Reprise du message précédent :

 
Je suis déjà passé plusieurs fois dans le quartier, la gueule des maisons me disait quelque chose sur les photales .
Si ça peut aider, j'avais trouvé le style de conduite des locaux un peu spécial et se rapprochant un peu de la France avec plus de cyclistes (plusieurs voitures ont le temps de passer si le feu est orange ou vient de passer rouge, la majorité des vélos ignorent certains feux, passages piétons et trottoirs ). Mais là, ça semble plus tenir de la malchance ou erreur humaine qu'autre chose.
 

 
Le bon sens veut qu'on ralentisse pour se préparer à toutes les crasses possibles venant des automobilistes .
Par contre, dépasser un camion, un bus ou une remorque par la droite, c'est risqué. Si tu n'as pas d'intersection à proximité, assez de place devant, qu'ils sont quasi arrêtés et que la route est large, ça se tente, sinon c'est mort .

 
 
Cet abus    
 
Ils pourraient proposer des vérifications à faire, ou au pire recommander de conduire prudemment, au lieu de se couvrir comme ça et de dire aux gens de pas utiliser leur vélo....
 
C'est valable que sur les Canyon ou bien tous les vélos en courroie conti?

Aucune idée pour la fait que cette alerte concerne les courroies Conti en général...

Pour m'être fait étaler de cette manière par une camionnette, c'est allé trop vite pour que je comprenne ce qu'il se passe.

Je doute que le mec se soit dit "tiens je vais tenter ma chance contre un 38t aujourd'hui."

Quand tu sais pas et que c'est une route sur laquelle tu as le droit de rouler en vélo tu y vas comme si t'étais une voiture : bien visible, bien prévisible. Et aux feux le mieux est de squatter au milieu de ta voie/sas pour empêcher d'avoir une voiture à ton niveau. Plus tu laisse humblement passer le voitures en essayant de pas les gêner, plus c'est dangereux.
Osef que les bagnoles n'aiment pas que tu leur fasse perdre 10s.

Je roule sur une bande cyclable. Théoriquement ya la place si les automobilistes, chauffeurs ne roulent pas en empiétant dessus.

Bonsoir,
 
Suite à redirection de Miniw https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t53205549 je me permet de venir vous faire chi*r avec mes questions.
Voici la demande initiale :  
 

 
On m'a conseillé des "gravel" qui semble effectivement correspondre à mon futur besoin de pouvoir aller un peu partout si nécessaire mais je ne trouve rien en dessous de 800 e.
 
Les vélo de décat' sus-mentionné c'est de la deumz?  
 
J'ai peur de mettre 800 e si j'accroche pas assez mais mettre 300 et être décu est peut être con aussi.
 
L'objectif est loisir / balade + sortie sportive si j'accroche bien (en complément de la muscu), pas plus de quelques heures d'affilés (il est pas prévu de faire un week end rando pour le moment).
 
merci  

J'ai pas lu les derniers messages donc ça a peut être été évoqué, mais sachez qu'il y a une image dispo sur les internets matérialisant les angles d'un camion avec des cyclistes justement, ça fait flipper  

 
Merci
 

 
J’ai pris un trek fx3 (650) qui mise sur une polyvalence entre confort vtc et puissance vélo route, j’en suis satisfait pour l’instant. Si tu veux mettre un peu moins pour commencer y’a le fx2 qui se défend a 450.
 
Je vais juste changer les pneus pour des marathons plus vu que je randonne parfois sur des terrains un peu accidentés.

 
Bah non, c'est comme dire que c'est à l'automobiliste de la voie de droite de faire attention que l'automobiliste de la voie de gauche ne lui fasse pas une queue de poisson, ou bien de faire attention qu'il ne cherche pas à couper la route pour prendre une rue à droite.
 
C'est comme la priorité à droite.
Si ça marche c'est parce que tout le monde sait qu'il y a une règle à respecter, et une prudence à avoir aussi de la part de celui arrive à droite, que celui de la gauche.
 
Or là pour les vélos, il y en a beaucoup qui pensent même pas qu'il y a une voie de vélo et une règle à respecter.
 
 
Dire qu'il y a une responsabilité du cycliste c'est comme dire qu'un piéton qui se fait faucher au passage piéton à une part de responsabilité car il devrait savoir qu'il y a des chauffards.  

 
Merci à toi, le FX2 semble bien correspondre en terme de prix et les reviews semblent globalement bien positive! Le 3 fera un peu cher pour moi et je ne vois pas trop les difference à part les cables dans le cadre  

Après je ne vois pas pourquoi ta question à plus ça place ici que là bas. Le sujet de ce topic c'est le vélo au quotidien donc ça débat sur l'utilité d'un porte baguage/garde-boue, un Brompton est-il un vélo ou une bicyclette, le marathon plus est-il une savonnette, un Abus bordo est-il un antivol, faut il tuer à la naissance les piétons sur la piste cyclable...

 
D’âpres discussions avec un forumeur qui a testé les 2, c’est surtout juste une meilleure transmission mais que le reste, les différences étaient pas hyper marquées.
 
Moi c’est surtout que je voulais reprendre le vélo pour de Bon et que je n’étais plus à 200euros près y’avait ça dispo en boutique et voilà ! Car j’arrêtais pas de tergiverser depuis 4 mois.  
 

 
Je suis justement en train de regarder les boutiques dans mon coin et je ne vois pas de vendeur de Trek.. fais chiay    
Par contre, un des mags à le cannondale quick 7 qui semble être aussi un bon candidat  
Je comprends que tu y aies passé 4 mois.. je vais essayer de faire moins

Le cannondale vu le prix c'est pas terrible niveau composant

 
Ok merci ca me retire ça de l'équation. Les freins à disques c'est vraiment un plus ou pas? Le FX2 est a 450e et la version avec disque a 500e (j'ai trouvé une boutique pas trop trop loin de chez moi qui semble les avoir).

 
Même avec des marathons sur un bullit, si tu veux aller vite, tu peux le faire, et même slalomer entre les voitures. M'a toujours surpris l'agilité d'un si gros vélo.  

 
Le nouveau riverside 500 à disques a 280€ est très bien, faut juste lui rajouter des garde boue.  
 
Bon vélo, léger, maniable, faut juste tester la selle qui est un peu trop ferme pour de la ville a mon avis. Au cas où t’as des selles plus confortables pour 30 balles.

+1.

Faut dire que c'est ultra rigide, difficile de le prendre en défaut.
Avec mon Bullitt je tourne dans les 20 à 27km/h en moyenne.

Oui j’ai ça sur mon vtt, c’est très sympa et ça vaut largement les 50e de plus

 
L'histoire n'est pas de savoir qui a tort ou raison. En cas d'accident, ça sera toujours le cycliste le plus gravement blessé. Je vois suffisamment les conneries que les gens font sur la route pour remettre ma santé à leur comportement.
 
Donc, jamais de PL par la droite, ou éventuellement quand ils sont arrêtés et qu'il y a une échappatoire en cas de redémarrage et je ne m'engage jamais à hauteur d'un véhicule au début d'un carrefour. Même les bagnoles qui donnent un grand coup de volant au dernier moment parce que finalement c'est là qu'ils allaient, ça peut être dangereux.
 
On a effectivement un code de la route, mais pas de carrosserie, alors, je préfère prendre des précautions supplémentaires.

Le piège est sur les pistes cyclable ou tu peux remonter à la hauteur du feu, à droite du PL du coup.
S'il démarre sans trop regarder ou que son rétro balaye pas le bas et tire trop horizontalement, tu seras invisible et même si tu bouges pas, tu peux te retrouver en dessous du PL

Un poids lourd qui démarre de l'arrêt c'est très lent quand même. Normalement t'as le temps de réagir, soit en t'arrêtant pour le laisser passer soit en le dépassant.

Il y a aussi le piège du porte-à-faux qui dépasse quand les PL tournent à gauche .

 
Chacun place le curseur du risque qu'il veut prendre, là où il veut. Les accidents avec les camions, camions poubelle... sont légion, surement plein avec des gens qui se disaient que normalement ça va passer.
Perso, sur ce genre de situation, je prends 0 risque. Au mieux, je gagne 10 secondes? je ne me pose même plus la question.

si tout le monde pensait comme toi, personne ne grillerait les feux

Et la moyenne strava hein  

Un semi oui. Un camion-poubelles qui déboîte c'est généralement assez énergique.
 
Persi je grille les feux "grillables" (pas les carrefours, mais les feux à piéton, les feux en intersection à sens unique si bonne visibilité), le reste et d'autant plus si t'es facilement dans un angle mort, on n'est jamais trop prudent

Les segments en ville avec des feux et des stops, je comprends pas.  

 
C'est peut être car t'as plus que deux de QI.  

 
On peut griller un feu sans prendre de risque, voire même en en prenant moins qu'en les respectant. Mais perso, je les respecte plutot pas mal en vélotaf.

Sur ma route, si j'en grille un j'ai la vague verte jusqu'au taff. Et c'est un feu avec une visibilité énorme sur les entrants.
Donc je les respecte quasiment tous : je ne m'arrête pas aux feux verts

 
Ok merci, je cherche un trek fx2 en stock quelque part mais c'est peine perdue.    
 
Je vais peut être me rabattre sur un décat'

Je suis passée à 2 doigts de l'accident ce matin : une bagnole Sentinelle qui décide d'aller se garer sans prévenir (à si, le conducteur met son clignotant en même temps qu'il tourne...) et bien sûr sans regarder la piste cyclable.  
Heureusement qu'avec l'habitude, j'avais anticipé cette queue de poisson  

et pourquoi pas un triban 100 ?

Hier matin les 2 flics à moto qui arrêtent un cycliste, du coup bloquent complètement la piste cyclable avec leurs motos pendant qu'ils palabrent avec le cycliste.
Pendant ce temps, une vingtaine de cyclistes doivent faire un écart sur la route à un endroit super dangereux (3 bandes).

Je suis à Londres.
Les cyclistes respectent Bien plus les feux et tout, surtout les vélotaffeurs. Y a des pompes en libre service près de certains parcs à vélo.
Les’catadioptres n’existent pas, les phares sont clignotants.
Et bien sûr ils roulent tous avec des vélos de route ou de piste à 3000 boules. Ou alors des pliables.
Et je suis tombée amoureuse d’un Van Moof non peint, on dirait un truc fabriqué avec des tuyaux d’aspirateur par un africain, mais ça doit couter le salaire annuel d’un africain
Edit : ah ben non moins de 1000 balles pour le Smart !

 
Un africain gagne 1€ par jour, il lui faudra plusieurs années pour l'acheter

Les phares avant clignotants c'est une fausse bonne idée : oui les conducteurs te voient mieux mais ta vitesse est très très difficile à estimer. Comme en général les bagnolards ont tendance à penser qu'un vélo roule à 2km/h, tu risques de te faire couper la route ou un truc dans le style. Et en plus, si ton phare est mal réglé (c'est le cas de la grande majorité des cyclistes que je croise), tu éblouis les autres cyclistes, c'est pas très sympa...

Malheureusement ce genre d'éclairage fleurit partout ici, alors que c'est illégal, ça ne devrait même pas pouvoir être vendu en fait.