MSC avait moins de fioul qu'alonso
(et personne ne remarque que RK, du moment ou il passe fisico se met en mode ultra turbo ? )

et dés qu'il a MSC au fesse, il se met subitement a tourné deux secondes plus vite (c'est au 18éme tour que MSC rattrape Fisicho, et il se met a tourné en 1'44 et quelques contrairement a 1'46''6 deux tours avant   )
 
 
 
du premier au 8eme tour, MSC est bloqué par Barrichello. A ce moment la, MSC a 21'7 de retard (d'aprés les écart fournit sur le site). MSC double barrichello, il a une voie 'libre' jusqu'au 12eme tour, ou son écart par rapport à alonso devient de 23'2. En 4 tours, il a donc pris 1.5sec, contrairement aux quasiment 22secondes quand il était derrière barrichello.  
 
Au 12eme tour, il rattrape et double button, il perd 1.9s dans ce tour la. Son retard est donc de 25.1s au 13eme tour.
Il a alors, du 13eme au 18eme tour, le champs libre. Voir meme jusq'au 20eme tour si on prend en compte le fait que fisichella se met a tourner 2 secondes plus vite subitement... L'écart qui le sépare d'alonso est alors de 19.2 secondes. En 7 tours, il a repris presque 6 secondes à alonso, qui a perdu 4 secondes dans son escapade hors piste. Sans cela, MSC n'aurait repris que deux secondes par rapport à son rival  
 
Les chiffres parlent d'eux mêmes, le début de GP d'alonso n'est pas si extraordinaire que ca , mais sa remonté à la fin est vraiment extraordinaire

MSC avait intéret à le faire bourriner pour qu' il prenne des risques et se vautre

mais pourquoi fisicho n'a t-il pas accéléré plus tot alors? au vue des chrono d'alonso, il pouvais mieux gérer son avance, surtout qu'il a eu le temps de voir MSC arrivé

C'est tiré au sort il me semble

Parce qu'il a clairement joué le bouchon, ce n'est pas la peine de tourner autour du pot (je ne dis pas ça pour toi ). D'ailleurs ce genre de stratégie marche assez rarement, on a vu à Magny-Cours que Massa a également perdu à ce petit jeu face à Alonso. Cela favorise l'échappée du leader, certes, mais celui qui fait office de bouclier passe généralement à la trappe.
 
Le gros problème pour Renault et Alonso c'est que dimanche les pneus s'en sont mêlés et ont ruiné la stratégie de Renault, sans quoi tout aurait parfaitement fonctionné. La cerise sur le gâteau aurait été que Raikonnen ne casse pas, ce qui aurait rajouté une (sérieuse) difficulté supplémentaire à la tâche de Michael. Las, tout a tourné en faveur de l'Allemand.

C'est tiré au sort il me semble

Parce qu'il a clairement joué le bouchon, ce n'est pas la peine de tourner autour du pot (je ne dis pas ça pour toi ). D'ailleurs ce genre de stratégie marche assez rarement, on a vu à Magny-Cours que Massa a également perdu à ce petit jeu face à Alonso. Cela favorise l'échappée du leader, certes, mais celui qui fait office de bouclier passe généralement à la trappe.
 
Le gros problème pour Renault et Alonso c'est que dimanche les pneus s'en sont mêlés et ont ruiné la stratégie de Renault, sans quoi tout aurait parfaitement fonctionné. La cerise sur le gâteau aurait été que Raikonnen ne casse pas, ce qui aurait rajouté une (sérieuse) difficulté supplémentaire à la tâche de Michael. Las, tout a tourné en faveur de l'Allemand.

Am Stram Gram Ce Sera Toi Le Champion Du Monde!

http://www.fia.com/resources/docum [...] 1_2006.pdf
 
Dans le cas extrême où le point d est applicable, on est pas loin du tirage au sort Mais bon, avant que ca n'arrive...

cette farce.

C'est parcequ'il sait rouler à 98-99% de la voiture pendant 300km depuis 15ans, là ou certains oscillent entre 95 et 105%

Oui, belle démo en Australie d'ailleurs  
 
Pour l'instant les 2 abandons d'Alonso c'est sur voiture qui se casse toute seule.

ha mais j'ai pas dit qu'il avait fait une mauvaise course, son retour à la fin du GP était de toute beauté. Mais Phlos disait que son début de GP était époustouflant, je vois pas ce qu'il y a de si impressionant quand on regarde le fait que les michelin avaient l'avantage, et qu'il y avait bouchon devant MSC

Les conditions étaient quand même bien différentes des qualifs, Renault+Michelin restait le package le plus rapide, mais pas avec un énorme écart. Donc son écart du début de course, il le creuse aussi en roulant vraiment vite, trop vite même => sortie de piste.

Ce qu'on peut dire, c'est que MSC n'a pas chomé. Il se fait les deux honda à la régulière. pourtant, à voir la piste, et surtout les temps des autres concurents en bridge, il a fait quelque chose d'exceptionnel en suivant le groupe de téte. Il les a bouffé avant que les autres concurents en bridge se rendent compte que ca va moin bien pour michelin.

Y'avait rien d'extraordinaire. Si il s'est payé les Honda, c'est parce que ses pneus etaient dans une fenetre d'expoitation meilleure à ce moment de la course . Si la piste avait été complétement détrempé, il aurait pas été à la fête, crois moi.

Les mécanos d'ALonso ont trop regardé la pub Renault Minute avec l'écrou qui tombe de la twingo
Le temps d'appeler le technocentre pour savoir d'où ce gros écrou qu'ils enlèvent de la roue et voilà, le gp est perdu

C'est toujours "à l'appréciation des commissaires" ou ce genre de truc dans les articles de la FIA, on dirait que ça t'étonne    
Comme ça on fait en fonction des interets de celui qui met le plus d'argent sur la table, en général Ferrari  

En même temps, il y a pas de portevélo sur la RS26, ca venait peut-être vraiment de la voiture =)
 
"Un écrou de roue 10 fois 100 fois 1000 fois, L'équipe Renault F1 Tim"

En même temps, il y a pas de portevélo sur la RS26, ca venait peut-être vraiment de la voiture =)
 
"Un écrou de roue 10 fois 100 fois 1000 fois, L'équipe Renault F1 Tim"

Finalement on en revient toujours au même point : personne ne fait rien d'extraordinaire parce que la compétitivité des monoplaces est trop dictée par les pneus et qu'en fonction des fenêtres d'exploitation, telle monoplace volera tantdis qu'une autre stagnera.
 
Mais alors, de grâce, arrêtons de parler de la performance d'Alonso, il n'a rien fait puisque ce sont ses pneus. Idem pour Schumacher, qui a profité des circonstances de course. D'ailleurs en Hongrie c'était la même chose : Alonso a dépassé Schumacher (qui le lui a bien rendu ce week-end d'ailleurs, où est passé Origan et ses théories sur Donington ) uniquement grâce à une meilleure adéquation entre les Michelin et l'eau, il n'y avait rien "d'extraterrestre" comme j'ai pu le lire ici et là.
 
L'année prochaine (et l'année prochaine seulement) ce genre de course aura du sens. En attendant c'est la loterie : s'il pleut Michelin est devant et quand la piste devient séchante, Bridge a l'avantage. Passionnant.

Le melon a regonflé : Alonso accuses team of sabotaging his chances of winning the title
 
 

Non mais que son team n'ait pas été à la hauteur, c'était flagrant mais de là, à les accuser de sabotage...    
 
Heureusement que la saison touche à sa fin  

c'est un complot de la FerrarIA meme