Reprise du message précédent :
Par contre tu fais comment pour la chaîne ?
 
Ma baignoire est dans le même sens (robinet à gauche) mais je met la fourche à droite, comme ça j'ai accès direct à la transmission pour la laver plus facilement  

 
T'as douché même l'antivol?

La chaîne j'ai pas fait, parce que j'ai oublié et quand j'ai remarqué l'oubli il était 1h du mat
Mais faudrait que je le refasse.

Pourtant si y'a bien un truc à entretenir sur un vélo, c'est la transmission
 
Crois en un mec qui a dû faire 2km en draisienne pour rentrer chez lui  

C'était sale  
Nan le gris je l'ai viré, celui au guidon j'ai laissé.
J'ai bien frotté le bord de la jante pour virer la merde histoire de voir si ça va empêcher les freins de faire du bruit.

Bah faire en sorte que la chaîne soit toujours graissé OK, mais je pensais pas que la nettoyer était nécessaire.
Bon j'avais prévu tout pour le faire histoire de moins dégueulasser mon pantalon quand il frotte dessus mais j'imaginais pas qu'une chaîne pouvait casser ou bloquer à cause du cambouis

 
Avant de remettre du lub, il faut nettoyer la chaîne, de la même façon que tu te laves entre deux applications de déodorant

J'avais peur pour l'analogie    

Personne pour rassurer la demoiselle ? Bande de muffles.
 
Pour le réglage...
Si c'est un V-brake, la manip' de réglage est très simple. Sur la plupart des leviers, au départ du câble de frein, il y a 2 écrous. Le plus près du câble est l'écrou de réglage, le plus près de la manette est un contre-écrou de blocage.
Edit : Sur ce schéma, ce sont les deux pièces numérotées 2.
 
Tu desserres légèrement le contre-écrou de blocage (pour pouvoir bouger l'écrou et faire le réglage), et ensuite, tu tournes l'écrou de réglage comme tu le souhaites. Ici, il faut le desserrer. Tu dessers un peu, tu testes ta manette de frein pour voir si ça te paraît bien. Une fois le réglage au poil, tu resserres bien l'écrou de blocage, qui assurera que ton réglage fait avec amour ne bougera pas s'il y a des vibrations.  
En usage vélotaff, le risque de déréglage me paraît faible, mais il ne faut pas oublier que ce sont des freins souvent concçus pour le VTT à la base.
 
Le seul truc auquel il faut faire attention, ce sont les fentes des écrous : elles ne doivent pas être alignées. C'est tout. (on aligne les fentes pour retirer/insérer le câble quand on le remplace).
 
 
Pour l'usure...
Le câble, s'il est usé, va frotter, et la sensation sera celle d'un frein un peu "collant". C'est tout, du moins initialement. Enfin, c'est tout, mais c'est fou comment on ne se rend pas compte comment le freinage s'est ramolli au fil des mois/années, et une fois les gaines remplacées "ah, tiens, j'arrive à freiner rien qu'avec le petit doigt, c'est censé freiner comme ça quand c'est neuf ?"
 
Peu de risque de voir un câble de frein rompre, sauf sur une épave. Et ça prévient toujours avant.
 
Avant la rupture, on voit des brins commencer à péter et à rebiquer, habituellement sur le frein lui-même, là le câble est serré, parfois (plus rarement) sur le levier : si un brin de ton câble te mord les doigts, il est temps de penser à piquer la pauvre bête.
Pour qu'il y ait rupture, il faut que tous les brins pètent, donc quand il n'y en a qu'un seul brin qui a lâché, on a encore de la marge.
Bref, c'est quand on voit des brins commencer à rebiquer qu'il faut *vraiment* mettre les câbles sur la tou-dou-liste. Les remplacer avant apporte un confort (très) appréciable par rapport à des câbles un peu fatigués, mais ce n'est pas dangereux.
 
En revanche, les patins de freins, il ne faut pas attendre et les remplacer très rapidement.

 
Hygiène et lubrifiant, c'est clair que c'était mal engagé
 
D'ailleurs t'as vu, je mets du déo et je me lave  

tain le vélo qd tu bouffes comme un porc c'est pas compatible *burp*
tain comment je me sentais lourdeau sa mère

Le problème est plus la fréquence

Ah, bah en moto on est des gros dégueu alors    

C'est pas la seule activité où ça fait ça    

 
Si tu en doutais encore    
 
Par contre j'ai pas souvenir d'avoir déjà vu un dérailleur sur une moto  

La fréquence peut compter, aussi bien pour la transmission que pour l'hygiène corporelle.

Si t'as deja eu besoin de graisser ta chaine c'est que tu fais parti des vétérans. Généralement les motards finissent à la morgue avant d'avoir à faire le moindre entretien, c'est le bon coté de la moto

Puis la carcasse peut être fondue et recyclée en Cannondale. Donc tout va bien

Et je veux pas jouer au spécialiste mais je crois bien qu'en moto aussi il est conseillé de nettoyer sa chaine avant de la lubrifier Donc c'est juste toi en fait

 
en effet:
http://www.motomag.com/Nettoyer-et [...] IoXsn2j8s0

 
Y'a un dérailleur mais il est légèrement différent

Pas tant que ça

c'est pas faux mais y a aussi le problème d'usure prématurée de la chaîne si elle est pas assez lubrifiée.

Y a débat, même chez les moants/moards d'hfr
 
Mais je suis sûr que c'est le truc auquel je ferais vachement plus gaffe si j'avais un vélo / une moto en état neuf

Ah mais c'est vraiment des pignons et tout les nexus & co, c'est pas juste de la magie noire au final ?

 
rohloff

 
Si t'inquiète
 
Ils te font des schémas pour te rassurer, mais quand tu les vois tu sais que c'est techniquement impossible de faire rentrer tout ce merdier dans un si petit volume, et pour que ça puisse tourner.

+1

   
Mon père qu'a essayé de réparer un truc dans le genre une fois (transmi de vieux batavus 3 vitesses)    
Tout ce qu'il a gagné c'est une fracture d'un doigt option arrachage de ligaments chépakoi    
C'est sorcellerie que cette chose  

 
 
et pourtant ça a existé  une hirondelle bma 330, il y avait 3 vitesses par dérailleur derrière le carter de chaine :
 

Merci    
 
Je garde ce post sous le coude et je regarderai tout ça plus tard, quand les températures auront un peu remonté... (4°C dans mon garage en ce moment, j'évite les séances de bricolage )

 
J'aimerais bien tester un jour

 
Demoiselle.... comme t'y vas, t'as des preuves ?  

tu es vilain tu sais, très vilain !

 
Mais est-ce qu'elle amasse mousse  

 
La blague plus éculée que toi un samedi soir    

Ok alors, Lapierre y'en a pas deux.

la première pourtant je ne te l'aurai pas jetée.

Sur ce Lapierre je bâtirai mon église  

J’avoue j'ai riz

C'est un Lapierre noir la mèr ?

Lapierre du vendredi

Notre vélo qui êtes au cieux
Que votre rayon soit rectifié
Que votre dénivelé soit faible
Au matin comme au soir
Donne nous aujourd’hui
Notre strava quotidien
Pardonne nous nos tour de manivelles
Comme nous pardonnons aussi 
A ce qui roulent en vae
Soumets nous a la tentation
Et délivre nous du bon coin

Amen……..

On s'est pris un episode de pluie/brume verglaçante hier soir sur lyon...piste cyclable recouverte de glace, je me suis pris une pelle, pour un fois j'ai regretté de pas avoir le tricycle de ak enemy
Au final je suis rentré en poussant le vélo, j'avais du mal a tenir debout tellement ca glissait par endroit.

Putain, j'allais poster un message sur les conditions et je vois le tien
Pas trop de bobos ? Tu as du pousser longtemps ?

 
J'a tombé ce matin aussi, c'était gelé juste sur un petit bout  de trottoir en remontant du quai avant l'accès au tunnel, l'arrière a chassé j'ai souris pour amorcé le dérapage de la mort, et c'est là que l'avant c'est barré sans prévenir.
 
Pas de bobo de mon coté, ni sur le bonhomme fringue, ni sur le vélo.
 
Quand je pense qu'il va faire 10° cette aprem...