Reprise du message précédent :

 
Les deux ont avancé, Ferrari très fort d'un coup avec le pamplemousse, l'huile brulée, les mesures de débitmètre.
 
Comme Toto disait, la pression que le team Mercedes a foutu sur les motoristes a été incroyable, j'avais vu une interview ou il disait limite regretter ça parce qu'en gros les mecs se sont fait pourrir à base de "Ferrari l'a fait, donc sortez vous les doigts du cul bande de merde et sortez les chevaux".
Donc les mecs ont rattrapé Ferrari, qui au final s'est avéré être arrivé là en trichant, tout simplement.

 
Bah ils ont sorti un moteur révolutionnaire en 2014 qui leur a donnée 5 ans d'avance. Ils l'ont juste fait évolué un peu.
Et là ils viennent de sortir le 2eme. Ils donneront un dernier coup de poignard avant le gel.

 
 
J'accroche pas à cette explication, ça ne fonctionne pas comme ça. Honda a mis une pression de dingue sur ses ingés et ils ont pourtant mis un moment avant de raccrocher le wagon.
 
 
Les mecs l'année dernière étaient en pleurs devant les caméras en expliquant qu'il était impossible que Ferrari sorte un tel gain sans tricher, qu'ils étaient eux-mêmes aux limites physiques et tout et te sortent pourtant un bloc aussi puissant à peine 6 mois plus tard. C'est louche cette avance, surtout si on considère qu'ils savent très bien en quoi consistait le système Ferrari.

Toto avait aussi trollé en disant que c'est cool que tout le monde se tourne vers le DAS parce-qu'ils ne regardent pas les autres modifications.  
Un cheat moteur est pas impossible, juste que ça doit être fait plus proprement que Ferrari

Le DAS, vu le peu de fois où ils s'en servent, c'était juste un écran de fumée pour que tout le monde se focalise dessus. Une belle diversion pour cacher autre chose plus ... touchy.

Je pense aussi qu'il y a un loup au niveau du moteur chez merco.
Enfin deux, parce que y a déjà Toto

Je me demande ce qu'il se passerait si on découvrait la triche plusieurs années après comme avec VW, les autres allemands qui réussissent tout ce qu'ils font, mdr

Oui c'est vrai que seul vw a triché sur les émissions hein, on les a pas du tout épinglé parce qu'ils devenaient n°1 mondial et qu'on voulait les faire tomber.

 
Résumé de la course de GP2 avec la victoire de Schumacher...
 
https://www.youtube.com/watch?v=7Q0 [...] b_err_woyt

A Monza, la Mercedes ne fait aucune différence dans le S1 qui comprend deux pleines charges coupées par une chicane lente. C'est dans le S2 (Lesmo) et le S3 (Variante Ascari et Parabolica) qu'ils collent 4 dixièmes à chaque fois à la concurrence.  
 
C'était la même chose à Spa le week-end dernier. Ils étaient un peu en retrait dans le S1 par rapport aux meilleurs et ils faisaient jeu égal dans le S3. Par contre, ils mettaient une pilule à tout le monde dans le S2.
 
Donc c'est vraiment dans les virages à haute vitesse qu'ils font les écarts. Leur moteur est évidemment très bon mais c'est surtout leur châssis qui fait la différence et qui leur permet d'être aussi forts.

 
Mercedes a fait aucune run avec de l'aspi. Bottas a dit que ça se jouait entre avoir de l'aspi ou non et qu'il s'attendent à avoir les mêmes temps. Ils perdaient du temps sur le S1 mais sur les S2 et les S3 ils sont plus rapide puisque pas dérangé

Sur quels circuits à venir sont-ils "prenables" du coup ?

S'ils ont mis plus de charge aéro parce qu'ils le peuvent (moteur et aéro), ça donne ça.

Melbourne 2022

Tellement ça... et là on voit qu'ils collent pas une mais deux secondes aux autres...:sweat:

Je mate les qualifs seulement maintenant, bordel c'est quoi ce bordel en fin de Q1?

Le SC, pourchaire qui perd tout son écart

Il avait réussi a aller au delà de la seconde

un point de vue un peu plus proche d'un spectateur sur place https://streamable.com/hnfpt7
 
surtout la première  

 
Ok VW fan boy

Bha il a raison.    
Tous trichaient plus ou moins... mais VW, en mode gros boulets, a été la tête qui dépassait... et en a payé le prix.

 
Non pas tous trichaient.... Il y a eu des optimisations de certains mais pas une triche aussi grotesque

la course de F3  

Course solide de pourchaire

Un peu aidé par l'abandon de 6 voitures

Mais après sa boulette, il a fait le job

Résumé de la course de F2 gagnée par Schumacher :
 
https://www.youtube.com/watch?v=7Q0 [...] e=youtu.be
 
Excellent départ !

On dirait les departs cheaté des rino !

Officiel : Renault deviendra Alpine F1 Team en 2021:
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 52147.html

Mouais je ne suis pas convaincu
ALPINE, ça parle peut être aux français, mais au niveau mondial ? C'est totalement inconnu du grand public, même celui qui s'intéresse au sport auto...  
J'ai l'impression qu'ils se tirent une balle dans le pied

Je pige pas trop pourquoi ils ne gardent pas Alpine Renault. Renault a quand même un passif en F1. Et du coup le palmarès Renault ne bascule pas avec Alpine ?

Fin du badge Renault Sport

Powered n'y Renault E-tech  

Comme beaucoup, Alpine c'est le rallye et l'endurance pour moi.

 
Et encore... Le Français lambda ne fait pas forcément l'association entre Renault et Alpine...

Ce sera difficile de capitaliser sur les éventuelles victoires pour vendre des Renault... En bref, aucun retour sur investissement, car vendre quelques Alpine en plus ça ne justifiera pas les dépenses.

Parceque alpine doit être u e marque à part entière, en rallye on parlait d'alpine en endurance on parlait déjà plus de Renault, et l'identité d'alpine ne valait plus guère que celle de Renault sport.
Mettre le programme f1 sous la bannière d'un constructeur qui ne produit qu'un seul modèle c'est un gros pari, et le but c'est bien de faire connaître la marque en dehors de la France, la présence d'Alonso va bien aider. Ça annonce quand même une pluie de modèles alpine pour les 2 ans à venir. Par contre quid de Renault, pour moi la logique veut que la fe passe sous la bannière de la nouvelle marque, donc si l'Alliance perdure il faudrait une contrepartie pour nissan, la logique serait l'endurance et le lmdh s'y prête bien, nissan à un expérience en dpi dont le lmdh est directement dérivé, reste Renault, le wrc ne met pas en valeur les modèles à forte valeur ajoutée, ça serait pas mal pour dacia, une option pourrait être de se contenter du rôle de motoriste.

C'est vrai que ça fait un peu drôle, mais il ont dû réfléchir à la question, pas du point de vue amateurs F1 comme nous

 
Lorsque la 2ème GM a débuté, les ingés étaient en pleurs quand on leur demandait d'élaborer certaines armes en disant que c'était techniquement infaisable. 5 ans plus tard les mecs avait fait un bond de 15 ans en avant dans certains domaines et l'infaisable était désormais possible.
 
Tout est question de motivation et de moyens    
 

 
lol    
 
Renault qui avait certains taux d'émissions presque 400% supérieures aux normes avec leur dispositif frauduleux au banc d'essai, Mercedes qui est en train de payer une amende de 2MD$ pour avoir grugé les tests d'émissions, Jeep Volvo et Hyundai dans le même bain pour leurs modèles diesel ...
 
T'as vécu dans une grotte ces dernières années ?
 
 

Je me demande l'orientation que va prendre la marque alpine, plutôt Porsche ou cupra ?

Prost Grand Prix le retour

avec alonso Mr 110%

Alpine F1 c'est bien. Ça prouve qu'ils veulent développer la marque et tentant de la faire connaître hors France. Parce qu'elle est bien réussie cette A110 quand même. Bon j'espère que ça ne deviendra pas qu'une marque à SUV.

Pis des F1 dans une chouette livrée bleu Alpine je dis pas non.

Une F1 BLEU BLANC ROUGE

Changement de nom...puis retrait dans 2/3 ans... tellement prévisible