Reprise du message précédent :
J'ai appris aujourd'hui que même en Formule E, on recharge pas sur un tour de qualif...
 
 

Formule Uno : pioche 15kW.

En plus, avec la Gen 4 elles feront 600 kW l'année prochaine (350 kW pour la génération actuelle), et la capacité de récupération d'énergie au freinage atteindra 700 kW, donc presque toute l'énergie nécessaire pour finir la course pourra être générée par les freinages... pour 1028 kg.. car pas de secret, avec un moteur à l'avant pour la propulsion (ce seront des quatre roues motrices) = ajout de poids mécanique (moteur, onduleur, câblage..).
Alors, depuis 2014 ça aura bien évolué, pas à pas, mais au départ elles faisaient 900 Kg.
 
Donc pour la F1, il y a une direction à ne pas prendre comme indiqué par le co-fondateur de la Formule E (Alberto Longo) dans l'article de motorsport.com auquel tu fois faire référence.
 
Formula E: 'F1 is trying to be like us, and that's a mistake'
 

On va pouvoir comparer les temps FE/F1 sur le circuit de Chine.

On y arrive, la blague sur les temps fe/F1 à Monaco ne sera bientôt plus une blague