Reprise du message précédent :

 
C'est interdit, sinon les équipes le feraient

 
Il n'y a eu que 3 courses, avec une voiture bancale. on jugera quand button pourra gagner une course à la régulière.
 
Button qui a fait une putain de course aujourd'hui, je tiens à le préciser.

Ben oui, z'avaient qu'a lui monter les pneus qu'ils venaient de démonter sur la caisse d'Alonso  
Sérieusement, ça doit coûter plus que 3 secondes puisqu'ils doivent aller chercher les trains de pneus neufs, non ? Ils peuvent sortir 4 trains du paddock ?

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Certes, mais la perte de temps est nécessaiement plus importangt que les simples 3 secondes. Plus le risque de foirer un truc dans la précipitation...

Sérieux?

Ca on en sait strictement rien.

 
C'est Button hein    
 
L’année dernière, il s'est trainé lamentablement pendant 6 ou 7 GP, parfois incapable de rentrer en Q3 ou à batailler pour rentrer péniblement dans le top 10 en course alors que Hamilton se battaient pour des victoires et des podiums au même moment. Si Hamilton n'avait pas été là pour montrer le vrai niveau de la caisse, on aurait pu penser que Button se débattait avec une charrette...
 
Bref tout ça pour dire qu'il faut se méfier avec Button. Sans pilote de référence à ses côtés, je suis incapable de dire s'il a été bon ou pas. C'est peut être le cas mais j'ai toujours un doute avec lui. Il est tellement inconstant avec des trous d'air réguliers que je ne sais jamais quoi en penser. C’est vraiment pas un pilote étalon pour savoir s'il a tiré le maximum de sa caisse.  
 
C'est ça qui est dommage avec le départ de Hamilton. On a plus aucun référentiel fiable chez McLaren sur la compétitivité de la voiture. Et c'est certainement pas Perez qui va apporter la réponse à cette question...

Article 23.4 du code sportif :

"23.4 The FIA will allocate garages and an area in the pit lane on a strictly equal basis where each
team may work and, within each of these designated garage areas, one position where pit
stops during both practice and the race may be carried out."

Vu la fenêtre d'exploitation optimale des pneus, ça aurai été le seul moyen pour qu'aucun des deux pilotes ne soit désavantagé. Dommage, ça aurai pu être sympa de voir ça à "l'heure de pointe"

Mais mais mais, c'est complètement con      
Oui je sais, je devrais plus être surpris avec la FIA mais qaund même!
 
Merci pour la source

 
En fait,c'etait pour le compter en tant que 3éme volant disponible,pas pour le voir partir chez Ferrari ou RBR .

Deux pits en même temps ça me paraît difficilement viable quand même, ça risque de manquer de place. Avec autant de monde autour de la voiture x 2 ça se bousculerait et l'angle de sortie serait bien plus important donc pas tip top niveau sécurité. C'est difficilement comparable aux autres séries : plus de personnel pour un pit stop en F1 et l'accélération n'est pas la même.

Et puis il faudrait doubler le nombre de mécanos, à l'heure où la FIA impose des restrictions de coûts et du nombre de personnel qu'une écurie peut amener sur un GP ça va à contre courant.

 
Ou faire comme dans pas mal d'autres séries, réduire le nombre de mécanos qui interviennent en même temps sur la voiture.
 
Mais bon c'est sûr ça fait kikoo les arrêts en 2 secondes.  

 
Il a bien géré ses pneus oui, de là à dire qu 'il a fait une putain de course je sais pas

Salut, sur RDS, ils ont dis que McLaren s'était rendu compte que finalement Perez n'était pas un bon metteur au point et que les ingénieurs allaient maintenant passer par Button pour faire évoluer la voiture.
 
A voir, mais Perez risque de virer assez vite.
 
Feraient presque mieux de prendre la voiture de fin 2012 pour voir ce qu'elle peut donner maintenant.
 
Sur RDS, ils ont aussi dit que Vettel n'avait jamais gagné s'il partait plus de 3ème. Raikkonen a gagné 8 fois en partant au delà de la 3ème place.
 
Sinon par rapport au GP en lui même. Le finish de Vettel m'a fait penser au finish d'Hamilton il y a 2 ou 3 ans.
 
Vettel était 1er avec pas mal de secondes d'avance mais avait des vieux pneus, Hamilton était par contre rentré les changer et il l'avait dépassé dans les derniers tours. Cette fois c'est pas passé, mais avec 2 ou 3 tours de plus (en changeant les pneus un peu avant) Hamilton et peut être Raikkonen sautaient.

Je dirais plutôt un demi tour pour Hamilton et un tour pour Raikkonen.

Sinon McLaren n'a toujours pas réglé le problème de l'ECU sur les F1. Le problème date de janvier ? Sont pas rapide.
 
EDIT : les problèmes sur l'ECU date des journées des jeunes pilotes fin 2012.

 
Vettel qui se dépasse lui-même ?
 
Plus sérieusement s'il s'était pas foiré au virage 11 comme un débutant il aurait passé HAM avec le DRS dans la ligne droite.  

Pour Button et les pneus il a pas bien géré les tendres en tout cas, comme l'a montré Vettel.
 
Sinon du peu de NASCAR que j'ai maté je dirais que c'est plutôt dangereux pour les mécanos et ne passerait jamais en F1 (accessoirement se prendre une F1 et une berline c'est pas pareil), et j'ai quand même vu régulièrement des accrochages entre voitures.

J'adore ce genre de stats. Tu peux t'en servir comme tu veux pour démolir l'un ou l'autre suivant ton "clan".

 
Un journaliste dit à Kimi que Gro s'est plaint de la voiture, et Kimi répond dans son style si particulier un truc genre : bheu j'comprend pas pourquoi il se plaint, la voiture marche bien.  
 
 
 

 
la stat à la con, ce qu'ils oublient de dire, c'est que Vettel fait très très très souvent la pole ! du coup cette ne sert à rien, toujours se méfier des chiffres brut, si tu les analyses pas ca sert à rien

Oué la même.
J'ai du mal à me faire un avis. Les commentateurs s'extasiaient, mais es-ce que vraiement il a tiré le meilleur, difficile de comparer avec quelqu'un d'autre, il était tout seul dans sa stratégie.

 
Ou alors, c'est qu'il n'avait pas la même voiture.
 
   

Tain cette course de voitures télécommandées sérieux  

Rendez nous Michelin.
C'est vraiment chiant les pneus aléatoires

Le pire c'est Alonso qui tourne en 1:39, son ingé qui lui dit "Stop pushing", Alonso qui répond "I am not pushing..."
Doit y avoir que Vettel qui soit allé a plus de 80% du potentiel de sa voiture, et encore sur les 5 derniers tours seulement
Il y a une liste des meilleurs temps par pilote qui est passée ?

edit : trouvé :

Ce sketch

 
McLaren avait donc filé le développement de sa voiture à un jeune pilote sans grande expérience, plutôt qu'à Button qui a déjà pas mal de bouteille dans le milieu et dont on sait que c'est un gros travailleur ?

 
très clairement ils sont bon chez RDS, c'est quoi RDS d'ailleurs ?

D'un autre côté, chez McLaren, les autres années Button ne tournait bien que quand la voiture était réglée aux petits oignons grâce à HAM.

 
Réseau Des Sports, chaîne québécoise

 
ah ok, Villeneuve a pris des cours chez eux

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2 [...] inuent.php

faudrait compléter cette liste avec le type de pneu employé et la quantité d'essence embarquée
avant de crier "au sketch"?

 
Je pense au contraire que les mecs étaient largement au delà des 80% du potentiel de leur voiture
 
J'imagine pas Hamilton, avec en point de mire la seconde place et le souffle chaud de Vettel dans la nuque, ne pas piloter à la limite. A 5 tours de la fin ils savait que ses pneus tiendraient, aucune raison de ne pas essayer. Il a probablement réalisé le meilleur temps possible de sa combinaison pneus / voiture.
 
Il n'y a que Alonso sur la fin qui a laissé filer, on le voit à son temps qui a été réalisé quelques tours avant les autres

ça c'est pendant la Q3

46eme tour: une ligne en violet sur le live timing, Alonso 1 39 506
 
Andrea Stella: Fernando, we don't need to push
 
Alonso : I don't push
 
mais après il a quand même levé un peu le pied  

Certain que les pneus tiendraient, ça reste à voir, y'a pas encore eut des arrêts dans les 2 derniers tours hier ? (Hors passage de tendre)

Massa et Gro ont vécu la même course, incapable de faire fonctionner les pneu médiums alors qu'en tendre ça allait plutôt bien.
Perez rame toujours autant
La williams

il oublie que l'an dernier il a mis 4-5 courses pour faire marcher sa direction assistée.  
(et qu'il a eu l'avantage des dernières évos E21 cette année ).
 
à remettre dans le contexte je pense (même si ça n'enlève rien à ses bonnes gestion de course )

En même temps, ça doit le souler les questions des journaleux français...