Reprise du message précédent :

Ben non justement, les voitures prennent un autre chemin. Un chemin qui devient alors plus encombré et ces voitures qui ne sont plus drainées par l'autoroutes viennent finir de congestionner d'autres axes.

j' ai la chance de prendre tous les jours pour aller au bahut un troncon d' autoroute qui est gratuit. Par contre, je la prend aux heures de pointes (7h30 et 17h) et c' est ralentissements pour un oui et pour un non
 
 
edit : sans oublier les camions

Les camions parlons en  
 
Grâce à eux une autoroute à 3 voies se transforme en une 2 voies et une 2 voies en 1. Non content de d'amputer l'autoroute d'une voie, on peut se retrouver à rouler à 80-90 pendant parce qu'un camion veux en doubler un autre. Et ça peut être très long. De plus qu'ils déboitent sur la voie de gauche même si on doit se mettre debout sur le frein pour ne pas leur rentrer dedans quand on arrive derrière (Et pas besoin de rouler à 180, à 130 c'est déjà une grosse deccélération). Par contre ils mettent toujours leurs clignotants c'est quand même appréciable, on sait quand on doit freiner.

Qu'est-ce que ça m'énerve ça... Ou alors sur une trois voies, le mec qui se plante sur la file du milieu alors qu'il roule à 120... Encore encore celui qui est calé à 130 au régulateur, qui va mettre 1 km à doubler celle de devant qui roule à 125km/h... Ca me rend fou.  A croire que pour ces conducteurs, se mettre sur la file la plus à droite quand c'est dégagé devant est un signe de flaiblesse/honte/couille-molle

Ben quand c'est saturé, un rien suffit à causer un bouchon. Tu ralentis de 5 km/h et c'est X dizaines de véhicules derrière toi qui doivent ralentir aussi par réaction en chaine, certains ralentiront de 7 km/h au lieu de 5 et même si c'est fugace, c'est tout le monde derrière qui se trouve ralenti d'au moins 7 km/h
 
Et en effet, faut pas oublier les camions. Nous imposer des détours débiles pour cause de suppression de voie rapide pour qu'on se retrouve à bouffer du 80 L/100 sur quelques km, c'est de la connerie à l'état pur ..

Tu es conducteur de camion? Si oui explique moi si c'est bien à cause des régulateurs de vitesse que les camions doublent lentement?

sans parler des roumains/polonais/espagnols qui roulent le dimanche et jours fériés...

Yarp, il y a un report sur d'autres axes, mais aussi sur d'autres modes de transport...

Annecy Saint-Etienne : 4h il y a deux semaines dont 1h30 bloqué à Givors Heureusement qu'on était 3 dans la voiture sinon j'aurais pété un câble. En temps habituel c'est moins de 2h.
 
Et sinon hier soir, toujours sur le même trajet, 4 voies à un moment donc une grognasse qui roulait à 110 sur la troisième voie et alors que je lui fais des appels de phae et que d'autres la doublent par la droite, elle bouge pas. Heureusement que j'étais calme ce soir là    
 
Sinon l'autoroute j'aime bien et avec le télépéage j'ai 25%
 
EDIT : et sinon pour continuer sur les autoroutes, à propos de l'A45, il y a eu une enquète dans mon village pour connaître l'opinion de la population et il en est ressorti que le tunnel devait être privilégié par rapport à la tranchée couverte ou à l'autoroute à ciel ouverte donc j'ai bon espoir de ne pas trop avoir à subir les désagréments ... si toutefois cette autoroute est construite un jour !!!

Ce qui me gêne le plus sur les autoroutes, à part les péages bien sûr, c'est que la règle qui dit qu'hormis la voie de droite, les autres servent à doubler, soit devenue caduque de fait.
Hier encore j'ai parcouru environ 30 km à 90 km/h sur la voie de droite d'une 3 voies limité à 110. Une voiture me suivait sur la voie du milieu à la même vitesse et j'ai eu tout le loisir de constater les innombrables ralentissements et situations dangereuses que cette voiture engendrait. Je ne comprends pas pourquoi cette règle n'est plus appliqué par les forces de l'ordre.

J'imagine que puisque la moitié des gens font ça il vont pas se mettre à verbaliser la moitié des gens.

Avant les radars il n'y avait bien que les camions qui ne me doublaient pas. Si on en parle à la télé et qu'on verbalise ceux qui abusent le plus je ne pense pas que les gens fassent ca longtemps.

Oui je suis chauffeur.
Et les limiteurs de vitesse sont bien une des causes de ce problème de dépassement longs.
Y a aussi la masse qui impose de perdre le moins d'élan possible à l'approche d'une montée sous peine de se voir dégringoler à 60 ou même moins, et d'être alors dangereux au milieu de voiture lancée à 90 ou 110 (ou 130 si autoroute), sans compter qu'on peut perdre énormément de temps si cette situation se reproduit sans cesse. Or pour nous avec les tachygraphes, le temps est compté (temps de conduite à respecter, heure de rendez-vous) et ça nous oblige parfois à emtamer un dépassement même si on n'en a pas envie. Dépasser un autre qui roule à 1 km/h de moins c'est pénible pour nous en plus d'être emmerdant pour les voitures qui restent derrière.
Et faut pas se voiler la face, parmi nous comme ailleurs y a aussi des artistes qui se foutent éperdument des autres et dépassent sans chercher à voir s'ils risquent de gêner des voitures  

 
 
Mode fayo ON
 
Moi j'aime bien les camionneurs et je les laisse gentillement passer aux intersections ou sur l'autoroute parce que ça me ferait chié de me dire que y a pas un connard qui va les laisser passer.
 
Mode fayo OFF

Comme partout je comprends.

Pour ceux que ça intéresse, deux mises en service à venir :
 
26 novembre : Autoroute A88 : Argentan-sud - Sées (15 kms)
18 décembre : Autoroute A85 : Druye - Saint-Romain-sur-Cher (63 kms)

Mise en service ce matin de la section Thenon - Terrasson de l'autoroute A89, pas très loin de Brive-la-Gaillarde. La continuité autoroutière existe donc désormais (ou du moins sans feux rouges) entre Bordeaux et Clermont-Ferrand.
 
Mises en service prévues en 2008 :
 
Avril : Première section du Tunnel de l'A86 Ouest, entre Rueil-Malmaison N13 et l'A13.
31 août : Contournement d'Angers, autoroute A11 (devrait plutôt ouvrir en avance au printemps)
Fin de l'été : Déviation de Servian (pas loin de Béziers) par l'autoroute A75.
Automne : Contournement sud de La Roche-s-Yon par l'autoroute A87.
Décembre : A41 nord (Genève - Annecy-nord)

C'est donc çà    
Grâce à toi, je ne pesterai plus la prochiane fois qu'un camion me bloquera en doublant un autre

Après le scaracbée pique-prune pour l'A28, voici maintenant le Vison d'Europe pour l'A65    
 

 
Bref autant dire que l'autoroute, qui devait ouvrir en 2010, est mal barrée.
 
Les visons vaincront.  

Trajet Antibes/Nice tous les matins
 
Ce qu'il y'a de logique c'est qu'on passe de 3 voies, à 4 puis 2 avec un virage limité à 50Km/h...
 
résultats, plein de bouchons
 
Sans compter tous les veaux qui roulent au milieu (ou pire à gauche!) pensant qu'ils sont seuls sur l'autoroute et qu'il n'y a personne à droite... C'est plutôt sur ces cancres que je balancerais de grosses amendes

Le virage après le pont du Var ? Je crois qu'il doit être rectifié dans les années à venir ... Mais quand même, 30 ans après la mise en service quoi A la base l'A8 devait tirer tout droit selon le souhait de J. Médecin (la voie Mathis c'est en fait la section de l'autoroute qui a été construite) et comme ça gueulait trop on a décidé de faire passer ça sur les hauteurs via Las Planas, mais vlà les virages et les toboggans quoi

ce péage d'Antibes....trop cher..

Ouaip, je vais pas en PACA tous les quatre matins, mais bon sang, vive les péages tous les 20 kilomètres quoi

 
Heureusement que c'est ma boite qui paye, 2.60/jour ça fait mal en fin de mois l'air de rien

Pour moi,l'autoroute,c'est surtout les vacances.Par contre,je reve d'une France qui aurait un système d'autoroute a la Suisse (ou Autriche aussi).Une vignette a l'année a 27 € ! Par contre,quand je me réveille,un aller Bordeaux -> Genève et c'est plus de 50 € .Les autoroutes sont trop chéres.L'année dernière,j'ai voulu économiser 20 euros en faisant Clermont-Ferrand -> Bordeaux par Guéret/Limoges/Angoulême.Une horreur.Je ne suis pas prêt de recommencer.
On devait les payer pendant 20 ans et elle devait être gratuite ensuite d'après les politiques.Continuez donc a faire votre devoir civique en votant pour donner le pouvoir a des gens qui vous mentirons,qui vous volerons,qui vous donneront des dettes,encore et toujours...

C'est pour celà entre autres que considérant que nous ne sommes plus en démocratie, je ne vote plus.

 
Ouaip vive le despotisme éclairé!  
 
C'était un message de l'association des routes de campagne

Les systèmes de vignettes sont hélas plus possibles en France depuis un bail, à cause de la multiplication des concessionaires autoroutiers depuis les années 60, et qui sont aujourd'hui impossible à accorder juridiquement.
 
Sinon pour ce qui est des autoroutes qui deviennent gratuites, on entend souvent du vrai et du faux. Pour faire une autoroute concédée, l'Etat et le concessionaire concluent une convention de concession, qui définit notamment les engagements réciproques du concédant/concessionaire, les caractéristiques de l'autoroute, etc. Dans les années 50, lors des premières concessions d'autoroutes, il était prévu via ces conventions que le concessionaire rétrocèderait au bout d'une période x à l'Etat l'exploitation de l'autoroute (qui, matériellement, appartient de toutes les manières à l'Etat).
 
Seulement ce système de période a été supprimé au début des années 90, juste avant qu'elles ne parviennent à échéance : une autoroute concédée en 1965 devait par exemple revenir à l'Etat en 1995. L'Etat, ne voulant et ne pouvant assurer la charge de l'entretien et tirant quelques revenus des péages, a préféré remettre les tablettes à zéro pour chaque concessionaire, et instaurer une date nouvelle à laquelle la concession arrivera à échéance : de mémoire pour les ASF en 2028, Cofiroute en 2030, etc ...
 
Toutefois il ne faut pas se leurer, l'Etat ne reprendra jamais l'exploitation de 12000 kilomètres d'autoroute : ça reste une charge lourde, surtout s'il n'y a pas de péages perçus de l'autre côté. Donc que se passera-t-il en 2028 ou 2030 ? L'Etat reconcluera une nouvelle convention de concession, ou repoussera le délai avant ça.
 
En fait, seuls les grands ouvrages d'art (pont ou tunnel) peuvent un jour redevenir gratuits, puisque leur coût d'exploitation est assez faible, au contraire de leur coût de construction, que l'Etat ne peut assumer seul. Le pont de Saint-Nazaire ou celui de Rochefort étaient ainsi auparavant à péage mais ne le sont plus maintenant.
 
L'Etat peut également racheter des péages, par exemple lorsque un échangeur se situe en milieu urbain et est très emprunté quotidiennement. Mais ça coûte très, très cher, et reste très rare.

 
Escota des exemples?

 
A Tours le péage de Saint-Avertin devait être payant, mais a été racheté juste avant l'ouverture je crois, si bien qu'il n'a jamais fonctionné.
A sud de Toulouse le péage de l'échangeur de Roques a aussi viré ...
 
Mais je crois qu'il n'y a pas beaucoup d'autres exemples : un rachat de péage est très onéreux (ça se compte en dizaines de millions d'euros, parfois moins selon la fréquentation)
 
En cherchant mieux je pourrais en trouver d'autres sans doute.

Si l'état gagne de l'argent avec les péages,et que les sociétés d'autoroutes gagnent aussi de l'argent avec les péages,cela sous entends que cela rapporte une marge confortable.L'état aurait très bien pu récupérer les concessions et utiliser un système de vignette,voir même de péage pour l'entretien des autoroutes pour un cout moindre que celui en cours (la marge des concessionnaires d'autoroute en moins pour commencer).
Devinez qui est l'éternel pigeon dans l'histoire...

Ca marcherait très bien s'il n'y avait plus d'autoroutes à construire   Or c'est encore le cas pour les 10-15 ans à venir. Après ça sera autre chose.

bizarre, ca marche pourtant avec le STIF lors qu'il y a largement plus de concessionnaires, publics comme privés

*
 
L'autoroute cher c'est bien ça oblige les gens à prendre le train, ceci dit ça devrait être beaucoup plus cher pour les camions.
 
Le scandale c'est que ce soit des sociétés privés qui se gavent avec la bénédiction de l'état, cet argent devrait aller dans ses caisses.

Justement, le STIF est une autorité organisatrice sui generis, avec un régime über complexe, mélange de concession d'affermage, etc, 'fin c'est le dawa.
 

 
surtout que l'Etat les a vendues à des gars comme Bolloré..
 

 
Ca oblige surtout les gens a prendre les nationales,bien plus accidentogenes.D'un coté les autoroutes chéres mais plus sures et d'un autre les nationales,gratuites pour l'instant mais plus dangereuses.Et évidemment,on nous dit que si les tarifs d'autoroutes baissaient,il y aurait plus d'accidents sur les autoroutes.Pratique la théorie qui rapporte.

Ce qui me pose problème en plus c'est pas la revente, mais le prix Un bradage en règle des bijoux de famille

Comme l'or qui a ete vendu il y a quelques années et qui aurait rapporté 50% de plus aujourd'hui.
Homme politique,bradeur professionnel.

Hahahaha, vive l'Alsace...
 
En Alsace doit y'avoir deux péages, et encore c'est pour entrer ou sortir de la région
 
Bon, par contre en général les autoroutes c'est du 2x2 voies, avec sur la voie de gauche les voitures (jusqu'à 110km/h, guère au delà), et sur la voie de droite les camions (jusqu'à 100km/h, rarement au-delà).
 
Ah, par contre quand un camion déboîte, là c'est 100km/h sur les deux voies pendant un quart d'heure. C'est un choix, en fait en Alsace les autoroutes sont un peu des nationales...