Reprise du message précédent :
bon ne pas compter sur Ralf pour les qualifs : casse moteur

pourkoi le museau de williams est si critiqué ?

 
-10 places pour Ralf
-10 places pour Webber
 
on va mettre qui dans les pronons maintenant ?
 
Je sens qu'on être obligé de sortir Coulthard  

une minardi

 
Oui mais là il faut qu'il commence à pleuvoir au milieu des qualifs comme pour le Japon l'année dernière !
 
 
Au fait, vous savez la cause des abandons des Minardis l'année dernière à Monaco, c'est assez drôle

raikko je vais le mettre si il ne casse pas

pascal_ > plus d'essence dans le stand?

 
trop lourd -> voiture moins agile

I see...
 
shumi fisrt !!!!

 
Ca a un rapport avec l'essence effectivement.
 
En fait, à Monaco 2003 ils avaient un nouveau sponsor (Trust je crois). Ils ont donc exposé la voiture avant le gp. Seulement, une voiture noire en plein soleil ça chauffe et l'essence à l'intérieur a commercé à s'évaporer... les moteurs n'ont pas appréciés:
"Les deux Minardi ont souffert d'un problème de vaporisation d'essence et ont achevé leur course prématurément." concluait Paul Stoddart.
 
  cette équipe de vainqueur quand même Minardi !
 
PS : L'annecdote a été rapporté pendant les qualifs du gp suivant par le commentateur suisse.

Saluons encore une fois la justesse et la precision des commentaires de TF1
 
Une Jordan arretée dans le degagement de Ste Devote a l'ecran, Laffite qui sort "Et c'est Fisichella qui s'est arreté je crois...." ; "Euh, nan Jacques, Fisichella il est chez Sauber" ; "Ah oui c'est vrai, huhuhu "

jacques lafitte for president !

Disons surtout que le nez de cette voiture prend un choix aero. (en pénalisant le grip mécanique via l'ecartement des points d'ancrages).
Sur un circuit ou le grip mécanique est le plus important ça devrait être pénalisant    

vive l'étanchéité du reservoir  

 
tu pourrais être plus précis ?

Schumacher est clairement le plus rapide sur le 2e partiel. Par contre il peut gratter encore un peu sur le 1er et 3e ou d'autres pilotes font mieux.

 
nan parce qu'il repete comme un perroquet ce qu'il a lu partout

 
Sur bcp de F1 durant les années 90 on a essayé de mettre le point de pivot du triangle de suspension le plus loin possible.
ça permet d'utiliser au mieux l'amortisseur via un meilleur bras de levier. Pour un deplacement vertical de la roue tu as un deplacement angulaire moindre du triangle    
 
Classique:

 
F1:

 
et puis sur les Ferrari dès 2000 ou 2001 je crois on a carrement rejoint les bras au centre de la voiture.
 
Note qu'en Rally raid ou en rallycross on croise même les bras. Mais plus le bras est long plus il se tord, et en plus apèrs pour l'aéro avoir les bras qui se croisent c'est la cata    
 
Sur la williams et la Mc Laren MP4-18/19 on a re-ecarté l'attache pour améliorer le flux d'air.  
 
Je peux pas t'expliquer plus profondement car je suis pas ingé chassis et j'ai jamais bossé spécifiquement là dessus.  

 
 
 
c'est toi le perroquet    

 
j'vais relire tout ça calmement un autre jour et me faire des ptits schémas...
 
merci

Si t'es chaud de mettre ça en equation je serais interessé  

e=mc²

 
ça doit être quelques équations de mouvement, de vitesse et d'accélération à poser je suppose

bah une ptite modelisation sous ansys et ca roule

 
j'ai jamais utilisé ansys, par contre j'vais bientôt avoir une license ADAMS (officielle ) chez moi

ouais je pense que c'est pas la mort.
3 liaisons pivot, 1 combiné ressort amortisseur.
Une entrée en terme de déplacement au niveau de la roue etc.
 
Mais j'ai jamais pris le temps de le faire quoi

 
  avec un logiciel de dynamique comme ADAMS ça roule bien pour ce type de truc

bon, alors, voila mon premier test de capture avant le grand prix.
 
je sait que j'ai encore a me perfectionner mais bon.
 
voila la video : http://teampsyco.free.fr/ma_premiere_video.avi
 
clic droit, enregistrer sous.
 
 
bon, c'est pas de la F1 mais c'est un grand pilote français...
j'ai fait ça a partir d'une de mes vhs APV reportage.
 
je sait que le son est pourris et j'ai trouvé pourquoi depuis.
 
c'est du Xvid. capturé avec Asus Digital Vcr et j'ai transformé l'avi obtenu en Xvid avec virtual dub...
 
alors ? vos avis ?

t'as quoi comme carte pour la capture ?

 
Une Asus 9600 XT TVD avec vidéo in...

vu le débit, c'est pas terrible je trouve... reste à savoir si c'est un problème de la source ou de la capture

 
les deux je pense.
 
pour le son j'ai reglé le probléme.  
 
mais pour l'image elle vient d'une vhs qui date un peut deja et l'image d'origine est deja pas terrible.
 
une cam embarquée sur une 5turbo c'est pas recent.
et puis mon install est un peut cochon pour le moment. j'ai 5m se composite entre le pc et la tv donc ça doit jouer aussi.
 
j'ai mis les parametre de qualité au max dans vdub quand je l'ai passé en xvid histoire de pas me prendre la téte aussi.
 
vous utulisez quoi comme soft pour la capture en general ?

 
c'est énorme... t'as pas moyen de passer en s-video ?
 
je ne fais plus trop de capture analogique, mais j'utilise directement le MMC pour en faire

 
c koi c kooleurs ??

 
MMC ?  
 
ben non, je ne peut pas. mon matos tv ne le prend pas  

 
nouvelle robe pour le lancement de ocean twelve
 
ceci dit je te l'accorde, c moche
 

 

 

 

Et y a aussi un diament sur le museau, la classe koi

 
de la pub pour ocean twelve