Reprise du message précédent :
Y a pas moyen cha' cha' !
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/494914

 
4 maintenant    
 
Tout ce que j'espère c'est une belle saison avec des combats à plusieurs.  

 
Sauf si les pilotes Aston sont suffisamment pénalisés.  
 
Ocon aussi mériterait une pénalité. Juste comme ça !

 
Je me souviens de Hill qui s'était qualifié de justesse en Australie, l'année suivant son titre... Il était out, avec les Lola et Diniz et enchaînait désespérément les tours !

 
c'est tellement la merde... même les pilotes AM risquent leur santé

J'ai rien compris.

Au bout de 15 et 25 tours ils vont abandonner parce que c'est pas tenable pour les pilotes ?

Oui, risque de lésions nerveuses aux mains tellement ça vibre. On crache beaucoup sur Honda dans cette histoire mais il est aussi possible que A a été trop ambitieux dans son cahier des charges de dimensions du moteur.

Bottas n’est pas pénalisé pour le grand prix.  
 
Pourquoi la pénalité de Bottas a soudainement "disparu" https://fr.motorsport.com/f1/news/p [...] /10802077/

J’aurais préféré qu’il fasse une Massa.

 
https://www.reddit.com/r/formula1/c [...] tions_are/

Il faut mettre un éponge mouillée sous le casque pour que ça se passe mieux.

Ça serait un autre concurrents que Honda, on aurait dit "c'est stratégique, partir dans l'extrême puis fiabiliser le bousin, quitte à pleurer auprès de la FIA en avançant la sécurité pour finir fort".    
Mais sérieusement ils n'avaient pas moyen de tester leur moteur dans un hybride Indycar ou Superformula l'année dernière pour s'en rendre compte.    
Je parle bien du moyen, pas la légalité    

Ils le font déjà
 
https://www.the-race.com/formula-1/ [...] dentified/
 

 
Avant d'aller bousiller les pilotes le moteur flingue déjà la batterie ce qui est pas optimal pour la récupération d'énergie  
 
Mais avec un tel niveau de vibrations ils ont forcément du voir ça en le faisant tourner au banc. Ca veut dire que le problème n'est pas neuf.

AM+Honda

Comme quoi cette année, y'aura quand même que 10 écuries en piste.  

peut-être que sur banc ça passait, mais avec l'énergie cinétique dans une F1, ça donne des chocapic. D'ailleurs c'était pas les vibrations le plus gros problème à l'époque McLaren-Honda, ce qui endommageait certaines pièces ? Il semble me rappeler que oui, l'histoire se répète ?
 

même chose côté chassis

je l'ai lu, y'a de belles illustrations dedans
 

 
You are a lidl bit optimist my friend.

Alonso n'est pas alarmiste sur l'Aston
 
"Ce n'est pas douloureux. Ce n'est pas difficile de contrôler la voiture", a déclaré le double champion du monde. "L'adrénaline est simplement bien plus forte que n'importe quelle douleur. Si nous nous battions pour la victoire, nous pourrions rester trois heures dans la voiture. Soyons clairs."
 
https://fr.motorsport.com/f1/news/s [...] /10802082/

Et Bottas qui a sa pénalité qui a sauté, il partira donc pas derrière les AM.
 
 

grilled quelques posts plus haut par FunkyMiK
 

Passé entre les posts, j'était trop focus à pas me faire électrocuter.  

C'est vraiment possible un truc pareil ?

Pour avoir fait quelques stages en monoplaces, je peux te dire que les vibrations sur le long terme ça te bousille...

Alonso says he can do no more than 25 consecutive laps before risking nerve damage, Stroll says 15 laps #F1 #AustralianGP
 
Alonso 44 ans, 25 tours  
Stroll 27 ans, 15 tours
 
Stroll ce fragile  

Je me souviens d'un problème d'huile qui se barrait dans les virages et ne lubrifiait plus     Mais bon y'avait pas qu'un seul problème de toute façon  

Fig. 1 Le bonheur.
 

 
Rappelle moi l'accident d'Alonso qui lui a détruit les mains y'a quelques saisons?

Oui, ça c'est évident Mais de là à parler de risques de lésions nerveuses au bout de 25 tours, le truc a l'air assez extrême.

qui va jeter un oeil à 2h30 cette nuit ?

 
c'est une pathologie connue dans plein de métiers d'ailleurs, notamment ceux où tu utilises une machine qui vibre (imaginez un marteau-piqueur ). La répétition du geste jumelée à l'exercice d'une force provoque des traumatismes nerveux et articulaires
 
si ça se trouve même les sim racers peuvent avoir des lésions, juste parce qu'ils veulent que leur FFB soit réglé au max pour être des vrais bonhommes comme dans la réalité
 

 
sur 25 tours peut-être pas, mais le problème c'est qu'il faut remettre ça dès le weekend suivant, donc là le temps de récup ne garantit rien

Y a une prescription ?

oui, de 12 mois désormais (c'est nouveau, ça vient d'être modifié)

C'est beau ca....
Les loi retroactive
Après c'était clairement sans interet de maintenir la pénalité

expliqué ici
https://www.rtbf.be/article/f1-aust [...] s-11689447

pour rappel en 2015, BUT avait fini la course à Melbourne (pas MAG qui avait abandonné), malgré 2 tours de retard
 
donc en gros là on se prépare à une 1ère course encore plus cata pour Honda
 
c'est vrai que ALO était absent pour cause "d'électrocution" lors des tests à Barcelone, même si on n'a jamais su la vérité

 
Helmut Marko

 
"Super U" de puissance aurait suffi

Le classique. Waché était là pour trouver le bon équilibre dans les folies de Newey.

Au final sur Newey er Aston, je ne me suis pas du tout planté en disant tout du long que ce serait un gros bide. Les gens qui pensent que dans la F1 d'aujourd'hui, un  seul personnage peut changer totalement la donne se trompe lourdement.