Reprise du message précédent :

 
  ²²²

C'est quoi un reup?
 

C'est le langage des jeunes qui sont devenus vieux : le verlan.
Reup = père

ah ok  

J'en ai déjà croisé sur les pistes, j'avais aucune idée qu'ils n'avaient pas le droit. Je pourrais les insulter la prochaine fois, merci de l'info !
 
J'en ai aussi croisé sur le trottoir, à zigzager entre les piétons, une clope à la main et le téléphone dans l'autre. Je n'avais pas pu me retenir de pouffer tellement c'était caricatural. Le crétin n'avait pas trop aimé.

Pour moi la selle n'est plus limitative ; c'est un L1e-B (cyclomobile leger) et ça peut circuler sur les aménagements cyclables. (R412-43-1)

(Sous réserve que ça fasse moins de 350W)

C'est pas la selle qui fait l'EDPM ou pas.
Les draisiennes électriques, qui vont jusqu'à 25km/h, sont des EPDM et sont autorisées sur les PC.
Mais là c'est un truc qui va jusqu'à 45km/h. C'est plus proche du scooter électrique je pense.
 

OSEF, s'il y a une selle, c'est que c'est de la merde

Et non c'est la catégorie L1e-b, z'ont droit aux pistes cycab' .

https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0045025478

Mais par contre c'est assurance obligatoire.

Edit: Multi-grilled.

Meunière
Crazy

De la merde pour abrutis

De la merde mais autorisée.
Et comme tous les autres EDPM (si vitesse max <25km/h), ils ont même obligation d'utiliser les aménagements cyclables qui existent en agglo, contrairement aux vélos où c'est seulement si panneau rond.

 
Un daron en somme  
 

Tain la complexité de cette législation lô C'est sûrement très intelligent, mais à la fin c'est tellement peu simple que personne ne la connais vraiment, avant même de parler de la respecter

Quand tu plonges dans la liste des types de véhicules, tu perds quelques cheveux oui.

Mais comme 95% de la population ne lira jamais l'article, c'est pas grave.

Tu crois que les FDO  la comprennent  
Le problème est là surtout  

daron ou reup c'est du pareil au même

Dareup et dareum dans ma jeunesse.

Cross-post avec le topic Vasectomie :
 

 
Ça fait encore de l'électronique non nécessaire... mais l'idée de se passer de câbles est alléchante !
 
Je rêve ou ils n'ont pas prévu d'alimenter les phares avec ?  
 
Avec un lien vers le vélotaff de chez Rose : https://www.rosebikes.fr/rose-sneak [...] Denim&sf=1
 
À la réflexion, ça permet des choses sympas, genre sur un pliant, il n'y a plus qu'une durit à faire passer à la charnière...

Ils ont peut-être privilégié le rendement, avec une dynamo de faible puissance juste suffisante pour alimenter le dérailleur.

Durée de vie du merdier, entre les batteries, l'électronique, la non reparabilité, je dis un an...

 
Il est sympa ce rose.  
 
Le système automatique, à voir à l'usage, mais ça peut être bien.

J'espère que le système automatique détecte quand on a envie de se mettre en danseuse, parce que s'il nous force à mouliner quand on en a pas envie ça va pas le faire
 
Le risque ce sera de devoir changer sans arrêt entre le mode manuel et le mode automatique... Je pense que ça va me gonfler rapidement

Je laisserais un peu plus le bénéfice du doute à Shimano qu'à SRAM sur la robustesse d'un truc comme ça.

Ali

Bordel mais repassons tous en single speed avec une dynamo bouteille pour la lumière, des v-brake, et ROULEZ !
 
Non franchement cette "életronisation" de tout, partout, tout le temps me sort par les trous de nez, et encore plus pour un vélo.

La dynamo pour alimenter un dérailleur électrique pourquoi pas, en revanche le passage automatique des vitesses...

On peut s'intéresser à quelque chose et accepter qu'il y ait un marché sans jamais le moins du monde être client

Ali

c’est clair!
Surtout qu’autant sur un vélotaff, ca me donne envie de vomir
autant sur un bipo/LT/Utilitaire de livraison/etc... sortir un vélo même à 10k€ en mode utilitaire pur, ca parait carrément intéressant!

Un velotaf à... 2500€
 

Bientôt la boîte DSG dans nos vélos

J'ai le di2 sur mon longtail Peugeot, c'est sympa mais pas ouf

Paris : un cycliste interpelle la police et finit au sol traîné avec son vélo

https://youtu.be/PuvPJdYL5vE

Bon après pour un usage vélotaf cool pourquoi pas, mais amha dès qu'on a une pratique un peu plus sportive ça doit pas être terrible. Je parle pas de la fluidité du changement de vitesse en tant que tel, mais de l'adaptation des rapports à ce qui est voulu par le cycliste.

Quel est le souci ?

Salut, Je tente ma chance ici car sur le topic "cargo" ils transportent des chiens, pas des bébés !
 
Je suis en train de rassembler les pièces pour un nouveau vélo, dont le point de départ est un kit cadre Omnium CXC v3. Il aura des roues de 700, des pneus de 40 mm environ et un groupe Deore 1x11. Ce nouveau vélo est destiné à accueillir occasionnellement un siège bébé, que j'aimerais pouvoir (dé)monter facilement. Je cherche donc un porte-bagage arrière, pratique et compatible (et qui idéalement me permettra de conserver un peu de street cred)…
 
Si j'ai bien compris le standard de fixation le plus indiqué est le MIK HD. Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi on trouve aussi facilement de sièges compatibles et aussi difficilement des porte-bagages compatibles ? Il y en a notamment chez Massload, qui semble être (avec Basil) à l'origine de ce système, mais je ne trouve pas trop de revendeurs !
 
J'ai seulement trouvé 2 PB MIK HD commercialisés en France :
- Polisport : https://www.decathlon.fr/p/mp/polis [...] 908523f7c0
- Pletscher : https://www.velotafeur.fr/supports- [...] ik-hd.html
 
Merci d'éclairer ma lanterne, si vous connaissez un peu le sujet et avez des références à me suggérer…

Ça a plus sa place sur le topic ACAB qu'ici, mais disons qu'il a un vélo.

 
Ouais, y'a même pas de quoi avoir un moteur électrique, aucun intérêt

 
Énorme