Reprise du message précédent :

Tu es allé chez qui au final ? Franscoop ? Si oui, ce sont plutôt des rigolos qui veulent juste vendre, pour le service ils étaient plutôt mauvais...

Messieur, pour un non connaisseur comme moi, un pédalier qui fait "clac" des qu'on pousse sur la pédale de gauche uniquement, c'est quoi les pistes?

 
Avec l'élection de Macron, y'a pas mal de pédales de gauche qui ont fait "clac"

ca peut être plein de choses
ca peut être la pédale aussi, le boitier de pédalier...
 
A chaque fois que je croyais savoir au feeling, bas en fait c'était pas ca

Le bonheur ce matin très peu de trafic (même pas besoin de crier ) ça doit être l'effet semaine de 3 jours.

La journée avait bien commencé avec 2 voitures qui s'écartent pour me laisser bénéficier du va-tout-droit, j'ai passé le reste de mon trajet à me faire serrer contre le troittoir et zigzaguer entre le joggeurs, les vieilles qui font leur marche nordique, et les promeneurs innocents qui squattaient la piste cyclable.  

mais oui, personne dans le train et sur les pistes cyclables ce matin, même pas un scooter    
J'ai cru que j'avais zappé un jour et qu'on était dimanche    
 
 
En plus je suis repassé en pneu été (M+ 35C à la place des conti winter en 42) : j'ai gagné au moins 200w   L'impression qu'un simple petit coup de pédale te fait faire 2 km    
 
Ceci dit, bien content des conti winter : ça grip de folie sur le bitume froid, dans la neige j’étais le seul à rester sur le vélo par endroit, et même sur le verglas ça tiens un peu    
Retour au M+ il faut faire attention aux freinages appuyés du coup  

pourtant le M+, je le trouve energivore
et les conti, pas de crevaison sur l'hiver?

 
Gonflés à 4 bars, selon les recommandations du topic, j'imagine que ça l'est, effectivement  

Rien à voir avec les conti  

une crevaison, sur un gros bout de verre issu d'un arrêt de tram défoncé pas des cassos (une fois par mois en gros, mais là ça faisait qq jours et c'était à peu prêt déblayé, du coup moins attentif et bing )

Je gonfle à 5 bars (700 / 35C, avec bien 100+ kg de bonhomme + matos)  

Ah?

ouais, je fais plus attention
 

je gonfle carrement moins en fait

Imagine le jour où il passera sur des Conti 4 Seasons en 28...

je préfererais en 32, je tiens à mon confort
Voir en 35, sur la neige, ca me rassure

 
Tu peux pas monter à plus sur cette taille ?  
 

 
Forcément...
 
Sur mes 16" j'applique la même logique qu'avec les Vivaldi, et gonfle au max recommandé, c'est à dire 7.5 bars pour les M+  
 

Ici le bitume, c'est moins régulier que les champs de guerre de 14-18
Donc, je gonfle à 3.5 bar, ca va bien

je suis déjà en 35 l'été, 42 l'hiver.

6.5 max de mémoire. 10 pour les jantes donc je pourrai monter plus, mais bon déjà c'est tape cul là  

justement : bitume bien défoncé chez moi + pente raide où je suis facilement à 40~50 km/h sur les parties dégagées le matin, si je gonfle à 3.5 Bars je pince c'est sûr

Est-il possible de faire du vélo à Paris sans que ça ne soit trop dangereux ?  
 
J'en faisais quotidiennement à Bordeaux sans aucun soucis (beaucoup de pistes cyclables), mais j'ai l'impression qu'ici ce sont surtout des bandes cyclables partagées avec bus et scooter.

C'est pas trop dangereux si t'es habitués.

Fait attention aux ambulances, aux scooters et au taxis/uber qui conduisent tous comme des enculés

Tu peux ajouter aussi les voitures de la Bac Mondeo bleus/noires

+1
 
j'en ai fait comme ca, a part les taxis que je connaissais pas sinon j'ai pas été dépaysé

Oui.
J'aurais dit plutôt l'inverse, puisque le mec qui m'a encaissé avait du mal à faire fonctionner la caisse    
Mais bon osef j'ai eu ce que je voulais (sauf des conseils mais bon j'étais pas patient aussi).

 
Prends pas les pistes cyclables et tout ira bien. Le plus dangereux à Paris ça reste les piétons.

Justement si tu veux te bouffer une portière ou un piéton les piste c'est l'idéal

Perso à part pour cruiser à 10km/h je les évites comme la peste

le piéton avec écouteurs + voûté sur son malinphone qui marche sur la bande cyclable mal positionnée sur un trottoir ... LA plaie
en plus tu te fais limite engueuler ²

Sur mon trajet, je trouve que dans l'ensemble à Paris, ca peut aller.
Les taxis sont ceux qui te frôlent le plus, et éventuellement les bus mais là je laisse passer et je double pas par la droite.  
 
Et y'a aussi les velib qui passent au rouges et/ou qui regardent pas derrière avant de changer de direction.
 
* Et j'arrive pas à bien gonfler mon pneu en valve presta   ca se bloque bien, mais plus d'une fois sur 3 ca gonfle dans le vide...
Changer de pompe ou pas ? (btwin de 4/5 ans).

Les Grand Prix 4 Seasons existent en 32. Du coup c'est parfait.
 
Par contre, sur la neige, je crois que les GP4s vont montrer leurs limites.

le grip, c'est dans la tete  

Les GP4s ont un grip de fou, mais ça reste des semi-slicks. Du coup, dans la neige, j'imagine que ça risque d'être compliqué... Faut voir.

y'avait un  
 
mais oue ca risque d'etre assez tendu  
à tester le mod rilsan  

 
sinon changer le train de pneu :  

 
 

Je vais virer mon route pour un CX, rien que pour les freins à disque et les Marathon Winter.
 
Et aussi le plateau en 46 dents. J'ai pas les jambes pour justifier un plateau de 50 en utilisation de tous les jours.

 
Et tu freines comment si tu n'as pas de disques ?

Si tu freines suffisamment sec, ça passe entre les rilsans

Sinon un plateau ça se change c'est 5 vis
Je trouve aussi que le 50 34 est pas idéal en ville..

 
oh ce matin comme j'ai regretté de pas avoir de dashcam (enfin si j'en ai une mais je la mets jamais )  
 
2 bus qui se suivent, ils s'arrêtent
le premier de travers donc qui prend quasi toute la chaussée
 
je m'arrête patiemment derrière vu qu'il y a pas moyen de passer en sécurité  
 
4 vélos qui passent dans un laps de temps de 1 minute en mode suicide (le bus redémarrait =   )
le dernier a frotté les sacoches sur le bus

C'est un vélo de route d'entrée de gamme avec un triple.
 
J'attends la sortie du Claris R2000 (ils ont prévu un pédalier 46-36) pour passer le vélo de route en double + cocottes à gaines intégrées et le laisser chez mes vieux.
 
Et le vélo de cyclocross irait chez moi. Du coup, les deux seraient en subcompact, 46-33 à l'avant, et à l'arrière je-sais-pas-trop-on-verra.

LardonCru on dirait un multi de Kmara2, le portefeuille moins épais    
 
Gaffe à ton dos  

sur la neige, tu freines pas

C'est plus cher que les M+
est-ce que ca durera aussi longtemps, je suis pas sur
Question crevaison, ca semble leger quand même

les rilsans avec les freins à patins

 
Pour du vélotaff, les M+ >>> Vivaldi  
 
Meilleure résistance aux crevaisons  
Grip plus permissible qui permet de s'aventurer en dehors du bitume et des pavés  
Durée de vie bien supérieure
...
 
Et j'adore les Vivaldi sur mon route hein  

Plus cher, nettement moins de longévité, et un peu moins de résistance aux crevaisons.
 
Après, pour l'aspect longévité/crevaison/prix, il faut dire que l'on compare au M+, qui est plus ou moins LA référence du marché.
 
En revanche, adhérence bien supérieure (notamment sur le mouillé), moins de résistance au roulement, et surtout, à taille égale, le GP4s est près de 3 fois plus léger que le M+. C'est énorme sur les démarrages.
 
Du coup, ça dépend un peu de ton trajet, de l'état/propreté de la route, de ton respect pour les feux rouges, de tes attentes, etc...

Sur vélotaff :
 
Les M+ c'est bien c'est super résistant aux crevaisons, super durable, mais c'est lourd et ça pompe des watts.
Les Vivaldi c'est moins résistant aux crevaisons, moins durable, mais c'est plus léger et ça pompe moins.
 
Sur épilés :
Les Vivaldi c'est bien c'est super résistant aux crevaisons, super durable, mais c'est lourd et ça pompe des watts.
Les OCB c'est moins résistant aux crevaisons, moins durable, mais c'est plus léger et ça pompe moins.