Reprise du message précédent :

truc de fond de grille

C'est pour cela que Sainz n'a pas encore signé pour 2025? Il attends un éventuel baquet RB?
 

F1ACTU.COM (@actu_f1) : Antonelli et Verstappen coéquipiers chez Mercedes en 2025 ? f1actu.com/antonelli-et-v... Citation : Antonelli et Verstappen coéquipiers chez Mercedes en 2025 ?

L'été sera long...

Genre Verstappen irait s'enterrer chez merco alors qu'il pourrait signer chez Haas?

Ou chez Alpine  

Sympa pour Russell.

si VER doit aller chez Mercedes, c'est en 2026, pas en 2025 de toute façon

 
pourquoi pas en 2025 ?

Parce qu'il ne veut pas dépasser Vettel et avoir 5 titres consécutifs
Car rappelons le, d'après Marko, il pourrait faire les PP avec un chariot de supermarché équipé d'un moteur de tondeuse

Tu peux directement dire "avec une Alpine" c'est plus court

Et hypercar à la place de Marko ?

et johnClaude à la place de Horny?

 
s'il y va dès 2025, ça veut dire piloter un châssis moyen qui partira à la poubelle quoi qu'il arrive, y'a aucune perspective de titre ni de développement, + potentiellement voir son remplaçant chez RB gagner un titre qui lui tendait les bras (ou bien peut-être LEC, HAM ou NOR lui ravir sa couronne)
 
autant pour les autres pilotes qui ont des envies ou la nécessité de changer, ils n'ont pas trop le choix de se positionner dès maintenant que HAM a ouvert les hostilités, autant VER est le seul pilote qui n'a pas la pression du calendrier. Dès le moment où il annoncera qu'il est dispo sur le marché, tout le monde s'étalera à plat ventre à ses pieds, quitte même à virer un de ses pilotes vedettes pour ça.
 
en fait VER a tout intérêt à rester en 2025 pour gagner son 5ème titre et même en 2026 pour tâter le terrain là où il est. Si le début de saison 2026 se passe mal, il saura quoi faire...

VERS chez Ferrari en 2027

reste à trouver qui Fredo va virer

Tout à fait d'accord avec la partie 2025, par contre la partie 2026 pas vraiment. La F1 ça va vite et si jamais RB pond une merguez en 2026 et que VER se bat dans le midfield voire pire ça peut faire changer sa cote. En tout cas assez pour que l'écurie dominante du moment n’accepte plus de virer un de ses pilotes pour le prendre.

Ferrari << Newey >> Aston
 
Aston a peu etre marqué un point

Motorsport France (@Motorsport_FR) : Plusieurs écuries #F1 tentent de convaincre Adrian Newey, et Aston Marin a peut-être marqué un point...   Plus d'infos   fr.motorsport.com/f1/news/adrian... Citation : La visite secrète qui rapprocherait Adrian Newey d'Aston Martin

Est-ce que Newey va aller se faire chier à faire une fusée pour un pilote de plus de 40 ans et un stagiaire de 3ème?

 
 
Newey veut aussi bosser sur autre chose que de la F1.
 
Ca peut y jouer dans certains choix

Sa femme ne veut pas aller en Italie.  

Non mais franchement, si il veut rester en F1 (et je pense qu'il veut), les 2 choix évidents sont Ferrari et Aston vu qu'il a clairement dit qu'il ne voulait pas de Mercedes.
Et forcement toutes les rumeurs vont dans ce sens la aussi vu que c'est le plus évident

Non, on a décrété sur ce topic que sa femme n'avait pas vraiment droit à la parole et qu'en fait c'était Adrian qui parlait à sa place toussa . Une femme quoi, à la cuisine

Oui je crois que c'est multiteubé1er qui nous avait expliqué ça. C'est comme les FE plus rapides que les F1, c'est évident.

Pardon.
 
 

ou alors Newey ne vient pas tout seul chez Aston  
 
là je pense qu'avec ALO + VER, papa peut dire au fiston chéri de rester à la maison le temps que ALO prend sa retraite  
 

 
je pense que l'exemple de HAM cet Hiver est assez parlant sur ce point  
 
et là on parle pour VER d'un (potentiel) quintuple champion du Monde ET dans la force de l'âge qui plus est, faudrait être maso pour croire qu'il ne faut pas se plier en 4 pour le faire venir parce que RB a pondu une merguez et qu'il s'est battu toute la saison 2026 contre des Williams et Alpine

on peut virer SAI l'esprit tranquille, non?

Ouais mais la situation sera différente d'avec HAM. D'une part HAM ne va pas dans l'équipe dominante du moment et c'était SAI qu'il fallait virer, donc c'est pas vraiment un problème pour Ferrari. Si jamais c'est Mercedes qui domine avec RUS/ANT, tu penses qu'ils vont virer l'un des 2 pour prendre VER ? Alors qu'ils gagnent déjà (dans cette hypothèse encore une fois) ?
Braif, compliqué et loin d'etre certain (de la nuance quoi), c'est tout ce que je dis

RUS peut faire ses bagages dans ce cas de figure

 
Visite tellement secrète que tout le monde est au courant  

Je croyais que Ferrari le recrutait pour bosser sur l'hypercar et le gt ca rentre pas dans le cap

Le management RBR avec ses clauses alakon  
"Nous avons prolongé son contrat parce que nous voulions apporter du calme à notre équipe, ce qui n’a malheureusement pas fonctionné. Checo nous a fait mentir et a prouvé comme la dernière fois que sa signature a été suivie d’une baisse de régime."
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 91859.html

Amanda a cafté c'est ça ?

Ce serait tellement beau.
 
Hâte de boire les larmes de rage des fans de la Scuderia si cela devait se concrétiser.

Q : "Did Newey visit the Aston Martin factory ?
 
Fernando : I read the rumors, I read the news, but it's coming from the same sources that claimed he was at Ferrari with an announcement scheduled for 12 o'clock during the Canada race last week.
So, yeah, rumors are just rumors."
 
 

Trois courses pour redresser la barre, ça va aller, il fera forcément mieux que lors des dernières courses

Pire ça veut dire tuer quelqu'un dans son accident dominical.

S'il pouvait ne pas se refaire notre ami PER   , et dégager de RB après ces 3 courses, ça ferait monter TSU et ça libérerait de la place pour un jeune comme HAD !  

TSU ne prendra JAMAIS la place de Checo, ce serait un autre pilote assurément.

je pense qu'ils ont été clairs quand ils ont prolongé PER, ils préfèrent un pilote d'expérience qu'un jeunot (ils ont déjà donné avec GAS et ALB) aux côtés de VER
 
du coup ça laisse peu de possibilités à part un RIC qui connait l'équipe et qui a déjà bataillé avec VER. D'ailleurs si RIC avait fait le job chez VCARB depuis son retour, il serait probablement déjà dans la 2ème RedBull au moment où on parle
 
évidemment pour TSU ça dépend s'ils le considèrent désormais comme un pilote "d'expérience" ou pas. J'ai envie de dire qu'à la vue de ses perfs récentes c'est devenu le cas, mais aux yeux de RedBull je sais pas
 
c'est bête à dire mais dans leur logique PER reste le meilleur choix. Maintenant faut juste faire en sorte qu'il retrouve des couleurs d'ici les prochaines semaines / mois. Pour moi c'est mental, il n'a jamais été un cador mais il n'a jamais été un nul non plus. La seule incertitude c'est que la seule fois où il a perdu pied c'était chez McLaren, il a rebondit chez Force India ensuite, mais en changeant d'air... là chez RedBull il ne peut renverser la table. Si vraiment il n'y arrive pas, je ne vois pas comment il va pouvoir changer quelque chose.
 
c'est con car LAW mérite au moins un volant chez VCARB (dès cette année ) et HAD le méritera l'an prochain, surtout s'il continue sur sa lancée actuelle en F2. Y'a 6 pilotes pour 4 baquets...