Reprise du message précédent :
Au fait je sais pas si vous avez remarqué, mais l'image était un poil en retard sur les commentateurs, genre Malbranque disait "blocage de roues" alors que quand il commençait à le dire on voyait encore rien.

Tout à fait. Mais ca a toujours été comme ça  

On peut faire les comptes mais c'est encore pire pour Fisico sur 2005-2006. Surtout que chez McLaren, Raikkonen se partage les emmerdes avec Montoya.  
 
Chez Renault, le seul problème rencontré par Alonso ces 2 dernières années, c'est d'avoir embarqué trop d'essence pour la qualif en Malaisie.    

Monaco 2005, Alonso n'a pas été épargné du problème de pneus des Renault

A voir, a voir...  

 
ça c'était du foutage de gueule n'empêche, je suis d'accord avec Laffite sur ce coup, même si stratégiquement ça valait le coup, on l'a bien vu puisque Speed fait un point, DC ne pouvait visiblement pas doubler.
 

 
Un rupteur sur une F1 ?    
 
C'est plutôt une gestion électronique de l'alimentation (et pas une coupure comme sur nos voitures, ce qui a remplacé le rupteur sur les voitures à injection, juste l'électronique qui envoie pile ce qu'il faut pour X rpm).

Oui enfin c'est le terme générique de la chose

+ 200 chv en plus    Un peu  gros comme chiffre non ?  

 
T'as bien vu le gp?
 
C'était tout simplement énorme, à chaque sortie du pace car Alonso mettait déjà 3s à tout le monde dans la ligne droite des stands pour 7s au tour.
 
Donc bon, non, 200ch c'est pas trop "gros", c'est vaguement ce qui donnerait ce résultat sur une ligne droite aussi courte
 
On peut même pas imputer ça aux pneus donnant une meilleure motricité (Mac Laren = Michelin aussi), le niveau technologique étant très faible (c'est relatif hein ) au niveau d'une propulsion c'est encore autre chose...
 
Donc si on admet que c'est la modification des paramètres d'alimentation ça me semble un peu trop gros vu à quel point les moteurs de F1 sont déjà bien pointus.

 
 
oué oué, toi tu sais tout
 
tien au fait, qui c'est qui disait que la ferrari etait a la ramasse  
et puis tiens... barichello a tourné plus vite que button, une vrai loque ce baric

Beau grand prix pour les BMW Sauber et pour les casses et les accrochages

on peut pas dire qu'ils etaient en forme Ferrari, Schumacher qui se fait doublé par Luzi(ortho)

 
debut de la course... quelquechose de foireux sur la voiture. Par la suite, il a fait le 3eme meilleur temps en course, donc en perfs pur ils sont bien la

Si tu crois qu'1 seul tour suffit pour etre perf, et d'ailleur, c'est a ce moment qu'il se met dehors, donc pour moi la voiture est en cause hein

 
on vois bien que t'as pas suivit la course... il a fait des temps canon sur au moins 10 tours

Faut arreter la mauvaise fois hein

bah j'ai suivit le GP avec les temps au tour sur F1.com, alors bon

c'est simple.. il a commencé a bien tourner qq tours avant son premier pit stop au tour 25, il s'est sorti au tour 32, donc fait le calcul
 
la mauvaise foi c'est pas moi

7 tours a fond sur 58, et t'appelle ça avoir de bonne perf
Regarde les autres et dit moi combien de fois ils ont un meilleur temps que Schum  

 
 
 
Me semblait bien avoir entendu le sifflement d'un turbal en cam embarqué  

Fisichella ==> calage, puis embrayage cassé, le chat noir n'est pas encore mort

 
t'as rien compris. performances pur, oui, un tour suffit a le prouver. il en a fait une dizaine de tres bon, ca suffit a prouver que la ferrari n'est pas a la ramasse. Je ne parle pas d'etre en position de gagner la course.

 
 
On parle de perfs pures pour justement exclure la voiture de l'équation, et la voiture marchait apparemment bien

 
Et au classement à l'arrivée ils sont  où ? parce que c'est quand meme ça qui compte ....

C'est clair comment Alonso reparter dés que le safety rentrait c'est louche tout sa !!! Et je voit pas pourquoi les autres ne coller pas derriere  

je trouve le sondage incompréhensible...
la note c'est le chiffre de droite ou celui de gauche?
c'est con d'avoir 2 séries de chiffres

A ton avis...

de droite normalement.
je trouve ça confusant

 
- quand alonso a dépassé Button, une McLaren lui collait au derrière, elle a faillit se farcir Button elle aussi dans la ligne droite, elle n'a pas réussi et Button était très lent comme ça a été expliqué avec ses pneus froids donc rien d'anormal, s'il y avait eu aussi la McLaren devant Button, elle aurait elle aussi fait le trou comme alonso.
 
- la première fois qu'Alonso a crée un gros écart, il y avait 2 Midland entre lui et Raikko, faudra m'expliquer comment une Midland peut coller une renault...
 
- la deuxièmre fois qu'Alonso à crée un gros écart, il y avait 1 Midland entre lui et Raikko, faudra m'expliquer comment .....
 
 
il me manque un SC mais bon déjà ça en fait 3 tout à fait normaux, parfois je me demande si tout le monde voit le même GP

 
Et il a failli se sortir 3 fois, la quatrième étant la bonne.

+1
j'attends de voir Imola ... mais a mon avis ce sera pas encore l'année Ferrari ..  

 
http://f1.racing-live.com/f1/fr/in [...] 0857.shtml
 
Dommage pour l'americain et pour Toro Rosso

 
forcement si on parle pas de la meme chose... je parle perfs pures, tu parle classement, c'est un peut different

Il est loin d'être le seul. Montoya et Ralf ont doublé Heidfeld sous SC. Mais bon il y avait un beau bordel sur la piste à ce moment là.

 
Arf on est d'accord alors ...  

 
c'est bien d'essayer de se rassurer mais en 3 courses, on a vu le déclinde ferrari et surement que barhein c'était de la poudre aux yeux
 
mais bon 3 GPs, c'est pas assez, on verra dans 2 ou 3 GPs

bonne remarque ^^

a barhein, les ferraris avaient tournés en essai privés, ils avaient pu regler leur voiture aux petis oignons... la, en australie, ils ont du trouver des cheveux dans la soupe (a default de trouver des cheveaux !).

Dommage que Coulthard n'ait pas sauté Speed sur la ligne, il y était presque  

edit : J'aurais du lire la news

 
bah si il s'etait pas sorti il aurait finit dans le top 4/5, donc attendont de voir la suite