flanc donne le même effet, on ne verra pas la différence, à moins qu'ils ne mettent plus le logo sur les pneus durs  

Clair que les dépassements couillus, on les compte sur les doigts de la main dans une saison et encore souvent un doigt suffit
 
 
Le dernier que je me rapelle : Raikkonen contre Fisico, a Suzuka lors de l'avant dernier tour en 2005

 
je me suis dit exactement la même chose, on verra bien dans qq heures

C'est clair que le dépassement là était tout sauf spectaculaire.

il y a les 2 depassements de fisicho a la chicane du port a monaco aussi l'an dernier.

meme si si il se rate c'est tout droit dans l'air de degagement...

Bof, Fisico a pas vraiment résisté hein

 
Et avant ?
 
Hakkinen à Spa en 2000, Villeneuve à Estoril en 1996...
Mais j'en ai surement oublié en fait.
Wurz à Monaco en 1998 sur Schumacher ? Mais je suis pas certain qu'il n'ait pas terminé dans le mur.

[hs]
Est-ce que quelqu'un sait si une autre simu de management du genre de Grand Prix World (Microprose) est sorti ces 2 dernières années ?
[/hs]

 
Ça tombe bien j'ai pas grand chose à faire
 
 
 
Bah non, ils arrivent à deux de front, Alonso a juste une demi-voiture d'avance. Si Schumi ne freine pas, ils se retrouvent les deux dans le décors....
 

 
A vous lire on dirait que Schumi était 3 sec moins rapide et qu'Alonso était bien devant avant le virage...
 

 
Ouais à 300km/h à 2 de front avant un virage c'est rien du tout    
 
 

Laisse tombé, ce topic n'a jamais été objectif quand on parle de Schumacher

Non.
Et c'est bien dommage

On parle pas de Schumacher, on parle de Alonso ou n'importe quel autre sur ce genre de dépassement, et des dépassements comme ça, il y en a plusieurs en regarden en milieu de grille... Tout comme on loupe surement beaucoup de dépassement spectaculaires à force de regarder que les 5 de devant voir moins defois.
 
Il est devant, sur la bonne trajectoire, après c'était soit Schumi s'envoyait dans le mur avec Alonso (et Schumi n'est plus kamikaze, il a suffisament de titres pour ne plus l'être, soit il freinait sagement, sachant qu'on ne peut pas passer à 2 de front dans ce virage.

 
 
De retour sur ce topic  
 
Je viens de réaliser que vu que ma TV est morte, et que TF1 s'est barré du bouquet free, je peux pas mater le GP  
 
Plus qu'à ressortir le P2 450 avec sa carte graphique/tuner

Il faut quand même avoir les couilles de braquer le volant
 

Fizman et les nouveaux casques:

 
 

 
Franchement je vois pas    

massa et fisichella

C'est clair

 
Mouais, OK pour tous sauf Massa. Ses excellents résultats ne lui ont apparemment pas donné le melon si on en croit ses dernières nainterviews.  
 
H-9 !  

Je viens de voir le nouveau règlement moteur, je voudrais dire que c'est de la merde Pourquoi les brider tous au même régime ? Comme s'ils étaient tous identiques.
 
Et pour les pneus, 14 trains sec par pilote, c'est ridicule, ce serait comme se limiter à 2 moteurs par jour, autant ne pas mettre de limite.

Naaaaaaaaan mais si y'avais que ça de ridicule .....

Peut etre R-Factor avec un Mod F1 ...

Il parle de simu de MANAGEMENT, pas de simu tout court

Bah ça alors http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Réduction des coûts, pardi !  
 
Ah, excusez-moi, on m'annonce que le budget de McLaren avoisinerait les 500 Millions de $.
 
Au moins un bon point pour le réglement cette année : le vendredi qui ne compte plus dans la durée de vie du moteur.

 
Justement sur ce point comment ca fait si le moteur pète "miraculeusement" le vendredi du 2ème GP ? -10 places ou pas ?

ils vont pas s'amuser a utiliser le meme moteur pour les essais et qualif/course..;

Ah ? Et c'était interdit l'an dernier de changer de moteur ?
Ou bien même s'il pétaient un autre moteur c'était -10 quand même ?

l'an dernier, ils etaient obligé d'utiliser le meme moteur pour essais, qualif et course

Ah bah ca fout en l'air leur restriction des coûts ... c'était bien la peine  

Remarque avant il y avait l'avantage que le moteur ne bougeait pas de la voiture, là il y a un risque de foirer un truc dans la nuit de vendredi à samedi Ou alors ils vont quand même mettre le moteur du WE pour la dernière séance du vendredi histoire de limiter les risques.

Et sinon pour l'aéro je me rappelle plus, quoi de neuf ? Parce que bon il me semble que question budget c'est pas le plus petit poste.

Ce soir ca commence    
0h00  

 
Exact, les samedis en qualif ca va être l'hécatombe à cause de boulons mal posés ...  

Personne pour nous enregistré ça ?

 
ça paraît fou mais bon on a bien vu l'an dernier que des erreurs à la con arrivaient.

 
0h00 ? C'est pas 1h00 ?

non, minuit

Le 28 avril prochain, BMW et Nick Heidfeld vont effectués une démonstration avec la F1.07 sur le Nürburgring-Nordschleife  
 

 
ou alors c'était qu'i était pas si ouf que ça
 
Ormis ca, si quelqu'un trouve une chaine chinoise pr la diffusion des essai, je suis preneur