Reprise du message précédent :
Il roule a gauche comme les trains ?

 
Non. Historiquement une partie de son tracé a été exploité sous forme de funiculaire. Ce n'est plus le cas aujourd'hui, mais cet historique fait qu'elle a la particularité que l'on cherche.

Pente ?

 
Oui mais toutes les lignes du métro de Lyon roulent à gauche. Donc non.

 
On s'approche

Rappel de la question:
 
La ligne C du métro de Lyon a une particularité unique au monde pour une ligne de métro. Quelle est cette particularité?

terminus en cul-de-sac : pas 2 lignes parallèles mais une seule avec arrivée et départ de chaque côté du métro?

Métro à crémaillère ?
La ligne est circulaire (une sorte d’hélice sous terre) pour pouvoir absorber la pente ?

Y a pas de conducteur.
 
(j'avais pas vu le "au monde" )

Le plus gros dénivelé ?

 
C'est le cas à une de ses extrémités, mais c'est aussi le cas sur une extrémité de la ligne B de Lyon, donc non.

La ligne C du métro de Lyon a une particularité unique au monde pour une ligne de métro. Quelle est cette particularité?
 

 
   
 
La ligne C du métro de Lyon présente la particularité unique au monde pour une ligne de métro de posséder une crémaillère sur une partie de son parcours, en raison de la forte pente qui y atteint 17,6 %.  
Trop pentu pour un métro classique sur rails ou même sur pneus, ils ont du utiliser une autre technologie récupérée sur des lignes ferroviaires de montagne.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne [...] ro_de_Lyon