Reprise du message précédent :

sois poli voyons

J'y étais seulement... je suis arrivé à Hotel de Ville à 22h30.
 
 Je croise deux pélerins en vélo ayant l'air aussi paumés que moi: on se met d'accord sur le fait que la pause a lieu sur le champ de mars. On matte la boussole et on fonce dans le tas. On est arrivés un peu avant le cortège, et on a pu faire la deuxième moitié avec le peloton.
 
 Ce soir j'ai vu un truc affolant: pendant qu'un staffeur faisait barage aux autos, y'a un taxi qui est venu tranquillement (et sournoisement) lui faire une touchette avec son parechoc. Le staffeur a fait comme si c'était normal et n'a pas réagi le moins du monde (la manière la plus digne de réagir était effectivement de ne pas réagir). J'admire vraiment leur capacité à faire abstraction. (moi j'aurais démonté ma selle et je lui aurait fait bouffer)

il faut avouer que pendant la rando, c'est un peu chaud les rapports staffeurs/automobiliste.
 
Tu comprends, la route leur appartient. Qu'est ce qu'on vient les emmerder.

Sta dire que pour être franc, ce genre de cortège empêche aussi certaines personnes de travailler (j'parle pas des taxis RAF) ... j'ai eu le cas avec la rando roller quand je travaillais au Figaro ya qqes années ... ya plusieurs éditions avant la finale et ça vient d'imprimeries à Roissy ... le mec qui faisait le transport s'est retrouvé bloqué pendant plus d'1 heure (c'était une des plus grosses rando niveau participants, un truc de fou) et donc gros retard, gros bordel et taf fini à presque 2 heures du mat au lieu de 0h30 ... tout le monde s'est défoncé pour que vous les ptits lecteurs n'y voyez rien le lendemain
 
Enfin bon je cautionne pas les comportements débilissimes des totomobilistes ... j'suis moi même cycliste donc

ben wai mais c'est la collectivité qui prime hein ...

Personne pour y répondre ?

 
Si, ton ex-prof.

 
Et les lecteurs du Figaro c'est pas la collectivité ?
 
Enfin bon c'est histoire d'équilibrer un peu le débat sur ce topic qui tourne un peu trop régulièrement à l'intégrisme pro-cycliste  

héhé ya pas de souci, je comprend bien ce que tu veux dire.
Pis je suis pas vraiment pro-cycliste puisque je roule moi meme en X8 125 dans paris tous les jours alors ....
 
 
C'est juste que la rando vélo c'est une activité culturelle qui satisfait des centaines de personnes par vendredi. Donc si ca doit embeter 5/6 automobilistes .... ben tant pis pour eux (pareil pour la rando roller ou les journées pieton ou le bloquage des Champs Elysée pour une manif spéciale)
 
Je met cette rando au meme rang que les autres manifestations qui bloque parfois la circulation dans paris comme la techno parade, le défilé du 14 juillet, paris plage etc...
 
Après les gens / entreprises doivent prendre leurs responsabilité et prendre en compte ces evenements.
 
De plus, j'ai du mal a croire que le camion soit bloqué une heure... (enfin si c'etait la plus grosse pourquoi pas mais alors c'est super rare).
Ensuite, si le figaro, journal commercial, était d'utilité publique, ca se saurait. Encore tu m'aurais dit libération (nan je plaisante)
 
bref, cette rando satisfait plus de gens qu'elle en importune.
 
 
 
Mais t'en fait pas j'ai tres bien compris que tu voulais dire que pour certain c'etait casse bonbon et assez nuisible à leur travail... c'est vrai mais c'est tout ce que j'ai dit qui m'a poussé à dire "c'est la collectivité qui compte". C'est pas que je suis pro cycliste

Je parlais pas trop pour toi en mentionnant "l'intégrisme pro-cycliste"
 
Après moi le figaro tu dis ce que tu veux j'y ai juste bossé 2 mois
Après les autres automobilistes pareil RAF
 
Et en effet cette rando roller était énorme (20 000 je crois mais pas sûr du tout) ... c'était en octobre 1999 environ ... je sais pas si elle a toujours autant de succès en fait

va relire le premier post du topic einh    

 
no prob

 
Qu'est ce tu viens me causer du premier post    ?
 
Justement,  
 
"Ce n'est pas un sujet pour ou contre le velo en ville, c'est un topic pour les utilisateurs et non les détracteurs, merci "
 
Dans mon post je l'ai bien précisé je suis aussi un cycliste, remigio aussi est un utilisateur motorisé par moment, la discussion était constructive et reposait sur des expériences respectives, n'hésites pas à relire les posts si tu as du mal    ... et va plutôt parler du premier message à d'autres qui veulent péter de la bagnole à tout va    
 
Dans le genre post fouteur de merde tu te poses là    
 
Enfin bon passons ...

... enfin bon , si on se renseigne , on apprend facillement qu'a paris il y a souvent des rando "le vendredi soire" , et en se renseignent encore mieux on peut trouver les itinéraires et les horaires aproximatives des passages ...

Exactement
Mais certaines activités pro ne peuvent pas se désorganiser comme ça sur demande
Là c'était exceptionnel d'amplitude, presque un barrage mobile qui coupait Paris en 2
 
[/guéguerre stérile]

une question technique me turlupine en ce moment : est ce que la taille des roues (20, 24 , 26 pouces ?) influe sur quelque chose sur un vélo (vitesse ? difficulté au pédalage ?? ....)

Je dirais déjà la maniabilité

rendement

démarrage aussi

maniabilité et surtout robustesse (plus c'est petit plus c'est solide)

Un copain fan des vélos pliants m'avait fait un petit topo assez bien argumenté:
- usure plus rapide: c'est tout con, mais sur un petit pneu, la bande de roulement passe 2 (voire plus) fois plus souvent sur le bitume qu'une grande roue. En contrepartie, les pneus sont souvent un peu plus gros.
- moins bon equilibre: l'effet gyroscopique est bien moins important sur une petite roue que sur une grande roue.
+ maniabilité: pour la meme raison, moins d'effet gyroscopique (et moins de poid dans la roue) fait qu'il est plus facile de la tourner. Pareil pour démarrer, les roues ayant moins d'inertie, elles se mettent en mouvent plus vite/facilement.
- confort moindre: comme les rayons sont plus courts, ils ammortissent moins que des grandes roues. En contrepartie, les pneus sont souvent un peu plus gros.
+ robustesse: rayons plus courts, donc moins fragiles.
- résistance au roulement: roues plus petites et pneus plus gros, donc résistance plus importante.
+ profil réduit, donc résistance a l'air réduite: ce point compense largement la résistance au roulement.
- demande un plateau beaucoup plus grand (62, voire 72) pour compenser la faible multiplication induite par la roue.
- surface de contact avec la route réduite, donc problemes potentiels d'adhérence (virage et freinage). En contrepartie, les pneus sont souvent un peu plus gros.
 
Testé et approuvé par votre serviteur sur un Dahon pliable. Sauf le dernier point, la perte d'adhérence n'est vraiment pas flagrante par rapport a un vélo a grandes roues de 700x28.

http://www.dahon.com/cadenza.htm
p'tain lauve

Fichtre, c'est pliable "ça" :

 

 

Très magnifique    de mon côté je viens de craquer pour celui là :

 
Du concentré de bombe (dans cette gamme de prix) : super maniable, léger (<12 kg), très rapide, de la gueule   ... enfin top dans un milieu urbain.

Boah, moi c'est pas ca que j'ai, c'est plutot ca:
http://www.dahon.com/boardwalkd3.htm
 
En fait je voulais ca:
http://www.dahon.com/speedpro.htm
ou ca:
http://www.dahon.com/jetstreamp8.htm
... mais ca ne se trouve pas en France .
 
Ou plutot ca:
http://www.bromptonbicycle.co.uk/i [...] .bikerange
... mais c'etait trop cher .
 
En fait, c'est bien gentil les pliables comme celui que bighead montre, mais si il faut 5 minutes pour les plier, ca ne vaut pas le coup. Mon boardwalk, j'ai chronométré, il me faut 30s pour le monter. Un brompton, ca peut se faire encore un poil plus vite, et c'est de meilleure qualité, mais bont, faut allonger les € .

Cela dit, un speedpro, ca me dirait vraiment, ne serait-ce que pour voir la tete des gens que tu dépasses: ca trace quasiment autant qu'un vélo de course, mais avec les petites roues, les gens ne s'y attendent vraiment pas .

et celui de chez dahon que j'avais repéré, c'est   Super fast folding – only 5 seconds,
(d'ailleurs c'est surtout ça qui m'avais étonné )

tu l'as payé combien ?

[mode jeMeDisculpe ON]
attention c'est mon moyen de locomotion au quotidien : pour aller au boulot, faire des courses, sortir (ciné, ami), bon en gros faire n'importe quel trajet urbain quels que soient les conditions climatiques
[mode jeMeDisculpe OFF]
520 € (+ 2 cadenas U + 1 spirale bien solide)
En gros le prix (pour les parisiens) de 10 mois de carte orange 2 zones

hide: C'etait lequel, de Dahon?

Mon Giant aussi fait moins de 12 kg
 
(et coûte le même prix d'ailleurs)

mais je saisi pas bien l'avantage des vélos pliables ...
c'est pratique pour les ranger dans l'appart pour ceux qui n'ont pas de garage et les mettre au bureau c'est ca ?

Tu as saisi en fait.

Remigio: C'est aussi super pratique si tu as loin de chez toi a ton bureau, mais qu'un TER/RER/bus/metro te permet de te rapprocher. Tu prends ton vélo, tu vas jusqu'à la station, tu le replies en 15-30s, tu le porte avec toi en prenant le train (dans le cas d'un Brompton une fois plié il passe sous un siege de bus/metro), tu ressors, tu le deplies, et tu vas jusqu'a ton bureau. Plus besoin d'attendre un bus qui t'amene a la station de RER, plus besoin de prendre le metro une fois arrivé aux Halles, plus de rupture de charge. Et cerise sur le gateau, tu n'as pas besoin de l'attacher avec 50 cadenas puisque tu peux l'emporter avec toi et le mettre sous ton bureau. Bon, bien sur ca ne roule pas tout a fait aussi bien qu'un vélo de route et en foret ca sera largement moins heureux qu'un VTT, mais les Brompton, Birdy, Airnimal, et certains models Dahon roulent quand meme tres bien (mieux sur route que bien des VTCs ou VTTs, et mieux sur pavés que des course purs ).

Ce sont des roues de VTT?
J'ai un scott sporster p3 moi c'est pas le même genre?

C'est un vélo de trekking,genre triban jcrois. Donc ville et "chemins".

ok donc ca me conforte dans ma pensée : j'en ai pas besoin
 
Une prise de tete en moins pour moi.

Ici c'est un sub 30.
C'est du 26''*1.25, donc diamètre et largeur du pneu plus petites que le VTT. La gente remonte sur les rayons en biseau (ça porte surement un nom cette forme de gente   ).
Le vendeur m'avait aussi conseillé un sportser P3 qui a aussi une fourche droite (non téléscopique).

en fait surtout orienté ville : fourche droite et même rando occasionnelle (roue 26'').
Avant j'avait un VTC super équipé, mais c'était un vrai veau, je n'avais aucun plaisir. Là c'est vraiment du bonheur à l'état pur    tout les matins je me dis : "c'est de la bombe ce vélo"    

Ca vous arrive d'avoir envie de donner un gros coup de poing sur le toit d'une voiture qui démarre de son allée de garage juste devant vous sans vous voir.
Et en plus sur les pavés mouillés.
 
Me faudrait une grosse corne de brume dans ces moments là.