Reprise du message précédent :

Dans le party bus  

En vrai je monterais surement à Londres chez l'un de mes potes la bas en Juin ou Juillet, j'irais certainement voir le docu en IMAX
On peut aussi faire une kipatch pour ceux qui vont recevoir le saint graal de la dernière CGP

Après un requiem pour le Dragon, Te Deum pour ce templier vénère…  
 
heu, je veux dire, la capsule Orion va faire un test acoustique, espérons que ça se passe mieux qu'avec DM1  

Dragon avait déjà volée tout de même.

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Le plan à 3 oklm sur le topic fusée  

Érection des 2 fusées Saturn V et N-1 pour la course à la Lune  

On peut voir des trucs fusée-related intéressant à Houston ?
Si y a un tir est-ce qu'il y a encore des contrôles de là bas ?
 
Je devrais y être autour de novembre.
Un collègue qui en revient m'a montré les photos de la visite du Space Center (avec les restes de Saturn V , les modules d'entraînement pour ISS, Soyuz et Orion, etc...).
Mais je me demande s'il y peut y avoir quelque chose de particulier s'il y a un événement en cours ?

 
 
Quand tu veux Elon
 

NSFW  

C'est très beau, mais sur nasaspaceflight ca spécule déjà sur la manrate-itude du cachalot. Et ils ont pas tort, car sur aucun des modèles du spaceship qui a été présentés on a vu de système d'éjection de secours.

Ce qui laisse à penser que dans un premier temps, le spaceship sera probablement lancé à vide et que les astronautes (et touristes) devront y être acheminés via capsule Dragon.

Donc les astros auront le choix entre un vaisseau qui n'a pas de système d'éjection ou un vaisseau qui risque d'exploser en cas d'utilisation du système d'éjection.

roh la tu trolles

Elon parle aussi "Dragon wings" sur le starship
https://forum.nasaspaceflight.com/i [...] ic=47910.0

Et la ... C'est elon qui nous troll tous comme un gros goret  
Il parle de mettre des grid-fins comme sur les capsules dragons  

la navette avait un système d'éjection ?

Avec 14 morts a sont actif, la navette est le système le moins sur pour aller et venir dans l'espace.

Faudrai faire le ratio lancement VS échecs ou  nombre de places envoyé VS nombre de morts  pour être vraiment juste . Mais oui la navette n'avait pas de système abort et l'as payé cher  

Non, mais si tu regardes le taux d'échec qui est de 1.5% de la navette spatiale, tu peux être sûr que la NASA va être nettement plus exigeante cette fois-ci étant donné que ce starship est conçu pour 50 et plus passagers (ca parlait de 100 pour la version 12m de diamètre). En terme de passager ca ressemble plus à un avion qu'à une capsule ou navette, ce qui veut dire que si SpaceX voudra s'affranchir d'un système d'éjection de secours, et bien il faudra que SpaceX prouve que la fiabilité de leur design est plus près d'un avion de ligne que d'une navette spatiale.
D'autant plus que c'est pas la NASA qui conçoit le starship, donc ils n'ont pas grand chose à gagner à aider SpaceX dans l'immédiat (sauf intérêt national, genre la course vers Mars contre les chinois).

C'est pas que c'est impossible, mais ca va mettre beaucoup de temps.
Parce que bon si SpaceX a la mal chance que 50 et plus passagers meurent, tu peux être sûr que SpaceX coule et que des gens à la NASA se retrouveront en taule.

edit:
ah ben voilà, burned

la navette etait un tas de ferraille, ceux qui ont survecu ont eut dla chance

Il me semble qu'un vieux tweet d'elon disait que les moteurs du starship serviraient d'éjection en cas d'échec du BFR et que le nombre apportait la redondance. en cas d'une panne d'un moteur le merdier pourra toujours manœuvrer avec les autres

Enfin en cas d'explosion violente d'une moteur du second étage ça vas être le gros caca quand même  

A voir s'ils arriveront à mettre des moteurs aussi gros en marche à temps pour éjecter cette baleine pleine de carburant.

Heureusement que sur la Dragon 2, ils ont un système d'éjection sûr avec les moteurs Draco.
 
Oh wait...

En même temps, c'était un test...

 
Ben voyons. Un seul échec au lancement pour 135 tirs. Difficile de trouver un lanceur qui fait mieux.

mmh, ne peut-on pas qualifier la perte d'Atlantis d'échec au lancement aussi?

Dans le fond l'accident s'est produit lors du lancement, la navette n'ayant eu par la suite plus aucune moyen d'échapper au drame final.

D'ailleurs parlant navette... Quel plaisir de rereregarder les derniers lancements  . Après les missions lunaires et les navettes c'était quand même le vide avant Spacex, je parle uniquement d'un point de vue hype pour le moment... parceque bon...on a quand même envoyé des hommes sur la lune bordelllllll et je n'étais pas né ! Alors j'espère vivre au moins un programme aussi enthousiasmant dans ma petite vie  

columbia

et jmaintiens, des incidents d'impact sur les tuiles c'etait "normal", et les joints toriques bouffés aussi

ils en ont pas perdu plus car ils faisaient un tir tout les 36 du mois

Soyouz ?
 

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Pour la navette je n'ai découvert que recemment que le truc orange derrière elle n'était qu'un reservoir, j'avais toujours cru que la navette était accrochée à une grosse fusée.
 
Sacrée machine quand meme...

Bah en pratique c'est pas mal le cas, Je ne connais pas les chiffres, mais je pense que la part de poussée de la navette au décollage par rapport aux deux énormes boosters à poudre doit pas être énorme.

 
Un petit tiers (28-29%) de la poussée totale tout de même, soit presqu'autant qu'un seul des booster. Les 3 gros moteurs derrière la navette ne sont d'ailleurs utilisés que pendant le lancement.

Ah ok, je pensais que c'était plus faible que ça, merci pour ces précisions.

Mais non, la solution c'est simple, faut faire du tuning
Faut recarosser le BFS et mettre dedans quelques capsules Dragon où cantonner les passagers pendant les phases à risques
Ok ça sera moins sexy, on oublie la verrière et on réduit sans doute une bonne partie du nombre de PAX, mais ça permet une redondance pour le sauvetage
Encore faut-il que Dragon lui-même ne pète pas

On se demande pourquoi ils n'y pensent pas *insert image sur les cosmic rays*

Boeing est directement responsable de la mort de 400 personnes en 4 mois, y'a personne en taule et ils ne coulent pas.

1. Boeing pèse 30 milliards de $, a des milliers d'avions dans son carnet de commande et des centaines de milliers d'emplois en jeu. Alors que de l'autre côté SpaceX va bientôt se retrouver à cours de cash, il va d'ailleurs prochainement lever des fonds à nouveau.

2. Attends la fin de l'enquête, il n'est pas dit que certain chez Boeing ou la FAA ne vont pas finir en taule vue ce qui fuite ces derniers temps.

3. Même s'il y a eu 2 accidents en peu de temps, si tu prends en compte tous les 737 Max en service et le nombre de vols effectués, son taux de fiabilité reste quand même dans l'ordre du 99.999% (chiffres au pif, c'est juste pour illustrer, mais je ne dois pas en être loin de la vérité )

Faudrait arrêter de comparer aux avions pour les taux purs, ça n'a pas de sens, une fusée revole pas 500 fois...
 
Enfin pas encore
 

 
La perte d'Atlantis ?  

 
Cest sur, pour toi tout ce qui est americain est de la feraille.    
 
la navette est l`objet techo le plus complex construit par l`homme, sa te dit quelque chose.  
 
Pour le reste les accident etais evitable. des gens ont pri de mauvaise descision...  

C'est Musk lui même qui a comparé son spaceship aux avions. Donc si ça a du sens.

 
Un peu HS mais si je sais que passé un temps c'était la Saturn V, je pensais que de nos jours ce serait un truc style Z Machine ou LHC tiens  

 
yep cest topic fusees ici