Reprise du message précédent :

Oui ca passe sans soucis

 
C'est à dire ?
 
En prenant simplement deux crochets indépendants que tu pourras écarter à ta guise, ça peut pas le faire ?

je retiens qu'il faut qu'elle soit détendue pour la tirer

putain je suis le seul con à penser que c'est pas possible?  

 
Je sais que tu prends plaisir à me contredire en permanence, mais si t'avais lu mon post que t'as quoté, t'aurais vu que je suis du même avis  

,
dernier trajet en velotaf ce soir ... Demain c'est retour à la voiture pour emmener les enfants ..
Vivement les vacances que je puisse de nouveau velotaffer .. Qu'est ce c'est bon .. Le matin, j'arrive avec la patate et bien réveillé, le soir je décompresse en tapant dedans ..

 
Change de v élo pour pouvoir les emmener tous les jours avec

bah je disais ça comme ça hein
et en effet pour avoir tenté une fois (je m'étais trompé de chambre)... ben j'ai jamais réussi à placer la chambre

spa possible    
le timing ne convient pas ... Je dois les déposer à l’école pour 7h30 .. et pour être à l'heure au taf en vélo, je dois partir à 7h

Tu roules pas assez vite en vélo

[edit] Et en fait, si c'est en ville, tu dois pouvoir t'en sortir avec un biporteur à assistance élec Vu les moyennes qu'on fait en caisse en ville, y'a pas de raison de pas atteindre les mêmes en vélo.

Sachant qu'on utilise très souvent des chambres de 26 sur des 27.5 et des 29" en VTT, et sachant que les 20" ca passe (plus que tendu certes) sur du 26, je te laisse deviner si ca sera OK pour 2 petits pouces de merde

Si tu le dis je veux bien te croire ...    
je devais pas tirer assez fort alors

Bon, histoire de bien vérifier que les kona en promo sont bien on en a pris 2

Si le centre de gravité en est pas trop loin tu doit pouvoir l'accrocher par la selle  
 
Et kaillou si tu équipe Mme chapeau

Putain j'ai encore crevé  

La piste cyclable était couverte de verre sur 2 m de long (j'aurais du faire des photals), j'ai eu du bol de crever que l'arrière...

Bon je crois qu'il va falloir que je pense a autre chose pour le CX que des conti CX speed pour la ville

Moi depuis que j'ai mes Schwalbe (Dureme) ça fait deux ans que je n'ai plus à déplorer de crevaisons

Pareil, schwalbe marathon racer sur ma mule et je peux rouler partout sans m'inquiéter.

Ou mr  

Je sais va falloir que je repasse sur ces foutus pneux allemand mais le conti ont quand meme un super rendement...

Faut que je regarde ce qu'il y a chez hutch tiens...

conti gatosrkin, bon roulement et résistance aux crevaisons pas moins bonne que mes marathon ou durano plus en ce qui me concerne

Ça m'a l'air pas mal, mais un poil cher par contre.
Je vais voir, j'ai une paire de Hutch speed and stop qui dort dans un tiroir je vais monter ça lors de la prochaine crevaison

Entre perde 3km/h de moyenne sur mes trajets ou 20min tous les deux mois,  c'est vite vu.  Une paire de schwable marathon plus ça fait travailler les relances

j'avais trouvé les miens vers 18€ pièce en Allemagne

Sur 5000km a l'arrière, j'ai nettement plus crevé avec les marathon + qu'avec les gatorskin. (2 contre 4 de mémoire)

Je viens de mettre des marathon plus sur mon brompton, clair que d'un coup les relances sont plus sportives

Je touche du bois. Pour l'instant j'ai jamais crevé avec.

Sur du 16" pas sur que ça change grand chose, par contre sur du 28" faut l'emmener l'inertie des pneus  

Surement moins, mais ça se sent je trouve. Tout comme la dynamo allumée.

J'ai jamais crevé non plus avec les marathon sur l'ancien vélo (700x28c marathon normaux).
Par contre en comportement, je les aimais pas trop la gomme est tellement dure.
 
Par contre grosse frayeur avec les conti lors de la crevaison, comme j'ai pris un gros bout de verre dedans ils se sont vidés rapidement, et comme j'allais vite (en descente en plus) j'ai failli me vautrer au freinage (le pneu a failli déjanter).

Salut a tous!
je possede un VTT, que je pense trop petit (taille S de chez D4), dont je me sers "principalemetn sur routes..Je vais dans un 1er temps changer mes crampons pour des pneus routes, mais, pour la suite, si je désire changer de vélo, vous pencheriez plus pour VTC ou veloville?
Sachant que mes déplaceemtn  sont pas en "centre ville " avec PC, feux rouges et tout le tintouin..
Si j'ai bien compris , le VTc est plus polyvalent, mais plus lourd, et la fourche telescopique est un handicap si l'on ne fait que de la route?

Le VTC te donne une position qui te permet de donner plus d'énergie, tandis que le cadre de ville est plus conforable.
 
Avec beaucoup de relances je préfère une position un poil plus sportive.
 
La lutte contre suspendues est une hérésie, moi je trouve ça bien en ville (qui n'est pas un circuit plat et propre), et ce sont pas 2 kg qui vont changer grand-chose.
 
Essaie les deux. Perso, j'ai un VTC suspendu en sec, capable de me faire rouler sur des chemins dégueulasses par loisir, et un vélo électrique type ville avec lequel je bombarde beaucoup moins, parce que le moteur fait le gros du travail.
 
Pour un vélo sec dans les deux cas, tu iras moins vite avec le cadre ville.

 
Ben deja si, 2kg, c'est enorme et ca se sent en velo, surtout dans les relances /montees.
Et le plus gros probleme, c'est surtout que la fourche suspendue absorbe une bonne partie de l'energie, la ou tu n'as pas besoin d'ameliorer le confort (sauf si tu n'a aps de coude, la je dis pas )

Une fourche acier bien courbée (pas un truc droit comme un piquet quoi) c'est pas mal non plus sinon  

Completement
Ce qu'il faut eviter, c'est l'alu ou le carbone en fourche rigide

 
Heu non, 2kg ça change rien.  
 
C'est le poids d'un prolongateur de guidons et d'un bidon rempli et franchement ça se sent à peine sur un vélo de route où le poids compte.
 
Le cadre (sa rigidité et sa géométrie), les roues auront beaucoup plus d'impact.

ouais, d'accord
Bah dis plutot que toi tu le sens pas.
mais en velotaf, ou tu relances sans arret, ca se sens grave
A vitesse stabilisée pas vraiment par contre, on est d'accord.

je viens d'alller faire un tour sur la page velo de d4, y a pas gd chose que m'ira je pense, je veux pas de porte bagages et autres, et les VTC sont moches..le plus sympa est l'entrée de gamme en velo route, avec le cintre plat..
Je me deplace de toute facon ce soir acheter mes pneus route de vtt ^^

L'ensemble total velo + cycliste + matos divers ça dois faire dans les 80-100kg (sauf à être une crevette avec un vélo bien léger et sous équipé). Et tu me dis que un écart de masse de ~2-3% se sent beaucoup aux relances (sans compter qu'en plus de l'inertie total de l'ensemble il faut aussi prendre en compte le moment d'inertie des éléments en rotations).

Je parcours 25km a/R dans paris chaque jour, et ma sacoche remplie pèse 4.5 kilo,mon velo 11(je crois) moi 85kg.
Je roule entre 20 et 30 km/h quasi jamais en dessous.
A quelle heure vais-je arriver en gare de

Ben 5 kilo c'est pas grand chose faut pas déconner

edit: crevette va.

 
là où il a raison c'est qu'il y a pas mal d'énergie qui part en pompage dans la suspension.

 
75Kg et velo de 7kg, je pense pas etre une crevette.
vous vous balladez tous avec des velo de 25Kg ?